"৩ শিফট, ৪ টিম" মডেল বজায় রেখে অগ্রগতি ভালো।

ভালো অগ্রগতি, কিন্তু আত্মতুষ্ট হবেন না।

বিয়েন হোয়া – ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য ৭৭.৬ কিমি, যা দং নাই এবং বা রিয়া – ভুং তাউ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাবে এবং এটি ৩টি উপাদান প্রকল্পে বিভক্ত।

বিশেষ করে, প্রকল্পের উপাদান ১ এবং ২ দং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে উপাদান ৩ বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়।

বা রিয়া - ভুং তাউ এলাকা জুড়ে বিস্তৃত কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩-এর প্রায় ৪০% কাজ সম্পন্ন হয়েছে, নির্ধারিত সময়ের কয়েক মাস আগেই।

প্রকল্প ৩-এর অংশ হিসেবে, জমি দ্রুত হস্তান্তরের ফলে, তিনটি ঠিকাদারের কনসোর্টিয়াম একই সাথে ১৫টি নির্মাণ দল, প্রায় ২২৫টি সরঞ্জাম এবং ৪১৫ জন কর্মী নিয়ে ১৯.৫ কিলোমিটারেরও বেশি পথ জুড়ে কাজ শুরু করে। এখন পর্যন্ত, প্রায় ৪০% কাজ সম্পন্ন হয়েছে, নির্ধারিত সময়ের কয়েক মাস আগেই।

ভালো অগ্রগতি সত্ত্বেও, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা দল বা ঠিকাদারদের কনসোর্টিয়াম কেউই সন্তুষ্ট নয়। শ্রমিকদের সর্বদা নির্মাণস্থলে, সপ্তাহান্তে সহ, চব্বিশ ঘন্টা শিফটে কাজ করার জন্য নিযুক্ত করা হয়।

মূল বিষয়গুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে নির্মাণ পরিকল্পনাটি নমনীয়ভাবে সমন্বয় করা হয়েছিল। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা দল কাজের মান এবং অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য সাইট তত্ত্বাবধানকেও জোরদার করেছিল।

বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন কং ভিন বলেন: "যদিও প্রকল্পের অগ্রগতি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে এগিয়ে, তবুও আমরা চাই মেপ - থি ভাই এরিয়া ট্রান্সপোর্টেশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডকে ঠিকাদারদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করার জন্য অনুরোধ করছি।"

নির্মাণের সময়, যে কোনও সমস্যা দেখা দিলে তা সমন্বয়ের মাধ্যমে অবিলম্বে সমাধান করতে হবে। লক্ষ্য হল আগামী বছরের ৩০শে এপ্রিলের মধ্যে রাস্তাটি যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করে দেওয়া।”

"আর কোনও প্রতিশ্রুতি নেই, সেপ্টেম্বরের মধ্যে সাইটটি হস্তান্তর করতে হবে।"

ইতিমধ্যে, ডং নাইতে, ডং নাই পরিবহন নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক (উপাদান প্রকল্প ১ এর বিনিয়োগকারী) মিঃ এনগো দ্য আন বলেছেন যে অগ্রগতি বর্তমানে খুবই ধীর। দুটি নির্মাণ প্যাকেজ, XL18 এবং XL21, মাত্র 6% এ পৌঁছেছে।

একইভাবে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২-এ, দুটি বিডিং প্যাকেজ, XL9 এবং XL10, যথাক্রমে মাত্র ২১% সমাপ্তিতে পৌঁছেছে। এর মূল কারণ হল জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যা।

কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১-এ, বিয়েন হোয়া সিটি এবং লং থান জেলা উভয়ই মোট ২১৫ হেক্টরের মধ্যে মাত্র ৪১ হেক্টর জমি হস্তান্তর করেছে। লং থানের মধ্য দিয়ে যাওয়া কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২-এর কাজ ভালো হচ্ছে, কিন্তু মোট ১৫১ হেক্টরের মাত্র ৭১% হস্তান্তর করা হয়েছে।

