ভারত মার্কিন স্টিলথ ফাইটারকে উপেক্ষা করেছে, এশিয়া থেকে "প্রতিস্থাপন" আসছে

ভারত আধুনিক ৪.৫ এবং ৫ম প্রজন্মের যোদ্ধা বিমানের অনুসন্ধানের অংশ হিসেবে দক্ষিণ কোরিয়ার KF-21 বোরামে যুদ্ধবিমান কেনার সম্ভাবনা মূল্যায়ন করছে।

নয়াদিল্লি তার যুদ্ধবিমান বহরে বিদ্যমান ঘাটতি পূরণের লক্ষ্যে, দেশীয়ভাবে তৈরি দক্ষিণ কোরিয়ার পঞ্চম প্রজন্মের স্টিলথ ফাইটার KF-21 বোরামে ভারতের বহুমুখী যুদ্ধবিমান (MRFA) প্রোগ্রামের জন্য একটি সম্ভাব্য প্রার্থী হিসেবে আবির্ভূত হচ্ছে। ছবি: @ দ্য ডিফেন্স পোস্ট।

১ আগস্ট ভারতীয় প্রতিরক্ষা সংবাদমাধ্যমে প্রকাশিত প্রতিবেদন অনুসারে, ভারতীয় বিমান বাহিনীর (IAF) ৪.৫ এবং ৫ম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান অর্জনের ক্রমবর্ধমান আগ্রহের প্রেক্ষাপটে KF-21 Boramae অত্যন্ত প্রশংসিত হচ্ছে। ছবি: @ Army Recognition।

দক্ষিণ কোরিয়ার KF-21 বোরামে জেটকে ভবিষ্যতের বৃদ্ধির সম্ভাবনা সহ একটি খরচ-প্রতিযোগিতামূলক প্ল্যাটফর্ম হিসাবে দেখা হয় এবং এটি ভারতের অভ্যন্তরীণ শিল্প নীতির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। ছবি: @ সেনাবাহিনী স্বীকৃতি।

ভারতীয় বিমান বাহিনী (IAF) বর্তমানে অপারেশনাল স্কোয়াড্রনের ঘাটতির সম্মুখীন হচ্ছে কারণ মিগ-২১ এবং জাগুয়ারের মতো পুরোনো বিমানগুলি ধীরে ধীরে পরিষেবা থেকে বাদ দেওয়া হচ্ছে। ছবি: @ ডিফেন্স সিকিউরিটি এশিয়া।

যদিও ভারত দীর্ঘদিন ধরে রাশিয়ান এবং ফরাসি উৎস থেকে প্রাপ্ত প্ল্যাটফর্মের মিশ্রণের উপর নির্ভর করে আসছে, ক্রয়ের অগ্রাধিকারের পরিবর্তন এবং দেশীয় যুদ্ধবিমান কর্মসূচিতে বিলম্বের ফলে পরবর্তী প্রজন্মের বিদেশী যুদ্ধবিমান ব্যবস্থা সম্পর্কে আরও বিস্তৃত ধারণা তৈরি হয়েছে। ছবি: @ দ্য ডিফেন্স পোস্ট।

কোরিয়া অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ (কেএআই) দ্বারা তৈরি, কেএফ-২১ হল একটি ৪.৫-প্রজন্মের টুইন-ইঞ্জিন মাল্টিরোল ফাইটার যা উন্নত এভিওনিক্স দিয়ে সজ্জিত, যার মধ্যে রয়েছে একটি সক্রিয় ইলেকট্রনিকভাবে স্ক্যান করা অ্যারে (AESA) রাডার, একটি ইনফ্রারেড সার্চ অ্যান্ড ট্র্যাক (IRST) সিস্টেম, ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার সিস্টেম এবং আধুনিক অস্ত্র ইন্টিগ্রেশন। ছবি: @ আর্মি রিকগনিশন।

