হাইওয়ে নির্মাণস্থলে টেট ছুটির সময় কোনও বিশ্রাম নেই।

যদিও কাজের চাপ খুব বেশি নয়, তবুও হা তিন এবং কোয়াং বিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে কাজ করা ঠিকাদাররা তাদের কর্মী এবং কর্মীদের টেট ছুটির দিন জুড়ে নির্মাণ কাজ চালিয়ে যাওয়ার ব্যবস্থা করছেন।

টেট ছুটির দিন জুড়ে নির্মাণ কাজ অব্যাহত ছিল।

গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের পর্যবেক্ষণ অনুসারে, সাপের চন্দ্র নববর্ষের প্রথম দিনগুলিতে, হা তিন এবং কোয়াং বিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে অংশের নির্মাণস্থলে যন্ত্রপাতির শব্দ অব্যাহত ছিল।

কোয়াং বিন প্রদেশের বো ট্রাচ জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া XL 02 Vung Ang - Bung প্রকল্প অংশে ১০০ মিটারেরও বেশি উঁচু একটি পাহাড়ে, ১১টি ঢালের কাঠামো সফলভাবে নামানো হয়েছে। টেট ছুটির দিন জুড়ে এখানকার শ্রমিকরা নিরলসভাবে কাজ চালিয়ে গেছেন।

কোয়াং বিন প্রদেশের বো ট্রাচ এবং কোয়াং ট্রাচ জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া ভুং আং - বুং প্রকল্প অংশে, নতুন বছরের প্রথম দিন থেকেই নির্মাণস্থলের পরিবেশ জমজমাট ছিল।

ট্রাক দ্বারা সদ্য ফেলা মাটি যানবাহনের দল অধ্যবসায়ের সাথে সঙ্কুচিত করে। কাছাকাছি, নির্মাণস্থলে সরবরাহ সরবরাহের জন্য উপকরণ বহনকারী ট্রাকের একটি দীর্ঘ লাইন প্রসারিত ছিল।

রোড রোলার অপারেটর নগুয়েন ট্রুং ট্যাম (৩৬ বছর বয়সী, ফু থো প্রদেশ থেকে) এর মতে, তার দলে ফুওং থান কনস্ট্রাকশন কোম্পানির ৮ জন সদস্য রয়েছেন, যারা বর্তমানে ভুং আং - বুং প্রকল্পের প্যাকেজ XL ০২-এ কাজ করছে।

নতুন বছরের প্রথম দিনগুলিতে শ্রমিকরা অধ্যবসায়ের সাথে নির্মাণস্থলে অবস্থান করেছিলেন।

মিঃ ট্যামের মতে, এই বছর, ইউনিটের নেতৃত্ব এখনও টেট ছুটির দিন জুড়ে কাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য ৫০% কর্মী, শ্রমিক এবং মেশিন অপারেটরদের নির্মাণ স্থানে থাকার ব্যবস্থা করেছেন।

"আমাদের জন্য - পরিবহন কর্মীদের জন্য - নির্মাণস্থলে টেট (চন্দ্র নববর্ষ) উদযাপন করা সম্পূর্ণ স্বাভাবিক।"

৩০শে টেট (চন্দ্র নববর্ষের আগের দিন) রাতে, কোম্পানির নেতারা অস্থায়ী আশ্রয়কেন্দ্রে কর্মচারীদের জন্য একটি নববর্ষ উদযাপনের আয়োজন করেছিলেন। প্রতিটি কর্মচারী মনোবল বৃদ্ধির জন্য কোম্পানির পক্ষ থেকে একটি নববর্ষের ভাগ্যবান অর্থ উপহার পেয়েছিলেন।

"এছাড়া, টেটের আগে এবং পরে যারা নির্মাণস্থলে ছিলেন তারা বেশি বেতন এবং বোনাস পেয়েছিলেন..." - মিঃ ট্যাম জানান।

জিয়ান নদীর উপর ২.৮ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের সেতু প্রকল্পটি বর্তমানে ঠিকাদার ফুওং থান দ্বারা এর পৃষ্ঠতল পাকা করা হচ্ছে।

ফুওং থানহ যে ১৮ কিলোমিটার মূল রুটটি নির্মাণের জন্য দায়িত্বপ্রাপ্ত, তার মধ্যে বেশ কিছু জায়গায় দুর্বল মাটির ভিত্তি প্রিলোডিংয়ের অপেক্ষায় রয়েছে। এই জায়গাগুলিতে, নির্মাণ ইউনিট বসতি মূল্যায়নের জন্য প্রকৌশলী এবং নির্মাণ দলকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে।

নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য দুর্বল মাটির এলাকা পরিদর্শন করার পর, নির্মাণ দলগুলিকে কাজের অন্যান্য পর্যায়ে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়।

আজ অবধি, দুর্বল মাটির ভিত্তি সহ অনেক জায়গার রাস্তার পৃষ্ঠের ভিত্তি তৈরি করা হয়েছে; কিছু পয়েন্ট বর্তমানে লোড পরীক্ষার জন্য অপেক্ষা করছে। লোড পরীক্ষার কাজ ২০২৫ সালের মার্চের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ভুং আং - বুং প্যাকেজের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান - জিয়ান নদীর উপর সেতু প্রকল্পে ঠিকাদার ফুওং থান বর্তমানে সেতুর পৃষ্ঠে অ্যাসফল্ট কংক্রিট স্থাপন করছেন।

২.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ এই সেতুটি কোয়াং বিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া এক্সপ্রেসওয়ে অংশের বৃহত্তম সেতু।

এমনকি চন্দ্র নববর্ষের ছুটির সময়ও, হাইওয়ে প্রকল্পের শ্রমিকরা অক্লান্ত পরিশ্রম চালিয়ে যান।

একইভাবে, যেসব নির্মাণ স্থানে উঁচু পাহাড় সমতল করা হচ্ছে, যেমন ৬১৩ কিলোমিটারের পাহাড়, ৬১৪ কিলোমিটারের পাহাড়, ৬১৬ কিলোমিটারের পাহাড় ইত্যাদি, সেখানে অসংখ্য বড় খননকারী মাটি এবং পাথরের বড় বড় টুকরো তুলে ট্রাকে ভরে বর্জ্য অপসারণ স্থানে নিয়ে যাচ্ছে।

এই স্থানগুলিতে, ঠিকাদার অ্যাসফল্ট পেভিং পর্বের প্রস্তুতির জন্য রাস্তার ভিত্তি নির্মাণ সম্পন্ন করেছেন।

"এখানে পাহাড় কাটার কাজ খুবই কঠিন কারণ এটি আবাসিক এলাকা থেকে অনেক দূরে এবং ফোন সিগন্যালের অভাব রয়েছে, তবে এই মুহুর্তে, খুব বেশি কাজ বাকি নেই। আমরা আশা করছি কয়েক দিনের মধ্যে রাস্তা পাকা করার কাজ শেষ হবে," বলেন কর্মী ট্রান ভ্যান তুয়ান।

বো ট্র্যাচ জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া ভুং আং - বুং প্রকল্পের প্যাকেজ XL ০২, যা মূলত সম্পন্ন হয়েছে এবং এখন যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত।

ফুওং থান কোম্পানির প্রকৌশলী ট্রান হাই ডাং, শুরু থেকেই এই প্রকল্পের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত থাকার পর, জানিয়েছেন যে এটি দ্বিতীয় টেট ছুটি যা তিনি এবং তার সহকর্মীরা পুরো ছুটির দিন জুড়ে নির্মাণ সাইটে কাজ করে কাটিয়েছেন।

টেট (ভিয়েতনামী নববর্ষ) চলাকালীন, প্রকৌশলী এবং শ্রমিকরা তাদের পরিবারের সাথে উদযাপন করতে বাড়ি ফিরে যেতে পারছেন না, তাই কোম্পানির নেতৃত্ব নির্মাণস্থলে কর্মরতদের জন্য উদযাপন যথাসম্ভব যথাযথভাবে করার নির্দেশ দিয়েছেন।

"যদিও আমাদের ইউনিটের কাজের চাপ খুব বেশি নয়, তবুও টেট ছুটির পুরো সময় জুড়ে কাজ করার জন্য আমাদের নির্মাণস্থলে থাকতে হবে।"

