বিনিয়োগ উৎসাহিত করা এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথ পরিবহনের সুবিধা কাজে লাগানো

আজ বিকেলে (২৪ ডিসেম্বর), ভিয়েতনাম অভ্যন্তরীণ জলপথ প্রশাসন ২০২৫ সালের জন্য কর্মপরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য একটি সম্মেলনের আয়োজন করে। পরিবহনমন্ত্রী ট্রান হং মিন উপস্থিত ছিলেন এবং একটি বক্তৃতা দেন।

প্রাকৃতিক সম্ভাবনার প্রচার, বিনিয়োগের প্রচার

সম্মেলনে বক্তব্য রাখতে গিয়ে পরিবহনমন্ত্রী ট্রান হং মিন সাম্প্রতিক সময়ে ভিয়েতনাম অভ্যন্তরীণ জলপথ প্রশাসনের নেতৃত্ব, কর্মী, সরকারি কর্মচারী, সরকারি কর্মচারী এবং কর্মীদের প্রচেষ্টার প্রশংসা করেন এবং তাদের প্রচেষ্টার প্রশংসা করেন, যারা সমগ্র পরিবহন খাতের অসামান্য ফলাফলে সক্রিয়ভাবে অবদান রেখেছেন।

মন্ত্রী অভ্যন্তরীণ নৌপথ শিল্পের ৬৮ বছরের গৌরবোজ্জ্বল ঐতিহ্যের (১৯৫৬-২০২৪) পাশাপাশি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ যুদ্ধ, একীকরণের পর জাতীয় নির্মাণ এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অর্থনৈতিক উদ্ভাবন ও উন্নয়নের সময়কালে অভ্যন্তরীণ নৌপথ শিল্পের মহান অবদানের কথা জোর দিয়ে বলেন।

"নৌপথ কর্মকর্তা এবং কর্মীদের ঐতিহ্যকে উন্নীত করতে হবে, প্রচেষ্টা অব্যাহত রাখতে হবে এবং প্রাকৃতিক অবস্থার সুবিধা এবং সম্ভাবনা কাজে লাগাতে হবে যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৪১,৯০০ কিলোমিটার নদী ও খাল এবং ৩,৬০০ কিলোমিটারেরও বেশি উপকূলরেখা জল পরিবহনকে কাজে লাগাতে এবং প্রচার করতে হবে," মন্ত্রী বলেন।

পরিবহনমন্ত্রী ট্রান হং মিন অভ্যন্তরীণ নৌপথ খাতের কর্মী ও শ্রমিকদের ঐতিহ্য, সুবিধা এবং পরিবহন উন্নয়নের আহ্বান জানিয়েছেন (ছবি: তা হাই)।

আগামী সময়ের জন্য নির্দিষ্ট কাজগুলো নির্ধারণ করে, মন্ত্রী ব্যবসার জন্য অনুকূল এবং জনগণের জন্য উপকারী করার জন্য আইনি নথি পর্যালোচনা এবং পরিপূরক করার উপর জোর দেন।

একই সাথে, অন্যান্য পরিবহন পদ্ধতির মাস্টার প্ল্যান এবং বিনিয়োগ রোডম্যাপ অনুসারে জলপথের সাথে অন্যান্য পরিবহন পদ্ধতির সংযোগ জোরদার করা, দক্ষতা বৃদ্ধি করা, সরবরাহ ব্যয় হ্রাস করা কারণ জল পরিবহনের দাম সবচেয়ে কম। সেখান থেকে, উত্তর এবং মেকং ডেল্টার মতো সুবিধাজনক অঞ্চলে জল পরিবহনের উন্নয়নের জন্য বিনিয়োগ করা হবে, বিনিয়োগের দক্ষতা নিশ্চিত করা হবে।

মন্ত্রী একটি স্বচ্ছ, কার্যকর এবং আধুনিক ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা বজায় রাখারও অনুরোধ করেছেন। সংস্থাগুলির মতামতের জন্য লিখিত অনুরোধের উত্তর কমপক্ষে এক সপ্তাহের মধ্যে দিতে হবে। যে কোনও সংস্থা বা ব্যক্তি "কঠিন" হলে তাকে দায়ী করা হবে। একই সাথে, দুর্নীতি এবং নেতিবাচকতা প্রতিরোধের কাজের দিকে মনোযোগ দিতে হবে।

