মাস্টারাইজ গ্রুপ "সুপার প্রজেক্ট" গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে বিনিয়োগের প্রস্তাব দিয়েছে

২০৫০ সালের মধ্যে ৫ কোটি যাত্রী/বছর এবং ১.৬ মিলিয়ন টন কার্গো/বছর ধারণক্ষমতা সম্পন্ন গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণের মোট খরচ ১৮০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ পৌঁছাতে পারে।

গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মাস্টার প্ল্যান।

ইনভেস্টমেন্ট ইলেকট্রনিক নিউজপেপার - Baodautu.vn থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুসারে, মাস্টারাইজ গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে একটি প্রস্তাব পাঠিয়েছে।

এখন পর্যন্ত, মাস্টারাইজ গ্রুপ হল প্রথম দেশীয় উদ্যোগ যারা গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের প্রস্তাব করেছে। গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হল প্রথম পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্প যেখানে মাস্টারাইজ গ্রুপ সরাসরি বিনিয়োগের জন্য নিবন্ধিত হয়েছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের ১ এপ্রিল, ২০২৫ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১২০৪/QD-BXD অনুসারে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি গিয়া বিন, লুওং তাই, নান থাং, লাম থাও - বাক নিনহের কমিউনে নির্মিত, বিমানবন্দর স্তর ৪E সহ এবং এটি একটি যৌথ বেসামরিক, নিরাপত্তা এবং প্রতিরক্ষা উদ্দেশ্যে বিমানবন্দর।

২০২১ - ২০৩০ সময়কালে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ধারণক্ষমতা প্রতি বছর প্রায় ৩ কোটি যাত্রী এবং ১.৬ মিলিয়ন টন কার্গো বহনের পরিকল্পনা করা হয়েছে; বর্তমানে ব্যবহৃত বিমানের ধরণ হল B777, B787, A350, A321 এবং অন্যান্য বিশেষ এবং বিশেষ উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত বিমান; রানওয়ে 07L/25R এর জন্য CAT III মান এবং রানওয়ে 07R/25L এর জন্য CAT II মান অনুযায়ী অবতরণ এবং অবতরণ পদ্ধতি অনুসরণ করা হবে।

২০৫০ সালের লক্ষ্যে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ধারণক্ষমতা হবে প্রায় ৫ কোটি যাত্রী/বছর এবং ২.৫ মিলিয়ন টন পণ্যসম্ভার/বছর; চলমান বিমানের ধরণ হল B777, B787, A350, A321 এবং অন্যান্য বিশেষ এবং বিশেষ বিমান; অবতরণ পদ্ধতি: 4 রানওয়ে 07L/25R, 07R/25L, 06L/24R এবং 06R/24L এর জন্য CAT III মান অনুযায়ী।

ভিয়েতনামের অন্যান্য বিমানবন্দরের তুলনায়, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি তার রানওয়ে, বিমান পার্কিং লট এবং ব্যবহারযোগ্য স্থানের সংখ্যার জন্য আলাদা।

বিশেষ করে, রানওয়ে সিস্টেমের জন্য, ২০২১ - ২০৩০ সময়কালে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের উত্তরাঞ্চলে ০৭-২৫ দিকে ২টি রানওয়ে থাকার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যার আকার (৩,৫০০ x ৪৫) মিটার, ২টি রানওয়ের মধ্যে দূরত্ব প্রায় ৩৬৬ মিটার; নিয়ম অনুসারে উপাদানের মার্জিনের আকার।

২০৫০ সালের লক্ষ্যে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর দক্ষিণাঞ্চলে ০৬-২৪ দিকে দুটি রানওয়ে পরিকল্পনা করেছে, আকার (৩,৫০০ x ৪৫) মিটার, দুটি রানওয়ের মধ্যে দূরত্ব প্রায় ৩৬৬ মিটার; নিয়ম অনুসারে উপাদানের মার্জিনের আকার।

বিমান পার্কিংয়ের ক্ষেত্রে, ২০২১ - ২০৩০ সময়কালে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে যাত্রী টার্মিনাল এবং কার্গো টার্মিনাল এলাকায় প্রায় ৮১টি পার্কিং পজিশনের জন্য একটি বিমান পার্কিং লট রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

