নহন মেট্রো লাইন - হ্যানয় স্টেশন থেকে S10 ক্যাট লিন স্টেশন পর্যন্ত ভূগর্ভস্থ টানেল খননকারী রোবট

৬ মাসেরও বেশি সময় ধরে নির্মাণের পর, ৭ মার্চ সকালে, "বিদ্যুৎ-দ্রুত" টিবিএম টানেল বোরিং মেশিনটি আনুষ্ঠানিকভাবে ক্যাট লিনহ এস১০ স্টেশনে পৌঁছে।

"বিদ্যুৎ-দ্রুত" টিবিএম প্রথম যারা নহন - হ্যানয় স্টেশন মেট্রো লাইন প্রকল্পের CP03 - টানেল এবং ভূগর্ভস্থ স্টেশনগুলির নির্মাণ কাজ শুরু করেছিল, যা 30 জুলাই, 2024 থেকে স্টেশন S9 কিম মা থেকে ছেড়ে যাবে।

৬ মাসেরও বেশি সময় ধরে নিরাপদে কাজ করার পর, মেশিনটি ক্যাট লিনহ এস১০ স্টেশনে পৌঁছানোর জন্য ১,৩৩৮ মিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের টানেলের আস্তরণ খনন এবং ইনস্টলেশন সম্পন্ন করেছে।

হ্যানয় রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের (এমআরবি) উপ-প্রধান মিঃ নগুয়েন বা সন বলেন যে টিবিএম নং ২ ৩ ফেব্রুয়ারী স্টেশন এস৯ (কিম মা স্টেশন) থেকে কাজ শুরু করেছে। আশা করা হচ্ছে যে উভয় টিবিএম ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ সম্পূর্ণ টানেল বোরিংয়ের কাজ সম্পন্ন করবে।

নহন-হ্যানয় মেট্রো লাইনের জন্য টানেল খননকারী রোবটটি ক্যাট লিন স্টেশনে পৌঁছেছে। ছবি: টি. ডাং

স্টেশন S12 - হ্যানয় স্টেশনে খনন শেষ করার পর, এই স্টেশনে TBM মেশিনগুলির ড্রিলিং হেড ভেঙে ফেলা হবে, সহায়ক সরঞ্জাম ব্যবস্থাটি পিছনে টেনে S9 কিম মা স্টেশনে ভেঙে ফেলা হবে।

মিঃ সনের মতে, ক্যাট লিনহ এস১০ স্টেশনে টিবিএমের "বিদ্যুৎ-দ্রুত" আগমন প্রকল্পের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ, এটি একটি মাইলফলক যা প্রকল্পটিকে রাজধানীর জনগণের সেবা করার জন্য ভূগর্ভস্থ অংশটি সম্পন্ন করার লক্ষ্যের কাছাকাছি নিয়ে আসে। ২রা মার্চ পর্যন্ত, CP03 প্যাকেজ - টানেল এবং ভূগর্ভস্থ স্টেশনগুলির সামগ্রিক নির্মাণ অগ্রগতি ৫৫.৩৮% এ পৌঁছেছে।

ভূগর্ভস্থ লাইন নির্মাণের সময় ইঞ্জিনিয়াররা আলোচনা করছেন। ছবি: টি. ডাং

হ্যানয় নগর রেলওয়ে ব্যবস্থাপনা বোর্ড পরবর্তী বিষয়গুলি সম্পন্ন করার জন্য সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় অব্যাহত রাখার প্রতিশ্রুতি দেয়, যাতে পুরো প্রকল্পটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব কার্যকর করা যায়।

পরিকল্পনা অনুসারে, ভূগর্ভস্থ অংশটি ২০২৭ সালে সম্পন্ন হবে, যার পরে সম্পূর্ণ নগর রেললাইন নং ৩, নহন - হ্যানয় স্টেশন অংশটি চালু করা হবে, যা রাজধানীর চেহারা পরিবর্তনে, সুবিধাজনকভাবে অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করতে এবং টেকসই উন্নয়নের প্রচারে, নগর যানজটকে সবুজ করতে অবদান রাখবে।

১০০ জনেরও বেশি কর্মচারী রোবটটি পরিচালনা করেন। ছবি: টি. ডাং

এই জোড়া টিবিএম বিশেষভাবে নগর রেল প্রকল্প নং ৩, নোন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন সেকশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মেশিনগুলি ১০০ মিটারেরও বেশি লম্বা এবং প্রায় ৮৫০ টনেরও বেশি ওজনের। নির্মাণ কাজের জন্য মোট কর্মীর সংখ্যা ১৫০ জনেরও বেশি।

টিবিএম একটি বদ্ধ চক্রে কাজ করে, সর্বোচ্চ ৬০ মিমি/মিনিট গতিতে খনন করা হয়। খননের পর, রোবটটি একটি আধুনিক রোবট আর্ম দিয়ে মেশিনের ঠিক পিছনে টানেলের আস্তরণ স্থাপন করবে। ৬টি টুকরো নিয়ে গঠিত একটি টানেলের অংশের জন্য টানেলের আস্তরণ স্থাপন করতে প্রায় ৩০-৩৫ মিনিট সময় লাগে। খনন এবং ইনস্টলেশন চক্রটি ধারাবাহিকভাবে সঞ্চালিত হয়।

নহোন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন নগর রেলপথটি ১২.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে ৮টি উঁচু স্টেশন এবং ৪টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন রয়েছে। যার মধ্যে নহোন - কাউ গিয়াই এলিভেটেড অংশটি ৮.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, কাউ গিয়াই - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন ভূগর্ভস্থ অংশটি ৪ কিলোমিটার দীর্ঘ।

প্রকল্পটি ২০০৯ সালে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৪ সালের মধ্যে নহন - কাউ গিয়ায় নামক উঁচু অংশটি চালু করা হবে।

২০৩০ সাল পর্যন্ত পরিকল্পনা অনুসারে, রাজধানীতে মোট ৪১৭ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ১০টি নগর রেলপথ থাকবে, যার মধ্যে ৩৪২ কিলোমিটার উঁচু এবং ৭৫ কিলোমিটার ভূগর্ভস্থ হবে। বর্তমানে, ১০ বছর নির্মাণের পর কেবল ১৩ কিলোমিটার দীর্ঘ ক্যাট লিন - হা দং লাইনটি বাণিজ্যিকভাবে চালু রয়েছে। ১৫ বছর নির্মাণের পর নহন - হ্যানয় স্টেশন লাইনটি ৮.৫ কিলোমিটার উঁচু অংশে চলবে এবং বাকি ৪ কিলোমিটার ভূগর্ভস্থ লাইনটি ২০২৭ সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বাকি ৮টি লাইন এখনও নির্মাণ শুরু হয়নি।

[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://vietnamnet.vn/robot-dao-ham-ngam-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-den-ga-s10-cat-linh-2378383.html