মন্ত্রীর নির্দেশনা গ্রহণ করে, ভিয়েতনাম অভ্যন্তরীণ জলপথ প্রশাসনের পরিচালক মিঃ বুই থিয়েন থু সাম্প্রতিক সময়ে জলপথের উন্নয়নে বিদ্যমান সমস্যাগুলি মন্ত্রীকে রিপোর্ট করেন।

তদনুসারে, অভ্যন্তরীণ নৌপথের অবকাঠামোতে বিনিয়োগের জন্য রাজ্য বাজেট এখনও কম, যা সমগ্র পরিবহন খাতের ২% এরও কম। অভ্যন্তরীণ নৌপথের অবকাঠামোতে বেসরকারি বিনিয়োগ এবং বিদেশী বিনিয়োগ আকর্ষণ করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী নীতিমালা নেই, যেমন: সমুদ্রবন্দরগুলিতে অভ্যন্তরীণ নৌপথের পণ্য সংগ্রহের অনুপাতকে আবদ্ধ করার জন্য কোনও নীতিমালা নেই; ফি ব্যবস্থার একটি শক্তিশালী প্রণোদনামূলক দৃষ্টিভঙ্গি থাকা প্রয়োজন; বিনিয়োগের অগ্রাধিকারগুলি বৃহৎ পরিসরে উপযুক্ত নয়, অভ্যন্তরীণ নৌপথ খাতের জন্য উপযুক্ত নয়; বিনিয়োগ কার্যক্রমের পরিকল্পনা, জমি, জমি বরাদ্দ এবং বাঁধের বাইরে নির্মাণে এখনও কিছু অসুবিধা রয়েছে।

অন্যদিকে, এখনও অনেক লাইসেন্সবিহীন এবং মেয়াদোত্তীর্ণ অভ্যন্তরীণ বন্দর এবং ঘাট রয়েছে। যদিও ভিয়েতনাম অভ্যন্তরীণ জলপথ প্রশাসন এই সমস্যাগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় করেছে, তবুও ফলাফল আশানুরূপ হয়নি।

আইনি নথি, মান এবং বিশেষায়িত বিধিবিধানের ব্যবস্থা এখনও সমন্বিত হয়নি এবং আগামী সময়ে আরও উন্নত করা প্রয়োজন। ডিজিটাল রূপান্তর এবং বিশেষায়িত ডাটাবেস নির্মাণ এখনও ধীর গতিতে চলছে এবং আরও প্রচার করা প্রয়োজন।

"আগামী সময়ে, ভিয়েতনাম অভ্যন্তরীণ জলপথ প্রশাসন সীমাবদ্ধতা কাটিয়ে ওঠার জন্য সমাধান স্থাপন করবে, অন্যান্য পদ্ধতির সাথে অভ্যন্তরীণ জলপথের সংযোগ আরও জোরদার করবে, মসৃণ বহুমুখী পরিবহন নিশ্চিত করবে। বন্দর এবং ঘাট ব্যবস্থাপনা উন্নত করবে, লাইসেন্সবিহীন এবং মেয়াদোত্তীর্ণ ঘাটগুলির পরিস্থিতি কার্যকরভাবে পরিচালনা করতে স্থানীয়দের সাথে কাজ করবে।"

একই সাথে, বেসরকারি মূলধন বিনিয়োগ, বিদেশী মূলধন এবং অন্যান্য মূলধন উৎস আকর্ষণের সমাধান রয়েছে। এই ব্যবস্থা দুর্নীতি এবং নেতিবাচকতা প্রতিরোধের কাজকে উৎসাহিত করে...", মিঃ থু জোর দিয়ে বলেন।

