ভূমি সংক্রান্ত সমস্যাগুলি সক্রিয়ভাবে সমাধান করুন।

জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি-তে উত্তর দিকের প্রবেশপথের নির্মাণ কাজ চলছে, যেখানে ইতিমধ্যেই জমি হস্তান্তর করা হয়েছে। ছবি: সিটি

জমির প্রাপ্যতা আবার "আটকে"।

আন বিন সেতুর দক্ষিণ প্রান্তে অবস্থিত DT609C রুট থেকে জাতীয় মহাসড়ক (QL) 14B সংযোগকারী সড়ক প্রকল্পের নির্মাণস্থলে, ঠিকাদার থান তুং কোং লিমিটেড এবং থাই ডুয়ং কনস্ট্রাকশন কোং লিমিটেডের যৌথ উদ্যোগ (মিন খাং কনস্ট্রাকশন সার্ভিসেস কোং লিমিটেডের সাথে উপ-ঠিকাদার হিসেবে) জরুরিভাবে প্রায় 600 মিটার দৈর্ঘ্যের অ্যাপ্রোচ রোডের জন্য প্রথম স্তর স্থাপন করছে।

তবে, প্রকল্প রুটের পরবর্তী বিন্দু থেকে শুরু করে (DT609C সংলগ্ন) পর্যন্ত, নির্মাণ ইউনিটটি আবাসিক জমি এবং ঘরবাড়ি সম্পর্কিত বাধাগুলির কারণে, যা এখনও পরিষ্কার করা হয়নি, বাকি অংশটি, যা 400 মিটারেরও বেশি দীর্ঘ, এগিয়ে যেতে পারে না, কারণ তারা দাই মিন কমিউনে 17টি পরিবারের থাকার জন্য একটি পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণের জন্য অপেক্ষা করছে।

দাই কোয়াং কমিউনে, প্রাদেশিক সড়ক DT609 এর সীমান্তবর্তী আন বিন সেতুতে যাওয়ার 210 মিটার দীর্ঘ উত্তরের প্রবেশপথটিও 6টি পরিবারের জমি এবং বাড়িঘরের কারণে বাধাগ্রস্ত, যাদের পূর্ব দিকে খুব বেশি দূরে একটি নতুন বাসস্থানে স্থানান্তরিত করতে হবে।

DT609C রুটে প্রবেশপথ নির্মাণকারী ঠিকাদারকে এই স্থানে নির্মাণ কাজ বন্ধ করতে হয়েছিল কারণ তাদের বাড়িঘর এবং জমি ক্ষতিগ্রস্ত বাসিন্দাদের স্থানান্তর করতে হয়েছিল। ছবি: সিটি

DT609 এবং QL14B সংযোগস্থলের সংযোগস্থলে এখনও একটি ভূমি অধিগ্রহণের সমস্যা রয়েছে যা সমাধান করা প্রয়োজন: প্রকল্প রুটের বাম পাশে অবস্থিত একটি মাছের খাবার উৎপাদন কেন্দ্র। ECC কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানির (পুরো প্রকল্পের পরামর্শদাতা এবং তত্ত্বাবধানকারী ইউনিট) তত্ত্বাবধায়ক পরামর্শদাতা ইঞ্জিনিয়ার ট্রান দিন আন খা জানান যে Km3+428 তে সেতু থেকে QL14B সংযোগস্থল পর্যন্ত অংশটি নির্মাণের জন্য মিন খাং কনস্ট্রাকশন সার্ভিসেস কোং লিমিটেড দায়ী। জমি অধিগ্রহণের সমস্যার কারণে, অ্যাক্সেস রোডটির দুর্বল মাটি শোধনের প্রয়োজন হয়, যা অনেক সময় নেয়, তবে নির্মাণ কাজ সম্প্রতি শুরু হয়েছে।

মিন খাং কনস্ট্রাকশন সার্ভিসেস কোং লিমিটেডের টেকনিক্যাল অফিসার ইঞ্জিনিয়ার বুই ডাং হান বলেন যে Km3+428-এ সেতুর সাবস্ট্রাকচারের কাজ অনেক মাস ধরে সম্পন্ন হয়েছে, কিন্তু উত্তর সেতুর অ্যাবাটমেন্টের কাছাকাছি থাকা পরিবারগুলিকে এখনও স্থানান্তরিত করা হয়নি। অতএব, ঠিকাদারের কাছে গার্ডার স্থাপনের জন্য পরিবহনের জন্য কোনও সার্ভিস রোড নেই।

