লং থান বিমানবন্দর - সমগ্র অঞ্চলের সাথে সংযোগ স্থাপনকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র।

যদি লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে একটি নতুন সংযোগ কেন্দ্রের কেন্দ্রবিন্দু হিসেবে বিবেচনা করা হয়, তাহলে এক্সপ্রেসওয়ে, রেলওয়ে এবং মেট্রো লাইনের নেটওয়ার্ক হল "প্রাণ" যা এই অঞ্চল এবং বিশ্বের অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলি থেকে উন্নয়ন বহন করে।

যাত্রী টার্মিনালের ভেতরে কর্মীরা এসকেলেটর সিস্টেম স্থাপন করছেন - ছবি: একটি LOC

লং থান কেবল একটি বিমানবন্দর নয়, বরং সমগ্র দক্ষিণ অঞ্চলের আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের সাথে সংযোগকারী শৃঙ্খলের একটি কৌশলগত সংযোগ।

জরুরি ব্যবস্থা প্রয়োগের মাধ্যমে, বেশ কয়েকটি প্রকল্পের কাজ ত্বরান্বিত করা হয়েছে।

লং থান থেকে সমুদ্রের দিকে, এটি সরাসরি হো ট্রাম - ভুং তাউ - ক্যান জিও পর্যটন ক্লাস্টারগুলিকে সংযুক্ত করবে, কাই মেপ - থি ভাই - ক্যান জিওতে ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দর, সরবরাহ এবং মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করবে।

লং থান বিমানবন্দর থেকে, যাত্রীরা দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চল, সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস এবং মেকং ডেল্টা জুড়ে ভ্রমণ করতে পারবেন... এটি আন্তর্জাতিক ব্যবসায়ী এবং বিনিয়োগকারীদের জন্য হো চি মিন সিটিতে কাজ করার, নেটওয়ার্ক করার এবং থু থিয়েমের আন্তর্জাতিক অর্থ কেন্দ্রে (IFC) ব্যবসায়িক সুযোগ খোঁজার জন্য ভ্রমণের আগে প্রবেশের একটি স্থান।

এই গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রগুলির সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য, সড়ক পরিবহন তাৎক্ষণিক ভিত্তিপ্রস্তর হিসেবে রয়ে গেছে। ২০২০ থেকে ২০২৫ সাল পর্যন্ত সময়কাল দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চল এবং সমগ্র দেশে এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্কের একটি শক্তিশালী ত্বরণকে চিহ্নিত করে। আজ অবধি, লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী বেশিরভাগ এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং করা হচ্ছে, উত্তর-দক্ষিণ ধমনী এক্সপ্রেসওয়ে থেকে রেডিয়াল রুট এবং রিং রোড পর্যন্ত।

একই সাথে, হো চি মিন সিটি এবং ডং নাই প্রদেশ অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পগুলি চালিয়ে যাওয়ার জন্য অনেকগুলি ব্যাপক সমাধান ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় এবং বাস্তবায়ন করছে। বিশেষ করে, জরুরি ব্যবস্থার মতো নতুন নিয়ম প্রয়োগের জন্য ধন্যবাদ, প্রকল্প পদ্ধতিগুলি খুব দ্রুত বাস্তবায়িত হয়েছে, যা বাস্তবায়নের সময়কে প্রায় এক বছর কমিয়ে আনতে পারে।

সাধারণ উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে ফু মাই ২ সেতু, ক্যাট লাই সেতু এবং লং হাং ২ সেতু (ডং নাই ২), যেগুলি গবেষণার জন্য বিনিয়োগকারীদের কাছে বরাদ্দ করা হয়েছে এবং ২০২৬ সালের প্রথম দিকে নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এছাড়াও, হো চি মিন সিটি বিমানবন্দর থেকে উপকূলীয় পর্যটন এবং রিসোর্ট ক্লাস্টারের সাথে সরাসরি সংযোগ তৈরি করতে লং থান - হো ট্রাম এক্সপ্রেসওয়েও অধ্যয়ন করছে।

