উন্নয়নের সুবিধা কাজে লাগাতে আন্তঃপ্রাদেশিক ট্র্যাফিক সংযোগ বৃদ্ধি করুন

প্রদেশের নতুন উন্নয়ন অবস্থানের প্রেক্ষাপটে, ডং নাই-এর জন্য আন্তঃপ্রাদেশিক পরিবহন ব্যবস্থা, প্রথমত সড়ক ও রেলপথ ব্যবস্থা সম্পন্ন করা একটি জরুরি প্রয়োজন, যাতে তারা এর সমস্ত সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলিকে কাজে লাগাতে এবং প্রচার করতে পারে।

দং নাই প্রদেশের নেতারা, নির্মাণ ইউনিটের প্রতিনিধিরা এবং বিনিয়োগকারীরা মা দা সেতু নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের জন্য বোতাম টিপেছেন। ছবি: ট্রুং কোয়াং

একটি সংযোগকারী পরিবহন অক্ষ যথেষ্ট নয়।

দং নাই প্রদেশ বর্তমানে দেশের বৃহত্তম আয়তন এবং জনসংখ্যার একটি এলাকা। একই সাথে, এর একটি গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত অবস্থান রয়েছে, যা দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলকে মধ্য উচ্চভূমি এবং মধ্য উপকূলের সাথে সংযুক্ত করার ক্ষেত্রে কেন্দ্রীয় ভূমিকা পালন করে।

প্রদেশে, কাঁচামাল, শিল্প উন্নয়নের জন্য ভূমি তহবিল, সরবরাহ, নগর এলাকা ইত্যাদির দিক থেকে ডং নাই-এর অনেক শক্তি রয়েছে। আগামী বছরগুলিতে দ্বি-অঙ্কের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির আকাঙ্ক্ষা বাস্তবায়নের জন্য ডং নাই প্রদেশের জন্য এগুলি অনুকূল পরিস্থিতি।

তবে, জাতীয় মুদ্রানীতি উপদেষ্টা পরিষদের সদস্য এবং ডং নাই প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উপদেষ্টা গোষ্ঠীর সদস্য ডঃ ট্রান ডু লিচের মতে, প্রদেশের উন্নয়ন স্তম্ভগুলিকে উন্নীত করার জন্য, ডং নাই-এর যুগান্তকারী উন্নয়ন কৌশল থাকা প্রয়োজন। বিশেষ করে, প্রথম অগ্রগতি হল প্রদেশের মধ্যে সংযোগকারী ট্র্যাফিক ব্যবস্থা সম্পূর্ণ করা।

প্রাদেশিক পার্টি কমিটির উপ-সচিব, প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান কমরেড ভো তান ডুক বলেছেন: আগামী সময়ে দং নাই প্রদেশ সকল পরিবহনের মালিক হবে। বিশেষ করে, প্রদেশে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, হোয়া লু আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট, উত্তর-দক্ষিণ রেলওয়ে এবং ফুওক আন, গো দাউ এবং ফু হু বন্দরের মতো গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্রবন্দর রয়েছে। উন্নয়নে অগ্রগতি অর্জনের জন্য এগুলি প্রদেশের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি। তবে, প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ভো তান ডুক আরও মূল্যায়ন করেছেন: সুবিধা এবং সুযোগের পাশাপাশি, এখনও সীমাবদ্ধতাগুলি অতিক্রম করা প্রয়োজন এবং চ্যালেঞ্জগুলি সমাধান করা প্রয়োজন, যার মধ্যে আন্তঃআঞ্চলিক এবং আন্তঃপ্রাদেশিক উভয় ক্ষেত্রেই ট্র্যাফিক সংযোগের সমস্যা রয়েছে।

প্রকৃতপক্ষে, বর্তমানে, প্রদেশের উত্তর ও দক্ষিণের মধ্যে সরাসরি কোনও যানবাহন যোগাযোগ নেই। হো চি মিন সিটির রাস্তা দিয়ে এখনও দুটি এলাকার মধ্যে যানবাহন চলাচল করতে হয়। অতএব, প্রদেশের উত্তর ও দক্ষিণের মধ্যে সরাসরি যানবাহন সংযোগ তৈরির জন্য, ডং নাই ডং শোয়াই থেকে রিং রোড ৪ - হো চি মিন সিটি পর্যন্ত প্রাদেশিক সড়ক ৭৫৩, মা দা ব্রিজ হয়ে সংযোগকারী রুটের বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে; মা দা ব্রিজ থেকে রিং রোড ৪ - হো চি মিন সিটি পর্যন্ত সংযোগকারী রুট।

হো চি মিন সিটি ট্রান্সপোর্ট বিশ্ববিদ্যালয়ের ভাইস প্রিন্সিপাল সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ট্রান কোয়াং ফু-এর মতে, ডং নাই প্রদেশের উত্তর ও দক্ষিণ অঞ্চলের সাথে সংযোগকারী শুধুমাত্র একটি ট্র্যাফিক অক্ষ থাকা যথেষ্ট নয়।

