সাওলাটেক দ্বারা ডিজাইন ও নির্মিত ভাটোমাস উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ভাঁজযোগ্য ড্রোন - ছবি: কোয়াং দিন
সাম্প্রতিক ঝড় ও বন্যার সময় ব্যবহৃত উদ্ধার ও ত্রাণ ড্রোনগুলো বিশেষ করে ড্রোনের এবং সাধারণভাবে ইউএভি-র ভবিষ্যৎ প্রয়োগের বিপুল সম্ভাবনা প্রদর্শন করেছে।
ভিয়েতনামে তৈরি ড্রোন
২০২৫ সালের অক্টোবরের শুরুতে, থাই নগুয়েন এক ঐতিহাসিক বন্যায় তলিয়ে যায়। নদীর জলস্তর বেড়ে যাওয়ায় বহু জনপদ বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে এবং উদ্ধারকারী যানবাহন সেখানে পৌঁছাতে পারছিল না। ভিয়েটেল পোস্টের তৈরি ড্রোন, যা জরুরি ত্রাণ কার্যক্রমে প্রথমবারের মতো ব্যবহার করা হয়েছিল, ত্রাণ কেন্দ্র এবং বন্যা কবলিত এলাকার মানুষের মধ্যে যোগাযোগের একমাত্র মাধ্যম হয়ে ওঠে।
ড্রোনগুলো ‘জীবন রক্ষাকারী ডানা’ হয়ে উঠেছে, যা দুটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ করছে: অত্যাবশ্যকীয় সরবরাহ পরিবহন এবং উদ্ধারকারী নৌকাকে পথ দেখানো। প্রকৃতপক্ষে, ড্রোনগুলো নিরাপদ স্থানাঙ্ক শনাক্ত করেছে, যা স্থানীয় বাহিনীকে সাহায্যের প্রয়োজন এমন প্রতিটি স্থানে নির্ভুলভাবে পৌঁছাতে সাহায্য করেছে।
সর্বোচ্চ ৫০ কেজি পেলোড, ৫ কিলোমিটার ফ্লাইট রেঞ্জ, ১০০ মিটার উচ্চতা এবং মাত্র ১০ সেন্টিমিটার নির্ভুলতা নিয়ে এই ড্রোনগুলো প্রচণ্ড বৃষ্টি ও বাতাসের মধ্যেও দিনরাত অবিরাম কাজ করে। মাত্র দুই দিনে, ৮ ও ৯ অক্টোবর, ভিয়েটেল পোস্ট ২০০টিরও বেশি ডেলিভারি এবং ৩০টি দিকনির্দেশনা মিশন সম্পন্ন করেছে...
বেসামরিক ড্রোনের পাশাপাশি, ভিয়েটেল গোয়েন্দা ড্রোন, দূরপাল্লার বহুমুখী ড্রোন এবং আত্মঘাতী ড্রোনও উৎপাদন করে। উদাহরণস্বরূপ, ভিইউ-সি২ আত্মঘাতী ড্রোনটিতে একটি ওয়ারহেড, সেন্সর ক্যামেরা এবং সমন্বিত কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই) রয়েছে, যা কমান্ডারের নির্দেশে স্বয়ংক্রিয়ভাবে লক্ষ্যবস্তু অনুসন্ধান, শনাক্ত ও লক করতে এবং আক্রমণ করতে সক্ষম। এই মডেলটি ঘণ্টায় ১৩০ কিলোমিটারেরও বেশি সর্বোচ্চ আক্রমণ গতি অর্জন করে।