২০৫০ সালের মধ্যে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর যাত্রী টার্মিনাল এবং কার্গো টার্মিনালের চারপাশে বিমান পার্কিং লট সম্প্রসারণ করবে যাতে প্রায় ১২৩টি পার্কিং পজিশন রাখা যায়; প্রয়োজনে সম্প্রসারণের জন্য সংরক্ষণ করা হবে।

২০২১-২০৩০ সময়কালে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ২০৫০ সালের লক্ষ্যমাত্রা অনুসারে, ভূমি ব্যবহারের চাহিদা প্রায় ১,৯৫৯.৯৫ হেক্টর, যার মধ্যে বেসামরিক বিমান চলাচলের জন্য পরিকল্পিত জমি প্রায় ৯৫৭.৬৫ হেক্টর; যৌথ বিমানবন্দরের কাজের জন্য পরিকল্পিত জমি প্রায় ৯২৭.২৩ হেক্টর; জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় কর্তৃক পরিচালিত নিরাপত্তা জমি প্রায় ৭৫.০৭ হেক্টর।

বিমান পরিষেবা সুবিধার পরিকল্পনার সাথে সম্পর্কিত আরেকটি উল্লেখযোগ্য দিক হল, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে বিশেষ বিমান পরিষেবা প্রদানকারী একটি টার্মিনাল থাকার পরিকল্পনা করা হয়েছে - যাত্রী টার্মিনালের দক্ষিণ-পশ্চিম এলাকায়, বিশেষ বিমান পার্কিং এলাকার দক্ষিণে ভিআইপি টার্মিনাল; জমির পরিমাণ প্রায় ৫.৪ হেক্টর।

যাত্রী টার্মিনালের বিষয়ে, ২০২১ - ২০৩০ সময়কালে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ভিআইপি টার্মিনালের উত্তর-পূর্বে প্রায় ৩ কোটি যাত্রী/বছর ধারণক্ষমতা সম্পন্ন একটি যাত্রী টার্মিনালের পরিকল্পনা করছে।

২০৫০ সালের ভিশনের মাধ্যমে যাত্রী টার্মিনালটি সম্প্রসারণ করে বছরে প্রায় ৫ কোটি যাত্রী পরিবহনের ক্ষমতা অর্জন করা হবে।

কার্গো টার্মিনাল সম্পর্কে, ২০২১ - ২০৩০ সময়কালে, যাত্রী টার্মিনালের পূর্ব দিকে গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা প্রতি বছর প্রায় ১.৬ মিলিয়ন টন কার্গো পরিবহনের ক্ষমতা পূরণ করবে।

২০৫০ সালের ভিশনে কার্গো টার্মিনালটি প্রায় ২.৫ মিলিয়ন টন/বছর ধারণক্ষমতা পূরণের জন্য সম্প্রসারিত হবে; প্রয়োজনে উন্নয়নের জন্য জমি সংরক্ষণ করা হবে...

পরিকল্পনা সমন্বয় ডসিয়ার প্রস্তুতকারী পরামর্শক ইউনিটের হিসাব অনুসারে, গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পরিকল্পনা সূচকগুলি সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়নের জন্য মোট খরচ ১৮২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি হতে পারে, যার মধ্যে ২০২১-২০৩০ সময়কালে পরিকল্পনা বাস্তবায়নের খরচ প্রায় ১২০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং।

মাস্টারাইজ গ্রুপ ২০০৭ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়, পূর্বে থাও ডিয়েন ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (টিডিআই) ছিল। ২০১৯ সালে, টিডিআই তার নাম পরিবর্তন করে মাস্টারাইজ গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি করে।

২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকের শেষে ব্যবসা নিবন্ধনের বিষয়বস্তু পরিবর্তনকারী নথিতে, মাস্টারাইজ গ্রুপ বলেছে যে তারা তাদের চার্টার মূলধন ২,৪২৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং থেকে ৬,৭৩৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এ উন্নীত করেছে।

সূত্র: https://baodautu.vn/tap-doan-masterise-de-xuat-dau-tu-sieu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-d353691.html