টেট ছুটির সময় চি থান এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণস্থলে কোনো বিরতি নেই।

টেট (চন্দ্র নববর্ষ) দ্রুত এগিয়ে আসায়, চি থান - ভ্যান ফং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রকৌশলী ও শ্রমিকরা বাড়িতে থাকা প্রিয়জনদের জন্য আকুলতা সাময়িকভাবে দূরে সরিয়ে রেখে এখনও নিষ্ঠার সাথে কাজ করে চলেছেন।

যন্ত্রপাতির শব্দে নির্মাণস্থলটি মুখরিত।

ড্রাগন বর্ষের শেষ দিনগুলিতে, গিয়াও থং সংবাদপত্রের একজন প্রতিবেদক লক্ষ্য করেন যে শ্রমিকরা তখনও চি থান - ভ্যান ফং এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণস্থলে (ফু ইয়েন প্রদেশের মধ্য দিয়ে) ব্যস্তভাবে কাজ করে যাচ্ছিলেন।

ঠিকাদার তু ল্যাপ ৪৭+৮০০ কিমি-তে নির্মাণকাজের জন্য 'রণক্ষেত্র প্রস্তুত করতে' সরঞ্জাম মোতায়েন করেছে।

(ভার বহনের সময়কাল শেষ হওয়ার পর) সড়ক ভিত্তি নির্মাণের কাজ ত্বরান্বিত হয়েছে। এই সময়ে নির্মাণ সামগ্রীর সরবরাহ উন্নত হওয়ায়, ঠিকাদাররা বাঁধ নির্মাণের উপকরণের কয়েক মাসের 'ঘাটতি' মেটাতে জরুরি ভিত্তিতে সেগুলো ব্যবহার করছেন।

৪৭+৬০০ কিমি-তে (চি থান - ভ্যান ফং এক্সপ্রেসওয়ের শেষ প্রান্তে), ভিত্তি স্থাপনের জন্য কয়েকমাস অপেক্ষার পর এবং বৃষ্টির কারণে প্রায় দুই মাস নির্মাণকাজ বন্ধ থাকার পর, তু ল্যাপ কনস্ট্রাকশন কোং, লিমিটেড তাদের জন্য নির্ধারিত সম্পূর্ণ অংশটি শেষ করার লক্ষ্যে সর্বোচ্চ সংখ্যক কর্মী মোতায়েন করেছে।

সড়কের ভিত্তি নির্মাণের পাশাপাশি একই সাথে খননকাজ ও মাটি পরিবহনের কাজও চলছে। হোয়া জুয়ান টে কম্যুনের (ডং হোয়া টাউন) মাঠগুলোতে, বসন্তের চারা রোপণের সময় ঘনিয়ে আসায়, এক্সকাভেটর, রোলার এবং ট্রাকের শব্দ একসঙ্গে প্রতিধ্বনিত হয়।

মসৃণ, জমাট বাঁধা রাস্তা ধরে প্রতিবেদককে নিয়ে যেতে যেতে তু লাপ ঠিকাদারের ডেপুটি কনস্ট্রাকশন কমান্ডার, ইঞ্জিনিয়ার নগুয়েন দিন ট্রুং বলেন: “টেট (চন্দ্র নববর্ষ)-এর আগের দিনগুলোতেও ইউনিট স্বাভাবিক নির্মাণকাজ বজায় রেখেছিল। এ বছরের দীর্ঘস্থায়ী বৃষ্টির কারণে নির্মাণকাজ কঠিন হয়ে পড়েছিল এবং তা সাময়িকভাবে বন্ধ রাখতে হয়েছিল। এখন, অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে, টেট আসন্ন হওয়া সত্ত্বেও ঠিকাদার কর্মীদের থেকে গিয়ে নির্মাণকাজ চালিয়ে যেতে উৎসাহিত করেছে। এটিকে ইউনিটের একটি সম্মিলিত কর্তব্য ও দায়িত্ব হিসেবে দেখে সবাই সানন্দে থেকে গেছে। সবাই অনুভব করেছে যে, প্রতিকূল আবহাওয়ার দিনগুলোর ক্ষতি পুষিয়ে নিতে তাদের ব্যক্তিগত আনন্দ বিসর্জন দিতে হয়েছে।”

রোডবেড লোড করার পর, সেন্ট্রাল ভিয়েতনাম কনস্ট্রাকশন গ্রুপ ৩৮+৬০০ কিমি-তে রোডবেডটি ভরাট করার জন্য সরঞ্জাম মোতায়েন করে।