পরিবহন বৃদ্ধি, বর্ধিত আন্তর্জাতিক সহযোগিতা

পূর্বে, সম্মেলনে, ভিয়েতনাম অভ্যন্তরীণ জলপথ প্রশাসনের পরিচালক মিঃ বুই থিয়েন থু বলেছিলেন যে ২০২৪ সালে, ভিয়েতনাম অভ্যন্তরীণ জলপথ প্রশাসন সমন্বিতভাবে এবং দৃঢ়ভাবে সমাধান স্থাপন করেছে এবং কাজের সকল দিক সম্পন্ন করেছে। যার মধ্যে, সংস্কার, উদ্ভাবন, বিকেন্দ্রীকরণ এবং প্রশাসনিক পদ্ধতির সর্বাধিক হ্রাসের চেতনায় ৪,০০০ টিরও বেশি সরকারী প্রেরণ, ১,৮০০ টিরও বেশি সিদ্ধান্ত, ১৯টি টেলিগ্রাম এবং ৩৩টি সমাপনী নোটিশ জারি করা হয়েছিল।

ভিয়েতনাম অভ্যন্তরীণ জলপথ প্রশাসনের পরিচালক মিঃ বুই থিয়েন থু জলপথ উন্নয়নের জন্য যেসব সমাধান বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন তার উপর জোর দিয়েছেন (ছবি: তা হাই)।

অভ্যন্তরীণ নৌপথ পরিবহন শিল্পের অর্জিত ফলাফল পরিবহন শিল্পের সামগ্রিক উন্নয়নে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখে, সড়ক থেকে নৌপথে পণ্য স্থানান্তরের প্রবণতাকে উৎসাহিত করে, যানজট, ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা এবং পরিবেশ দূষণ হ্রাস করে।

বিশেষ করে, অভ্যন্তরীণ নৌপথ পরিবহন কার্যক্রমের উন্নয়নের জন্য পরিবহন কার্যক্রম পরিচালনা এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য নিয়মিত এবং ধারাবাহিকভাবে অনেক সমাধানের মাধ্যমে কাজ করা হচ্ছে। ভিয়েতনাম অভ্যন্তরীণ নৌপথ প্রশাসন মডেল নৌপথ পরিবহন রুট ICD Que Vo - Hai Phong সমুদ্রবন্দরের প্রকল্পের বিষয়বস্তু সম্পূর্ণ করে চলেছে; ভ্যান উক মোহনা - লাচ হুয়েন সমুদ্রবন্দর এবং কুয়া তিউ - কাই মেপ - থি ভাই সমুদ্রবন্দর থেকে রুটে VR-S1 যানবাহনের অপারেটিং পরিসর সম্প্রসারণের জন্য সক্রিয়ভাবে একটি পাইলট প্রকল্প তৈরি করছে।

একই সাথে, সামুদ্রিক এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথ খাতে প্রায় 300টি উদ্যোগের সাথে একটি সংলাপ সম্মেলন আয়োজনের জন্য সমন্বয় সাধন করুন। ভিয়েতনাম এবং কম্বোডিয়ার মধ্যে চুক্তির অধীনে নৌপথ পরিবহন কার্যক্রমের জন্য, বিভাগটি অবশিষ্ট 10টি বিষয়বস্তু এবং সমস্যা সংকলন করেছে এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়কে একটি নথি পাঠানোর জন্য প্রতিবেদন করেছে যাতে মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয়দের উদ্যোগ এবং সমিতিগুলির সুপারিশ এবং প্রস্তাবের বিষয়বস্তু সম্পর্কে তাদের মতামত দেওয়ার জন্য অনুরোধ করা হয়।

২০২৪ সালে পরিবহন উৎপাদনের ক্ষেত্রে, ২০২৩ সালের তুলনায় যাত্রী পরিবহন ১১.১% এবং মালবাহী পরিবহন ১১.২% বৃদ্ধি পাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে। যার মধ্যে, ভিয়েতনাম-কম্বোডিয়া রুটে পরিবহন উৎপাদন তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে, শুধুমাত্র কন্টেইনার কার্গো প্রায় ৪৯০,০০০ টিউসে পৌঁছেছে, যা ২০২৩ সালের তুলনায় ২৩% বৃদ্ধি পেয়েছে।