আরেকটি উদ্বেগের বিষয় হল ভরাট উপকরণের অভাব, যা রাস্তা নির্মাণকে কঠিন করে তোলে। বিনিয়োগকারী, কোয়াং নাম প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ফর ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন অফ ট্রান্সপোর্টেশন ওয়ার্কস, জানিয়েছে যে স্থানান্তরের প্রয়োজন এমন পরিবারের বাড়ি এবং কাঠামোর বাধার কারণে আবাসিক এলাকায় প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তর সম্ভব হয়নি।

বাধা দূর করার প্রচেষ্টা

থাই ডুওং কনস্ট্রাকশন কোং লিমিটেডের প্রকল্প ব্যবস্থাপক প্রকৌশলী ফান দিন কং বলেন যে ইউনিটটি বর্তমানে আন বিন সেতুর রেলিং নির্মাণ করছে এবং রুটের দক্ষিণ দিকের একটি প্রকল্প, অ্যাক্সেস রোডটি ব্যাকফিল করছে।

ঠিকাদার বর্তমানে জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি এর সংযোগস্থলের কাছে দুর্বল মাটির ভিত্তি পরিষ্কারের কাজ করছে। ছবি: সিটি

৬০০ মিটার অংশটি দ্বিতীয় স্তরের সমষ্টি নির্মাণের জন্য প্রস্তুত হওয়ায়, ঠিকাদার এই বছর অ্যাসফল্ট পাকাকরণের কাজ শুরু করবে। আন বিন সেতুর উত্তর দিকের মতো, রুটের শুরুতে, উপরে উল্লিখিত ৬০০ মিটার অংশের অবস্থান পর্যন্ত, ঠিকাদার ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারের জমি এবং ঘরবাড়ি পরিষ্কার করার পরেই কেবল নির্মাণ শুরু করতে পারবেন।

প্রকল্পের জন্য জমি ছাড়পত্রের সমস্যাগুলি আরও সমাধানের জন্য, বিনিয়োগকারীরা দাই লোক জেলা (ভূমি ছাড়পত্রের জন্য দায়ী) কে অনুরোধ করেছেন যে দাই মিন এবং দাই কোয়াং কমিউনে দুটি পুনর্বাসন এলাকার নির্মাণ ত্বরান্বিত করা হোক যাতে পরিবারগুলির জন্য জমি বরাদ্দ করা যায়।

এই নির্দেশিকায় আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশগুলির জন্য অনুমোদনের জন্য ক্ষতিপূরণ এবং সহায়তা পরিকল্পনা জমা দেওয়ার উপর জোর দেওয়া হয়েছে, যেগুলি আংশিকভাবে আবাসিক জমি, বহুবর্ষজীবী ফসল, কাঠামো এবং গাছপালাকে প্রভাবিত করে। এটি ২০২৪ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে জমি হস্তান্তর সহজতর করার জন্য ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলিকে ক্ষতিপূরণ এবং অস্থায়ী আবাসন ভাড়া সহায়তা গ্রহণে উৎসাহিত করার প্রচেষ্টাকেও বাধ্যতামূলক করে। সম্পূর্ণরূপে বাস্তুচ্যুত পরিবারগুলির জন্য, ২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকে জমি হস্তান্তর নির্ধারিত রয়েছে।

দুটি প্রকল্প, যথা প্রাদেশিক সড়ক ৬০৯সি থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি (যার মধ্যে উল্লেখযোগ্য স্থানটি আন বিন সেতু) এবং জাতীয় মহাসড়ক ১৪এইচ থেকে প্রাদেশিক সড়ক ৬০৯সি (যার মধ্যে উল্লেখযোগ্য স্থানটি সং থু সেতু) সংযোগকারী রাস্তা, প্রদেশের গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প।

দাই কোয়াং কমিউনের পুনর্বাসন এলাকাটি বাসিন্দাদের স্থানান্তর এবং জমি খালি করার জন্য জরুরি ভিত্তিতে নির্মাণাধীন। ছবি: সিটি

জাতীয় মহাসড়ক ১৪এইচ থেকে প্রাদেশিক সড়ক ৬০৯সি (ডুয় জুয়েন - দাই লোক) সংযোগকারী সড়ক প্রকল্পের জন্য, দাই লোকের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে মাত্র ১৬০ মিটার প্রবেশ পথ অবশিষ্ট রয়েছে, যার ফলে ১২টি পরিবার এবং ১টি প্রতিষ্ঠান ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে (৩টি পরিবার সম্পূর্ণরূপে স্থানান্তরিত হবে), তাই জমিটি এখনও হস্তান্তর করা হয়নি। বাসিন্দাদের জন্য নতুন আবাসনের ব্যবস্থা করার জন্য, জেলার কার্যকরী ইউনিট ২৭শে মার্চ, ২০২৪ তারিখে রাস্তার পাশে পুনর্বাসন এলাকার নির্মাণ শুরু করার আদেশ জারি করে।

