আমেরিকার ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান F-47: গতির জন্য গোপনীয়তা বিসর্জন দিচ্ছেন?

(CLO) মার্কিন বিমান বাহিনী সম্প্রতি নেক্সট জেনারেশন এয়ার সুপিরিওরিটি (NGAD) প্রোগ্রামের অধীনে বোয়িং-এর জন্য F-47 যুদ্ধবিমান তৈরির জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সর্বশেষ ষষ্ঠ প্রজন্মের যুদ্ধবিমান।

হাইলাইটটি হল পাশের ডানাগুলিতে।

হোয়াইট হাউস অনুষ্ঠানে F-47-এর প্রথম অফিসিয়াল ছবিও প্রকাশ করা হয়, যার সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য ছিল ক্যানার্ড - মূল উইংয়ের সামনের দিকে সংযুক্ত একটি ছোট উইং।

এই বিবরণটি তৎক্ষণাৎ সামরিক বিশেষজ্ঞদের মধ্যে F-47 এর ভূমিকা এবং নকশা সম্পর্কে উত্তপ্ত বিতর্কের সৃষ্টি করে, কারণ এটি পূর্ববর্তী প্রজন্মের স্টিলথ বিমান যেমন F-22 এবং F-35 থেকে স্পষ্টতই আলাদা।

এই বহু-বিলিয়ন ডলারের চুক্তির ফলে বোয়িং একটি অগ্রণী অবস্থানে পৌঁছেছে, যেখানে এফ-২২ র‍্যাপ্টরের মতো পুরনো প্ল্যাটফর্মগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে পারবে এমন একটি যুদ্ধবিমান তৈরি করা সম্ভব হবে, যা এই দশকের শেষের দিকে পরিষেবায় প্রবেশ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

মার্কিন বোয়িং এফ-৪৭ যুদ্ধবিমানের সিমুলেশন ছবি। ছবি ইউএসএএফ।

প্রথম ছবিগুলিতে একটি জটিল অ্যারোডাইনামিক নকশা দেখানো হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে অসমমিত বায়ু গ্রহণ, যা জল্পনা তৈরি করেছে যে বিমান বাহিনী ইচ্ছাকৃতভাবে বিদেশী গোয়েন্দাদের কাছ থেকে সংবেদনশীল বিবরণ গোপন করছে।

মার্কিন কর্মকর্তারা কেবল প্রকাশ করেছেন যে ক্রমবর্ধমান হুমকি মোকাবেলায় F-47 "উন্নত প্রযুক্তি" ব্যবহার করবে। ক্যানার্ডগুলি কোনও অপরিচিত নকশা নয়, ডাসল্ট রাফালে, সাব গ্রিপেন বা ইউরোফাইটার টাইফুনের মতো বিমানগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছে, যা চালচলন বৃদ্ধিতে সহায়তা করে।

তবে, আমেরিকান স্টিলথ ফাইটারের ক্ষেত্রে, উইংলেটের উপস্থিতি নকশা কৌশলের পরিবর্তনের ইঙ্গিত দিতে পারে: স্টিলথ এবং যুদ্ধের পারফরম্যান্সের ভারসাম্য বজায় রাখা।

সেন্টার ফর স্ট্র্যাটেজিক অ্যান্ড ইন্টারন্যাশনাল স্টাডিজের মহাকাশ বিশেষজ্ঞ মাইকেল প্রাইস বলেছেন যে মার্কিন বিমান বাহিনীর এই বৈশিষ্ট্যটির প্রাথমিক প্রচারণা থেকে বোঝা যেতে পারে যে তারা পরম গোপনীয়তার চেয়ে ঘনিষ্ঠ-পাল্লার যুদ্ধ বা উচ্চ-গতির ডগফাইটকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে। এর একটি কারণ হতে পারে ক্রমবর্ধমান উন্নত শত্রু রাডার প্রযুক্তি, বিশেষ করে কম-ফ্রিকোয়েন্সি রাডার যা দূর থেকে গোপনীয় বিমান সনাক্ত করতে পারে।

NGAD প্রোগ্রাম, যার মূলে F-47 রয়েছে, বছরের পর বছর ধরে উন্নয়নের কাজ চলছে, ২০২০ সাল থেকে প্রোটোটাইপগুলি উড়ছে। প্রোগ্রামটি কেবল একটি একক বিমানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে না, বরং একটি সম্পূর্ণ বিমান যুদ্ধ বাস্তুতন্ত্র তৈরির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, প্রতিপক্ষের উপর সুবিধা বজায় রাখার জন্য ড্রোন এবং উন্নত সেন্সর ব্যবহার করে কাজ করে।

লকহিড মার্টিনের বিরুদ্ধে বোয়িংয়ের জয় একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক। লকহিড মার্টিন এফ-২২ এবং এফ-৩৫ এর নির্মাতা, কিন্তু বোয়িং এফ/এ-১৮ সুপার হর্নেট এবং টি-৭এ রেড হক ট্রেনারের মতো শক্তিশালী যুদ্ধ নকশা দিয়ে তার দক্ষতা প্রমাণ করেছে।

চীনের J-20 এবং রাশিয়ার Su-57 এর সাথে গতির প্রতিযোগিতা

F-47-এর ষড়যন্ত্র দুটি বিপরীত নকশা দর্শনের মিশ্রণ হতে পারে: আমেরিকান স্টিলথ এবং চীনা ও রাশিয়ান বিমানের চালচলন। চীনের J-20-এরও ষড়যন্ত্র রয়েছে, যা এটিকে আরও চালচলনযোগ্যতা দেয়, যদিও এর স্টিলথ ক্ষমতা এখনও জানা যায়নি। এদিকে, রাশিয়ার Su-57 সুপার-চালচলনের জন্য কিছু স্টিলথ ত্যাগ করে।

অবসরপ্রাপ্ত বিমান বাহিনীর জেনারেল এলেন পাওলিকোস্কি বিশ্বাস করেন যে বিমান যুদ্ধের ভবিষ্যৎ "বিশৃঙ্খল, প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ" পরিবেশে লড়াই করা হবে যেখানে গতি এবং চালচলন স্টিলথের মতোই গুরুত্বপূর্ণ হবে, যা বোয়িং F-47 নিয়ে কেন ভিন্ন পদ্ধতি গ্রহণ করেছে তা ব্যাখ্যা করতে পারে।

তবে, নকশাটি খরচ এবং জটিলতা নিয়েও প্রশ্ন তোলে। NGAD এর বিশাল বাজেটের কারণে, যার আনুমানিক পরিমাণ ১০০ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি, তদন্তের আওতায় এসেছে। ডানা যুক্ত করলে উৎপাদন চ্যালেঞ্জ আরও বাড়তে পারে, যার ফলে অ্যারোডাইনামিক কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার সময় গোপনীয়তা বজায় রাখার জন্য অত্যাধুনিক প্রকৌশলের প্রয়োজন হবে।

যদি F-47-এর সত্যিই কোনও গুজব থাকে, তাহলে এটি মার্কিন বিমান যুদ্ধ কৌশলে একটি বড় পরিবর্তনের ইঙ্গিত দিতে পারে, যা কেবল গোপনীয়তার উপরই নির্ভর করে না, বরং আরও জটিল পরিস্থিতিতে উন্নত যুদ্ধ ক্ষমতার উপরও নির্ভর করে।

নগোক আন (ডব্লিউএইচ, বুলগেরিয়ান মিলিটারি, এএফপি অনুসারে)