পথের শুরুর দিকে সার্ভিস রোড ধরে যেতে যেতে আমরা দং হোয়া শহরের পশ্চিম অংশের ভূখণ্ড জুড়ে বিস্তৃত এক্সপ্রেসওয়েটির আকৃতি স্বচক্ষে দেখলাম। মাত্র কয়েক মাস আগেও রাস্তার ভিত্তি ছিল কেবল সদ্য খোঁড়া কৃষি জমির কিছু ফালি, কিন্তু এখন এক্সপ্রেসওয়েটির ভিত্তি যত্নসহকারে তৈরি ও মজবুত করা হয়েছে।

দুপুরবেলা হোয়া টাম ইন্টারচেঞ্জে (যা জাতীয় মহাসড়ক ১-এর ৪৩+৫৩৬ কিমি-তে মিলিত হয়েছে), যন্ত্রপাতি তখনও কর্মব্যস্ত ছিল। ইন্টারচেঞ্জটির দক্ষিণের দুটি সংযোগ সড়কে রোড রোলারগুলো সযত্নে মোতায়েন করা ছিল, আর ওভারপাসের নিচে সড়ক বাঁধ নির্মাণের উপকরণ বহনকারী ট্রাকের একটি বহর দ্রুতগতিতে ছুটে চলছিল।

২ নম্বর সংযোগ সড়কে, সড়কের ভিত্তির দৃঢ়তা পরীক্ষা করার জন্য একটি নির্মাণস্থল তত্ত্বাবধানকারী দল নমুনা সংগ্রহের উদ্দেশ্যে ড্রিল করছে।

সাংবাদিকদের সাথে কথা বলতে গিয়ে কনিনকো কনসাল্টিং অ্যান্ড সুপারভিশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একজন প্রতিনিধি বলেন, "যতদিন ঠিকাদার এই প্রকল্পে কাজ চালিয়ে যাবে, আমাদের দলও এই রুটে কাজ করতে থাকবে।"

টেট উৎসবের জন্য সবাই বাড়ি যেতে চায়, কিন্তু আমাদের দায়িত্বের কারণে আমি ও আমার সহকর্মীরা স্বেচ্ছায় কাজে থেকে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। এর উদ্দেশ্য হলো নির্মাণকাজের মান এবং প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করা।

পথ ধরে আরও এগোলে, ফু ইয়েন প্রদেশের ডং হোয়া শহরের কে ট্রা খনিজ খনিতে বেশ ব্যস্ততা দেখা যায়, যেখানে ট্রাকের বহর কাঁচামাল 'সংগ্রহ' করতে আসা-যাওয়া করছে।

খনন অনুমতির অপেক্ষায় থাকার কারণে নির্মাণকাজের ধীরগতির একটি সময়ের পর, ঠিকাদাররা এখন বাঁধ নির্মাণের উপকরণের জন্য তাদের ‘তৃষ্ণা’ থেকে মুক্তি পেয়েছেন। টেট (চন্দ্র নববর্ষ) আসন্ন হলেও, তারা সর্বোচ্চ সক্ষমতায় কাজ করার জন্য অসংখ্য ট্রাক ও খননযন্ত্র মোতায়েন করছেন।

ফু ইয়েন প্রদেশের ডং হোয়া শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া চি থান - ভ্যান ফং এক্সপ্রেসওয়ের সড়কপথের ভিত্তি নির্মাণের কাজ।

৩৮+৭০০ কিলোমিটারে, যে স্থানে এক্সপ্রেসওয়েটি নিচু ধানক্ষেতের মধ্য দিয়ে গেছে, সেখানকার মাটি স্থিতিশীল করার কাজ সম্পন্ন হয়েছে। বর্তমানে নির্মাণ সংস্থাটি রাস্তার ভিত্তির ওপর তৎপরতার সাথে কাজ করছে।

খননযন্ত্র ও বুলডোজারের মাটি সমান করার শব্দ এবং রাস্তার উপর ট্রাক থেকে মালামাল নামানোর শোরগোল মিলে এক কর্মচঞ্চল নির্মাণ পরিবেশ তৈরি করেছিল, যা মনোবল বাড়িয়ে টেট ছুটির পুরো সময় জুড়ে কাজ চালিয়ে যেতে উৎসাহ জুগিয়েছিল।

সেন্ট্রাল ভিয়েতনাম কনস্ট্রাকশন গ্রুপের ডেপুটি প্রজেক্ট এক্সিকিউটিভ ডিরেক্টর, জনাব নগো তিয়েন হা, সন্তোষ প্রকাশ করে বলেন যে, বছরের শেষভাগ থেকে গ্রুপের কর্মী ও শ্রমিকরা টেট উৎসবের পুরো সময়টা জুড়ে নির্মাণস্থলে অবস্থান করে কাজ চালিয়ে যেতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

