সক্রিয়ভাবে ভূমি-সংক্রান্ত সমস্যা সমাধান করুন।

জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি-এর উত্তর সংযোগ সড়কের নির্মাণকাজ চলছে, যেখানে জমি ইতোমধ্যে হস্তান্তর করা হয়েছে। ছবি: সিটি

জমির প্রাপ্যতা আবার আটকে গেছে।

আন বিন সেতুর দক্ষিণ অ্যাবাটমেন্টে অবস্থিত, ডিটি৬০৯সি রুটকে জাতীয় মহাসড়ক (কিউএল) ১৪বি-এর সাথে সংযোগকারী সড়ক প্রকল্পের নির্মাণস্থলে, ঠিকাদার প্রতিষ্ঠান থান তুং কোং লিমিটেড এবং থাই দুয়ং কনস্ট্রাকশন কোং লিমিটেডের যৌথ উদ্যোগ (উপ-ঠিকাদার হিসেবে মিন খাং কনস্ট্রাকশন সার্ভিসেস কোং লিমিটেড-কে নিয়ে) প্রায় ৬০০ মিটার দীর্ঘ সংযোগ সড়কের জন্য জরুরি ভিত্তিতে নুড়িপাথরের প্রথম স্তর বিছানোর কাজ করছে।

তবে, পরবর্তী বিন্দু থেকে প্রকল্প পথের শুরু পর্যন্ত (DT609C-এর সংলগ্ন), নির্মাণকারী সংস্থাটি ৪০০ মিটারেরও বেশি দীর্ঘ অবশিষ্ট অংশের কাজ এগিয়ে নিয়ে যেতে পারছে না। এর কারণ হলো, এখনও পর্যন্ত আবাসিক জমি ও বাড়িঘর অপসারণ না করার ফলে সৃষ্ট বাধা, কারণ তারা দাই মিন কমিউনে ১৭টি পরিবারের জন্য একটি পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণের অপেক্ষায় রয়েছে।

দাই কোয়াং কমিউনে, প্রাদেশিক সড়ক ডিটি৬০৯-এর সংলগ্ন আন বিন সেতুর দিকে যাওয়ার ২১০ মিটার দীর্ঘ উত্তর দিকের প্রবেশ সড়কটিও ৬টি পরিবারের জমি ও বাড়িঘর দ্বারা অবরুদ্ধ, যাদেরকে অদূর পূর্বে একটি নতুন বাসস্থানে স্থানান্তরিত করা প্রয়োজন।

ডিটি৬০৯সি রুটের সংযোগ সড়ক নির্মাণকারী ঠিকাদারকে এই স্থানে নির্মাণকাজ বন্ধ রাখতে হয়েছিল, কারণ যাদের বাড়ি ও জমি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, সেই বাসিন্দাদের অন্যত্র সরিয়ে নেওয়ার প্রয়োজন ছিল। ছবি: সিটি

ডিটি৬০৯ এবং কিউএল১৪বি-এর সংযোগস্থলে এখনও একটি জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত প্রতিবন্ধকতা রয়েছে, যার সমাধান করা প্রয়োজন: প্রকল্পের পথের বাম পাশে অবস্থিত একটি ফিশমিল উৎপাদন কারখানা। ইসি কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানির (পুরো প্রকল্পের পরামর্শ ও তত্ত্বাবধানকারী সংস্থা) একজন তত্ত্বাবধায়ক পরামর্শক, ইঞ্জিনিয়ার ত্রান দিন আন খা জানিয়েছেন যে, মিন খাং কনস্ট্রাকশন সার্ভিসেস কোং, লিমিটেড কিমি ৩+৪২৮-এর সেতু থেকে কিউএল১৪বি-এর সংযোগস্থল পর্যন্ত অংশের নির্মাণের দায়িত্বে রয়েছে। জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যার কারণে, সংযোগ সড়কটির দুর্বল মাটির সংস্কার প্রয়োজন, যা সময়সাপেক্ষ, কিন্তু নির্মাণকাজ সম্প্রতি শুরু হয়েছে।

মিন খাং কনস্ট্রাকশন সার্ভিসেস কোং লিমিটেডের কারিগরি কর্মকর্তা, ইঞ্জিনিয়ার বুই ডাং হান বলেছেন যে, ৩+৪২৮ কিলোমিটার অংশে সেতুটির ভিত্তিকাঠামোর কাজ অনেক মাস আগেই সম্পন্ন হয়েছে, কিন্তু সেতুর উত্তর দিকের অ্যাবাটমেন্টের নিকটবর্তী বাড়িগুলোকে এখনো স্থানান্তর করা হয়নি। ফলে, স্থাপনের জন্য গার্ডার পরিবহনের কোনো সার্ভিস রোড ঠিকাদারের কাছে নেই।