দাই লোক জেলার পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ লে ডো তুয়ান খুওং-এর মতে, জাতীয় মহাসড়ক ১৪এইচ থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি (উপরে উল্লিখিত দুটি প্রকল্পের উভয় অংশ) সংযোগকারী রাস্তাটিকে প্রাদেশিক পিপলস কমিটি জাতীয় দিবসের ৮০তম বার্ষিকী (২ সেপ্টেম্বর, ১৯৪৫ - ২ সেপ্টেম্বর, ২০২৫) এবং কোয়াং নাম প্রাদেশিক পার্টি কমিটির ২৩তম কংগ্রেস (২০২৫ - ২০৩০ মেয়াদ) স্মরণে সম্পন্ন করার জন্য একটি জরুরি প্রকল্প হিসাবে মনোনীত করেছে।

প্রকল্পের গুরুত্ব অনুধাবন করে, দাই লোকের রাজনৈতিক ব্যবস্থা এবং ভূমি অপসারণের জন্য দায়িত্বপ্রাপ্ত সংস্থা উভয়ই ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার উপর তীব্র মনোনিবেশ করেছে। বর্তমানে, জেলাটি ১০০% কৃষি জমি হস্তান্তর করেছে। আবাসিক জমি এবং আবাসনের ক্ষেত্রে, দাই লোক পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণের উপর মনোনিবেশ করছে, যার প্রায় ৬০% কাজ এখন পর্যন্ত সম্পন্ন হয়েছে।

আন বিন সেতুতে রেলিং নির্মাণ। ছবি: সিটি

মিঃ লে দো তুয়ান খুওং-এর মতে, জেলা জমির ক্ষতিপূরণ পাওয়ার যোগ্য পরিবারগুলি পর্যালোচনা করার জন্য একটি সভা করেছে এবং পরিবারগুলি মূলত পুনর্বাসনের প্লটের অবস্থান এবং সংখ্যার বিষয়ে একমত হয়েছে। শীঘ্রই, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ প্রতিটি কমিউনে এবং জেলা পর্যায়ে কর্মী গোষ্ঠী গঠন করবে যাতে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব জমি হস্তান্তর করতে জনগণকে উৎসাহিত করা যায়। জেলা জনগণকে সহায়তা করার জন্য সঠিক প্রক্রিয়া এবং নীতি প্রয়োগ করবে।

মাটি ভরাট উপকরণের ক্ষেত্রে, সমগ্র দাই লোক জেলায় নঘিয়া তাই গ্রামে (দাই লোক কমিউন) শুধুমাত্র একটি লাইসেন্সপ্রাপ্ত খনি রয়েছে, যা প্রায় ৩.৫ হেক্টর জুড়ে বিস্তৃত। বিপরীতে, দাই লোক জেলায় অনেকগুলি চলমান প্রাদেশিক এবং জেলা নির্মাণ প্রকল্প রয়েছে যার জন্য প্রচুর পরিমাণে মাটি ভরাট প্রয়োজন। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ প্রস্তাব করছে যে প্রদেশটি এই প্রাদেশিক এবং জেলা প্রকল্পগুলি সরবরাহের জন্য দাই লোক জেলা প্রশিক্ষণ ক্ষেত্র (দাই হিপ কমিউনে) থেকে প্রায় ২০০,০০০ ঘনমিটার উদ্বৃত্ত মাটি ভরাট উত্তোলনের অনুমতি দেবে।

প্রাদেশিক সড়ক ৬০৯সি থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি পর্যন্ত সংযোগকারী প্রকল্পটিতে মোট ৫৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে; যার মধ্যে কেন্দ্রীয় সরকার ৪৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং প্রাদেশিক সরকার ১১০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং অবদান রাখে। প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ৩.৯৩ কিলোমিটার (আন বিন সেতু সহ, যা ১,০৬০ মিটার দীর্ঘ)।

সমাপ্তির পর, প্রকল্পটি জাতীয় মহাসড়ক ১৪এইচ থেকে প্রাদেশিক সড়ক ৬০৯সি সংযোগকারী সড়ক প্রকল্পের সাথে নির্বিঘ্নে সংযুক্ত হবে। এই কৌশলগত অনুভূমিক অক্ষের সাহায্যে, মানুষ জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি থেকে আন বিন সেতু পেরিয়ে বি দাই লোক এলাকায়, সং থু সেতু পেরিয়ে ডুয় জুয়েন জেলায় ভ্রমণ করতে পারবে এবং মাই সন ঐতিহাসিক স্থানের দিকে যাওয়ার সংযোগস্থলে জাতীয় মহাসড়ক ১৪এইচ-তে পুনরায় যোগদান করতে পারবে।

সূত্র: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html