ভিয়েটেলের চেয়ারম্যান, লেফটেন্যান্ট জেনারেল তাও ডুক থাং বলেন: "ভিয়েটেল স্বল্প-উচ্চতার অর্থনৈতিক ইকোসিস্টেমের জন্য ইউএভি (ড্রোন) তৈরিতে মনোযোগ দিতে শুরু করেছে। এটিকে একটি সম্পূর্ণ, নমনীয় এবং বহুমুখী ইকোসিস্টেমের দিকে একটি কৌশলগত পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে, যার লক্ষ্য হলো ইউএভি থেকে শুরু করে উদ্ধার, সরবরাহ এবং প্রতিরক্ষার মতো বেসামরিক উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত বিশেষায়িত উড়ন্ত যন্ত্রের দিকে প্রসারিত হওয়া।"
অন্যদিকে, ডক্টর লুয়ং ভিয়েত কুওকের প্রতিষ্ঠিত আরটিআর কোম্পানির হেরা ড্রোনটি ভাঁজযোগ্য, ১৫ কেজি পর্যন্ত ভার বহন করতে পারে, ভার ছাড়া ৫৬ মিনিট উড়তে পারে এবং এর কার্যক্ষমতার পরিসীমা ১১ কিলোমিটার, যা একই আকারের অনেক প্রতিযোগীকে ছাড়িয়ে যায়।
পণ্যটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও অস্ট্রেলিয়ায় পেটেন্ট করা হয়েছে এবং কঠোর পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়ে যুক্তরাষ্ট্রের লস আলামোস ন্যাশনাল ল্যাবরেটরি এবং মার্কিন ও ডাচ পুলিশ বাহিনী কর্তৃক ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত হয়েছে।
অনেক ভিয়েতনামী কোম্পানি শুধু চমৎকার পণ্যই তৈরি করেনি, বরং তারা দ্রুত বিদেশী দেশগুলোর সাথে বিশাল রপ্তানি চুক্তিও সম্পন্ন করেছে।
যুক্তরাষ্ট্রের হিউস্টনে অনুষ্ঠিত এক্সপোনেনশিয়াল ২০২৫ ইভেন্টে সাওলাটেক দ্বারা ডিজাইন ও নির্মিত একটি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ভাঁজযোগ্য ড্রোন উন্মোচন করা হয়েছে - ছবি: এনভিসি
ট্রাক চালক ড্রোন তৈরি করে
ভ্যাটোমাস ড্রোনের ‘জনক’-এর সাথে সাক্ষাৎকালে, সাওলাটেক-এর প্রতিষ্ঠাতা জনাব ত্রান আন তুয়ান সেই পণ্যটির দিকে ইঙ্গিত করেন, যা তিনি সম্প্রতি যুক্তরাষ্ট্রের অন্যতম জ্বালানি ও মহাকাশ অর্থনৈতিক কেন্দ্র হিউস্টনে অনুষ্ঠিত এক্সপোনেনশিয়াল ২০২৫ প্রদর্শনীতে অংশ নেওয়ার পর ভিয়েতনামে নিয়ে এসেছেন।
এক্সপোনেনশিয়ালের অনেক বিশেষজ্ঞ ভিয়েতনাম থেকে আনা ড্রোনটি নিয়ে কৌতূহলী ছিলেন। সেই সময়ে, ভ্যাটোমাস একটি স্বতন্ত্র নকশা নিয়ে হাজির হয়েছিল, এর অপ্রতিসমতা থেকে শুরু করে ৫ সেকেন্ডেরও কম সময়ে উল্লম্বভাবে (ডানা, কাঠামো) ভাঁজ করার ক্ষমতা পর্যন্ত...
