অক্টোবর ২০২৪: ৩ নম্বর ঘাট চালু করা হবে।
১৯ মার্চ, গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের মতে, এখন পর্যন্ত, লাও-ভিয়েতনাম আন্তর্জাতিক বন্দর জয়েন্ট স্টক কোম্পানির বিনিয়োগে প্রায় ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডংয়ের মোট বিনিয়োগের সাথে ৩ নম্বর ঘাট, ভুং আং বন্দরের নির্মাণকাজ সম্পন্ন হয়েছে।
লাওস থেকে পণ্য ক্রমাগত আসায় ১ এবং ২ নম্বর ঘাট অতিরিক্ত বোঝাই হয়ে যাচ্ছে।
এখানে, ঘাট, ঘাটের সামনের জলের এলাকা, ঘাট বাঁধ, কার্গো ইয়ার্ড... এর মতো জিনিসপত্র সম্পন্ন হয়েছে। এই সময়ে, নির্মাণ ইউনিটগুলি বন্দরের পৃষ্ঠ সংস্কার, রাস্তা নির্মাণ এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থার মতো অবশিষ্ট জিনিসপত্র চূড়ান্ত করছে।
লাও-ভিয়েতনাম আন্তর্জাতিক বন্দরের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন ত্রিন কুওং বলেন যে লাও-ভিয়েতনাম বন্দর দিয়ে বর্তমানে বছরে প্রায় ৩.৬ মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহন করা হচ্ছে, যা ১ এবং ২ নং বন্দরের প্রাথমিক নকশার চেয়ে অনেক বেশি, যা প্রতি বছর ২.৬ মিলিয়ন টন ছিল।
"ভুং আং বন্দরে বিভিন্ন স্থান থেকে আসা পণ্যের চাহিদা বেশ বেশি, বিশেষ করে লাওস থেকে আসা পটাশিয়াম পণ্যের চাহিদা। ১ এবং ২ নং ঘাটে সংকীর্ণ ঘাট ব্যবস্থার কারণে, ইউনিটটিকে হোন লা ( কোয়াং বিন ) এবং কুয়া লো (এনঘে আন) বন্দরের সাথে ভাগাভাগি করতে হচ্ছে...", মিঃ কুওং জানান।
মিঃ কুওং-এর মতে, ভুং আং বন্দর নং ৩-এর কার্গো ধারণক্ষমতা প্রায় ২০ লক্ষ টন/বছর। এটি ৪৫,০০০ টন পর্যন্ত জাহাজ ধারণক্ষমতা ধারণ করতে পারে।
৩ এবং ৪ নম্বর ঘাটগুলি মূলত নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করেছে এবং এই বছরের শেষের দিকে এগুলি চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
"যখন ভুং আং বন্দরের ৩ নম্বর ঘাট সম্পন্ন হবে এবং চালু হবে, তখন ভুং আং বন্দর দিয়ে যাতায়াতকারী পণ্যের পরিমাণ বছরে প্রায় ২-৩ মিলিয়ন টন বৃদ্ধি পাবে এবং তা ১ কোটি টনে পৌঁছাতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে। যার মধ্যে, বন্দর দিয়ে লাওসের পরিবহন পণ্য ৪০-৫০% এ পৌঁছাবে," মিঃ কুওং জানান।
৩ নম্বর ঘাটের ঠিক পাশেই ৪ নম্বর ঘাট, হোয়ান সন গ্রুপ কর্পোরেশনের বিনিয়োগে, যারা চূড়ান্ত কাজও সম্পন্ন করছে।
৪ নম্বর বন্দরে মোট বিনিয়োগ প্রায় ১,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, ৪৫,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত ধারণক্ষমতার জাহাজ গ্রহণ করে, যার মধ্যে রয়েছে প্রধান জিনিসপত্র: ৩৩০ মিটার দীর্ঘ বার্থ, কার্গো ইয়ার্ড এবং লজিস্টিক এলাকা।
"নির্মাণের সময়কালের পর, এখন পর্যন্ত, হোয়ান সন ইন্টারন্যাশনাল জেনারেল পোর্ট প্রকল্পটি 90% এরও বেশি কাজ সম্পন্ন করেছে। কোম্পানিটি এই বছরের শেষ নাগাদ এটি সম্পূর্ণ করে কার্যকর করতে বদ্ধপরিকর," হোয়ান সন গ্রুপের নেতা জানান।
সমুদ্র বাঁধ ছাড়া অকার্যকরতা নিয়ে উদ্বেগ