KF-21 দুটি জেনারেল ইলেকট্রিক F414-400K ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত এবং সর্বোচ্চ গতি ম্যাক 1.8 (2,220 কিমি/ঘন্টা সমতুল্য), প্রায় 2,400 কিমি যুদ্ধ ব্যাসার্ধ এবং সর্বোচ্চ 7,700 কেজি পর্যন্ত পেলোড বহন করতে পারে। ছবি: @ আর্মি রিকগনিশন।

দক্ষিণ কোরিয়া তাদের পুরনো F-4 এবং F-5 যুদ্ধবিমানের বহরের প্রতিস্থাপনের জন্য ২০১১ সালে KF-21 তৈরি শুরু করে। ছবি: @ দ্য ডিফেন্স পোস্ট।

যদিও মূলত এটি পঞ্চম প্রজন্মের স্টিলথ বিমান হিসেবে তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবুও অপারেশনাল জরুরিতার কারণে উৎপাদন কর্মসূচিটি প্রথমে ৪.৫ প্রজন্মের কনফিগারেশনে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। ছবি: @ ডিফেন্স সিকিউরিটি এশিয়া।

KF-21 বর্তমানে উড্ডয়ন পরীক্ষার পর্যায়ে রয়েছে এবং প্রথম ইউনিটগুলি 2026 সালে কোরিয়া প্রজাতন্ত্রের বিমান বাহিনীতে সরবরাহ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ছবি: @ ডিফেন্স সিকিউরিটি এশিয়া।

ভারত ৪.৫ প্রজন্মের এই উন্নত ৬০টি যুদ্ধবিমান কেনার কথা বিবেচনা করছে বলে জানা গেছে। ছবি: @ আর্মি রিকগনিশন।

ভারতীয় সংবাদমাধ্যমের দ্বারা তুলে ধরা প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল ইঞ্জিনের মিল। KF-21 একই F414 ইঞ্জিন ব্যবহার করে যা ভারতের Tejas Mk II এবং AMCA প্রোগ্রামের অংশ। যদি ভারত লাইসেন্সের অধীনে বৃহৎ পরিসরে F414 ইঞ্জিন তৈরি করে, তাহলে এটি KF-21 এর সরবরাহ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেশনাল ইন্টিগ্রেশনকে সহজতর করতে পারে। ছবি: @ দ্য ডিফেন্স পোস্ট।

আরেকটি বিষয় হল ভারতের "মেক ইন ইন্ডিয়া" প্রতিরক্ষা উৎপাদন উদ্যোগের সাথে বিমানটির সম্ভাব্য সামঞ্জস্য। নির্বাচিত হলে, KF-21 ভারতে একত্রিত বা সহ-উৎপাদিত হতে পারে, এবং এর উন্মুক্ত স্থাপত্য উত্তম AESA রাডার এবং Astra এয়ার-টু-এয়ার মিসাইলের মতো দেশীয়ভাবে উন্নত সিস্টেমগুলির একীকরণের অনুমতি দিতে পারে - তবে সোর্স কোড অ্যাক্সেস এবং সফ্টওয়্যার ইন্টিগ্রেশনের বিষয়ে একটি চুক্তিতে পৌঁছানো সম্ভব। ছবি: @Defence Security Asia।

জুলাই মাসে, ব্লুমবার্গ রিপোর্ট করেছিল যে ওয়াশিংটনের বারবার যোগাযোগ সত্ত্বেও ভারত মার্কিন কর্মকর্তাদের জানিয়েছে যে তারা আর F-35 ক্রয়ের চেষ্টা করছে না। ছবি: @ দ্য ডিফেন্স পোস্ট।

প্রতিরক্ষা-ব্লগ দেখুন উৎস লিঙ্ক

মূল পোস্টের লিঙ্ক কপি করুন লিঙ্ক

https://defense-blog.com/india-may-buy-south-koreas-kf-21-fighter-jet/

সূত্র: https://khoahocdoisong.vn/tiem-kich-tang-hinh-my-bi-an-do-phot-lo-xuat-hien-ke-thay-the-den-tu-chau-a-post2149044655.html