আরেকটি উদ্বেগের বিষয় হলো ভরাট উপকরণের অভাব, যা রাস্তা নির্মাণকে কঠিন করে তুলেছে। বিনিয়োগকারী, কোয়াং নাম প্রাদেশিক পরিবহন নির্মাণ বিনিয়োগ ও প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড জানিয়েছে যে, স্থানান্তর প্রয়োজন এমন পরিবারগুলোর বাড়ি ও স্থাপনার বাধার কারণে আবাসিক এলাকাগুলোতে কারিগরি অবকাঠামো স্থানান্তর করা সম্ভব হয়নি।

বাধা নিরসনের প্রচেষ্টা

থাই ডুয়ং কনস্ট্রাকশন কোং লিমিটেডের প্রকল্প ব্যবস্থাপক প্রকৌশলী ফান দিন কং বলেছেন যে, প্রতিষ্ঠানটি বর্তমানে রুটটির দক্ষিণ পাশে আন বিন সেতুর রেলিং নির্মাণ এবং সংযোগ সড়ক ভরাট করার কাজ করছে।

ঠিকাদার বর্তমানে জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি-এর সংযোগস্থলের কাছে দুর্বল মাটির ভিত্তি মেরামতের কাজ করছেন। ছবি: সিটি

৬০০ মিটার অংশে দ্বিতীয় স্তরের নুড়িপাথর বিছানোর প্রস্তুতি সম্পন্ন হওয়ায়, ঠিকাদার এই বছর অ্যাসফল্ট বিছানোর কাজ শুরু করবে। আন বিন সেতুর উত্তর দিকের মতোই, পথের শুরু থেকে উল্লিখিত ৬০০ মিটার অংশ পর্যন্ত, ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলোর জমি ও বাড়িঘর খালি করার পরেই ঠিকাদার নির্মাণকাজ শুরু করতে পারবে।

প্রকল্পের জন্য ভূমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যা আরও সমাধান করার লক্ষ্যে, বিনিয়োগকারী অনুরোধ করছেন যে দাই লক জেলা (ভূমি অধিগ্রহণের দায়িত্বে থাকা সংস্থা) যেন দাই মিন এবং দাই কুয়াং কমিউনে দুটি পুনর্বাসন এলাকার নির্মাণকাজ দ্রুত সম্পন্ন করে পরিবারগুলোর জন্য জমি বরাদ্দ করে।

এই নির্দেশিকাটি আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া সেইসব অংশের জন্য ক্ষতিপূরণ ও সহায়তা পরিকল্পনা অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়ার উপর আলোকপাত করে, যা আবাসিক জমি, বহুবর্ষজীবী ফসল, স্থাপনা এবং গাছপালাকে আংশিকভাবে প্রভাবিত করে। এটি ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলোকে ক্ষতিপূরণ এবং অস্থায়ী আবাসন ভাড়া সহায়তা গ্রহণে উৎসাহিত করার প্রচেষ্টাও বাধ্যতামূলক করে, যাতে ২০২৪ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে জমি হস্তান্তর সহজতর হয়। সম্পূর্ণভাবে বাস্তুচ্যুত পরিবারগুলোর জন্য জমি হস্তান্তর ২০২৫ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে নির্ধারিত হয়েছে।

দুটি প্রকল্প, যথা প্রাদেশিক সড়ক ৬০৯সি-কে জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি-এর সাথে সংযোগকারী সড়ক (যার প্রধান আকর্ষণ হলো আন বিন সেতু) এবং জাতীয় মহাসড়ক ১৪এইচ-কে প্রাদেশিক সড়ক ৬০৯সি-এর সাথে সংযোগকারী সড়ক (যার প্রধান আকর্ষণ হলো সং থু সেতু), এই প্রদেশের গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প।

দাই কোয়াং কম্যুনের পুনর্বাসন এলাকায় বাসিন্দাদের স্থানান্তর এবং জমি পরিষ্কার করার জন্য জরুরি ভিত্তিতে নির্মাণকাজ চলছে। ছবি: সিটি

জাতীয় মহাসড়ক ১৪এইচ-কে প্রাদেশিক সড়ক ৬০৯সি (দুই জুয়েন - দাই লক)-এর সাথে সংযোগকারী সড়ক প্রকল্পের ক্ষেত্রে, দাই লক-এর মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে মাত্র ১৬০ মিটার সংযোগ সড়ক অবশিষ্ট রয়েছে, যা ১২টি পরিবার এবং ১টি সংস্থাকে প্রভাবিত করবে (এর মধ্যে ৩টি পরিবারকে সম্পূর্ণরূপে স্থানান্তরিত করা হবে), তাই জমি এখনও হস্তান্তর করা হয়নি। বাসিন্দাদের জন্য নতুন আবাসনের ব্যবস্থা করতে, জেলার কার্যকরী ইউনিট ২০২৪ সালের ২৭শে মার্চ সড়কটির পাশে পুনর্বাসন এলাকার নির্মাণকাজ শুরু করার আদেশ জারি করেছে।