মিঃ কুওং-এর মতে, ৩ এবং ৪ নম্বর ঘাটের কার্যক্রম অবকাঠামোর জন্য একটি শক্ত ভিত্তি তৈরি করবে, আরও বৃহৎ শিপিং লাইন, আন্তর্জাতিক শিপিং রুট এবং বিনিয়োগকারীদের ভুং আং অর্থনৈতিক অঞ্চলে আকৃষ্ট করবে এবং ১ এবং ২ নম্বর ঘাটের উপর চাপ কমাতে অবদান রাখবে, যা বর্তমানে অতিরিক্ত চাপের মধ্যে রয়েছে।
নতুন সমুদ্র বাঁধটি কেবল ১ নম্বর ঘাট এবং ২ নম্বর ঘাটের কিছু অংশ জুড়ে।
তবে, বর্তমান উদ্বেগের বিষয় হল, প্রায় ৩৭০ মিটার দৈর্ঘ্যের ভুং আং বন্দর ব্রেকওয়াটার (পর্ব ১) শুধুমাত্র ১ এবং ২ নং ঘাটকেই "ঢেকে" রাখে।
"বিদ্যমান ব্রেকওয়াটারটি ঘাট ১ এবং ২ এর উত্তরে অবস্থিত। ঘাট ৩ এবং ৪ চালু করলে তাদের কর্মক্ষমতা হ্রাস পাবে এবং যদি সমুদ্র প্রাচীর (পর্ব ২) এখনও নির্মিত না হয় তবে পণ্য পরিবহনের জন্য নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যাবে না," মিঃ কুওং বলেন।
এছাড়াও, ২ নং ঘাটের পূর্বে পরিকল্পিত বাঁক এলাকার অবস্থান শুধুমাত্র ১ এবং ২ নং ঘাটের জন্য উপযুক্ত। যদি পুরনো বাঁক এলাকার অবস্থানটিই বজায় রাখা হয়, তাহলে জাহাজগুলি বন্দরে প্রবেশ এবং প্রস্থান করার সময় নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে না।
জানা যায় যে, লাও-ভিয়েত ইন্টারন্যাশনাল পোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির বিনিয়োগকৃত ৩ নম্বর বন্দর, ভুং আং বন্দরের বিনিয়োগ প্রকল্পটি ২০১৫ সালে নির্মাণ শুরু হয়, যার মধ্যে নিম্নলিখিত বিষয়গুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল: জাহাজ অবতরণ ঘাট, ঘাটের সামনে জলের এলাকা, ঘাট বাঁধ, কার্গো ইয়ার্ড, বন্দরে রাস্তা ব্যবস্থা এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত অবকাঠামো এবং সহায়ক কাজ।
৪ নম্বর ঘাটে মোট বিনিয়োগ প্রায় ১,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা হোয়ান সন গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং এটি ৪৫,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত ধারণক্ষমতার জাহাজ গ্রহণ করতে পারে, যার মধ্যে প্রধান জিনিসপত্র রয়েছে: ৩৩০ মিটার দীর্ঘ বার্থ, কার্গো ইয়ার্ড এবং লজিস্টিক এলাকা।
ভুং আং বন্দর ক্লাস্টার ( হা তিন ) আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক করিডোরে আদর্শ গভীরতা এবং একটি "সোনালী" অবস্থানের অধিকারী, যা ২০৩০ সালের মধ্যে ভিয়েতনামী সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থায় একটি টাইপ I বন্দর হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে। পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে যে আগামী সময়ে, ভুং আং অর্থনৈতিক অঞ্চলটি অনেক প্রকল্প, বৃহৎ শিল্প কারখানা এবং লাওস, থাইল্যান্ড থেকে তৃতীয় দেশে ভুং আং বন্দরের মাধ্যমে পরিবহন পণ্যের পরিমাণ "পূর্ণ" হবে।
এটি সমুদ্রবন্দর এবং লজিস্টিক ব্যবসার জন্য বিনিয়োগ এবং সমুদ্রবন্দরের সক্ষমতা বৃদ্ধির একটি সুযোগ, যা উত্তর-মধ্য অঞ্চলে ভুং আংকে একটি লজিস্টিক এবং সমুদ্রবন্দর পরিষেবা কেন্দ্রে পরিণত করতে অবদান রাখবে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)