জাতীয় মহাসড়ক ২৭৯ উন্নীত করার জন্য নির্মাণস্থলকে শক্তিশালী করা হচ্ছে।

বছরের শেষ মাসগুলিতে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণের উপর মনোযোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে প্রদেশের নির্দেশনা বাস্তবায়ন করে, অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে, সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্পের বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদাররা জাতীয় মহাসড়ক 279 উন্নীত করার প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য নির্মাণ কার্যক্রম বৃদ্ধি করে।

ইউনিটগুলি রাস্তার পাশে রাস্তা তৈরির জন্য মাটি ও পাথর খনন এবং পরিবহনের উপর মনোযোগ দেওয়ার জন্য রাতের শিফট যোগ করেছে।

জাতীয় মহাসড়ক ২৭৯, কিলোমিটার ১+৭০০ থেকে কিলোমিটার ২+২২০ পর্যন্ত অংশটি উন্নীত করার প্রকল্পটি হল সবচেয়ে বেশি পরিমাণে রাস্তার খননকার্যের স্থান এবং সমগ্র প্রকল্পের মাটি ও শিলা খননের মোট আয়তনের প্রায় ৮৫% এখানেই রয়েছে। বাকি খননকার্যের পরিমাণ ১০ লক্ষ বর্গমিটারেরও বেশি নিশ্চিত করতে এবং ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে রাস্তার খাঁজ নকশার স্তরে আনার জন্য ঢাল কমানোর কাজ সম্পন্ন করতে, এখানকার ঠিকাদার রাতের শিফটে কাজ করার জন্য অতিরিক্ত মেশিন অপারেটরদের একত্রিত করেছেন।

থাই সন ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন ট্রেডিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানির তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা মিঃ ফান থান হা বলেন: পূর্ববর্তী মাসগুলিতে বৃষ্টি ও ঝড়ো আবহাওয়ার কারণে যে অগ্রগতি হয়েছে তার ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য, ঠিকাদার ভিত্তি খনন করে K95 এবং K98 মাটি ভরাট করার স্থানে পরিবহনের জন্য আরও 3টি নির্মাণ দল যুক্ত করেছে। পূর্বে, প্রতি 2টি খননকারী এবং রোলারের জন্য 3 জন শ্রমিকের প্রয়োজন হত, কিন্তু এখন এটি প্রতি মেশিনে 2 জনে বৃদ্ধি করতে হবে, সর্বোচ্চ দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য পালাক্রমে কাজ করতে হবে। বর্তমানে, রুটের ডান পাশের রোডবেডটি ডিজাইন করা রোডবেড পর্যন্ত খনন সম্পন্ন করেছে, ইউনিটটি ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের ব্যবস্থা করছে যাতে পুরানো রোডবেডের উচ্চতা কমাতে মাটি এবং পাথর খননের উপর মনোযোগ দিতে পারে।

জাতীয় মহাসড়ক ১৮ এর সংযোগস্থল থেকে হা লং - ভ্যান ডন এক্সপ্রেসওয়ে সংযোগস্থল পর্যন্ত অংশটি সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রকল্পটিতে মোট ১,৮৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে। রুটটি ৮.৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, লেভেল III প্লেইন রোডের প্রযুক্তিগত মান পূরণ করে, ৬ লেনের স্কেল, ৩৩ মিটার প্রশস্ত রোডবেড এবং সর্বোচ্চ ৮০ কিমি/ঘন্টা গতিতে ডিজাইন করা হয়েছে। প্রকল্পটি ড্রেনেজ, আলো ব্যবস্থা, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ইত্যাদির মতো আনুষঙ্গিক জিনিসপত্রের সাথে একযোগে বিনিয়োগ করা হয়েছে।

মাটি এবং পাথর উঁচু স্থান থেকে খনন করা হয় এবং রাতারাতি নিচু স্থানে সমান করা হয়।

বর্তমানে, QL18 ইন্টারসেকশনের মূল সেতুতে অ্যাবাটমেন্ট নির্মাণ এবং পিয়ার P3, P4, P5 এর জন্য বিম স্থাপন এবং স্প্যান P3-P4 এর ব্রিজ ডেক সম্পূর্ণ করার জন্য কংক্রিট ঢালাই সম্পন্ন হয়েছে। বাকি 2টি পিয়ার বৈদ্যুতিক অবকাঠামো সম্পর্কিত নির্মাণ সাইটগুলিতে আটকে আছে। ইন্টারসেকশন প্রকল্পের গুরুত্বপূর্ণ পথটি শাখা লাইন 2 এর নির্মাণ অগ্রগতির উপর নির্ভর করে, যা জুলাই মাস থেকে কেবল নির্মাণ সাইটগুলিতেই রয়েছে।

বছরের শেষ দিনগুলিতে রাতের শিফট যোগ করার সাথে সাথে, নির্মাণ সামগ্রীর পরিমাণে ইতিবাচক পরিবর্তন এসেছে। বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদাররা রাস্তার খনন এবং বাঁধ নির্মাণ সম্পন্ন করার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছেন; ৪ কিলোমিটারেরও বেশি রাস্তার পৃষ্ঠের প্রথম স্তরটি পিচ করা এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো ব্যবস্থা স্থানান্তর করা, জাতীয় মহাসড়ক ১৮ এবং সংযোগস্থলের সংযোগকারী শাখাগুলির ওভারপাস আইটেমগুলির নির্মাণ কাজ জরুরিভাবে শুরু করার জন্য ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে।

প্রকল্পের শেষ অংশটি নির্মাণাধীন, রুটের বাম দিকে পিচ করা পাথরের স্তর তৈরি করা হচ্ছে।

রিজিওন II-এর নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মিঃ ফাম কোয়াং লং বলেন: প্রকল্প ব্যবস্থাপনা দল নির্ধারিত পরিকল্পনাটি নিবিড়ভাবে অনুসরণ করে, অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য ঠিকাদারদের নির্মাণ দল মোতায়েনের জন্য মানবসম্পদ সংগ্রহ করতে হবে। শুষ্ক মৌসুমের অনুকূল আবহাওয়ার সাথে, আগামী সময়ে, রাতের শিফট বৃদ্ধি করা হবে যাতে 3 শিফট নিশ্চিত করা যায়, 4 টি দল ক্রমাগত প্রচেষ্টা চালাবে, মাটির কাজ সম্পন্ন করার পাশাপাশি, চূর্ণ পাথর স্তর এবং অ্যাসফল্ট ফুটপাথ অবিলম্বে নির্মাণ করা হবে। অ্যাসফল্ট স্তর এবং চূর্ণ পাথর স্তর নির্মাণের বিশাল মূল্য প্রকল্পের জন্য সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণের হারকে ত্বরান্বিত করবে।

রাতের শিফট নির্মাণ দল যোগ করার মাধ্যমে, বিনিয়োগকারীরা বছরের শেষ ৩ মাসে ২৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিতরণের মাধ্যমে নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করার চেষ্টা করেন। এর ফলে, বছরের শুরুতে নির্ধারিত পাবলিক বিনিয়োগ মূলধন পরিকল্পনার ১০০% বিতরণ সম্পন্ন করতে কোয়াং নিন প্রদেশে অবদান রাখা হবে।

সাফল্য

সূত্র: https://baoquangninh.vn/lam-ngay-khong-du-tranh-thu-lam-dem-3385529.html