"এখন পর্যন্ত, ১৮ কিলোমিটারের মধ্যে, ইউনিটটি ১০ কিলোমিটার পাকা করেছে; সেই সাথে, সাইনপোস্ট এক্সটেনশন সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছে। উৎপাদন ৮২% এ পৌঁছেছে, যা প্রায় ৩,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর সমতুল্য, যা চুক্তির সময়সূচীর ২% ছাড়িয়ে গেছে," ইঞ্জিনিয়ার ডাং জানান।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৬ (প্রকল্পের বিনিয়োগকারী) এর প্রতিনিধিরা নিম্নলিখিত তথ্য প্রদান করেছেন: প্যাকেজ এক্সএল ০১-এ, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ঠিকাদার কর্তৃক ডিও বাট টানেলের মতো প্রধান কাজ সম্পন্ন করা হচ্ছে; ২০২৪ সালে অনেক বড় সেতুও সংযুক্ত করা হবে এবং ডামার পাকাকরণের অপেক্ষায় রয়েছে। প্যাকেজ এক্সএল ০২-এ, প্রধান এক্সপ্রেসওয়ে রুটটি মূলত শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত খোলা থাকে এবং ঠিকাদার ট্র্যাফিক নিরাপত্তা, প্রতিরক্ষামূলক বেড়া ইত্যাদি নিশ্চিত করার জন্য কাজ সম্পন্ন করছে।

৩টি শিফট, ৪টি দল বজায় রাখা

একইভাবে, ২০২৫ সালের সাপের চন্দ্র নববর্ষের প্রথম দিনগুলিতে হা তিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে মহাসড়ক প্রকল্প নির্মাণস্থলে এই পরিস্থিতি ছিল।

যদিও অনেক কাজ নির্ধারিত সময়সূচী পূরণ করেছে বা অতিক্রম করেছে, ঠিকাদাররা এখনও "তিন শিফটে, চারটি দলে" কর্মীদের কাজ করিয়ে নিচ্ছেন; শত শত শ্রমিক, প্রকৌশলী এবং যন্ত্রপাতি এখনও মূল নির্মাণ সামগ্রীতে নিরলসভাবে কাজ করছে।

নতুন বছরের প্রথম দিনগুলিতে হা তিন প্রদেশের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণস্থলে মধ্যাহ্নভোজের বিরতি।

বাই ভোট - হাম এনঘি প্যাকেজের ঠিকাদার ভিনাকোনেক্সের প্রকল্প ব্যবস্থাপক ইঞ্জিনিয়ার নগুয়েন কং বলেন, প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে, ঠিকাদার প্রকল্পের শুরু থেকেই তিন শিফটে কাজ করার পরিকল্পনা করেছিলেন।

এখন যেহেতু কাজটি মূলত সম্পূর্ণ, আমরা এখনও নির্মাণস্থলে থাকার জন্য এবং টেট ছুটির দিন জুড়ে কাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য কর্মী মোতায়েন করছি।

ভিনাকোনেক্স নেতাদের মতে, এখন পর্যন্ত, ইউনিটের সম্পূর্ণ উৎপাদন চুক্তি মূল্যের ৭৫% এ পৌঁছেছে, যা মোট ২,৬৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডংয়ের মধ্যে ১,৯৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর সমান।

ঠিকাদাররা টেট ছুটির পুরো সময় তাদের কর্মীবাহিনীর ৪০ থেকে ৫০% কাজে নিয়োগ করছেন।

"প্রধানমন্ত্রী এবং পরিবহন মন্ত্রকের প্রতি প্রতিশ্রুতি অনুসারে, আমরা ২০২৫ সালের ৩০ এপ্রিলের মধ্যে মূল লাইনটি সম্পন্ন করার লক্ষ্য রাখি," ভিনাকোনেক্সের একজন নেতা বলেন।

ইঞ্জিনিয়ার কং-এর মতে, হা তিনে এই সময়ে তুলনামূলকভাবে ভারী বৃষ্টিপাত হচ্ছে, যার ফলে দুর্বল মাটির ভিত্তি শোধন এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিট স্থাপনের মতো কিছু কাজ নির্ধারিত সময়ের কিছুটা পিছিয়ে যাচ্ছে।

বিনিময়ে, আমরা ওভারটাইমের ক্ষেত্রে নমনীয় ছিলাম, শুষ্ক আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে রেলিং স্থাপন, সাইনপোস্ট সম্প্রসারণ ইত্যাদির মতো অন্যান্য কাজ করেছি।

প্রকল্পের বিনিয়োগকারী থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, প্রকল্পটি এখন পর্যন্ত তার উৎপাদন মূল্যের ৮০% এরও বেশি অর্জন করেছে। বিশেষ করে, রাস্তার কাজ মূলত সম্পূর্ণ, সেতু, কালভার্ট এবং আন্ডারপাস সিস্টেম ১০০% সম্পূর্ণ এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিট পেভিং ৬০% এরও বেশি সম্পন্ন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-บน-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm