টয়োটা করোলা ২০২৬ আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হয়েছে, প্রযুক্তির আপগ্রেড সিরিজ

২০২৫ সালের গুয়াংজু অটো শোতে, টয়োটা হঠাৎ করেই ১২তম প্রজন্মের করোলা সেডানের জন্য বিভিন্ন প্রযুক্তির একটি মিড-লাইফ আপগ্রেড (ফেসলিফ্ট) উপস্থাপন করে।

টয়োটা করোলা ২০২৬ এর ফেসলিফ্ট সংস্করণটি এই গাড়ির মডেলের নাম যতটা ধুমধাম করে লঞ্চ করা হয়েছিল, ততটা ধুমধাম করে লঞ্চ করা হয়নি। ২০২৫ সালের গুয়াংজু অটো শোতে সদ্য লঞ্চ হওয়া গাড়িটির হাইলাইট হল আরও আধুনিক এবং পরিশীলিত ডিজাইন লাইন।

বাইরের দিক থেকে, সবচেয়ে বড় আকর্ষণ হল সম্পূর্ণ নতুন ফ্রন্ট এন্ড, যা পূর্বে প্রিয়াস এবং ক্যামেরিতে ব্যবহৃত আধুনিক "হ্যামারহেড" ডিজাইন ল্যাঙ্গুয়েজ দ্বারা অনুপ্রাণিত। বিশিষ্ট সি-আকৃতির এলইডি হেডলাইট, এল-আকৃতির কৌণিক ফ্রন্ট বাম্পারের সাথে সমন্বিত ফগ লাইট, অনেক বেশি তীক্ষ্ণ চেহারা তৈরি করে।

নতুন ১৭ ইঞ্চি মাল্টি-স্পোক অ্যালয় হুইলগুলি ২০১৫ সালের লেক্সাস ইএস ফেসলিফ্টের নকশার কথা মনে করিয়ে দেয়, অন্যদিকে গাড়ির পিছনে একটি লাল এলইডি স্ট্রিপ রয়েছে যা উল্টানো এল-আকৃতির টেললাইটগুলিকে সংযুক্ত করে, যা একটি নির্বিঘ্ন এবং প্রিমিয়াম প্রভাব যোগ করে। একটি ছোট কিন্তু সূক্ষ্ম বিবরণ হল পিছনের জানালার শেষে কালো ত্রিভুজ, যা গাড়ির কাচের ফ্রেমটিকে দৃশ্যত লম্বা করতে সাহায্য করে।

অভ্যন্তরে প্রবেশের পর, ২০২৬ করোলা একটি নতুন ডিজাইন করা ড্যাশবোর্ডের সাথে রূপান্তরিত হয়েছে, যা পূর্ণ-প্রস্থের এয়ার-কন্ডিশনিং ভেন্টগুলিকে প্রসারিত করে, নীচে কেন্দ্রীয় এয়ার ভেন্টগুলির একটি সারি যুক্ত করে। প্রসারিত সেন্টার কনসোল এরিয়া দুটি ফোন ট্রেকে একীভূত করে - যার মধ্যে একটি Qi ওয়্যারলেস চার্জিং সমর্থন করে।

আরেকটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হল ১২.৯ ইঞ্চি ভাসমান কেন্দ্র স্ক্রিন - টয়োটা স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে একটি "বিশাল" আকার - স্ন্যাপড্রাগন ৮১৫৫ প্রসেসর ব্যবহার করে। তবে, ঐতিহ্যবাহী এয়ার কন্ডিশনিং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি সরিয়ে স্ক্রিনে টাচ কন্ট্রোল কী দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে - এমন একটি বিবরণ যা ফিজিক্যাল বোতাম ব্যবহারে অভ্যস্ত গ্রাহকদের সাথে বিতর্কের কারণ হতে পারে।

পরিচালনার দিক থেকে, টয়োটা চীনে ব্যবহৃত পুরাতন ১.২ লিটার এবং ১.৫ লিটার ইঞ্জিনগুলি সম্পূর্ণরূপে বাদ দিয়ে, তাদের পরিবর্তে ১৭১ হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সম্পন্ন ২.০ লিটার প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড M20E-FTS ইঞ্জিন ব্যবহার করেছে, যার সাথে একটি CVT গিয়ারবক্সও রয়েছে।

এছাড়াও, গাড়িটিতে একটি হাইব্রিড সংস্করণও রয়েছে যা 1.8L অ্যাটকিনসন ইঞ্জিন ব্যবহার করে যার ক্ষমতা 98 হর্সপাওয়ার, দুটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি নতুন NMC ব্যাটারি সহ। টয়োটা জানিয়েছে যে এই সংস্করণটি 4.13 লিটার / 100 কিলোমিটার জ্বালানি খরচ এবং 1,041 কিলোমিটার পর্যন্ত অপারেটিং রেঞ্জ অর্জন করে।

ভিয়েতনামে, টয়োটা করোলা আল্টিস (করোলার অন্য নাম) বর্তমানে বেশ কম বিক্রি হচ্ছে, ২০২৫ সালের অক্টোবরে মাত্র ২৯টি গাড়ি বিক্রি হয়েছে, যা একই সেগমেন্টের প্রতিযোগীদের যেমন মাজদা৩, কিয়া কে৩ বা হোন্ডা সিভিকের তুলনায় অনেক পিছিয়ে।

ক্রমাগতভাবে বাজারের অংশীদারিত্ব হ্রাস পাওয়ার প্রেক্ষাপটে, যদি ভিয়েতনামে উন্নত নকশা এবং প্রযুক্তি সহ করোলা ২০২৬ এর উপস্থিতি আনা হয়, তাহলে এই মডেলটির বিক্রয় উন্নত করার এবং বিভাগে আবেদন পুনরুদ্ধারের একটি সুযোগ হতে পারে।

ভিডিও : চীনে টয়োটা করোলা ২০২৬ ফেসলিফ্ট লঞ্চ।

সূত্র: https://khoahocdoisong.vn/toyota-corolla-2026-chinh-thuc-ra-mat-nang-cap-loat-cong-nghe-post2149071025.html