হো চি মিন সিটি ক্যান জিও থেকে ভুং তাউ পর্যন্ত সমুদ্র পথে বিনিয়োগের জন্য একটি প্রকল্প স্থাপনের জন্য ভিনগ্রুপকে দায়িত্ব দিয়েছে।

ভিনগ্রুপ বিনিয়োগ নীতিমালার উপর গবেষণা এবং একটি প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য নিজস্ব বাজেটের ভারসাম্য বজায় রাখবে, এবং ডসিয়ারটি সম্পন্ন করার জন্য ১২ মাসের সময়সীমা নির্ধারণ করা হবে।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি অর্থ বিভাগ এবং অন্যান্য বিভাগ এবং শাখার প্রস্তাব অনুমোদন করেছে, ভিনগ্রুপকে গবেষণার দায়িত্ব দিয়েছে; ক্যান জিও থেকে বা রিয়া - ভুং তাউ পর্যন্ত সমুদ্রপথ প্রকল্পের বিনিয়োগ প্রস্তাবের উপর একটি প্রতিবেদন প্রস্তুত করবে; বিবেচনা, মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেবে।

প্রকল্পটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতিতে বিনিয়োগের জন্য বিবেচনা করার প্রস্তাব করা হয়েছে।

এছাড়াও হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির অনুমোদনের নথি অনুসারে, ভিনগ্রুপ বিনিয়োগ প্রস্তাব প্রতিবেদন তৈরির জন্য বাজেটের ভারসাম্য বজায় রাখবে, গবেষণার জন্য শহরের বাজেট ব্যবহার করবে না।

ক্যান জিও হো চি মিন সিটির একটি বিশেষ সবুজ এলাকা এবং নতুন পর্যায়ে বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ করছে।

গবেষণা সম্পন্ন এবং নথি প্রস্তুত করার সময়সীমা নথি জারির তারিখ থেকে ১২ মাস।

প্রয়োজনে পরবর্তী বাস্তবায়ন পদক্ষেপের জন্য গবেষণার ফলাফল ডাটাবেস হিসেবে হো চি মিন সিটিতে স্থানান্তর করা যেতে পারে।

মূল্যায়নের পর যদি, প্রতিবেদনটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত না হয়, অথবা ১২ মাস পরেও বিনিয়োগকারী গবেষণা সম্পন্ন না করেন, তাহলে অ্যাসাইনমেন্টটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে শেষ হয়ে যাবে। Vingroup সমস্ত খরচ বহন করবে এবং কোনও কারণে মামলা দায়ের করতে পারবে না।

এছাড়াও, গবেষণা প্রক্রিয়া চলাকালীন, উদ্যোগগুলিকে বিভাগ এবং শাখাগুলির পেশাদার মন্তব্য সম্পূর্ণরূপে গ্রহণ করতে হবে, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে গবেষণা পণ্যগুলি উচ্চমানের এবং কার্যকর; একই সাথে, উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ দ্বারা অনুমোদিত হো চি মিন সিটির ওরিয়েন্টেশন, সাধারণ পরিকল্পনা এবং ট্র্যাফিক পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

নথিতে আরও উল্লেখ করা হয়েছে যে ভিনগ্রুপকে ডসিয়ার প্রস্তুত করার দায়িত্ব দেওয়ার অর্থ এই নয় যে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য এই উদ্যোগকে বিনিয়োগকারী হিসেবে নিয়োগ করা হবে। গবেষণার ধাপটি সম্পন্ন করার পর, হো চি মিন সিটি আইনি নিয়ম অনুসারে বিনিয়োগকারীদের নির্বাচনের আয়োজন করবে।

নির্মাণ বিভাগ, পরিকল্পনা ও স্থাপত্য বিভাগ, কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ, অর্থ বিভাগ এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে জরিপ ও গবেষণা প্রক্রিয়ায় ব্যবসাগুলিকে সমন্বয় ও সহায়তা করার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছে, যাতে প্রকল্পটি সমকালীন, কার্যকর এবং শহরের আর্থ -সামাজিক উন্নয়ন পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়।

পূর্বে, ভিনগ্রুপ কর্পোরেশন হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিতে একটি নথি পাঠিয়েছিল, যেখানে বিটি (বিল্ড - ট্রান্সফার) ফর্মের অধীনে ক্যান জিও এবং ভুং তাউকে সংযুক্ত একটি সমুদ্র পথে গবেষণা এবং বিনিয়োগের অনুমতি দেওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছিল।

ক্যান জিও উপকূলীয় নগর এলাকা কেবল হো চি মিন সিটির উপরই প্রভাব ফেলবে না বরং সমগ্র অঞ্চলের জন্য প্রবৃদ্ধির গতি তৈরি করবে বলে মূল্যায়ন করা হয়।

এন্টারপ্রাইজের মতে, এই সমুদ্রপথ ভ্রমণের সময় কমাবে, হো চি মিন সিটির কার্যকরী এলাকাগুলিকে কার্যকরভাবে সংযুক্ত করবে এবং একই সাথে আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন, বাণিজ্য এবং টেকসই নগর স্থান সম্প্রসারণের জন্য গতি তৈরি করবে।

এন্টারপ্রাইজগুলি বিশ্বাস করে যে হো চি মিন সিটি বা রিয়া - ভুং তাউ এবং বিন ডুওং-এর সাথে একীভূত হওয়ার পর, একটি সরাসরি সংযোগ অক্ষ বিকাশের প্রয়োজনীয়তা ক্রমশ জরুরি হয়ে পড়েছে, বিশেষ করে উপকূলীয় অঞ্চলের মধ্যে সংযোগ স্থাপনের ক্ষেত্রে। ক্যান জিও - বা রিয়া - ভুং তাউ (পুরাতন) সামুদ্রিক অর্থনীতি, বন্দর, পর্যটন এবং পরিবেশগত নগর এলাকার দিক থেকে একটি কৌশলগত অবস্থানের একটি অঞ্চল, তবে বর্তমান অবকাঠামো সীমিত, মূলত ফেরি এবং গোলচত্বর রুটের উপর নির্ভর করে।

ক্যান জিও ভুং তাউ থেকে গান রাই উপসাগর হয়ে মাত্র ১৫ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। বর্তমানে, দুটি এলাকার মধ্যে ভ্রমণ মূলত ক্যান জিও - ভুং তাউ ফেরি দ্বারা করা হয়, যা প্রতিদিন সকাল ৬টা থেকে রাত ১০টা পর্যন্ত চলে, টিকিটের মূল্য প্রায় ৭০,০০০ ভিয়েতনামী ডং/ট্রিপ।

যদি সমুদ্রপথ থাকে, তাহলে এটি ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দেবে এবং একই সাথে হো চি মিন সিটি এবং ভুং তাউয়ের মধ্যে একটি কৌশলগত সংযোগ অক্ষ উন্মুক্ত করবে। ভুং তাউকে সংযুক্তকারী ক্যান জিও সেতুটিও বিনিয়োগ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ভুং তাউ থেকে ক্যান জিও পর্যন্ত যাত্রা মাত্র ১০ মিনিটে কমিয়ে আনবে।

এই গোষ্ঠীটি ২,৮৭০ হেক্টর আয়তন এবং প্রায় ২৩০,০০০ জনসংখ্যার ক্যান জিও উপকূলীয় পর্যটন নগর এলাকা নির্মাণে বিনিয়োগ করছে। এই প্রকল্পটি কেবল হো চি মিন সিটির উপরই প্রভাব ফেলবে না বরং সমগ্র দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের জন্য প্রবৃদ্ধির গতি তৈরি করবে বলে মূল্যায়ন করা হচ্ছে, যা জাতীয় পর্যায়ে সামুদ্রিক অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য একটি যুগান্তকারী দৃষ্টিভঙ্গি উন্মুক্ত করবে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় পূর্বে হো চি মিন সিটি জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদলের কাছে একটি নথি পাঠিয়েছিল, যেখানে হো চি মিন সিটির ভোটারদের আবেদনের জবাবে শীঘ্রই ক্যান জিও - ভুং তাউ সংযোগকারী একটি সেতু এবং হো চি মিন সিটি - বা রিয়া - বিন ডুওং সংযোগকারী একটি উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণের আবেদন করা হয়েছিল, যাতে আমদানি-রপ্তানি এবং সরবরাহ পরিষেবা প্রদানের জন্য ট্র্যাফিক সংযোগের শক্তি বৃদ্ধি করা যায়।

ক্যান জিও - ভুং তাউ সংযোগকারী একটি সেতু নির্মাণের প্রস্তাব সম্পর্কে ভোটারদের প্রতিক্রিয়া জানিয়ে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে এই রুটটি হো চি মিন সিটির আওতাধীন, নির্মাণ মন্ত্রণালয় কর্তৃক পরিচালিত জাতীয় মহাসড়ক বা এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থার অংশ নয়।

মন্ত্রণালয় হো চি মিন সিটি ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলি প্রতিনিধিদলকে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির সাথে পরামর্শ করার জন্য অনুরোধ করেছে যাতে তারা ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য হো চি মিন সিটির একীভূতকরণ-পরবর্তী পরিকল্পনার সাথে এই সেতু প্রকল্পটি অধ্যয়ন এবং আপডেট করে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি, এবং একই সাথে তাদের কর্তৃত্ব অনুসারে বাস্তবায়নের সভাপতিত্ব করে।

কোয়াং হুই

সূত্র: https://vtcnews.vn/tp-hcm-giao-vingroup-lap-du-an-dau-tu-duong-vuot-bien-tu-can-gio-di-vung-tau-ar985033.html