ট্রাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার কাজে, ভিয়েতনাম অভ্যন্তরীণ জলপথ প্রশাসন ২০২৪ সালের ছুটির দিন এবং নববর্ষের সময় অভ্যন্তরীণ নৌপথে শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ইউনিট এবং স্থানীয়দের নির্দেশ দিয়ে অনেক নথি জারি করেছে, রুটের বিপজ্জনক স্থানগুলিকে কেন্দ্র করে। অভ্যন্তরীণ নৌপথ খাতে দুর্যোগ প্রতিরোধ এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধার কাজের প্রচারের জন্য ৪টি প্রতিনিধিদল, ট্রাফিক নিরাপত্তা কাজের তাগিদ দেওয়ার জন্য ৯টি প্রতিনিধিদল এবং প্রদেশগুলিতে ৩টি আন্তঃবিষয়ক পরিদর্শন প্রতিনিধিদলের আয়োজন করেছে: হোয়া বিন, সন লা, লাও কাই, ইয়েন বাই, তুয়েন কোয়াং, খান হোয়া, ফু ইয়েন, দং নাই, বা রিয়া - ভুং তাউ।

ক্রু সদস্য এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথের যানবাহন চালকদের প্রশিক্ষণ গুরুত্ব সহকারে, কঠোরভাবে এবং নিয়ম মেনে পরিচালিত হয়।

২০২৪ সালে ভিয়েতনাম অভ্যন্তরীণ জলপথ প্রশাসনের কাজের সারসংক্ষেপ সম্বলিত সম্মেলন (ছবি: তা হাই)।

ট্র্যাফিক অবকাঠামোর ব্যবস্থাপনা ও রক্ষণাবেক্ষণ; বন্যা ও ঝড় প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ, এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগের পরিণতি কাটিয়ে ওঠার লক্ষ্যে সময়োপযোগী এবং কার্যকর বাস্তবায়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে। ২০২৪ সালে, বিভাগটি ট্র্যাফিক নিশ্চিত করার জন্য ১০টি ড্রেজিং প্রকল্প; ৪টি বাঁধ মেরামত প্রকল্প; ৪টি বাধা অপসারণ প্রকল্প; ৮টি সিগন্যাল মেরামত ও প্রতিস্থাপন প্যাকেজ; এবং অতিরিক্ত এবং সিগন্যাল লাইট প্রতিস্থাপন করেছে যার মোট বাজেট ৯৭৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ। আশা করা হচ্ছে যে ২০২৪ সালে, ক্যারিয়ার সম্পদের বিতরণ ৯৭% এ পৌঁছাবে।

বিজ্ঞান, প্রযুক্তি, আন্তর্জাতিক সহযোগিতা এবং পরিবেশগত কাজ অনেক উদ্ভাবনের সাথে সক্রিয়ভাবে বাস্তবায়িত হচ্ছে। যার মধ্যে, দ্বিপাক্ষিক এবং বহুপাক্ষিক আন্তর্জাতিক সহযোগিতা কার্যক্রম যেমন: সিম রিপ - কম্বোডিয়ায় ভিয়েতনাম এবং কম্বোডিয়ার মধ্যে জলপথ পরিবহন সহজতর করার জন্য দুটি গোষ্ঠীর মধ্যে ২০২৪ সালের বার্ষিক দ্বিপাক্ষিক সম্মেলন আয়োজন; চীনের গুয়াংজি-এর গুইলিনে ভিয়েতনাম - চীন যৌথ কমিটির দ্বিতীয় বৈঠক আয়োজনে অংশগ্রহণ। মালয়েশিয়ার কুয়ালালামপুরে ৫৮তম আসিয়ান সিনিয়র পরিবহন কর্মকর্তাদের সভা (STOM ৫৮), ৩০তম আসিয়ান পরিবহন মন্ত্রীদের সভা (ATM ৩০) -এ অংশগ্রহণ। জলপথ পরিবহনে "মেকং - ল্যানকাং দেশগুলির মধ্যে মান এবং নিয়মকানুন সমন্বয়" প্রকল্প বাস্তবায়নের আয়োজন...

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/thuc-day-dau-tu-khai-thac-loi-the-van-tai-duong-thuy-noi-dia-192241224190028143.htm