মার্কিন সেতু ধসের মেরামতে সিআইএ'র সুপার ক্রেন যোগ দিয়েছে

বাল্টিমোরে ধসে পড়া সেতুর ধ্বংসাবশেষ উদ্ধারে অংশগ্রহণকারী, শীতল যুদ্ধের সময় সিআইএ-এর একসময়ের "গোপন অস্ত্র", ১,০০০ টন ওজন বহন ক্ষমতার বিষয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে সতর্ক থাকতে হবে।

সপ্তাহান্তে, মার্কিন প্রকৌশলী এবং সৈন্যরা ফ্রান্সিস স্কট কী স্টিল ব্রিজের প্রথম অংশগুলি খনন এবং পরিষ্কার করার কাজ শুরু করে, যা ২৬শে মার্চ ভোরে ভেঙে পড়ে যখন ডালি কনটেইনার জাহাজটি এর সাথে সংঘর্ষে পড়ে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলের অন্যতম ব্যস্ততম বন্দর বাল্টিমোর বন্দরের দিকে যাওয়ার নদীকে অবরুদ্ধ করে দেয়।

৩০শে মার্চ মার্কিন পরিবহন সচিব পিট বাটিগিগ জোর দিয়ে বলেন যে সেতু ধসের ঘটনাস্থলে পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা প্রক্রিয়া "অত্যন্ত জটিল" হবে, কারণ প্রায় ৩,০০০-৪,০০০ টন বিকৃত ইস্পাত এবং ভাঙা কংক্রিট প্যাটাপস্কো নদীকে আটকে দিচ্ছে, যার কিছু অংশ ১৫ মিটারেরও বেশি গভীরে ডুবে গেছে।

মেরিল্যান্ডের গভর্নর ওয়েস মুরের মতে, ১ এপ্রিল ধসে পড়া সেতু এলাকায় চারটি বৃহৎ ভাসমান ক্রেন মোতায়েন করা হবে। আগামী সপ্তাহগুলিতে, নদী পরিষ্কারের জন্য মোট সাতটি ভাসমান ক্রেন, ১০টি টাগবোট, নয়টি বার্জ, আটটি স্ক্র্যাপ সংগ্রহকারী জাহাজ এবং পাঁচটি মার্কিন কোস্টগার্ড জাহাজ মোতায়েন করা হবে।

মার্কিন প্রকৌশলীরা ৩১ মার্চ বাল্টিমোরের ফ্রান্সিস স্কট কী ব্রিজ খনন এবং কাটা শুরু করেন। ছবি: এএফপি

এই প্রক্রিয়ার প্রধান বাহন হবে চেসাপিক ১০০০ সুপার ক্রেন, যার উত্তোলন ক্ষমতা ১,০০০ টন, যাকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলের বৃহত্তম ক্রেনগুলির মধ্যে একটি এবং একসময় ঠান্ডা যুদ্ধের সময় কেন্দ্রীয় গোয়েন্দা সংস্থার (সিআইএ) "গোপন অস্ত্র" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল।

১৯৬৮ সালে মার্কিন গোয়েন্দা সংস্থা যখন তথ্য পায় যে একটি সোভিয়েত পারমাণবিক ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রবাহী সাবমেরিন নিখোঁজ হয়েছে, তখন সুপার ক্রেনের ধারণাটি আসে। ১,৭৫০ টনের এই জাহাজটি হাওয়াইয়ের প্রায় ৩,০০০ কিলোমিটার উত্তর-পশ্চিমে, ৫,০০০ মিটারেরও বেশি গভীরতায় আবিষ্কৃত হয়।

সোভিয়েত সাবমেরিন থেকে সামরিক গোপন তথ্য সংগ্রহের জন্য সিআইএ ধ্বংসাবশেষ উদ্ধারের জন্য একটি পরিকল্পনা শুরু করে, যার নাম ছিল প্রজেক্ট অ্যাজোরিয়ান। ১৯৭০-এর দশকে সিআইএ-এর উদ্ধার জাহাজের প্রধান ডিজাইনার জিন শোর্শের মতে, সুপার ক্রেন, যাকে তখন সান ৮০০ বলা হত, প্রকল্পের সাফল্য বা ব্যর্থতার মূল চাবিকাঠি ছিল।

শত্রু গোয়েন্দাদের ফাঁকি দেওয়ার জন্য তারা কোটিপতি হাওয়ার্ড হিউজেসকে একটি আড়াল তৈরি করার জন্য নিয়োগ করেছিল। হিউজেস ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি সমুদ্রতল অন্বেষণের জন্য হিউজেস গ্লোমার এক্সপ্লোরার তৈরিতে লক্ষ লক্ষ ডলার বিনিয়োগ করবেন, কিন্তু চুক্তিটি আসলে প্রকল্প অ্যাজোরিয়ানের জন্য একটি ফ্রন্ট ছিল। ক্রেনের যন্ত্রাংশগুলি মিনেসোটা এবং টেক্সাসে আলাদাভাবে তৈরি করা হয়েছিল, তারপর চূড়ান্ত সমাবেশের জন্য পেনসিলভানিয়ার একটি শিপইয়ার্ডে পাঠানো হয়েছিল।

