পূর্বে, সোশ্যাল নেটওয়ার্কগুলিতে, প্রায় ২ বছর ধরে সংস্কারের পর জাপানি আচ্ছাদিত সেতু (হোই আন) এর নতুন "চেহারা" সম্পর্কে অনেক পরস্পরবিরোধী মতামত ছিল। অনেকেই বলেছিলেন যে মেরামতের পরে জাপানি আচ্ছাদিত সেতুর ধ্বংসাবশেষটি "খুব নতুন" দেখাচ্ছিল, এই ধ্বংসাবশেষের প্রাচীন এবং অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলি আর ধরে রাখা হয়নি।
জাপানি আচ্ছাদিত সেতুর সংস্কার প্রকল্প (হোই আন সিটি, কোয়াং নাম প্রদেশ)। ছবি: শ্রম।
ধ্বংসাবশেষের নতুন চেহারা নিয়ে নানা আলোচনার মধ্যে, ৩০শে জুলাই, চুয়া কাউ ধ্বংসাবশেষ পুনরুদ্ধার প্রকল্প বাস্তবায়নকারী ইউনিট সেতুর দেয়াল পুনরায় রঙ করার কাজ শুরু করে।
হোই আন সেন্টার ফর কালচারাল হেরিটেজ ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড প্রিজারভেশন নিশ্চিত করে যে পুরো প্রকল্প জুড়ে দৃষ্টিভঙ্গি এবং পুনরুদ্ধার সমাধান হল সামগ্রিক স্থাপত্য রূপ এবং কাঠামোর অখণ্ডতা রক্ষা করা। প্রতিটি মূল অংশ, কাঠামো এবং ঐতিহাসিক মূল্যের নিদর্শন যথাসম্ভব মূল্যবান এবং সংরক্ষণ করা হয়।
প্রায় ৬০% কাঠ, প্রায় ৩০% টাইলস, ৮০% প্রাচীন প্লেট, ২০% পাথরের ভিত্তি কাঠামো, ছাদের ধারে ৩৫% আলংকারিক প্রাণী... সংরক্ষণ করা হয়েছিল এবং পুনরুদ্ধারের পরে ধ্বংসাবশেষে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল।
জাপানি আচ্ছাদিত সেতুর পুনরুদ্ধার একটি "শল্যচিকিৎসা - নিরাময়" অপারেশনের চেতনায় পরিচালিত হয়েছিল, তাই প্রকল্প প্রস্তুতি পর্যায় থেকে শুরু করে ধ্বংসাবশেষ পুনরুদ্ধারের জন্য সাংগঠনিক এবং প্রযুক্তিগত সমাধান পর্যন্ত সমস্ত কার্যক্রম ছিল সতর্ক, সূক্ষ্ম, পদ্ধতিগত এবং বৈজ্ঞানিক ।
"পুরাতনকে নকল করা" এবং পুনরুদ্ধারের আগে জাপানি আচ্ছাদিত সেতুর ছবির সবচেয়ে কাছাকাছি রঙের টোন বেছে নেওয়া উচিত এমন মতামত সম্পর্কে, হোই আন সেন্টার ফর কালচারাল হেরিটেজ ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড প্রিজারভেশন বলেছে যে এটি প্রকল্পের প্রস্তাবিত "নকল নয়" দৃষ্টিভঙ্গি এবং নীতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। বিশেষ করে, এটি উদ্বেগের দিকে পরিচালিত করে যে এটি মূল উপাদানগুলিকে বিকৃত করবে, বিভ্রান্তি সৃষ্টি করবে এবং ভবিষ্যতের গবেষণার ফলাফলকে প্রভাবিত করবে।
হোই আন-এর পুনরুদ্ধারকৃত জাপানি আচ্ছাদিত সেতুটি স্থানীয় এবং অনলাইন সম্প্রদায়ের কাছ থেকে মিশ্র মতামত পেয়েছে। এটি পর্যটকদের আরও কৌতূহলী করে তুলেছে, যারা পরিদর্শন এবং চেক-ইন করতে আসছে।
অনেক দেশি-বিদেশি পর্যটক জাপানিজ কাভার্ড ব্রিজ (হোই আন শহর, কোয়াং নাম) পরিদর্শন এবং চেক-ইন করার জন্য এসেছেন। ধ্বংসাবশেষের ভেতরের অংশটি দর্শনার্থীদের জন্য ঘুরে বেড়ানো, পরিদর্শন এবং ছবি তোলার জন্য উন্মুক্ত। জাপানি কাভার্ড ব্রিজটিকে তার নতুন চেহারায় দেখতে পর্যটকরা বেশ উত্তেজিত বলে মনে হচ্ছে।
৪০০ বছরেরও বেশি সময় পরে, জাপানি আচ্ছাদিত সেতুটি ৭টি সংস্কারের মধ্য দিয়ে গেছে, যার মধ্যে সর্বশেষটি ১৯৮৬ সালে। ২০১০ সালের মধ্যে, সেতুর ভিত্তি ভেঙে পড়ে এবং ফাটল ধরে; প্যাগোডা এবং সেতুটি পৃথক হয়ে যায়; স্তম্ভ এবং বিমগুলি উইপোকা দ্বারা আক্রান্ত এবং পচা হয়ে যায় এবং ভেঙে পড়ার ঝুঁকিতে পড়ে। ইতিমধ্যে, সেতুটি প্রতিদিন হাজার হাজার মানুষ এবং পর্যটকদের বহন করতে হত।
হোই আন আগে কাঠের সাপোর্ট এবং তার ব্যবহার করত কাঠামোর কিছু অংশ ধরে রাখার জন্য। ২০১৬ সালে, জাপানি আচ্ছাদিত সেতুটি ধসের ঝুঁকির সম্মুখীন হয়। জাপানি আচ্ছাদিত সেতুর জাতীয় ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক নিদর্শন সংরক্ষণের জন্য, অনুমতি পাওয়ার অনেক প্রক্রিয়ার পর, হোই আন একটি ব্যাপক সংস্কারের সিদ্ধান্ত নেন।
এরপর হোই আন প্রাদেশিক গণ কমিটি এবং সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন মন্ত্রণালয়ের কাছে ধ্বংস পুনরুদ্ধার পরিকল্পনা জমা দেওয়ার প্রস্তাব দেন এবং ধীরে ধীরে গবেষণা সম্পন্ন করেন। তিন বছর পর, জাপানি আচ্ছাদিত সেতুর পুনরুদ্ধার পরিকল্পনা গৃহীত হয়। ২০২২ সালের ডিসেম্বরের শেষ নাগাদ, ২০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ মূলধন দিয়ে প্রকল্পটি শুরু হয়।
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://www.congluan.vn/sau-on-ao-tu-bo-hom-nay-chua-cau-o-hoi-an-chinh-thuc-duoc-khanh-thanh-post306108.html
মন্তব্য (0)