"যদিও এটিকে হস্তান্তর বলা হয়, তবে অংশগুলি সংলগ্ন নয়; কিছু মাত্র ১০০ মিটার লম্বা, তাই মোটরসাইকেল এবং সরঞ্জাম নির্মাণ শুরু করতে প্রবেশ করতে পারে না," মিঃ আন বলেন।

দং নাই-এর মাধ্যমে কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১-এ, ঠিকাদার জমিটি যেখানে পাওয়া যাবে সেই অংশটি নির্মাণের জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে।

কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ২-এর পরিচালক মিঃ নগুয়েন এনগোক হা বলেন যে ঠিকাদার ৩৪টি নির্মাণ দল মোতায়েন করেছে, কিন্তু অসম ভূখণ্ডের কারণে উৎপাদন বেশি নয় এবং অনুকূল পরিবেশের অংশগুলিতে ভরাট মাটির অভাব রয়েছে। ঠিকাদাররা মাটি খুঁজে পেতে হিমশিম খাচ্ছেন, কিন্তু মজুদ অপর্যাপ্ত এবং খরচ বেশি।

"আমরা খুবই চিন্তিত। কিছু গুরুত্বপূর্ণ স্থানে দুর্বল মাটি শোধনের প্রয়োজন হয়, যেখানে মোট নির্মাণ এবং বসতি স্থাপনের জন্য প্রায় ৬০০ দিন অপেক্ষা করতে হয়, যা খুবই সময়সাপেক্ষ। অনেক পরিবার তাদের জমি হস্তান্তর করেছে কিন্তু তাদের কেবল এলাকা পরিষ্কার করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে, নির্মাণ শুরু করার অনুমতি দেওয়া হয়নি," মিঃ হা বলেন।

জমি বরাদ্দের বিষয়ে, বিয়েন হোয়া সিটির পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ভু কোক থাই জানান যে কর্মকর্তারা সংশ্লিষ্ট নথি এবং পদ্ধতিগুলি প্রক্রিয়া করার জন্য দিনরাত কাজ করছেন। সবচেয়ে কঠিন বিষয় হল হাতে লেখা চুক্তির মাধ্যমে কেনা এবং বিক্রি করা জমির প্লট, যা প্রক্রিয়া করতে অনেক সময় লাগে। "আগস্টের শেষ নাগাদ, আমরা মোট প্রায় ৪৯ হেক্টর জমি বরাদ্দ করার চেষ্টা করছি," মিঃ থাই বলেন।

প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া দুটি কম্পোনেন্ট প্রকল্পের অগ্রগতিতে উল্লেখযোগ্য বিলম্বের বিষয়ে উদ্বিগ্ন, যখন বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি নির্ধারিত সময়ের আগেই সম্পন্ন হচ্ছে, দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটির ভারপ্রাপ্ত চেয়ারম্যান মিঃ ভো তান ডুক দাবি করেছেন: "স্থানীয় কর্তৃপক্ষের প্রতিশ্রুতি দেওয়া বন্ধ করা উচিত; সেপ্টেম্বরের শেষের মধ্যে সমস্ত জমি হস্তান্তর করতে হবে। কর্মকর্তা এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের জন্য স্পষ্ট পুরষ্কার এবং জরিমানা থাকবে।"

বিয়েন হোয়া – ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের দ্বিতীয় অংশের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য নির্মাণ শ্রমিকরা রাতে কাজ করছেন।

সেপ্টেম্বর মাসে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩-এর জন্য বালি পাওয়া যাবে।

হো চি মিন সিটি প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ফর ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন অফ ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কস (ট্রান্সপোর্ট বোর্ড) এর সর্বশেষ তথ্য অনুসারে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং ঠিকাদাররা জরুরি ভিত্তিতে প্রক্রিয়া সম্পন্ন করছে যাতে আগস্ট মাসে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের জন্য প্রথম বালি খনিগুলি ব্যবহার করা যায়।