যখন তুয়ানের সাথে আমার দেখা হলো, সে প্রথম যে গল্পটা বলেছিল তা ছিল তার ‘বাস কন্ডাক্টর’ হিসেবে কাজ করার দিনগুলোর, যখন সে আন্তঃপ্রাদেশিক যাত্রীবাহী বাস যাত্রায় তার বাবাকে সাহায্য করত। তুয়ানের শৈশব কেটেছিল হঠাৎ ব্রেক করার শব্দ, ইঞ্জিনের গর্জন, রাস্তা চেনা শেখা, আর চুপচাপ ছোটখাটো জিনিস সারানোর মধ্যে দিয়ে... তারপর, একটি সড়ক দুর্ঘটনা, যা প্রায় তার জীবন কেড়ে নিয়েছিল, তাকে হতবাক করে দেয়।
পলিটেকনিক ইউনিভার্সিটিতে মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং পড়ার জন্য নিজের শহর ছেড়ে হো চি মিন সিটিতে এসে, তুয়ান একবার একটি ব্যবহৃত গাড়ির ফোরাম শুরু করেছিলেন কিন্তু ব্যর্থ হন। অন্যান্য বিভিন্ন প্রকল্প চেষ্টা করার পর, ২০২২ সালে নীরবে সাওলাটেক চালু করা হয়।
আমরা ড্রোন বেছে নিয়েছিলাম কারণ এগুলো একই সাথে অনেক কাজ সমাধান করতে পারত। ভিয়েতনামে ড্রোনের তৎকালীন উদীয়মান, খণ্ডিত এবং ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল বাজারটিও একটি উদ্বেগের কারণ ছিল।
হো চি মিন সিটি হাই-টেক পার্ক বিজনেস ইনকিউবেটরের তিনতলা ভবনটিতে, যেখানে সাওলাটেক কোং লিমিটেডের 'সদর দপ্তর' অবস্থিত, তার প্রতিটি তলায় গবেষণা ও উন্নয়ন, উদ্ভাবন, যন্ত্রকৌশল, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ইত্যাদিসহ ভিন্ন ভিন্ন বিভাগের কর্মক্ষেত্র রয়েছে। এমনকি নিচতলাতেও, আঙিনা থেকে শুরু করে মূল ভবন পর্যন্ত পণ্য ও যন্ত্রপাতি ঠাসাঠাসি করে রাখা হয়েছে।
বাজারে ড্রোন প্রপেলারের যন্ত্রাংশের অসংখ্য সরবরাহকারী রয়েছে, এবং যদিও সেগুলো লাগানোর পরেই ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত থাকে, তবুও সেগুলো তুয়ানকে সন্তুষ্ট করতে পারেনি। তিনি আরও বেশি কিছু চেয়েছিলেন; উড্ডয়নের স্থিতিশীলতা এবং ভালো উত্তোলন নিশ্চিত করার পাশাপাশি, প্রপেলার সিস্টেমটিকে স্থির অবস্থায় গুটিয়ে গিয়ে সুন্দরভাবে বিন্যস্ত হতে সক্ষম হতে হতো।
প্রদর্শনী থেকে সদ্য ফিরিয়ে আনা ড্রোনটি দাঁড়িয়ে পরিদর্শন করতে করতে সাওলাটেকের দায়িত্বপ্রাপ্ত মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার হুইন থান হিউ বলেন যে, এর বেশিরভাগ যান্ত্রিক অংশই কোম্পানির তরুণ ইঞ্জিনিয়াররা অত্যন্ত যত্ন সহকারে তৈরি করেছেন, যারা উন্নততর কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে সারারাত জেগে কাজ করেছেন।