দাই লক জেলার গণকমিটির ভাইস চেয়ারম্যান জনাব লে দো তুয়ান খুয়ং-এর মতে, জাতীয় দিবসের ৮০তম বার্ষিকী (২ সেপ্টেম্বর, ১৯৪৫ - ২ সেপ্টেম্বর, ২০২৫) এবং কুয়াং নাম প্রাদেশিক পার্টি কমিটির ২৩তম কংগ্রেস (২০২৫ - ২০৩০ মেয়াদ) স্মরণে প্রাদেশিক গণকমিটি কর্তৃক জাতীয় মহাসড়ক ১৪এইচ ও জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি-কে (উভয়ই পূর্বোক্ত দুটি প্রকল্পের অংশ) সংযোগকারী সড়কটিকে একটি জরুরি প্রকল্প হিসেবে সম্পন্ন করার জন্য মনোনীত করা হয়েছে।

প্রকল্পটির গুরুত্ব অনুধাবন করে, দাই লকের রাজনৈতিক ব্যবস্থা এবং ভূমি অধিগ্রহণের দায়িত্বে থাকা সংস্থা উভয়ই ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার ওপর নিবিড়ভাবে মনোনিবেশ করেছে। বর্তমানে, জেলাটি তার ১০০% কৃষি জমি হস্তান্তর করেছে। আবাসিক জমি ও আবাসনের ক্ষেত্রে, দাই লক পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণের ওপর মনোযোগ দিচ্ছে, যার প্রায় ৬০% কাজ এখন পর্যন্ত সম্পন্ন হয়েছে।

আন বিন সেতুতে রেলিং নির্মাণ। ছবি: সিটি

জনাব লে দো তুয়ান খুয়ং-এর মতে, জেলা কর্তৃপক্ষ ভূমি ক্ষতিপূরণের জন্য যোগ্য পরিবারগুলো পর্যালোচনা করতে একটি সভা করেছে এবং পরিবারগুলো পুনর্বাসন প্লটের অবস্থান ও সংখ্যা নিয়ে মূলত একমত হয়েছে। শীঘ্রই, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ প্রতিটি কমিউন এবং জেলা পর্যায়ে কার্যকরী দল গঠন করবে, যাতে জনগণকে যত দ্রুত সম্ভব জমি হস্তান্তর করতে উৎসাহিত করা যায়। জেলা কর্তৃপক্ষ জনগণকে সহায়তা করার জন্য সঠিক পদ্ধতি ও নীতি প্রয়োগ করবে।

ভরাট মাটির উপকরণের ক্ষেত্রে, সমগ্র দাই লক জেলায় দাই নিয়া কম্যুনের নিয়া টে গ্রামে প্রায় ৩.৫ হেক্টর জুড়ে শুধুমাত্র একটি লাইসেন্সপ্রাপ্ত খনি রয়েছে। অন্যদিকে, দাই লক জেলায় অনেকগুলো চলমান প্রাদেশিক ও জেলা পর্যায়ের নির্মাণ প্রকল্প রয়েছে, যেগুলোর জন্য প্রচুর পরিমাণে ভরাট মাটির প্রয়োজন। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ প্রস্তাব করছে যে, এই প্রাদেশিক ও জেলা প্রকল্পগুলোতে সরবরাহের জন্য প্রদেশ যেন দাই লক জেলার প্রশিক্ষণ মাঠ (দাই হিয়েপ কম্যুনে অবস্থিত) থেকে প্রায় ২,০০,০০০ ঘনমিটার উদ্বৃত্ত ভরাট মাটি উত্তোলনের অনুমতি দেয়।

প্রাদেশিক সড়ক ৬০৯সি-কে জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি-এর সাথে সংযোগকারী এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ ৫৫০ বিলিয়ন VND; যার মধ্যে কেন্দ্রীয় সরকারের অবদান ৪৪০ বিলিয়ন VND এবং প্রাদেশিক সরকারের অবদান ১১০ বিলিয়ন VND। প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ৩.৯৩ কিলোমিটার (যার মধ্যে ১,০৬০ মিটার দীর্ঘ আন বিন সেতুটিও অন্তর্ভুক্ত)।

সম্পন্ন হলে, প্রকল্পটি জাতীয় মহাসড়ক 14H-কে প্রাদেশিক সড়ক 609C-এর সাথে সংযোগকারী সড়ক প্রকল্পের সাথে নির্বিঘ্নে যুক্ত হবে। এই কৌশলগত অনুভূমিক অক্ষের মাধ্যমে, মানুষ জাতীয় মহাসড়ক 14B থেকে আন বিন সেতু পেরিয়ে বি দাই লক এলাকায়, সেখান থেকে সং থু সেতু পেরিয়ে দুয়ি শুয়েন জেলায় যাতায়াত করতে পারবে এবং মাই সন ঐতিহাসিক স্থানের দিকে যাওয়া সংযোগস্থলে জাতীয় মহাসড়ক 14H-এ পুনরায় মিলিত হতে পারবে।

উৎস: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html