রাত্রিকালীন অর্থনীতির হাত ধরে 'জাগরণ': পর্যটনের জন্য এক সোনার খনি

বিশ্বজুড়ে ব্যাংকক, পাতায়া (থাইল্যান্ড), বেইজিং (চীন), লন্ডন (ইংল্যান্ড)-এর মতো প্রধান পর্যটন শহরগুলো রাত্রিকালীন অর্থনীতির শক্তিশালী বিকাশের সুস্পষ্ট উদাহরণ, যা পর্যটন শিল্প থেকে প্রাপ্ত মোট আয়ের ৬০-৭৫% অবদান রাখে।

বিগত বছরগুলোতে ‘বিদ্যুৎ-নির্ভর হালকা অর্থনীতি’র গুরুত্ব ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে। অপরদিকে, ভিয়েতনামে এটি একটি অনাবিষ্কৃত ও অব্যবহৃত সোনার খনি হয়েই রয়ে গেছে।

রাত্রিকালীন অর্থনীতির বিস্ময়কর পরিসংখ্যান।

‘রাত্রিকালীন অর্থনীতি’র ধারণাটি প্রথম ১৯৭০-এর দশকে যুক্তরাজ্যে উত্থাপিত হয়েছিল – যা রাত্রিকালীন অর্থনীতির বিকাশে একটি অগ্রণী দেশ, যেখানে এনটিআইএ (নাইট টাইম ইন্ডাস্ট্রিজ অ্যাসোসিয়েশন) নামে এই খাতটির পর্যবেক্ষণ ও বিকাশের জন্য একটি বিশেষ সংস্থা রয়েছে। এনটিআইএ-এর মতে, যুক্তরাজ্যের রাত্রিকালীন অর্থনীতি বর্তমানে পঞ্চম বৃহত্তম শিল্প, যা ৮% কর্মসংস্থানের উৎস এবং বার্ষিক ৬৬ বিলিয়ন পাউন্ড রাজস্ব আয় করে, যা জিডিপির ৬%-এর সমতুল্য।

ইংল্যান্ডের বিনোদন পার্কগুলো রাতে আনন্দ উপভোগকারী লোকেদের ভিড়ে ঠাসা থাকে।

দৃষ্টান্তমূলক ছবি

লন্ডন এই অর্থনীতির কেন্দ্রবিন্দু, যা জাতীয় রাজস্বের ৪০% অবদান রাখে এবং আতিথেয়তা, শিল্পকলা ও বিনোদনের মতো খাতে লক্ষ লক্ষ কর্মসংস্থান সৃষ্টি করে। রাত্রিকালীন অর্থনীতিকে উৎসাহিত করতে লন্ডন বিভিন্ন নীতি বাস্তবায়ন করেছে, যেমন একজন 'নাইট জার' (রাত্রিকালীন মেয়র) নিয়োগ, 'নাইট টিউব' নামক পাতাল রেলপথ চালু করা, যা থেকে বছরে শত শত মিলিয়ন পাউন্ড আয় হয়, ওয়ালথামস্টোতে পরীক্ষামূলকভাবে একটি 'নাইট বিজনেস ডিস্ট্রিক্ট' চালু করা এবং গভীর রাত পর্যন্ত খোলা থাকা ব্যবসাগুলোকে সমর্থন করা।

রাত্রিকালীন অর্থনৈতিক উন্নয়নের আরেকটি উদাহরণ হলো চীন। ১৯৯০-এর দশকের শুরুতে, এক বিলিয়নেরও বেশি জনসংখ্যার এই দেশে 'রাত্রিকালীন অর্থনীতি'র উদ্ভব হতে শুরু করে। ২০২০ সালের শেষ নাগাদ, চীনে রাত্রিকালীন অর্থনীতির বাজারের আকার আনুমানিক ২.৪ ট্রিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছিল। এই বাজারকে উৎসাহিত করতে, চীনের প্রদেশ ও শহরগুলো বিদ্যুতের দাম কমাতে এবং আরও বেশি দোকান ও পরিষেবা চালু করতে ইচ্ছুক ছিল।

চীনের শহরগুলো ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ও পরিবারগুলোকে রাত্রিকালীন কার্যক্রম বিকাশে সহায়তা করার জন্য একাধিক নীতিমালা জারি করেছে।