সাওলাটেকের কৃতিত্বগুলোর মধ্যে হিউ প্রায়শই একটি ছোট কিন্তু তাৎপর্যপূর্ণ বিবরণের কথা উল্লেখ করেন: ডানা ভাঁজ করার কৌশল।
একটি সাধারণ ড্রোন খুলতে বা ভাঁজ করতে ২০ সেকেন্ড সময় লাগে। সাওলাটেকের ড্রোনের ক্ষেত্রে, এতে সময় লাগে মাত্র ৫ সেকেন্ড। সম্পূর্ণ খোলা অবস্থায় ডিভাইসটির দৈর্ঘ্য ৮৫ সেমি এবং প্রস্থ ৫৯ সেমি, কিন্তু ভাঁজ করা অবস্থায় এর মাপ মাত্র ৩২x২৮ সেমি। এর মূল কাঠামোর ওজন মাত্র প্রায় ৪.২ কেজি (ব্যাটারিসহ ৬.৯ কেজি), যা এর একটি সর্বোত্তম গঠনশৈলী প্রদর্শন করে, যেখানে বহনক্ষমতা, উড্ডয়নকাল এবং শক্তি দক্ষতার মধ্যে ভারসাম্য রক্ষা করা হয়েছে।
তুয়ান বলেছেন, তাঁর প্রচেষ্টার লক্ষ্য কোনো প্রযুক্তিগত বিপ্লব ঘটানো ছিল না, বরং বিশেষায়িত এই কাজে একটি অত্যন্ত বাস্তব সমস্যার সমাধান করা ছিল: দ্রুত প্রয়োগ, ঝুঁকি হ্রাস, স্বল্প ব্যয় এবং উচ্চ কার্যকারিতা।
সাওলাটেক এখন তার উৎপাদনের জন্য মোট কাঁচামালের প্রায় ৫০-৬০% আয়ত্ত করেছে এবং স্থানীয়ভাবে উৎপাদন করছে। একই কর্মক্ষমতাসম্পন্ন একই ধরনের শিল্প ড্রোনের জন্য, ভাটোমাস আত্মবিশ্বাসের সাথে প্রায় ২০-৩০% কম মূল্য প্রদান করে।
২০২৫ সালে ঝড় ও বন্যা-আক্রান্ত এলাকার মানুষের জন্য উদ্ধার ও ত্রাণ কার্যক্রমে ভিয়েটেলের ড্রোন ব্যবহার করা হবে - ছবি: ডুক থো
আমরা গ্রামের প্রধানকে একটি ফুটবল মাঠ তৈরি করতে রাজি করানোর চেষ্টা করছি।
যখন ত্রান আন তুয়ান ও তাঁর কিছু বন্ধু ড্রোন তৈরি করা শুরু করেন, তখন তাঁরা একটি বড় প্রতিবন্ধকতা চিহ্নিত করেন: ভিয়েতনামের অনেক ড্রোন প্রকল্প দুর্বল প্রযুক্তির কারণে নয়, বরং পরীক্ষার জায়গার অভাব, বাজারের চ্যালেঞ্জ এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠান, গবেষণা কেন্দ্র ও ব্যবস্থাপনার মধ্যে সহযোগিতার অভাবে ব্যর্থ হয়েছিল।
“পুরো গ্রামে যদি একটা ফুটবল মাঠই না থাকে, তাহলে ভালো খেলোয়াড় আশা করা যায় না,” তুয়ান একটি রূপক ব্যবহার করে বললেন। তিনি এবং তার বন্ধুরা লোকজনকে বোঝাতে শুরু করলেন। তারা প্রযুক্তি ফোরামে যেতেন এবং সব স্তরের মানুষের সাথে ড্রোনের সম্ভাবনা ও ‘নিম্ন-স্তরের অর্থনীতি’র সুযোগ নিয়ে কথা বলতে দেখা করতেন—ভিয়েতনামে এই ধারণাটি তখনও খুব নতুন। তিনি বর্ণনা করেন যে, মাঝে মাঝে তার এমন মনে হতো যেন একজন ফুটবল ভক্ত “ঘরে ঘর গিয়ে গ্রামের প্রধানকে বোঝাচ্ছে যে, যদি ফুটবল দল চান, তাহলে আগে একটি ফুটবল মাঠ দরকার।”
