স্মার্ট পরিবহনের দ্রুত অগ্রগতিতে বাধা।

(ড্যান ট্রাই নিউজপেপার) - বিনিয়োগ মূলধন, মানবসম্পদ, ডেটা সংযোগ এবং সিস্টেম সিঙ্ক্রোনাইজেশন সম্পর্কিত বাধাগুলি স্মার্ট পরিবহন বাস্তবায়নকে প্রত্যাশা পূরণে বাধাগ্রস্ত করছে।

বুদ্ধিমান পরিবহন ব্যবস্থা যানজট এবং দুর্ঘটনা কমাতে সাহায্য করে এবং গণপরিবহনের দক্ষতা উন্নত করে (চিত্র: ST)।

মূলধন, মানবসম্পদ এবং সিস্টেম সিঙ্ক্রোনাইজেশনের সীমাবদ্ধতা।

বিশ্বব্যাপী প্রবণতা হিসেবে, যানজট, দুর্ঘটনা, বায়ু দূষণ এবং কম গণপরিবহন ব্যবহারের হারের মতো শহুরে সমস্যা মোকাবেলায় অনেক দেশে স্মার্ট পরিবহন বাস্তবায়িত হচ্ছে।

ভিয়েতনামের অনেক বড় শহরও আইটিএস সিস্টেমের পরীক্ষামূলক প্রয়োগ শুরু করেছে।

ভিয়েটেল সলিউশনের বিশেষজ্ঞদের মতে, বেশিরভাগ এলাকা এখন ব্যবস্থাপনা ক্ষমতা উন্নত করতে, যানজট কমাতে, নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং টেকসই নগর উন্নয়নের দিকে এগিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে আইসিটির গুরুত্ব সম্পর্কে ভালোভাবে অবগত।

আইটিএস (ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেমস) হল সেন্সর, ক্যামেরা, এআই, আইওটি, বিগ ডেটা, ক্লাউড কম্পিউটিং ইত্যাদি সহ সমাধান এবং প্রযুক্তির একটি সংগ্রহ, যা ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা এবং পর্যবেক্ষণে প্রয়োগ করা হয়, যার লক্ষ্য হল: যানজট এবং দুর্ঘটনা হ্রাস করা; গণপরিবহনের দক্ষতা উন্নত করা; রাস্তা ব্যবহারকারীদের রিয়েল-টাইম তথ্য প্রদান করা; এবং স্মার্ট এবং টেকসই শহর তৈরিতে ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলিকে সহায়তা করা।

তবে, বাস্তবে, অনেক এলাকা এখনও চারটি প্রধান বাধার কারণে সমস্যার সম্মুখীন হয়: বিনিয়োগ মূলধনের অভাব, বিশেষায়িত কর্মীদের অভাব, অসঙ্গত তথ্য এবং বিভিন্ন বিক্রেতাদের কাছ থেকে সমাধান ব্যবহারের কারণে একটি খণ্ডিত ব্যবস্থা।

"তাদের মধ্যে, বিনিয়োগ মূলধনের সমস্যাটি সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হিসাবে রয়ে গেছে," ভিয়েটেল সলিউশনের দুবাই, পেরু এবং কুয়েত সহ দেশীয় এবং আন্তর্জাতিকভাবে ২০টিরও বেশি আইটিএস সিস্টেম সফলভাবে মোতায়েনের অভিজ্ঞতা সম্পন্ন একজন বিশেষজ্ঞ বলেছেন।

বিশেষ করে সীমিত সম্পদের প্রদেশ এবং শহরগুলিতে, স্থানীয় বাজেট ডিজিটাল অবকাঠামো, সরঞ্জাম এবং নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রগুলির প্রাথমিক বিনিয়োগ খরচ মেটাতে, সেইসাথে একটি জটিল এবং প্রযুক্তিগতভাবে চাহিদাপূর্ণ ITS সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনা করার জন্য অপর্যাপ্ত।

তাছাড়া, মানবসম্পদও একটি উল্লেখযোগ্য বাধা। প্রযুক্তি, যোগাযোগ, তথ্য বিশ্লেষণ এবং বুদ্ধিমান সিস্টেম পরিচালনায় পেশাদারদের অভাব অনেক এলাকার জন্য আইটিএসের কার্যকারিতা বজায় রাখা কঠিন করে তোলে।