দৃষ্টান্তমূলক ছবি

শুধু পথচারী সড়ক ও ফুড কোর্টের বাইরেও, চীন তার রাত্রিকালীন অর্থনীতিকে চাঙ্গা করতে সাংস্কৃতিক উন্নয়নের এক ‘সোনার খনি’ ব্যবহার করছে। এর একটি প্রধান উদাহরণ হলো গানসু প্রদেশের লিনশিয়া শহরের ‘আটটি ওয়ার্ড ও তেরোটি গলি’—একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যটন, সাংস্কৃতিক, বাণিজ্যিক ও বিনোদন কেন্দ্র, যা উদ্বোধনের পর থেকে ১২ মিলিয়নেরও বেশি দর্শনার্থীকে স্বাগত জানিয়েছে। এই মডেলটি স্থানিক পরিকল্পনার সর্বোত্তম ব্যবহার, পরিষেবার মানোন্নয়ন এবং সমগ্র এলাকার স্থাপত্যে আলোকসজ্জার শিল্পকে অন্তর্ভুক্ত করার মাধ্যমে সংস্কৃতি ও রাত্রিকালীন অর্থনীতির উন্নয়নে মনোযোগ দেয়। এই ঝিকিমিকি আলো এক জাদুকরী পরিবেশ তৈরি করে, যা মন্দির, উপাসনালয়, প্রাচীন বাড়ি, সেতু এবং জলধারার সৌন্দর্য বাড়িয়ে তোলে এবং পর্যটকদের সেখানে অভিজ্ঞতা অর্জন ও কেনাকাটার জন্য আকৃষ্ট করে।

অন্যদিকে, ভিয়েতনামের প্রধান পর্যটন প্রতিযোগী থাইল্যান্ড, বিভিন্ন অনুষ্ঠান ও পার্টি কার্যক্রমের ওপর ভিত্তি করে একটি অত্যন্ত কার্যকর পর্যটন মডেল পরিচালনা করে। থাইল্যান্ডের পর্যটন কর্তৃপক্ষের মতে, দেশটি বিনোদন কেন্দ্রগুলোর খোলার সময় ভোর ৪টা পর্যন্ত বাড়ানোর পর, শুধুমাত্র ২০২৩ সালের শেষ মাসেই পর্যটন থেকে আয় ৪৪% বৃদ্ধি পেয়ে ১.৬ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে।

থাইল্যান্ডকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার নৈশজীবন পর্যটনের রাজধানী হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

দৃষ্টান্তমূলক ছবি

প্রকৃতপক্ষে, ২০০৩ সালের সার্স মহামারীর পর থেকে থাইল্যান্ডের পর্যটন শিল্পের জন্য রাত্রিকালীন অর্থনীতি একটি জীবনরেখা হয়ে উঠেছে। ২০১৬ সালে, প্রায় ৩৫ মিলিয়ন পর্যটক এবং ৭১.৪ বিলিয়ন ডলার রাজস্ব নিয়ে ব্যাংকক লন্ডন ও নিউইয়র্ককে ছাড়িয়ে ইউরোমনিটরের 'সবচেয়ে দর্শনীয় শহর'-এর তালিকার শীর্ষে উঠে আসে। ব্লুমবার্গের মতে, একজন গড় পর্যটক ব্যাংককে ৪.৮ দিন থাকেন এবং প্রতিদিন ১৮৪ ডলার ব্যয় করেন, যা নিউইয়র্ক এবং লন্ডনের মতো শহরগুলোকে অনেক পেছনে ফেলে দেয়।

প্রতিবন্ধকতাগুলো দূর করা হলে ভিয়েতনামের পর্যটন শিল্প গতি পাবে।

অর্থনীতিতে পর্যটন শিল্পের প্রভাব পরিমাপের ক্ষেত্রে পর্যটকদের ব্যয় একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। যদিও এই অঞ্চলে ভিয়েতনামের পর্যটন খাত উল্লেখযোগ্য প্রবৃদ্ধি দেখিয়েছে এবং মহামারীর পর দ্রুততম পুনরুদ্ধারকারী দেশগুলোর মধ্যে স্থান পেয়েছে, তবুও ভিয়েতনামে আন্তর্জাতিক পর্যটকদের ব্যয় কমই রয়েছে। বিশেষত, ৯ দিনের একটি সময়কালে পর্যটকরা ভিয়েতনামে প্রতিদিন গড়ে ৯৬ ডলার ব্যয় করেছেন, যেখানে থাইল্যান্ডে এই ব্যয় ছিল ১৬৩ ডলার। ভিয়েতনামে পর্যটকদের এই কম ব্যয়ের একটি কারণ হলো প্রাণবন্ত রাত্রিকালীন অর্থনীতির অভাব।

তা হিয়েন স্ট্রিট - রাতে হ্যানয়ের অন্যতম প্রাণবন্ত একটি রাস্তা।

দৃষ্টান্তমূলক ছবি

রাত্রিকালীন কার্যকলাপের জন্য পরিষেবা এবং পরিকাঠামোর অভাবের কারণে পর্যটকরা দিনের বেলার ভ্রমণ শেষেই চলে যান। এটি কেবল তাদের থাকার সময়কালই কমায় না, বরং তাদের খরচের উপরও উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাব ফেলে। হ্যানয়, হো চি মিন সিটি, দা নাং এবং ন্যা ট্রাং-এর মতো প্রধান শহরগুলিতে তাদের সমৃদ্ধ সংস্কৃতি, স্বতন্ত্র রন্ধনশৈলী এবং সুবিধাজনক পরিবহন ব্যবস্থার কারণে রাত্রিকালীন অর্থনীতি গড়ে তোলার সম্ভাবনা রয়েছে। তবে, এই শহরগুলিতে রাত্রিকালীন অর্থনৈতিক কার্যকলাপ এখনও ব্যাপকভাবে এবং টেকসইভাবে বিকশিত হয়নি এবং এর থেকে অর্জিত রাজস্বও বেশি নয়, যদিও হোয়ান কিয়েম লেক (হ্যানয়) এবং বুই ভিয়েন স্ট্রিট (হো চি মিন সিটি)-এর মতো বিখ্যাত পথচারী সড়কগুলি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক পর্যটকদের আকর্ষণ করে।