সেইসব প্রচেষ্টার ফলস্বরূপ, অ্যারোস্পেস অ্যান্ড ড্রোন নেটওয়ার্ক (AUVN VN) এবং পরবর্তীতে লো লেভেল ইকোনমিক অ্যালায়েন্স (LAEP) ক্রমান্বয়ে গঠিত হয়, যা ব্যবসা প্রতিষ্ঠান, গবেষণা কেন্দ্র, স্টার্ট-আপ এবং নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলোকে সংযুক্ত করতে সাহায্য করে।
এফপিটি গ্রুপের চেয়ারম্যান জনাব ট্রুং গিয়া বিন, নিম্ন-স্তরের অর্থনৈতিক জোটের সহ-প্রতিষ্ঠাতা ত্রান আন তুয়ান এবং তার দলের প্রচেষ্টা ও নিষ্ঠার প্রশংসা করেছেন। তিনি বিশ্বাস করেন যে, বিশ্বব্যাপী রপ্তানির জন্য ড্রোন (UAV) উৎপাদনে ভিয়েতনামের ব্যাপক সম্ভাবনা রয়েছে। তবে, বর্তমানে প্রধান বাধা হলো প্রাতিষ্ঠানিক কাঠামো।
ভিয়েতনামে এই ধরনের ব্যবসার জন্য, সেইসাথে বিদেশি বিনিয়োগকারীদের সাথে ব্যবসায়িক সহযোগিতার জন্য কোনো নিয়মকানুন একেবারেই নেই। সনদপত্র, উৎস, লাইসেন্স, ব্যবসার শর্তাবলী বা বাস্তবায়নের জন্য কোনো স্যান্ডবক্স ব্যবস্থার মতো অনেক মান ও নিয়মকানুনের অভাবে ব্যবসাগুলো অসুবিধার সম্মুখীন হয়।
ট্রান আন তুয়ান বোঝেন যে: "মরুভূমি দ্বারা পরিবেষ্টিত থাকলে সাওলাটেকের বিকাশ সম্ভব নয়। কেবল যখন একটি বন, অর্থাৎ একটি বাস্তুতন্ত্র থাকে, তখনই ছোট গাছপালা বেড়ে ওঠার সুযোগ পায়।" সাওলাটেকের ড্রোনটি এখনও বাজার বদলে দেওয়ার মতো যথেষ্ট বড় নয়। কিন্তু ট্রান আন তুয়ানের এই যাত্রা আরও গুরুত্বপূর্ণ একটি বিষয় তুলে ধরে: ভিয়েতনামে প্রযুক্তি নিয়ে কাজ করতে শুধু পণ্যই নয়, পথপ্রদর্শকেরও প্রয়োজন।
এ৮০ প্যারেড ও মার্চে ভিয়েটেলের মনুষ্যবিহীন আকাশযান (ইউএভি) সিস্টেম - ছবি: ডুক থো
ড্রোন নাকি ইউএভি?
ড্রোন হলো এক ধরনের চালকবিহীন আকাশযান (UAV), কিন্তু ড্রোন শব্দটি সাধারণত বেসামরিক উদ্দেশ্যে, বিনোদন, চিত্রগ্রহণ এবং সরবরাহের জন্য ব্যবহৃত ছোট, বহুমুখী (মাল্টি-রোটর) UAV-কে বোঝায়, যেখানে UAV একটি ব্যাপকতর পরিভাষা যা সব ধরনের চালকবিহীন বিমানকে অন্তর্ভুক্ত করে। এর অর্থ হলো, সব ড্রোনই UAV, কিন্তু সব UAV ড্রোন নয় (আধুনিক, সাধারণ অর্থে)।
ভিয়েতনামের প্রকৃত ড্রোন সক্ষমতা গড়ে তোলা।
হো চি মিন সিটি অটোমেশন অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান, সহযোগী অধ্যাপক ড. লে হোয়াই কুওক, সাওলাটেকের 'জনক' ত্রান তুয়ান আন-এর নকশা ও প্রযুক্তিতে দক্ষতার ভূয়সী প্রশংসা করেছেন, যা খুব কম ভিয়েতনামী ড্রোন/ইউএভি স্টার্টআপই অর্জন করতে পারে। এর অর্থ হলো, তিনি 'কেনা এবং সংযোজন' পদ্ধতি অনুসরণ না করে, ধারণা ও নকশা থেকে শুরু করে প্রতিটি প্রযুক্তিগত খুঁটিনাটি বিষয় নিখুঁতভাবে সম্পন্ন করা পর্যন্ত সবকিছুই নিজে ডিজাইন করেন, যা ভিয়েতনামী প্রযুক্তির প্রকৃত মূল্যকে তুলে ধরে।
