টেট অন রিং রোড ৪ প্রকল্পের মাধ্যমে কাজ করার জন্য প্রস্তুত

২০২৪ সালের শেষের দিকে, ক্যাপিটাল রিজিয়ন রিং রোড ৪ প্রকল্পের নির্মাণস্থলে, শত শত শ্রমিক ব্যস্ত সময় কাটাচ্ছেন। ঠিকাদাররা টেটের মাধ্যমে কাজ করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ, যা ২০২৫ সালে সমান্তরাল রুটটিকে ফিনিশ লাইনে নিয়ে আসবে।

অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে অতিরিক্ত সময় কাজ করুন

উপর থেকে, ডান ফুওং জেলার মধ্য দিয়ে সমান্তরাল সড়ক অংশটি রূপ নিয়েছে। এখানে, প্রায় ১০০টি লোকোমোটিভ, সরঞ্জাম এবং ২০০ জন কর্মকর্তা, প্রকৌশলী এবং শ্রমিক দিনরাত কাজ করার জন্য নিয়োজিত।

অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে, ঠিকাদাররা মে লিন এবং সোক সন জেলার ( হ্যানয় ) মধ্য দিয়ে রিং রোড ৪ এর সমান্তরাল রাস্তা নির্মাণের জন্য অনেক মেশিন এবং শ্রমিক সংগ্রহ করছে। ছবি: তা হাই।

নির্মাণ দল নং ১-এর কমান্ডার মিঃ হোয়াং ট্রং হাই বলেন যে ভিনাকোনেক্স কর্তৃক বাস্তবায়িত প্যাকেজ নং ৯ চুক্তি মূল্যের ৪৩% এরও বেশি পৌঁছেছে। বর্তমানে, ঠিকাদার পুরো রুট জুড়ে প্রায় ৮ কিলোমিটার কংক্রিট পাকা করেছেন, বাকি অংশগুলি চূর্ণ পাথর দিয়ে তৈরি করা হচ্ছে। খালের উপর সেতুর কিছু অংশও বাস্তবায়ন করা হচ্ছে।

মিঃ হাইয়ের মতে, রিং রোড ৪-এর মতো গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির জন্য, বছরের শেষ যত কাছে আসে, কাজের চাপ তত বেশি হয়, তাই কর্মীদেরও অতিরিক্ত সময় কাজ করতে হয়। যদিও এটি কঠিন, ঠিকাদার, কর্মীদের দল এবং প্রকৌশলীরা সকলেই অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য ঐক্যবদ্ধ এবং দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

"আবহাওয়ার সুযোগ কাজে লাগিয়ে, আমরা নির্ধারিত সময়সূচী মেনে চলার জন্য শ্রমিক এবং যন্ত্রপাতি একত্রিত করেছি। নববর্ষের সময়, সাইটে নির্মাণ কার্যক্রম স্বাভাবিকভাবেই অব্যাহত ছিল। চন্দ্র নববর্ষের ক্ষেত্রে, যদিও কোনও নির্দিষ্ট পরিকল্পনা নেই, সবাই ২০২৫ সালে সমান্তরাল সড়ক প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য টেট ছুটির দিনগুলিতে থাকার এবং কাজ করার জন্য প্রস্তুত," মিঃ হাই বলেন।

তবে, প্রকল্পটিতে এখনও অনেক বাধা রয়েছে, যার দৈর্ঘ্য প্রায় ৪.৩৮ কিলোমিটার, এবং জমিটি হস্তান্তর করা হয়নি। উদাহরণস্বরূপ, প্যাকেজ ৯-এ, হোয়াই ডাকে ১০টি পয়েন্ট এবং ড্যান ফুওং-এ ২টি পয়েন্ট রয়েছে। বিদ্যমান কাজগুলি মূলত আবাসিক এলাকা, কারখানা, ভূগর্ভস্থ এবং মাটির উপরে প্রযুক্তিগত অবকাঠামো।

খারাপ আবহাওয়া মোকাবেলা করার জন্য রিজার্ভ ক্ষমতা

কিম হোয়া কমিউনের সোক সন এবং মে লিন জেলার মধ্য দিয়ে প্যাকেজ ৮-এর নির্মাণস্থলে রেলওয়ে ওভারপাসের একটি অংশে পিলার নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছে। মে লিন জেলার মধ্য দিয়ে অনেক অংশে ডামার দিয়ে পাকা করা হয়েছে, যা এই অঞ্চলের জন্য একটি নতুন চেহারা তৈরি করেছে।

শ্রমিকরা মে লিন এবং সোক সন জেলার (হ্যানয়) মধ্য দিয়ে রিং রোড ৪ এর সমান্তরাল রাস্তা নির্মাণ করছে।

ঠিকাদার ট্রুং সন কর্পোরেশনের একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে এখন পর্যন্ত, প্যাকেজটি নির্মাণের প্রায় ৬৪% কাজ সম্পন্ন করেছে, যা পরিকল্পনার তুলনায় অগ্রগতি নিশ্চিত করে।

প্যাকেজ ৮-এর দায়িত্বে থাকা একজন কারিগরি কর্মকর্তা জানান যে ঠিকাদার দ্রুত কাজ করছে এবং নির্মাণের সময় প্রতিকূল আবহাওয়ার ক্ষেত্রে রিজার্ভ রাখার জন্য সময়সূচী অতিক্রম করার চেষ্টা করছে।

"জমি খালি থাকা অংশগুলির জন্য, যৌথ উদ্যোগের ঠিকাদার ২০২৫ সালের জুনের মধ্যে মি লিন এবং সোক সন-এর মাধ্যমে সমান্তরাল রাস্তা প্রকল্পটি সম্পন্ন করার প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে," ঠিকাদার প্রতিনিধি নিশ্চিত করেছেন।

ইতিমধ্যে, হা দং জেলার মাধ্যমে প্যাকেজ ১০ এবং থানহ ওয়ে জেলার মাধ্যমে প্যাকেজ ১১, থুওং টিনের মাধ্যমে প্যাকেজ ১১ একই সাথে অনেক নির্মাণ পর্যায়ে ঠিকাদারদের দ্বারা বাস্তবায়িত হচ্ছে, যা প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করছে।

মহাসড়কের নির্মাণ কাজ কখন শুরু হবে?

হ্যানয় ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের একজন প্রতিনিধি গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাথে কথা বলার সময় বলেছেন যে এখন পর্যন্ত, বোর্ড ৭৭৬.৮২/৭৮৬.২ হেক্টর জমি পেয়েছে, যা ৪৮.৩৫/৫২.৭৩ কিলোমিটারের সমতুল্য, যা ৯১.৭% এ পৌঁছেছে।

বর্তমানে, প্রকল্পটির ৮.৩% জমি এখনও রয়েছে, যা ৪.৪ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের সমান যা পরিষ্কার করা হয়নি। পুরো নির্মাণ রুটে এখনও অনেক বাধা এবং বিলম্ব রয়েছে।

বর্তমানে, বেশিরভাগ কৃষি জমি পরিষ্কার করা হয়েছে। বাকি জমি আবাসিক জমি, পুরাতন কবরস্থান এবং উচ্চ-ভোল্টেজ বিদ্যুৎ লাইন স্থানান্তরের সাথে সম্পর্কিত। হ্যানয় ২০২৫ সালের চন্দ্র নববর্ষের আগে প্রকল্পের স্থান পরিষ্কার সম্পন্ন করার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে।

হ্যানয় পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ডুং ডাক টুয়ান নিশ্চিত করেছেন যে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং সমান্তরাল রাস্তা নির্মাণ সহ উপাদান প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি মূলত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। এখন সবচেয়ে বড় অসুবিধা হল উপাদান প্রকল্প 3 বাস্তবায়ন - পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতির অধীনে এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগ।

"কম্পোনেন্ট ৩ প্রকল্পটি নির্মাণে প্রায় ৩০ মাস সময় লাগবে। যদি ২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকে একজন বিনিয়োগকারী নির্বাচিত হন, তাহলে ২০২৫ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে নির্মাণ শুরু হতে পারে," মিঃ টুয়ান নিশ্চিত করেন।

রাজধানী অঞ্চলের রিং রোড ৪ প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১১৩ কিলোমিটার, যা হ্যানয় (৫৮ কিমি), হুং ইয়েন (১৯.৩ কিমি), বাক নিন (৩৬.২ কিমি) সহ ৩টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্য দিয়ে গেছে। প্রকল্পের শুরুর বিন্দু হল হ্যানয় - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে সংযোগ বিন্দুতে, শেষ বিন্দু হল নোই বাই - হা লং এক্সপ্রেসওয়ে সংযোগ বিন্দুতে।

এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ ৮৫,৮১৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি, যার মধ্যে রিং রোড ৪ এক্সপ্রেসওয়ে পিপিপি মডেলের অধীনে ৫৬,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর বিনিয়োগে তৈরি। প্রকল্পটি ২০২৩ সালের জুন মাসে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৬ সালে প্রকল্প অনুমোদন অনুসারে সমান্তরাল রাস্তা এবং ২০২৭ সালে এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন করার পরিকল্পনা রয়েছে।

ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের তারিখ থেকে ১৭ মাসেরও বেশি সময় পর, হ্যানয়ে ৪টি নির্মাণ প্যাকেজ একযোগে ৪৮.৩৫ কিলোমিটার রুটে ৩২টি নির্মাণ পয়েন্ট (২৩টি সড়ক পয়েন্ট, ৯টি সেতু পয়েন্ট) সহ মোতায়েন করা হয়েছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-thi-cong-xuyen-tet-du-an-vanh-dai-4-192241231194230789.htm