"আমরা নির্মাণস্থলেই খাওয়া-দাওয়া ও বিশ্রাম নিচ্ছি। সমস্ত প্রকৌশলী, যন্ত্রচালক এবং চালকরা কর্তব্যে যোগ দেওয়ার জন্য প্রস্তুত। তাঁরা সাইটেই চান্দ্র নববর্ষ উদযাপন করছেন এবং বিগত বর্ষার মাসগুলোর ক্ষতি পুষিয়ে নিতে টেট উৎসবের দিনেও কাজ করছেন," মিঃ হা বলেন।

হারানো গতি পুনরুদ্ধার করা

এখন পর্যন্ত ফু ইয়েন প্রদেশ ভূমি হস্তান্তর এবং কারিগরি অবকাঠামো স্থানান্তর সম্পন্ন করেছে।

নির্মাণস্থলে শুষ্ক আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে ঠিকাদাররা ৭৫০টিরও বেশি সরঞ্জাম ও ১,৭৫০ জন কর্মীসহ ৪৪টি নির্মাণ দল মোতায়েন করে। নির্মাণকর্মীরা অনুমোদিত বিস্তারিত নির্মাণ সময়সূচী মেনে কাজ সম্পন্ন করেছে।

রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়া ফিরে এলে, সার্ভিস রোড মেরামত, দীর্ঘস্থায়ী বৃষ্টির কারণে ভেজা রাস্তার উপরিভাগের পরিচর্যা, উপরিভাগের মাটি খনন এবং খনন ও বাঁধ নির্মাণের কাজ চালানোর জন্য ইউনিটগুলোকে মোতায়েন করা হয়েছিল, যার পরিমাণ কখনও কখনও দিনে ২৫,০০০ ঘনমিটার পর্যন্ত পৌঁছাত।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ (প্রকল্পের বিনিয়োগকারী)-এর প্রতিবেদন অনুযায়ী, ঠিকাদাররা এখন ১৫ কিলোমিটারেরও বেশি দুর্বল মাটির ভিত্তির সংস্কার কাজ প্রায় ৯০% সম্পন্ন করেছে; কে৯৫ (K95) মাটির বাঁধের নির্মাণকাজ ৭১% সম্পন্ন হয়েছে; এবং সিমেন্ট-স্থিতিশীল নুড়ি পাথরের ভিত্তির কাজ ৩১% সম্পন্ন হয়েছে। পথের অনেক অংশ ইতোমধ্যে অ্যাসফল্ট দিয়ে পাকা করা হয়েছে।

ঠিকাদার প্রতিষ্ঠান তু লাপ টেট (চন্দ্র নববর্ষ)-এর আগের দিনগুলোতে চি থান - ভ্যান ফং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে কাজ করছে।

ঠিকাদার ৩২টি সেতুর সবগুলোর নির্মাণকাজও শতভাগ সম্পন্ন করেছে (যার মধ্যে সেতুর ডেকের ৯৪ শতাংশেরও বেশি অন্তর্ভুক্ত)। অত্যন্ত জটিল ভূতাত্ত্বিক পরিস্থিতি সত্ত্বেও, তুয় আন টানেল প্রকল্পে এখন পর্যন্ত ১,০২০ মিটার (১০০%) খনন করা হয়েছে এবং নির্মাণ সংস্থাটি টানেলের আস্তরণের জন্য প্রায় ৩৬ শতাংশ কংক্রিট ঢালাই করেছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭-এর তথ্য অনুযায়ী, এখন পর্যন্ত মোট উৎপাদিত অর্থের পরিমাণ ৫,৫২৭ বিলিয়ন VND-এ পৌঁছেছে, যা চুক্তিমূল্যের প্রায় ৬৯% এবং প্রকল্পের নির্ধারিত সময়ের প্রায় ১% আগেই সম্পন্ন হয়েছে।

২০২৪ সালের শুরু থেকে আজ পর্যন্ত বিতরণ প্রায় ৯৬%-এ পৌঁছেছে। আজ পর্যন্ত মোট বিতরণকৃত মূলধনের পরিমাণ ৭,০০০ বিলিয়ন VND ছাড়িয়ে গেছে (যা প্রায় ৯৮%), এবং এটি মূলত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে।

