নির্গমন পরীক্ষা আরও কঠোর করুন।

প্রধানমন্ত্রীর সিদ্ধান্ত নং ৪৩/২০২৫/কিউডি-টিটিজি অনুযায়ী চলাচলকারী মোটরযানের নির্গমন পরীক্ষা কঠোর করার রোডম্যাপ বাস্তবায়নের এক মাসেরও বেশি সময় পর, নতুন এই প্রবিধানটিকে পরিবহন যানবাহন ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে।

তুয়েন কোয়াং পরিবহন যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্র - 2201S-এর কর্মকর্তারা নির্গমন পরীক্ষার অধীনে থাকা যানবাহনগুলির পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শন পরিচালনা করেন।

প্রধানমন্ত্রীর ২৮ নভেম্বর, ২০২৫ তারিখের ৪৩/২০২৫ নং সিদ্ধান্ত অনুসারে, ১ মার্চ থেকে, ১৯৯৯ সালের আগে নির্মিত যানবাহনের জন্য নির্গমন মান স্তর ১ (ইউরো ১ নির্গমন মানের সমতুল্য); ১৯৯৯ থেকে ২০১৬ সালের শেষ পর্যন্ত নির্মিত যানবাহনের জন্য স্তর ২; এবং ২০১৭ থেকে ২০২১ সালের শেষ পর্যন্ত নির্মিত যানবাহনের জন্য স্তর ৩ প্রযোজ্য হবে। ২০২২ সাল থেকে নির্মিত যানবাহনের ক্ষেত্রে অবিলম্বে স্তর ৪ প্রযোজ্য হবে।

ইয়েন সন কম্যুনের লাং কোয়ান গ্রামের বাসিন্দা জনাব ভি কোয়াং বানহ, একটি নিয়মিত পরিদর্শনের জন্য তার ট্রাকটি তুয়েন কোয়াং ট্রান্সপোর্ট ভেহিকেল ইন্সপেকশন সেন্টার - 2201S-এ নিয়ে আসেন। কৃষি পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত ট্রাকটি জনাব বানহ এক বছরেরও বেশি সময় আগে কিনেছিলেন এবং এটি ছিল তার দ্বিতীয়বার পরিদর্শন। এবার, নির্গমন পরীক্ষাটি একটি নতুন পদ্ধতি অনুসরণ করে করা হয়েছিল। পরিদর্শন কেন্দ্রে আসার আগে, জনাব বানহ স্বতঃপ্রণোদিত হয়ে তার ট্রাকটি একটি গ্যারেজে নিয়ে গিয়ে একটি ব্যাপক রক্ষণাবেক্ষণ পরীক্ষা এবং প্রযুক্তিগত পরিদর্শন করান। এর ফলে, পরিদর্শনটি নির্বিঘ্নে সম্পন্ন হয় এবং সমস্ত প্যারামিটার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। জনাব বানহ-এর মতে, নির্গমন পরীক্ষা প্রয়োজনীয়, যা কেবল পরিবেশ সুরক্ষায় অবদান রাখে না, বরং গাড়ির মালিকদের নিয়মিত যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে সচেতনতা বাড়াতেও সাহায্য করে।

ধোঁয়ার মাত্রা নির্ধারিত সীমা অতিক্রম করার কারণে সবেমাত্র 'ফেল' ফলাফল পাওয়ার পর, মিন জুয়ান ওয়ার্ডের ট্রুং মন ৭ আবাসিক এলাকার বাসিন্দা এবং একটি নির্মাণ সামগ্রীবাহী ট্রাকের মালিক জনাব লে মান হা বলেন: "আগে আমার ট্রাকটি স্বাভাবিকভাবেই পরিদর্শনে পাশ করত; শুধু নিষ্কাশন পাইপটি পরিষ্কার করাই যথেষ্ট ছিল। কিন্তু এখন নতুন পরিমাপ প্রক্রিয়াটি খুবই কঠোর; যদি আপনি মাত্র এক সেকেন্ডের জন্য গ্যাস পেডালে জোরে চাপ দেন, মেশিনটি সঙ্গে সঙ্গে ফলাফল জানিয়ে দেয়।"

