ভিন লং প্রদেশের অর্থনীতিতে যুগান্তকারী সাফল্যের জন্য নতুন প্রেরণা।

ডিএনভিএন - একাধিক শিল্প পার্ক একীভূত হওয়ায়, ভিন লং প্রাদেশিক অর্থনৈতিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ড পরিকল্পনার কার্যকারিতা মূল্যায়নের জন্য পরামর্শক নিয়োগের প্রস্তাব দিয়েছে এবং বিনিয়োগ আকর্ষণের গতি সঞ্চারের লক্ষ্যে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দেওয়ার সুপারিশ করেছে।

ভিন লং-এ বর্তমানে একটি অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং এগারোটি শিল্প পার্ক রয়েছে, যার মধ্যে ছয়টি ইতিমধ্যে চালু আছে এবং শিল্প উন্নয়ন, প্রতিযোগিতা সক্ষমতা বৃদ্ধি ও টেকসই প্রবৃদ্ধি প্রসারে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে। প্রাদেশিক অর্থনৈতিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ড (ব্যবস্থাপনা বোর্ড) পরিকল্পনার কার্যকারিতা মূল্যায়নের জন্য পরামর্শক নিয়োগের প্রস্তাব করেছে এবং বিনিয়োগ আকর্ষণের গতি সঞ্চারের লক্ষ্যে মূল পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দেওয়ার সুপারিশ করেছে।

আজকের অন্যতম জরুরি প্রয়োজন হলো অনুন্নত শিল্প পার্কগুলোর অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য সুনির্দিষ্ট সমাধান খুঁজে বের করা এবং একই সাথে কৌশলগত বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করার প্রচেষ্টা জোরদার করা।

ভিন লং -এর ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো স্থিতিশীল ও দক্ষ উৎপাদন বজায় রেখে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতে ইতিবাচক অবদান রাখছে।

উন্নয়নের নতুন চালক

ভিন লং প্রাদেশিক অর্থনৈতিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রধান, জনাব নগুয়েন ভান ফুয়ং, বলেন যে, অর্থনৈতিক অঞ্চল ও শিল্প পার্কগুলোর ব্যবস্থাপনা ও বাস্তবায়নকে সর্বদা অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে, বিশেষ করে ব্যবসার অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতা নিরসনে। ফলস্বরূপ, অনেক বৃহৎ প্রকল্প চালু করা হয়েছে, যা বিপুল সংখ্যক স্থানীয় ও আঞ্চলিক কর্মীর জন্য কর্মসংস্থান সৃষ্টি করেছে এবং টেকসই আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখছে।

মিঃ ফুয়ং-এর মতে, বছরের প্রথম কয়েক মাসে অর্থনৈতিক অঞ্চল ও শিল্প পার্কগুলিতে ব্যবসা-বাণিজ্যের কার্যক্রম সাধারণত স্থিতিশীল ছিল এবং পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা, শ্রম নীতি, নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা এবং খাদ্য নিরাপত্তা ও স্বাস্থ্যবিধি যথাযথভাবে মেনে চলা নিশ্চিত হয়েছে। তবে, চালু শিল্প পার্কগুলিতে উচ্চ দখলের হারের সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, ভিন লং এখনও বেশ কিছু বড় চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হচ্ছে: সীমিত শিল্পভূমি, কিছু অঞ্চলের উন্নয়নে ধীরগতি এবং অবকাঠামো বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করার ক্ষেত্রে প্রত্যাশা পূরণে ব্যর্থতা।

এছাড়াও, অবকাঠামো বিনিয়োগকারী এবং দ্বিতীয় পর্যায়ের বিনিয়োগকারীদের অসুবিধা নিরসনের প্রক্রিয়া ধীর ও দীর্ঘায়িত থাকায় প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি ব্যাহত হচ্ছে। পরিকল্পনা অনুযায়ী প্রদেশের পরিবহন অবকাঠামোর আধুনিকায়ন বা সম্প্রসারণ করা হয়নি; জোনগুলোর ভেতরে ও বাইরের অবকাঠামো ব্যবস্থার মধ্যে সমন্বয়ের অভাব রয়েছে, যা বিনিয়োগকারীদের কাছে এর আকর্ষণ কমিয়ে দিচ্ছে।

তাছাড়া, বিনিয়োগের অনুমোদন পাওয়া সত্ত্বেও নতুন শিল্প পার্কগুলোর উন্নয়ন এখনও বহু বাধার সম্মুখীন হচ্ছে। বিশেষ করে, ক্ষতিপূরণের জন্য পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণ এবং ভূমি অধিগ্রহণের কাজ ধীরগতিতে চলছে, যা শিল্প পার্ক প্রকল্পগুলোর অগ্রগতিকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করছে। প্রাদেশিক ব্যবস্থাপনা বোর্ড অর্থনৈতিক অঞ্চল ও শিল্প পার্কগুলোর সমস্ত পরিকল্পনাকে সমন্বিত ও পর্যালোচনা করার উপর মনোযোগ দিচ্ছে এবং স্থানীয় সুবিধা সর্বাধিক করতে ও উন্নয়নের দক্ষতা বাড়াতে যে প্রকল্পগুলো আর উপযুক্ত নয়, সেগুলোকে দৃঢ়ভাবে সমন্বয় বা প্রতিস্থাপন করছে।

একই সাথে, প্রদেশটি ২০৪০ সাল পর্যন্ত দিন আন অর্থনৈতিক অঞ্চলের সংশোধিত মহাপরিকল্পনা অনুমোদনের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়ার কাজ সম্পন্ন করেছে এবং অনুমোদিত দিকনির্দেশনা অনুযায়ী বিনিয়োগ আকর্ষণের জন্য একটি মজবুত ভিত্তি তৈরি করে উপ-অঞ্চলভিত্তিক পরিকল্পনা প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে।

অবকাঠামো সমাধান

বর্তমানে, ভিন লং প্রাদেশিক অর্থনৈতিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ড, দং বিন, গিলিম্যাক্স ভিন লং, আন দিন এবং হোয়া ফু (তৃতীয় পর্যায়)-এর মতো গুরুত্বপূর্ণ শিল্পাঞ্চলগুলোর ক্ষতিপূরণ ও ভূমি পরিষ্কারের কাজ সম্পাদনের জন্য পুনর্বাসন এলাকার বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করতে সংশ্লিষ্ট বিভাগ, স্থানীয় প্রশাসন এবং ইউনিটগুলোর সাথে নিবিড়ভাবে সমন্বয় করছে।

ফু থুয়ান শিল্প পার্কের অবকাঠামোর কাজ দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগকারীদের মধ্যে সমন্বয় সাধন ও তাদের উৎসাহিত করা এবং দ্বিতীয় পর্যায়ের বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করার উপর মনোযোগ দেওয়া; গিয়াও হোয়া শিল্প পার্কের অবকাঠামো নির্মাণ ও ব্যবসার জন্য বিনিয়োগ প্রক্রিয়ায় সহায়তা অব্যাহত রাখা এবং অসুবিধাগুলো সমাধান করা, যাতে প্রকল্পগুলো নির্ধারিত সময়ে চালু হতে পারে।

এই প্রকল্পে বিওটি (নির্মাণ-পরিচালনা-হস্তান্তর) মডেলের অধীনে রাচ মিউ সেতু এবং কো শিয়েন সেতুকে সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এর চারটি অংশের উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ করা হবে।

পরিবহন পরিকাঠামোর বিষয়ে, প্রদেশটি ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগের উদ্দেশ্যে প্রায় ১৯,৬৮০ বিলিয়ন VND তহবিল বিবেচনা ও বরাদ্দ করার জন্য কেন্দ্রীয় সরকারকে অনুরোধ করেছে। এছাড়াও, ভিন লং উপকূলীয় সড়ক নেটওয়ার্ক বরাবর অবস্থিত সেইসব প্রকল্পে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বরাদ্দে অগ্রাধিকার দেওয়ার প্রস্তাব করেছে, যেগুলো ইতোমধ্যে সরকারি অনুমোদন পেয়েছে।

একই সাথে, বিওটি (বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার) মডেলের অধীনে রাচ মিউ সেতু থেকে কো চিয়েন সেতু পর্যন্ত সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক ৬০ সম্প্রসারণ প্রকল্পের ২, ৩ এবং ৪ নম্বর অংশের উন্নয়নে বিনিয়োগের আহ্বান জানানো হয়েছে। এই প্রকল্পগুলো সম্পন্ন হলে, তা একটি উল্লেখযোগ্য গতি সঞ্চার করবে এবং প্রদেশের শিল্পাঞ্চল ও অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলোতে বিনিয়োগের আকর্ষণ বাড়িয়ে তুলবে।

আগামী সময়ের জন্য তার বিনিয়োগ আকর্ষণ কৌশলে, ব্যবস্থাপনা পর্ষদ প্রস্তাব করেছে যে প্রাদেশিক গণ কমিটি সরকারকে একটি প্রতিবেদন জমা দেবে, যাতে অর্থনৈতিক অঞ্চলের ভেতরে ও বাইরে উভয় সীমানায় অবস্থিত প্রকল্পগুলোর মূল্যায়ন, অনুমোদন এবং বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনার বিষয়ে সিদ্ধান্ত গ্রহণের ক্ষমতা প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যানকে প্রদানের বিষয়টি বিবেচনা করা হয়।

প্রদেশটি বিন মিন শিল্প পার্কের (স্কেল ১/২০০০) জোনিং পরিকল্পনা সমন্বয় করারও প্রস্তাব করেছে, যাতে ইজারার জন্য উপলব্ধ শিল্পভূমির এলাকা বৃদ্ধি পায় এবং এর পূর্ণ ব্যবহার সহজতর হয়; এবং ইতোমধ্যে বিনিয়োগকৃত পরিকল্পিত এলাকার সাথে ওভারল্যাপ এড়িয়ে লজিস্টিক সেন্টারের উন্নয়নে সহায়তা করার জন্য অভ্যন্তরীণ বন্দর ব্যবস্থার পরিকল্পনা পর্যালোচনা করারও প্রস্তাব দিয়েছে।

এছাড়াও, প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য পর্যাপ্ত ভিত্তি তৈরির লক্ষ্যে, ২০৩০ সাল পর্যন্ত ব্যবহারের প্রয়োজন নেই এমন শিল্পাঞ্চলগুলো থেকে ১৪৫ হেক্টর শিল্পভূমি হোয়া ফু শিল্পাঞ্চলে (তৃতীয় পর্যায়) স্থানান্তরের অনুমতি দেওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছে।

ত্রি ট্রান

উৎস: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/suc-bat-moi-de-kinh-te-tinh-vinh-long-but-pha/20250911015711316