চি থান - ভ্যান ফং এক্সপ্রেসওয়েতে একযোগে নির্মাণ দল মোতায়েন করা হচ্ছে।

বিনিয়োগকারী এছাড়াও অসংখ্য বৈঠক করেছেন এবং ঠিকাদার ও পরামর্শক প্রতিষ্ঠানগুলোকে নির্মাণকাজে আরও বেশি ও দৃঢ় প্রচেষ্টা চালানোর নির্দেশ দিয়েছেন, যাতে বিলম্বিত অগ্রগতি পুষিয়ে নেওয়া যায় এবং বিভিন্ন কাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা যায়, যার মাধ্যমে প্রকল্পটি ২০২৫ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকের মধ্যে সম্পন্ন করা নিশ্চিত করা যাবে।

সাইটে নির্মাণ কাজের পাশাপাশি, অনুমোদন ও অর্থ পরিশোধ প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করার লক্ষ্যে অভ্যন্তরীণ কাজ কার্যকরভাবে সম্পাদনের জন্য পর্যাপ্ত জনবল বরাদ্দ করতে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭ নির্মাণ ঠিকাদার এবং তত্ত্বাবধায়ক পরামর্শককে নির্দেশ দিয়েছে।

বর্তমানে, ঠিকাদারের দরপত্র জমা দেওয়ার সময় থেকে শুরু করে তার অ্যাকাউন্টে টাকা জমা হওয়া পর্যন্ত গ্রহণ ও অর্থপ্রদান প্রক্রিয়ায় ৩ দিনের বেশি সময় লাগে না।

উপকরণ সংগ্রহের অসুবিধাগুলো সমাধান হয়ে যাওয়ায়, ঠিকাদার শুষ্ক আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে নির্মাণকাজ ত্বরান্বিত করেন।

বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, বিনিয়োগকারী সাইটে থাকা প্রতিটি ঠিকাদার এবং নির্মাণ দলকে নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করেন, যাতে উদ্ভূত যেকোনো সমস্যা বা বাধা দ্রুত মোকাবেলা করার জন্য সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলোকে নির্দেশ দেওয়া যায়; প্রকল্পের অগ্রগতি এবং গুণমানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ নিশ্চিত করার জন্য, পরিকল্পনার তুলনায় দুর্বল কর্মক্ষমতা এবং বিলম্ব সৃষ্টিকারী যেকোনো ইউনিট বা নির্মাণ দলকে দৃঢ়ভাবে প্রতিস্থাপন করা হয়।

নিজেদের দায়িত্ব সম্পর্কে সচেতন হয়ে ঠিকাদাররা ২০২৫ সালের চান্দ্র নববর্ষের ছুটির সময়ও সক্রিয়ভাবে নির্মাণ কাজের আয়োজন করেছিল। চি থান - ভ্যান ফং কম্পোনেন্ট প্রকল্পের পরিচালক জনাব হো জুয়ান থাং বলেন, "অনেক ইউনিট সর্বোচ্চ পরিমাণ সরঞ্জাম ও যানবাহন মোতায়েন করেছে এবং রাস্তার বাঁধের জন্য উপরিভাগের মাটি খনন, পাথর বিস্ফোরণ এবং মাটি খননের কাজ ত্বরান্বিত করতে সাইটে শিফট ও কর্মীর সংখ্যা বাড়িয়েছে, যাতে ২০২৫ সালের মার্চের মধ্যে দুর্বল মাটির ভিত্তির প্রতিকারের জন্য রুটের শেষ অংশের বাঁধের কাজ সম্পন্ন করা যায়।"

ফু ইয়েন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া চি থান - ভ্যান ফং উপাংশ প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ৪৮ কিলোমিটারেরও বেশি (তুয় আন, তুয় হোয়া শহর, ফু হোয়া জেলা, তাই হোয়া জেলা এবং দং হোয়া শহরের মধ্য দিয়ে)।

পথটি চি থান চৌরাস্তা (তুই আন জেলার চি থান শহরে অবস্থিত) থেকে শুরু হয়ে কুই নোন - চি থান এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত হয়েছে। পথটি জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সংযোগস্থলে (ডং হোয়া শহরের হোয়া জুয়ান নাম কমিউনে অবস্থিত) শেষ হয়েছে, যা দেও কা টানেলের উত্তর দিকের প্রবেশ পথ এবং ভ্যান ফং - ন্যা ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত।

প্রকল্পটিতে মোট প্রায় ১১,০০০ বিলিয়ন VND বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা ২০২৩ সালের শুরুতে শুরু হয়েছে এবং ২০২৫ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-บน-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm