ভালো অগ্রগতি এখনও "৩ শিফট, ৪ শিফট" বজায় রেখেছে

ভালো অগ্রগতি এখনও ব্যক্তিগত নয়

বিয়েন হোয়া – ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য ৭৭.৬ কিমি, যা দং নাই এবং বা রিয়া – ভুং তাউ এর মধ্য দিয়ে যায় এবং এটি ৩টি উপাদান প্রকল্পে বিভক্ত।

যার মধ্যে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ এবং ২ ডং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়। কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩ বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়।

বা রিয়া - ভুং তাউ পর্যন্ত কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩-এ, কাজের পরিমাণ প্রায় ৪০% সম্পন্ন হয়েছে, নির্ধারিত সময়ের অনেক মাস আগেই।

কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩-এ, সাইটটি দ্রুত হস্তান্তরের জন্য ধন্যবাদ, ৩ জন ঠিকাদারের কনসোর্টিয়াম একই সাথে ১৫টি নির্মাণ স্থানে মোতায়েন করেছে, যার মধ্যে প্রায় ২২৫টি সরঞ্জাম, ৪১৫ জন কর্মী রয়েছে। রুটের ১৯.৫ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের মোট দৈর্ঘ্যে এখন পর্যন্ত, কাজের চাপ প্রায় ৪০% সম্পন্ন হয়েছে, নির্ধারিত সময়ের অনেক মাস আগেই।

অগ্রগতি ভালো, কিন্তু প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং যৌথ ঠিকাদাররা সন্তুষ্ট নন। নির্মাণস্থলে, শ্রমিকদের সর্বদা দিনরাত এবং সপ্তাহান্তে শিফটে কাজ করার ব্যবস্থা করা হয়।

গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে নির্মাণ পরিকল্পনাটি নমনীয়ভাবে সমন্বয় করা হয়েছে। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড কাজের মান এবং অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য সাইট তত্ত্বাবধানকেও শক্তিশালী করে।

বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন কং ভিন বলেন: "যদিও প্রকল্পের অগ্রগতি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে এগিয়ে, তবুও আমরা চাই মেপ - থি ভাই আঞ্চলিক ট্রাফিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে ঠিকাদারদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করতে চাই।"

নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, যদি কোনও সমস্যা দেখা দেয়, তাহলে তাৎক্ষণিকভাবে সমাধানের জন্য আমাদের সমন্বয় করতে হবে। লক্ষ্য হল আগামী বছরের ৩০ এপ্রিল যান চলাচল খুলে দেওয়া।"

"আর কোনও প্রতিশ্রুতি নেই, সেপ্টেম্বরের মধ্যে সাইটটি হস্তান্তর করতে হবে"

ইতিমধ্যে, ডং নাইতে, ডং নাই ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক (কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ১ এর বিনিয়োগকারী) মিঃ এনগো দ্য আন বলেছেন যে অগ্রগতি বর্তমানে খুবই ধীর। দুটি নির্মাণ প্যাকেজ রয়েছে, XL18 এবং XL21, যা মাত্র 6% এ পৌঁছেছে।

একইভাবে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২-এ, দুটি প্যাকেজ রয়েছে, XL9, যা মাত্র ২১% এ পৌঁছেছে, এবং XL10, যা মাত্র ৫% এ পৌঁছেছে। এর মূল কারণ হল জমি অধিগ্রহণ সমস্যা।

প্রথম অংশ প্রকল্পে, বিয়েন হোয়া সিটি এবং লং থান জেলা মোট ২১৫ হেক্টরের মধ্যে মাত্র ৪১ হেক্টর জমি হস্তান্তর করেছে। লং থানের মাধ্যমে দ্বিতীয় অংশ প্রকল্পটি আরও ভালো তবে মোট ১৫১ হেক্টরের মধ্যে মাত্র ৭১% জমি হস্তান্তর করেছে।

"তারা বলেছিল যে এটি একটি হস্তান্তর ছিল কিন্তু এটি অবিচ্ছিন্ন ছিল না, মাত্র ১০০ মিটার লম্বা একটি অংশ ছিল তাই মোটরবাইক এবং সরঞ্জাম কাজে প্রবেশ করতে পারেনি," মিঃ আন বলেন।

ডং নাই হয়ে কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১-এ, ঠিকাদার ছাড়পত্র নিয়ে অংশটি নির্মাণের চেষ্টা করছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড কম্পোনেন্ট ২-এর পরিচালক মিঃ নগুয়েন এনগোক হা বলেন যে ঠিকাদার ৩৪টি নির্মাণ দল মোতায়েন করেছে কিন্তু সমতল ভূখণ্ডের কারণে উৎপাদন বেশি নয় এবং অনুকূল ভূখণ্ডের অংশগুলিতে ভরাটের জন্য জমির অভাব রয়েছে। ঠিকাদাররা জমি খুঁজে পেতে হিমশিম খাচ্ছে কিন্তু মজুদ পর্যাপ্ত নয় এবং খরচও বেশি।

"আমরা খুবই চিন্তিত, কিছু গুরুত্বপূর্ণ স্থানে দুর্বল মাটি পরিচালনা করতে হবে, যেখানে মোট নির্মাণ সময় এবং প্রায় 600 দিন ধরে ভূমিধসের জন্য অপেক্ষা করতে হবে, যা খুবই সময়সাপেক্ষ। অনেক পরিবার জমি বরাদ্দ করেছে কিন্তু কেবল তা পরিষ্কার করেছে, নির্মাণের অনুমতি দেওয়া হয়নি," মিঃ হা বলেন।

জমির সমস্যা সম্পর্কে, বিয়েন হোয়া সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ভু কোক থাই জানান যে সম্প্রতি, কর্মকর্তারা সংশ্লিষ্ট নথি এবং পদ্ধতিগুলি সমাধানের জন্য দিনরাত কাজ করছেন। সবচেয়ে কঠিন সমস্যা হল জমির প্লট যা হাতে কেনা এবং বিক্রি করা হয়, তাই নথিগুলি নিশ্চিত করতে সময় লাগে। "আগস্টের শেষ নাগাদ, আমরা মোট প্রায় ৪৯ হেক্টর জমি হস্তান্তরের চেষ্টা করব," মিঃ থাই বলেন।

দং নাই প্রাদেশিক গণ কমিটির ভারপ্রাপ্ত চেয়ারম্যান মিঃ ভো তান ডুক, স্থানীয় এলাকায় চলমান দুটি প্রকল্পের অগ্রগতিতে অধৈর্য হয়ে পড়েছেন, যেখানে বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের মধ্য দিয়ে চলমান অংশটি নির্ধারিত সময়ের আগেই সম্পন্ন হয়েছে। তিনি অনুরোধ করেন: "স্থানীয় এলাকাগুলোর প্রতিশ্রুতি দেওয়া বন্ধ করা উচিত, সেপ্টেম্বরের শেষের মধ্যে তাদের পুরো স্থানটি হস্তান্তর করতে হবে। কর্মকর্তা এবং স্থানীয়দের জন্য স্পষ্ট পুরষ্কার এবং শাস্তি থাকবে।"

বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের দ্বিতীয় অংশের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য শ্রমিকরা রাতে কাজ করছেন।

সেপ্টেম্বরে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ এর জন্য বালি থাকবে

এইচসিএম সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (ট্রাফিক বোর্ড) থেকে সর্বশেষ তথ্য অনুসারে, এলাকা এবং ঠিকাদাররা প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য তাড়াহুড়ো করছে যাতে আগস্ট মাসে এইচসিএম সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের জন্য প্রথম বালি খনিগুলি ব্যবহার করা যায়।

ট্রাফিক বিভাগের পরিচালক মিঃ লুওং মিন ফুক বলেন যে বালির অপেক্ষার কারণে রাস্তার অংশটি বর্তমানে ধীরগতিতে চলছে, তবে সামগ্রিক অগ্রগতি এখনও নিয়ন্ত্রণে রয়েছে।

বর্তমানে, স্থানীয়রা আগস্টের শেষের দিকে ঠিকাদারদের কাছে প্রথম বালি খনি হস্তান্তরের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে। বিশেষ করে, তিয়েন গিয়াং প্রদেশ মোট ৩ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি খনি হস্তান্তর করবে। এরপর ভিন লং এবং লং আন প্রদেশ বছরের শেষ মাসগুলিতে হস্তান্তর অব্যাহত রাখবে।

হো চি মিন সিটির রিং রোড ৩-এ অবস্থিত নহন ট্র্যাচ ব্রিজ নির্ধারিত সময়ের ৪ মাস আগেই তৈরি হচ্ছে এবং ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ তারিখে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বালির জন্য অপেক্ষা করার সময়, ঠিকাদাররা সেতু, কালভার্ট, উঁচু রাস্তা এবং চৌরাস্তা নির্মাণের উপর মনোযোগ দেওয়ার জন্য সরঞ্জাম এবং জনবল সংগ্রহ করেছিল। থু ডাক সিটির দিকে, উঁচু রাস্তায় কয়েক ডজন সেতুর পিলারের কাজ সম্পন্ন হয়েছে, গার্ডার স্থাপনের জন্য অপেক্ষা করছে।

ঠিকাদার হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে বেল্টওয়ে ৩ অংশের নির্মাণকাজ পরিচালনা করে।

রিং রোড ৩-এর লং আন পর্যন্ত অংশটি আরও ভালোভাবে এগিয়ে চলেছে, নির্মাণ কাজের ৩৫%-এরও বেশি কাজ শেষ হয়েছে। রিং রোড ৩ এবং হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যবর্তী স্থানে, ঠিকাদার ওভারপাসের বাকি ৩টি গার্ডার স্প্যান স্থাপনের জন্য তাড়াহুড়ো করছে। আশা করা হচ্ছে যে সেপ্টেম্বরে সেতুর ডেকটি তৈরি করা হবে যাতে অক্টোবরে এটি যানবাহন চলাচলের জন্য প্রযুক্তিগতভাবে উন্মুক্ত করা যায়। খুব বেশি দূরে নয়, তান বু সেতুও অনেক সুপার টি গার্ডার স্প্যান স্থাপন শুরু করেছে।

লং আন পরিবহন বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ ট্রান থিয়েন ট্রুক বলেছেন যে সরকারের নির্দেশনা অনুসারে অগ্রগতি সুনিয়ন্ত্রিত হচ্ছে, তবে এখনও "3 শিফট, 4 শিফট" এর চেতনায়, দিনরাত বিশ্রাম ছাড়াই কাজ করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ৭৬.৩ কিমি, যা ৪টি এলাকার মধ্য দিয়ে গেছে: হো চি মিন সিটি (৪৭.৩৫ কিমি), দং নাই (১১.২৬ কিমি), বিন ডুওং (১০.৭৬ কিমি), লং আন (৬.৮১ কিমি)।

ট্রাফিক বিভাগের মতে, লং আনের মধ্য দিয়ে অংশের অগ্রগতি ভালো বলে মনে করা হচ্ছে, যেখানে উৎপাদন ৩৫% এরও বেশি পৌঁছেছে। হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে অংশটি ২২% এরও বেশি পৌঁছেছে; বিন ডুয়ং প্রদেশ ১৩% এরও বেশি পৌঁছেছে, দং নাই প্রদেশ মাত্র ৪% এ পৌঁছেছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cao-toc-o-dong-nam-bo-tien-do-tot-van-duy-tri-3-ca-4-kip-192240817213306728.htm