সাওলাটেক প্রায় ৬০% উপকরণ স্থানীয়করণ এবং ১০০% নকশার বুদ্ধিমত্তার সাথে ভ্যাটোমাস তৈরি করেছে। জনাব কুওকের মতে, এটি একটি ‘বিশেষ কৃতিত্ব’, যা প্রমাণ করে যে ভিয়েতনাম উচ্চ প্রযুক্তিগত মানসম্পন্ন ইউএভি পণ্য তৈরি করতে সক্ষম।
তিনি জোর দিয়ে বলেন যে, ভাঁজযোগ্য ডানা এবং দ্রুত মোতায়েনের মতো উন্নতিগুলো প্রশংসনীয় প্রচেষ্টা, কিন্তু মূল ভিত্তি এখনও নকশা প্রণয়ন, উৎপাদন, সর্বোত্তম ব্যবহার এবং একটি দেশীয় সরবরাহ শৃঙ্খল গড়ে তোলার মধ্যেই নিহিত।
ভিয়েতনাম ড্রোনের রাজধানী হয়ে উঠতে পারে।
ভিয়েতনামের কমিউনিস্ট পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির সচিব এবং হো চি মিন সিটি পার্টি কমিটির সচিব জনাব ত্রান লু কোয়াং এবং বিজ্ঞান, প্রযুক্তি ও উদ্ভাবনী স্টার্টআপ কমিউনিটির মধ্যে "হো চি মিন সিটি একটি ডিজিটাল অর্থনৈতিক কেন্দ্র এবং আন্তর্জাতিক মানের উদ্ভাবন ও স্টার্টআপ হাব হওয়ার লক্ষ্যে" শীর্ষক এক বৈঠকে, এফপিটি গ্রুপের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান জনাব ট্রুং গিয়া বিন বলেন যে, নিম্ন-স্তরের অর্থনৈতিক জোট আগামী ১০ বছরের মধ্যে ১০ বিলিয়ন ডলারের একটি ড্রোন শিল্প গড়ে তোলা এবং প্রায় ১০ লক্ষ কর্মসংস্থান সৃষ্টির লক্ষ্যে হো চি মিন সিটির সাথে যৌথভাবে কাজ করছে। জনাব বিন বলেন, "আমরা ভিয়েতনামে একটি ড্রোন রাজধানী গড়ে তোলার স্বপ্ন দেখছি।"
জনাব ট্রুং গিয়া বিনের মতে, ভিয়েতনামে ইউএভি শিল্পের বর্তমান বাজারমূল্য বছরে প্রায় ১০০ মিলিয়ন ডলার, এবং আগামী এক দশকের মধ্যে এটিকে ১০০ গুণ বৃদ্ধি করার লক্ষ্য রয়েছে। শ্রম খরচ এবং সফটওয়্যার উন্নয়ন সক্ষমতার ক্ষেত্রে ভিয়েতনামের উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে, যা এটিকে বিশ্বব্যাপী প্রতিযোগিতা করতে সাহায্য করতে পারে। জনাব বিন নিশ্চিত করে বলেন, "সফটওয়্যার এমন একটি ক্ষেত্র যেখানে আমরা প্রায় যেকোনো ক্ষেত্রেই সাফল্য অর্জন করতে পারি। আমি বিশ্বাস করি, নিম্ন-স্তরের অর্থনীতিতেও একই অবস্থা হবে।"
মূল প্রসঙ্গে ফিরে আসা যাক।
পুণ্যকর্ম - সৎ আচরণ
সূত্র: https://tuoitre.vn/thap-sang-tri-tue-viet-บน-uav-20260212093215551.htm
মন্তব্য (0)