বাস্তবে, বেশিরভাগ স্থানীয় ট্রাফিক এবং তথ্য প্রযুক্তি কর্মকর্তারা আধুনিক সিস্টেম পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় বিশেষ প্রশিক্ষণ পাননি।

তদুপরি, সিঙ্ক্রোনাইজেশনের অভাব এবং সিস্টেম ফ্র্যাগমেন্টেশনের ঝুঁকি সমস্যাটিকে আরও বাড়িয়ে তোলে।

বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন যে কিছু এলাকা পর্যায়ক্রমে পাইলট প্রোগ্রাম বাস্তবায়ন করছে, যেমন নজরদারি ক্যামেরা, ট্র্যাফিক লাইট, অথবা লঙ্ঘন প্রক্রিয়াকরণের জন্য সফ্টওয়্যার, কিন্তু যেহেতু তারা বিভিন্ন বিক্রেতাদের কাছ থেকে সমাধান ব্যবহার করছে, তাই সিস্টেমগুলিকে একীভূত করা যাচ্ছে না, যার ফলে বিক্ষিপ্ত তথ্য এবং কার্যকর ব্যবহারে অসুবিধা হচ্ছে।

বিভাগ ও সংস্থাগুলির মধ্যে মানসম্মত প্রক্রিয়া এবং সমন্বয়ের অভাবের কারণে আন্তঃক্ষেত্রগত তথ্য সংযোগ এবং ভাগাভাগিও বাধাগ্রস্ত হচ্ছে।

এই "প্রতিবন্ধকতা" একটি বিস্তৃত অপারেশন সেন্টার তৈরি করাকে এত কঠিন করে তোলে।

নীতি, মানদণ্ড এবং প্রাথমিক পদক্ষেপ

২০২৪ সালে, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় জাতীয় মান TCVN ১৩৯১০ (ISO ১৪৮১৭ এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ) জারি করে যার তিনটি অংশ ছিল: ITS ডেটার সংজ্ঞা, ডেটা ধারণা নিবন্ধনের ব্যবস্থাপনা এবং বস্তু শনাক্তকারীর বরাদ্দ।

এটি দেশব্যাপী আইটিএস ডেটার মানসম্মতকরণ এবং ভাগাভাগির জন্য প্রথম আইনি কাঠামো।

সরকার ২০২৫ সালের মধ্যে ১০০% এক্সপ্রেসওয়েতে আইটিএস সিস্টেম স্থাপনের লক্ষ্যও রেখেছে, পাশাপাশি স্মার্ট সিটি ম্যানেজমেন্ট সেন্টার এবং ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহ (ইটিসি) সিস্টেম স্থাপনেরও লক্ষ্য রেখেছে।

হ্যানয়-হাই ফং এক্সপ্রেসওয়েতে, নজরদারি ক্যামেরা, ঘটনার জন্য ইলেকট্রনিক সতর্কতা বোর্ড এবং নিরবচ্ছিন্ন টোল আদায় সহ একটি সিঙ্ক্রোনাইজড ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম (ITS) বাস্তবায়িত হয়েছে, যা ITS কীভাবে যানজট কমাতে এবং পরিচালনা দক্ষতা উন্নত করতে সাহায্য করতে পারে তার একটি প্রধান উদাহরণ হয়ে উঠেছে।

তবে, স্বাধীন বিশেষজ্ঞদের মতে, স্পষ্ট মান এবং উদ্দেশ্য থাকা সত্ত্বেও, বাস্তবায়নে এখনও একটি উল্লেখযোগ্য ব্যবধান রয়েছে। জাতীয় মান প্রয়োগ প্রদেশগুলিতে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, আন্তঃক্ষেত্রীয় সমন্বয় ব্যবস্থা দুর্বল, এবং বিশেষ করে, জাতীয় ও স্থানীয় পর্যায়ে আইটিএস ডেটা পরিচালনার জন্য প্রধান সংস্থাটি স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়নি।