তুয়েন কোয়াং পরিবহন যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্র - 2201S-এর পরিসংখ্যান অনুসারে, ১লা মার্চ থেকে ৩১শে মার্চ পর্যন্ত ৭৭৯টি যানবাহনের প্রথম পরিদর্শন এবং ১২২টি যানবাহনের দ্বিতীয় পরিদর্শন সম্পন্ন হয়েছে। এর মধ্যে, ১৩৪টি যানবাহন প্রথম পরিদর্শনে এবং ২টি যানবাহন দ্বিতীয় পরিদর্শনে অকৃতকার্য হয়েছে, যার ফলে অকৃতকার্যতার হার দাঁড়িয়েছে ১৪.৬৮%। সুনির্দিষ্টভাবে, নির্গমন মানদণ্ডে অকৃতকার্য হওয়া যানবাহনের হার ছিল ১৯.৪০%, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় প্রায় ১০% বেশি।

গ্যাসোলিন-চালিত যানবাহনের ক্ষেত্রে, কম আইডল স্পিডে নির্গমন পরীক্ষা করার পাশাপাশি, নির্গমন পরিমাপের জন্য ইঞ্জিনকে প্রায় ২,০০০-৩,০০০ আরপিএম পর্যন্ত গতি বাড়িয়ে উচ্চ আইডল স্পিডেও গাড়িটি পরীক্ষা করতে হবে। ডিজেল গাড়ির জন্য, পরীক্ষাটি আরও কঠোর, যেখানে একটি ফ্রি-অ্যাক্সিলারেশন সাইকেল ব্যবহার করা হয়। আগের মতো শুধু একবার অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল পুরোপুরি চাপার পরিবর্তে, নতুন পদ্ধতি অনুযায়ী সর্বোচ্চ নির্গমনের মাত্রা রেকর্ড করার জন্য পরিদর্শককে দ্রুত কমপক্ষে চারবার সর্বোচ্চ ইঞ্জিন স্পিড পর্যন্ত অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল পুরোপুরি চাপতে হবে। প্রথমবারের পরীক্ষাটি গাড়ির নিরাপত্তা পরীক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয় এবং পরবর্তী কমপক্ষে তিনবারের পরীক্ষা ধোঁয়া পরিমাপ করতে ও নির্গমনের মাত্রা নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়।

তুয়েন কোয়াং - ২২০১এস যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রের পরিচালক, জনাব মাই দাই দো, পরামর্শ দেন যে পরিদর্শনের আগে যানবাহনগুলোকে ক্ষুদ্রতম বিবরণ পর্যন্ত পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত: তেল এবং এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করা, দহন কক্ষ পরিষ্কার করা থেকে শুরু করে ফুয়েল ইনজেক্টর এবং উচ্চ-চাপের পাম্প সাবধানে পরীক্ষা করা পর্যন্ত। অধিকন্তু, নিম্নমানের জ্বালানি, লুব্রিকেন্ট বা কুল্যান্ট যা সুপারিশ পূরণ করে না, তা ব্যবহার করলে কেবল পরিচালন দক্ষতাই কমে না, বরং এটি সরাসরি নির্গমনের মাত্রাকে অনুমোদিত সীমা অতিক্রম করায়। প্রস্তুতি যথেষ্ট পুঙ্খানুপুঙ্খ না হলে, আধুনিক পরিমাপ ব্যবস্থা দ্বারা ইঞ্জিনের সম্ভাব্য ত্রুটিগুলো অবিলম্বে শনাক্ত হয়ে যাবে, যার ফলে পরিদর্শনে ব্যর্থতা ঘটবে।

লেখা ও ছবি: বাও লিন

উৎস: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202604/siet-chat-kiem-dinh-khi-thai-bee418b/