পরিবহন বিভাগের পরিচালক মিঃ লুওং মিন ফুক বলেন যে বালির অপেক্ষার কারণে রাস্তার অংশটি বর্তমানে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে আছে, তবে সামগ্রিক অগ্রগতি এখনও নিয়ন্ত্রণে রয়েছে।

বর্তমানে, স্থানীয়রা মূলত প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে যাতে আগস্টের শেষ নাগাদ প্রথম বালি খনিগুলি ঠিকাদারদের কাছে হস্তান্তর করা হবে। তিয়েন গিয়াং প্রদেশই প্রথম হবে যারা মোট ৩ মিলিয়ন ঘনমিটারের বেশি খনি হস্তান্তর করবে। এরপর, ভিন লং এবং লং আন প্রদেশগুলিও বছরের বাকি মাসগুলিতে খনি হস্তান্তর অব্যাহত রাখবে।

হো চি মিন সিটির রিং রোড ৩-এর নহন ট্র্যাচ সেতুটি নির্ধারিত সময়ের চার মাস আগেই তৈরি হয়েছে এবং ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ তারিখে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বালির জন্য অপেক্ষা করার সময়, ঠিকাদাররা সেতুর অংশ, কালভার্ট, উঁচু রাস্তা এবং ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণের উপর মনোযোগ দেওয়ার জন্য সরঞ্জাম এবং কর্মীদের একত্রিত করেছিল। থু ডাক সিটির দিকে, উঁচু রাস্তার অংশের জন্য কয়েক ডজন সেতুর পিয়ারের কাজ সম্পন্ন হয়েছে, গার্ডার স্থাপনের অপেক্ষায়।

ঠিকাদার হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে যাওয়া রিং রোড ৩ অংশের নির্মাণকাজ পরিচালনা করছে।

লং আনের মধ্য দিয়ে যাওয়া রিং রোড ৩-এর অংশটি আরও ভালোভাবে এগিয়ে চলেছে, এর নির্মাণকাজের ৩৫%-এরও বেশি কাজ শেষ হয়েছে। রিং রোড ৩ এবং হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থলে, ঠিকাদার ওভারপাসের বাকি তিনটি গার্ডার স্প্যান স্থাপন করছে। সেতুর ডেকের নির্মাণ কাজ সেপ্টেম্বরে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে, অক্টোবরে কারিগরি উদ্বোধনের কথা রয়েছে। খুব বেশি দূরে নয়, তান বু সেতুতেও অনেক সুপার টি গার্ডার স্প্যান স্থাপন করা হয়েছে।

লং আন পরিবহন বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ ট্রান থিয়েন ট্রুক বলেছেন যে সরকারের নির্দেশ অনুসারে অগ্রগতি সুনিয়ন্ত্রিত হচ্ছে, তবে এখনও "3 শিফট, 4 টিম" এর চেতনায় দিনরাত বিশ্রাম ছাড়াই এটি পরিচালিত হচ্ছে।

হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ৭৬.৩ কিমি, যা ৪টি এলাকার মধ্য দিয়ে গেছে যার মধ্যে রয়েছে: হো চি মিন সিটি (৪৭.৩৫ কিমি), দং নাই (১১.২৬ কিমি), বিন ডুওং (১০.৭৬ কিমি) এবং লং আন (৬.৮১ কিমি)।

পরিবহন বিভাগের মতে, লং আন প্রদেশের মধ্য দিয়ে অংশের অগ্রগতি ভালো বলে মনে করা হচ্ছে, যার সমাপ্তির হার ৩৫% এরও বেশি। হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে অংশের কাজ ২২% এরও বেশি; বিন ডুয়ং প্রদেশ ১৩% এরও বেশি, যেখানে দং নাই প্রদেশ মাত্র ৪% এ পৌঁছেছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cao-toc-o-dong-nam-bo-tien-do-tot-van-duy-tri-3-ca-4-kip-192240817213306728.htm