বিশেষজ্ঞদের মতে, ভিয়েতনামের রাত্রিকালীন অর্থনীতি এখনও খণ্ডিত এবং এতে সুস্পষ্ট পরিকল্পনার অভাব রয়েছে। যদি আমরা রাত্রিকালীন অর্থনীতিকে "পরিষেবা খাতে সন্ধ্যা ৬টা থেকে সকাল ৬টা পর্যন্ত ব্যবসায়িক কার্যকলাপ" হিসেবে বিবেচনা করি, তাহলে বর্তমানে অনেক রাতের বাজারে কেবল স্যুভেনিয়ার বিক্রি হয়, রাত ১০টার পর শহরাঞ্চলগুলো প্রায়শই জনশূন্য হয়ে পড়ে এবং বাস ও গণশৌচাগারের মতো গণসেবাগুলোও তাড়াতাড়ি বন্ধ হয়ে যায়। এছাড়াও, পদ্ধতিগত নিয়ন্ত্রণ ও ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার অভাব, নির্দিষ্ট এলাকার অনুপস্থিতি এবং রাত্রিকালীন অর্থনীতি পরিচালনার জন্য একটি বিশেষায়িত সংস্থার অভাব… এই কার্যকলাপকে প্রত্যাশিতভাবে বিকশিত হতে বাধা দিচ্ছে।

আকর্ষণীয় বিনোদনের নানা সুযোগ-সুবিধা নিয়ে ফু কুওক রাতে ঝলমল করে ওঠে, কিন্তু দ্বীপটির রাত্রিকালীন অর্থনীতি বিকাশের সম্ভাবনার তুলনায় তা এখনও যথেষ্ট নয়।

বিশ্ব যখন রাত্রিকালীন অর্থনীতি থেকে শত শত কোটি ডলার আয় করেছে, তখন ভিয়েতনামে এই মডেলটি খণ্ডিত রয়ে গেছে এবং পর্যাপ্ত মনোযোগ পায়নি। নীতিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, ২০২০ সালের আগে সরকার "ভিয়েতনামে রাত্রিকালীন অর্থনীতির উন্নয়নের জন্য পরিকল্পনা" জারি করেনি। এর পরে, ২০২৩ সালে, সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন মন্ত্রণালয় "রাত্রিকালীন পর্যটন পণ্য বিকাশের জন্য কিছু মডেল" শীর্ষক একটি পরিকল্পনা জারি করে। তবে, সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোর মধ্যে সমন্বয়ের অভাব এবং একটি দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়ন কৌশলের অনুপস্থিতির কারণে এর বাস্তবায়ন বহু সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে।

রাত্রিকালীন অর্থনীতিকে "আলোকিত" করা শুধুমাত্র পর্যটন শিল্পকে উৎসাহিত করার একটি সুযোগই নয়, বরং এটি সাংস্কৃতিক মূল্যবোধকে উন্নত করা এবং একটি জাতীয় ব্র্যান্ড তৈরি করারও একটি সুযোগ। রাত্রিকালীন অর্থনীতিকে সমৃদ্ধ করতে ভিয়েতনামের বিভিন্ন কৌশল, নীতি এবং পরিকল্পনাকে জোরালোভাবে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া প্রয়োজন। এটি পর্যটন শিল্পের জন্য টেকসই উন্নয়ন নিশ্চিত করবে, যা বাজেট রাজস্ব বৃদ্ধিতে অবদান রাখবে এবং আন্তর্জাতিক সম্প্রদায়ের চোখে দেশের ভাবমূর্তি উন্নত করবে। এর লক্ষ্য হলো পর্যটনকে একটি সত্যিকারের প্রধান অর্থনৈতিক খাতে পরিণত করা, যার মাধ্যমে ২০৩০ সালের মধ্যে বার্ষিক ১৩-১৫% প্রবৃদ্ধিসহ ৩৫ মিলিয়ন আন্তর্জাতিক পর্যটককে স্বাগত জানানো হবে এবং যা জিডিপিতে সরাসরি ১৩-১৪% অবদান রাখবে।

উৎস: https://thanhnien.vn/thuc-giac-cung-kinh-te-dem-mo-vang-cua-du-lich-185250217152921703.htm