১৯ আগস্ট, ২০২৫ তারিখে, দং নাই প্রদেশ মা দা সেতু নির্মাণ প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করে। প্রকল্পের শুরু বিন্দুটি দং নাই প্রদেশের তান লোই কমিউনে অবস্থিত প্রাদেশিক সড়ক ৭৫৩ এর সাথে সংযুক্ত; শেষ বিন্দুটি দং নাই প্রদেশের ট্রাই আন কমিউনের দং নাই প্রকৃতি ও সংস্কৃতি সংরক্ষণের পথের উপর অবস্থিত।

সড়ক ও রেল সংযোগকে অগ্রাধিকার দেওয়া হবে

সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ট্রান কোয়াং ফু বলেন: ডং শোয়াই থেকে রিং রোড ৪ - হো চি মিন সিটি পর্যন্ত প্রাদেশিক সড়ক ৭৫৩, মা দা ব্রিজ হয়ে সংযোগকারী রুটের প্রকল্পের সাথে; মা দা ব্রিজ থেকে রিং রোড ৪ - হো চি মিন সিটি পর্যন্ত সংযোগকারী রুট, ট্র্যাফিকের পরিমাণ মেটাতে, নগর এক্সপ্রেসওয়ের স্কেল অনুসারে বিনিয়োগ বিবেচনা করা প্রয়োজন। "এক্সপ্রেসওয়েটি অন্যান্য রুটের সাথে ছেদ করবে না যাতে এটি ট্র্যাফিকের পরিমাণ নিশ্চিত করতে পারে" - মিঃ ট্রান কোয়াং ফু মন্তব্য করেছেন।

প্রাদেশিক সড়ক ৭৫৩-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ এবং লং থান বিমানবন্দর এবং কাই মেপ-থি ভাই বন্দরের সাথে সংযোগকারী মা দা সেতু নির্মাণের প্রকল্পটি ডং নাই দ্বারা বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। ছবি: ফাম তুং

এই রুট ছাড়াও, সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ট্রান কোয়াং ফু জাতীয় মহাসড়ক ৫৬ এবং ৫৬বি এর ভিত্তিতে হো চি মিন সিটি, ডং নাই, তাই নিনকে সংযুক্ত করার জন্য রিং রোড ৫ - হো চি মিন সিটি উন্নয়নের মতো নতুন সংযোগকারী ট্র্যাফিক অক্ষ এবং করিডোর তৈরি এবং বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছেন; প্রাদেশিক সড়ক ৭৬১, ৭৭৬, ৭৬৫ এর দিকে রিং রোড ৬ - হো চি মিন সিটি। এর পাশাপাশি, ডং নাইকে জাতীয় মহাসড়ক ৫৫বি আপগ্রেড করার জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের কাছে প্রস্তাব দিতে হবে এবং ল্যাম ডং প্রদেশের সাথে সমন্বয় করতে হবে, যা ডং নাই প্রদেশের জন্য পূর্বে একটি উল্লম্ব সংযোগ অক্ষ তৈরি করবে।

এছাড়াও, সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ট্রান কোয়াং ফু-এর মতে, দং নাই প্রদেশের উত্তরে অবস্থিত শিল্প অঞ্চলগুলিকে প্রদেশের দক্ষিণে অবস্থিত ফুওক আন বন্দরের সাথে সংযুক্ত করার তীব্র প্রয়োজন। এই সংযোগ স্থাপনের লক্ষ্য পণ্য পরিবহনের জন্য, তাই, যদি কেবল রাস্তা থাকে, তবে পরিবহন দক্ষতা বেশি হয় না। অতএব, এই দুটি এলাকার মধ্যে একটি রেল সংযোগ স্থাপন করা প্রয়োজন। সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ট্রান কোয়াং ফু বলেন: দং শোয়াই থেকে রিং রোড ৪ - হো চি মিন সিটি পর্যন্ত প্রাদেশিক সড়ক ৭৫৩, মা দা ব্রিজ হয়ে সংযোগকারী রুটের সুবিধা নেওয়া সম্ভব; মা দা ব্রিজ থেকে রিং রোড ৪ - হো চি মিন সিটি পর্যন্ত সংযোগকারী রুটটি এই রেললাইন নির্মাণে বিনিয়োগ করা সম্ভব।

এদিকে, ডঃ ট্রান ডু লিচ বলেন: আন্তঃপ্রাদেশিক ট্র্যাফিক ব্যবস্থা সম্পন্ন করার জন্য, ডং নাইকে হো চি মিন সিটির ৩ এবং ৪ নম্বর বেল্ট রোডের সমাপ্তির সমন্বয় সাধন এবং গতি বাড়াতে হবে। এর পাশাপাশি, উন্নয়নের জন্য একটি পরিষ্কার করিডোর তৈরির জন্য হোয়া লু আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট থেকে কাই মেপ - থি ভাই বন্দর ক্লাস্টার পর্যন্ত সংযোগকারী একটি রেলপথ নির্মাণ করা প্রয়োজন।

ফাম তুং

সূত্র: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tang-ket-noi-giao-thong-noi-tinh-de-khai-thacloi-the-phat-trien-2411463/