দ্রুত ভ্রমণের জন্য, আপনার রেল এবং মেট্রোর প্রয়োজন।

তবে, শুধুমাত্র সড়কপথে সংযুক্ত একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর যথেষ্ট নয়। এই বাস্তবতার উপর ভিত্তি করে, হো চি মিন সিটি এবং ডং নাই প্রদেশ সম্প্রতি সংযোগকারী রেলওয়ে এবং মেট্রো প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রচার করছে। রেজোলিউশন ১৮৮ এর বিশেষ প্রক্রিয়া এবং ২০২৫ রেলওয়ে আইনের নতুন নিয়মকানুন ব্যবহার করে, হো চি মিন সিটি মেট্রো লাইন ২ এবং থু থিয়েম - লং থান রেলওয়ের সিঙ্ক্রোনাস সংযোগের উপর ভিত্তি করে তান সন নাট বিমানবন্দর এবং লং থান বিমানবন্দরকে সরাসরি সংযুক্ত করে একটি নগর রেলপথ অধ্যয়ন করছে।

বিশেষ করে, হো চি মিন সিটির লক্ষ্য ১৫ জানুয়ারী, ২০২৬ তারিখে মেট্রো লাইন ২ (থাম লুওং - বেন থান সেকশন) নির্মাণ কাজ শুরু করা। বেন থান থেকে লং থান বিমানবন্দর পর্যন্ত প্রায় ৪৭ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশটি বর্তমানে ট্রুং হাই গ্রুপ (থাকো) দ্বারা অধ্যয়ন করা হচ্ছে।

এছাড়াও, দং নাই প্রদেশ মেট্রো লাইন ১ (বেন থান - সুওই তিয়েন) বাস্তবায়ন করছে, যা লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য দং নাই পর্যন্ত বিস্তৃত। প্রকল্পটির দৈর্ঘ্য ৪১.৪ কিলোমিটার এবং প্রাথমিকভাবে মোট বিনিয়োগ ৬০,২৬১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যা ২০২৫ - ২০২৯ সময়কালে বিনিয়োগ করা হবে। ১০ ডিসেম্বর, দং নাই প্রাদেশিক গণ পরিষদ একটি প্রস্তাব পাস করে যেখানে প্রকল্পটির বাস্তবায়নকারী সংস্থা হিসেবে প্রাদেশিক গণ কমিটিকে দায়িত্ব দেওয়া হয়, যা পরবর্তী পদক্ষেপ গ্রহণের ভিত্তি প্রদান করে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, আরেকটি প্রতিশ্রুতিশীল সংযোগ রুট ধীরে ধীরে রূপ নিচ্ছে, যা বেন থান - ক্যান জিও - বেন থান রেললাইন (১৯ ডিসেম্বরে ভূমিগ্রহণ করার কথা), ক্যান জিও সেতু (২০২৬ সালের জানুয়ারিতে ভূমিগ্রহণ করার কথা) এবং বর্তমানে অধ্যয়নাধীন ভুং তাউ - ক্যান জিও সমুদ্র পারাপার বিকল্প সহ একাধিক প্রকল্পের মাধ্যমে একটি নতুন লং থান - ক্যান জিও - বেন থান আর্ক খুলে দিচ্ছে।

এই অঞ্চলের শিল্প ও সরবরাহ পরিষেবা প্রদানের জন্য একটি রেলপথের উন্নয়ন ত্বরান্বিত করার জন্য এবং এর শিল্প ও বন্দর ব্যবস্থার সুবিধাগুলি কাজে লাগানোর জন্য, হো চি মিন সিটি বেকামেক্স কর্পোরেশনকে বাউ ব্যাং থেকে কাই মেপ পর্যন্ত একটি সম্মিলিত মালবাহী এবং যাত্রীবাহী রেলপথে গবেষণা এবং বিনিয়োগের দায়িত্ব দিয়েছে, যা ২০২৭ সালে নির্মাণ শুরু করে ২০৩৫ সালের আগে এটি সম্পন্ন করার চেষ্টা করছে।

বিষয়ে ফিরে যাই

ডিইউসি পিএইচইউ

সূত্র: https://tuoitre.vn/san-bay-long-thanh-trong-diem-ket-noi-toan-khu-vuc-20251214231022696.htm