সান ৮০০ সুপার ক্রেনের সাহায্যে, হিউজেস গ্লোমার এক্সপ্লোরারের নির্মাণ কাজ দ্রুত সম্পন্ন হয়েছিল, কারণ সমস্ত ভারী যন্ত্রপাতি সহজেই জাহাজে লোড করা যেত। জিন শোর্শ সেই সময়ে জাহাজের নির্মাণকে বিশ্বের একটি "যান্ত্রিক কৃতিত্ব" বলে প্রশংসা করেছিলেন।

২৯শে মার্চ মেরিল্যান্ডের স্প্যারোস পয়েন্ট শিল্প পার্কে চেসাপিক ১০০০ সুপার ক্রেন আনা হয়েছিল। ছবি: ওয়াশিংটন পোস্ট

১৯৭৪ সালের জুলাই মাসে, নির্মাণের প্রায় চার বছর পর, গ্লোমার এক্সপ্লোরার ক্যালিফোর্নিয়ার বন্দর ত্যাগ করে সোভিয়েত সাবমেরিন উদ্ধারস্থলের দিকে রওনা দেয়। তৎকালীন সিআইএ পরিচালক উইলিয়াম কলবি আত্মবিশ্বাসী ছিলেন যে এই অভিযান ইতিহাসের সর্বশ্রেষ্ঠ গোয়েন্দা বিজয় হিসেবে ইতিহাসে স্থান পাবে।

কিন্তু পরিকল্পনাটি আমেরিকান কর্মকর্তাদের প্রত্যাশা অনুযায়ী এগিয়ে যায়নি। উদ্ধার প্রক্রিয়ার সময় সোভিয়েত সাবমেরিনটি ভেঙে যায়। দুই মাস ধরে সংগ্রামের পর, গ্লোমার এক্সপ্লোরার মাত্র এক-তৃতীয়াংশ ধ্বংসাবশেষ উদ্ধার করতে সক্ষম হয়, সাথে ছয়জন সোভিয়েত নাবিকের মৃতদেহও।

গোপন তথ্য ফাঁসের কারণে সিআইএ আরেকটি উদ্ধার অভিযান পরিচালনা করতে পারেনি। হাওয়ার্ড হিউজের অফিস থেকে প্রকল্পের নথি চুরি হয়ে যায়, যার ফলে মার্কিন কর্মকর্তারা তদন্তের জন্য এফবিআই এবং লস অ্যাঞ্জেলেস পুলিশকে ডাকতে বাধ্য হন।

কিছুদিন পরেই, আমেরিকান সংবাদমাধ্যম তথ্যটি "শুঁকে" ফেলে এবং ১৯৭৫ সালের গোড়ার দিকে হিউজের অনুসন্ধান জাহাজ এবং মার্কিন সরকারকে প্রশ্নবিদ্ধ করে একাধিক নিবন্ধ প্রকাশ করে। মস্কো প্রশান্ত মহাসাগরে গ্লোমার এক্সপ্লোরারের গতিবিধির উপর নজরদারি বৃদ্ধি করে। হোয়াইট হাউস অবশেষে সোভিয়েত সাবমেরিনের ধ্বংসাবশেষ উদ্ধারের সমস্ত পরিকল্পনা বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয়।

১৯৭০-এর দশকে সান ৮০০ সুপার ক্রেন গ্লোমার এক্সপ্লোরারে ভারী যন্ত্রপাতি এবং যন্ত্রপাতি লোড করেছিল। ছবি: সান শিপ হিস্টোরিক্যাল সোসাইটি

সিআইএ দাবি করেছিল যে আজোরিয়ান প্রকল্পটি তার লক্ষ্য অর্জন করেছে, কিন্তু মার্কিন মিডিয়া এবং গবেষকরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে মার্কিন গোয়েন্দারা শেষ পর্যন্ত কোনও মূল্যবান তথ্য সংগ্রহ করতে ব্যর্থ হয়েছে। গ্লোমার এক্সপ্লোরারকে একটি তেল অনুসন্ধান জাহাজে রূপান্তরিত করা হয়েছিল।

সান ৮০০ ডনজন মেরিনের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, ১,০০০-টন উত্তোলন ক্ষমতায় উন্নীত করা হয়েছিল এবং চেসাপিক ১০০০ নামকরণ করা হয়েছিল। এটি চ্যালেঞ্জিং প্রকল্পগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ২০০৮ সালে ১,০০০-টন সেতুর স্প্যান পরিবহন এবং ২০১২ সালে হারিকেন স্যান্ডির দ্বারা ডুবে যাওয়া ৭০০-টন জাহাজের পুনরুদ্ধার।

বাল্টিমোরে কার্গো ট্রেন দুর্ঘটনার পরের পরিস্থিতি মোকাবেলা করার জন্য, মার্কিন কর্তৃপক্ষকে আবারও চেসাপিক ১০০০ ব্যবহার করতে হয়েছে। যদিও শীতল যুদ্ধের সময় এটি খুব বেশি ফলাফল অর্জন করতে পারেনি, তবুও সিআইএর গোপন অস্ত্র হিসেবে বিবেচিত সুপার ক্রেনটি এখনও তার কার্যকারিতা প্রমাণ করে চলেছে।

Thanh Danh ( ওয়াশিংটন পোস্ট অনুযায়ী, CNN, NBC )

উৎস লিঙ্ক: https://vnexpress.net/sieu-can-cau-cua-cia-tham-gia-khac-phuc-vu-sap-cau-my-4728993.html