টয়োটা ২০২৬ সালের মার্চে "কিংবদন্তি" সুপ্রার মৃত্যুর বিষয়টি নিশ্চিত করেছে

টয়োটা নিশ্চিত করেছে যে তারা ২০২৬ সালের মার্চ থেকে সুপ্রা বিক্রি বন্ধ করবে, চূড়ান্ত সংস্করণ সংস্করণটিকে আনুষ্ঠানিক বিদায় হিসাবে বিবেচনা করা হবে, তবে এই জেডিএম মডেলটির এখনও পুনরুজ্জীবিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

ভিডিও: ২০২৬ সালের টয়োটা সুপ্রা স্পোর্টস কারের সাথে পরিচয় করিয়ে দেওয়া হচ্ছে।

টয়োটা সম্প্রতি নিশ্চিত করেছে যে তারা ২০২৬ সালের মার্চ মাসে সুপ্রা উৎপাদন বন্ধ করে দেবে, যার ফলে বাজারে প্রায় ৭ বছর থাকার পর আনুষ্ঠানিকভাবে পঞ্চম প্রজন্মের জীবনচক্র শেষ হবে। এই তথ্য নতুন চালু হওয়া ফাইনাল এডিশন সংস্করণটিকে জাপানি স্মৃতিস্তম্ভ হিসেবে বিবেচিত স্পোর্টস কারের জন্য বিদায়ে পরিণত করে।

পঞ্চম প্রজন্মের টয়োটা সুপ্রা ২০১৯ সালের ডেট্রয়েট শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল, যা ২০০২ সাল থেকে বিরতির পর এর পুনরুজ্জীবনকে চিহ্নিত করে। টয়োটা ২০১০ সালের গোড়ার দিকে FT-1 ধারণার মাধ্যমে "তার নাম তৈরি" করেছিল, যা আনুষ্ঠানিক বাণিজ্যিক পণ্যটি প্রকাশের আগে গাড়ি উত্সাহী সম্প্রদায়ের প্রত্যাশাকে আরও বাড়িয়ে তুলেছিল।

টয়োটা ২০২৬ সালের মার্চ মাসে "কিংবদন্তি" সুপ্রার মৃত্যুর বিষয়টি নিশ্চিত করেছে।

সুপ্রা এমকেভি হলো টয়োটা এবং বিএমডব্লিউ-এর যৌথ উদ্যোগ, যারা জেড৪-এর মতো একই প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে। গাড়িটিতে ৩.০ লিটার আই৬ টার্বোচার্জড বি৫৮ ইঞ্জিন রয়েছে এবং পরে ২.০ লিটার আই৪ টার্বোচার্জড বি৪৮ সংস্করণ যুক্ত করা হয়েছে। প্রাথমিকভাবে কেবল ৮-স্পিড জেডএফ অটোমেটিক ট্রান্সমিশন পাওয়া যেত, পরে আই৬ সংস্করণের জন্য ৬-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন যুক্ত করা হয়, যা "বিশুদ্ধ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা" পছন্দকারী গ্রাহকদের সন্তুষ্ট করে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ২০২৬ সুপ্রা ফাইনাল সংস্করণ এখনও ৩৮২-হর্সপাওয়ার B58 ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যা ৩.৯ সেকেন্ডে ০ থেকে ৯৬ কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছায়, যার দাম $৬৯,৭৪৫ থেকে শুরু। জাপান এবং ইউরোপের জন্য ফাইনাল সংস্করণটি ৪২৯ হর্সপাওয়ারে আরও শক্তিশালী হওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছে, মাত্র ৩০০টি গাড়ির মধ্যে সীমাবদ্ধ, যা দ্রুত সংগ্রহযোগ্য হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ২০২৬ সুপ্রা ফাইনাল সংস্করণে এখনও ৩৮২-হর্সপাওয়ার B58 ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে, যা ৩.৯ সেকেন্ডে ০ - ৯৬ কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছায়, যার দাম ৬৯,৭৪৫ মার্কিন ডলার থেকে শুরু।

"আমরা বছরের পর বছর ধরে আমাদের গ্রাহকদের সমর্থনের জন্য আন্তরিকভাবে ধন্যবাদ জানাতে চাই," টয়োটা এক বিবৃতিতে লিখেছে। "উৎপাদন বন্ধ থাকা অবশ্যই কিছু গ্রাহককে প্রভাবিত করবে যারা গাড়ি কেনার কথা ভাবছেন।"

মৃত্যুর ঘোষণা সত্ত্বেও, টয়োটা তার উত্তরসূরির জন্য দরজা খোলা রেখেছে। সাংস্কৃতিক ও প্রযুক্তিগত আইকন হিসেবে, সুপ্রা চিরতরে অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা কম। অনেক বিশেষজ্ঞ ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে টয়োটা তার কৌশল পুনর্নবীকরণের জন্য "শান্ত সময়" পছন্দ করতে পারে। এটা সম্ভব যে পরবর্তী প্রজন্মের সুপ্রা উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন হাইব্রিড রুট বেছে নেবে, এমনকি আংশিকভাবে বিদ্যুতায়িতও হবে।

সুপ্রা কেবল একটি গাড়ি নয়, এটি একটি স্মৃতি, সেই যুগের প্রতীক যখন জাপানি স্পোর্টস কারগুলি ইউরোপ এবং আমেরিকার সাথে সুষ্ঠুভাবে লড়াই করেছিল।

MkI-MkIV প্রজন্মের পর প্রজন্ম ধরে বিস্তৃত ইতিহাসের অধিকারী, বিশেষ করে JDM, ড্রিফ্ট এবং ফাস্ট অ্যান্ড ফিউরিয়াস সংস্কৃতির সাথে যুক্ত MkIV, সুপ্রা কেবল একটি গাড়ি নয় বরং এটি একটি স্মৃতি, ইউরোপ এবং আমেরিকার সাথে জাপানি স্পোর্টস কারের ন্যায্য লড়াইয়ের যুগের প্রতীক।

সুপ্রা এমকেভির বিদায় একটি অধ্যায়ের সমাপ্তি ঘটাচ্ছে, কিন্তু নতুন একটি অধ্যায়ের সম্ভাবনাও উন্মোচন করছে। সুপ্রা হয়তো অবসরপ্রাপ্ত, কিন্তু টয়োটার ডিএনএ থেকে এটি অদৃশ্য হওয়ার সম্ভাবনা কম।

সূত্র: https://khoahocdoisong.vn/toyota-xac-nhan-khai-tu-huyen-thoai-supra-tu-thang-32026-post2149064047.html