মূল বিষয়: সিঙ্ক্রোনাইজেশন

বিশেষজ্ঞদের মতে, এই সমস্যা সমাধানের জন্য, বাজেট অনুকূল করার জন্য ক্যামেরা এবং ট্র্যাফিক লাইট সিস্টেমের মতো বিদ্যমান অবকাঠামোর পুনঃব্যবহারকে অগ্রাধিকার দিয়ে একটি উপযুক্ত বিনিয়োগ রোডম্যাপ তৈরি করা প্রয়োজন।

একই সাথে, স্থানীয়দের বৃহৎ আকারের ডিজিটাল ট্রান্সমিশন অবকাঠামো, উচ্চ ব্যান্ডউইথ এবং আধুনিক ক্লাউড কম্পিউটিং প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে মধ্যস্থতাকারীদের উপর নির্ভরতা কমাতে হবে। শক্তিশালী অবকাঠামোগত সুবিধা সহ সরবরাহকারীদের নির্বাচন করা স্থিতিশীল পরিচালনা এবং দীর্ঘমেয়াদী খরচ সাশ্রয় নিশ্চিত করবে।

অবকাঠামোর পাশাপাশি, স্থানীয় কর্মকর্তাদের প্রশিক্ষণ এবং সক্ষমতা বৃদ্ধিতে একটি অত্যন্ত অভিজ্ঞ প্রযুক্তিগত দল গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। AI, IoT এবং Big Data-এর মতো মূল প্রযুক্তির প্রয়োগ অনেক প্রক্রিয়ার স্বয়ংক্রিয়তাকেও সক্ষম করে, যা প্রাথমিক পর্যায়ে মানব সম্পদের উপর বোঝা কমিয়ে দেয়।

একটি সম্পূর্ণ আইটিএস সিস্টেমে একাধিক সাবসিস্টেম থাকা উচিত: বুদ্ধিমান ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ, ট্র্যাফিক সিমুলেশন, ট্র্যাফিক লঙ্ঘন প্রক্রিয়াজাতকরণ এবং গণপরিবহন ব্যবস্থাপনা (চিত্র: নেক্সকম)।

একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো সিঙ্ক্রোনাইজেশন। যদি সিস্টেমে সংযোগের অভাব থাকে অথবা খণ্ডিত থাকে, তাহলে এর কার্যকারিতা সীমিত হবে। অতএব, সমাধানগুলিকে অত্যন্ত সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে, ডেটা যোগাযোগের মানদণ্ডের মাধ্যমে লিগ্যাসি সিস্টেমের সাথে নমনীয়ভাবে একীভূত করতে সক্ষম হতে হবে এবং এমনকি ডেটা একীভূত করার জন্য কাস্টম অ্যাডাপ্টার তৈরি করতে হবে।

বিশেষজ্ঞদের মতে, একটি সম্পূর্ণ আইটিএস সিস্টেমে অনেকগুলি উপ-সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত থাকা উচিত: বুদ্ধিমান ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ, ট্র্যাফিক সিমুলেশন, লঙ্ঘন প্রক্রিয়াজাতকরণ, গণপরিবহন ব্যবস্থাপনা, ঘটনা ব্যবস্থাপনা, রুট তথ্য সরবরাহ এবং পার্কিং ব্যবস্থাপনা।

সাবসিস্টেমগুলি পৃথকভাবে বা সমলয়ভাবে স্থাপন করা যেতে পারে, তবে এটি নিশ্চিত করতে হবে যে ফ্র্যাগমেন্টেশন এড়ানো হচ্ছে।

বিশেষ করে, আন্তঃক্ষেত্রীয় ডেটা সংযোগ এবং ভাগাভাগির সমস্যাটি একটি উন্মুক্ত সংযোগ ব্যবস্থার মাধ্যমে সমাধান করা যেতে পারে, যার মাধ্যমে বিভিন্ন বিভাগ এবং সংস্থার (পরিবহন, পুলিশ, নগর পরিকল্পনা, জনসংখ্যা) তথ্য একটি কেন্দ্রীয় অপারেশন সেন্টারে একীভূত করা সম্ভব হয়, যাতে তথ্য বাস্তব সময়ে ভাগাভাগি করা যায়।

এটি একটি নিরাপদ, দক্ষ এবং টেকসই স্মার্ট পরিবহন বাস্তুতন্ত্র গড়ে তোলার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি।

সূত্র: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/rao-can-khien-giao-thong-thong-minh-chua-the-but-toc-20250912125632780.htm