আটলান্টিক মহাসাগরের তলদেশে একটি সাবমেরিনে মৃত্যুর কাছাকাছি অভিজ্ঞতা

[বিজ্ঞাপন_১]

টাইটান ট্র্যাজেডি মাইকেল গুইলেনকে ২০০০ সালে একই স্থানে একটি ডুবোজাহাজে আটকা পড়ার মর্মান্তিক অভিজ্ঞতার কথা মনে করিয়ে দেয়।

"আটলান্টিকের তলদেশে টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ দেখার প্রথম সাংবাদিকদের মধ্যে আমি একজন ছিলাম। এটা আমাকে খুব উত্তেজিত করে তুলেছিল," আমেরিকান পদার্থবিদ মাইকেল গুইলেন ২৩ বছর আগে এবিসির বিজ্ঞান প্রতিবেদক হিসেবে তার ভ্রমণের কথা স্মরণ করেন।

সেই অভিযানের সময়, গুইলেন তার বন্ধু ব্রায়ান এবং রাশিয়ান পাইলট ভিক্টরের সাথে রাশিয়ান সাবমার্সিবল মির-১-এ যান, যা মাদার জাহাজ একাডেমিক মস্তিস্লাভ কেলডিশ থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। ৩,৮০০ মিটার গভীরতায় টাইটানিকের ধনুকের ভালো দৃশ্য দেখার পর, তারা স্টার্নে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, যা বেশ দূরে ছিল।

১৯১২ সালের ১৫ এপ্রিল টাইটানিক জাহাজটি একটি বরফখণ্ডের সাথে ধাক্কা খেয়ে ডুবে যায়, যার ফলে ১,৫০০ জনেরও বেশি মানুষ নিহত হয়। সমুদ্রের তলদেশে ডুবে যাওয়ার আগে, ব্রিটিশ যাত্রীবাহী জাহাজটি দুটি ভাগে বিভক্ত হয়ে যায়।

মাইকেল গুইলেন, আমেরিকান পদার্থবিদ এবং এবিসি টেলিভিশনের প্রাক্তন বিজ্ঞান সংবাদদাতা। ছবি: স্কাই নিউজ — মাইকেল গুইলেন, আমেরিকান পদার্থবিদ এবং এবিসি টেলিভিশনের প্রাক্তন বিজ্ঞান সংবাদদাতা। ছবি: *স্কাই নিউজ*

"আমরা যখন ধ্বংসাবশেষের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিলাম, তখন আমরা তীব্র স্রোতের কবলে পড়ে গেলাম। অবশেষে, মির-১ টাইটানিকের বিশাল প্রপেলারে আটকে গেল," মিঃ গুইলেন বললেন।

"সংঘর্ষের পর, আমরা টাইটানিকের মরিচা পড়া টুকরো ডুবোজাহাজের উপর পড়তে দেখলাম," তিনি বলেন। "সেই মুহূর্তে, আমি ভেবেছিলাম আমি আর বাঁচব না।"

ভিক্টর, একজন প্রাক্তন রাশিয়ান মিগ ফাইটার পাইলট, সাবমেরিনটি বের করতে সক্ষম হন।

"মনে হচ্ছিল তোমার গাড়ি কাদায় আটকে গেছে এবং বের হওয়ার জন্য তোমাকে এদিক-ওদিক চেষ্টা করতে হচ্ছে," সে বলল। "আমরা সবাই চুপ ছিলাম কারণ আমরা ভিক্টরকে বিরক্ত বা বিভ্রান্ত করতে চাইনি। আমরা জানতাম আমরা একটি গুরুতর পরিস্থিতিতে আছি, তাই আমরা চুপ থাকার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।"

মির-১ সাবমার্সিবলটি অন্ধকার সমুদ্রতলদেশে এক ঘন্টা কাটিয়েছিল, যখন ভিক্টর শক্তি সঞ্চয় করার জন্য আলো নিভিয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। "সেই সময়, আমি বেশ কয়েকবার ভেবেছিলাম যে আমি পালাতে পারব না। যখন আমি ভেবেছিলাম যে আমি মারা যাব, সেই মুহূর্তগুলি আমি কখনই ভুলব না," গুলেন বলেন।

সেই মুহূর্তে, গুলেন ডুবোজাহাজটি উপরে উঠতে অনুভব করলেন। "আমি ভিক্টরের দিকে ফিরে জিজ্ঞাসা করলাম, 'তুমি ঠিক আছো?' সে কর্কশ কণ্ঠে উত্তর দিল, 'কোন সমস্যা নেই,'" সে বলল। "তখনই আমি স্বস্তির নিঃশ্বাস ফেললাম।"

ভিক্টরের দক্ষ পাইলটিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, মির-১ সাবমার্সিবলটি অবশেষে টাইটানিকের প্রপেলার এবং ধ্বংসাবশেষ থেকে মুক্ত হয়ে গেল। ভূপৃষ্ঠে ফিরে আসতে তাদের প্রায় ২.৫ ঘন্টা সময় লেগেছিল এবং মাদারশিপে থাকা যাত্রীরা বুঝতে পেরেছিলেন যে সাবমার্সিবলটি মৃত্যুর হাত থেকে রক্ষা পেয়েছে।

রাশিয়ান সাবমার্সিবল মির। ছবি: বিবিসি — রাশিয়ান সাবমার্সিবল মির। ছবি: *বিবিসি*

গুইলেনের মতে, ২০০০ সালে, মাত্র দুটি দেশ এমন সাবমেরিন তৈরি করতে পেরেছিল যা বিশাল জলের চাপ সহ্য করতে পারে: ফ্রান্স এবং রাশিয়া।

মির হলো স্বায়ত্তশাসিত গভীর সমুদ্রের ডুবোজাহাজের একটি শ্রেণী। প্রকল্পটি প্রথমে ইউএসএসআর-এর একাডেমি অফ সায়েন্সেস (বর্তমানে রাশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেস) এবং লাজুরিট সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং পরে ফিনল্যান্ডে অর্ডার করা হয়েছিল। রাশিয়ার শিরশোভ ইনস্টিটিউট অফ ওশানোগ্রাফির ইঞ্জিনিয়ারদের তত্ত্বাবধানে ফিনিশ কোম্পানি ওশেনিক্স দ্বারা ডিজাইন এবং নির্মিত দুটি ডুবোজাহাজ।

দুটি সাবমার্সিবল ১৯৮৭ সালে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং গভীর সমুদ্রের বৈজ্ঞানিক গবেষণার জন্য রাশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেস দ্বারা পরিচালিত হয় এবং সাবমেরিন উদ্ধার অভিযানেও সহায়তা করতে পারে।

মীর সাবমার্সিবলটি ৭.৮ মিটার লম্বা, ৩.৬ মিটার চওড়া, ৩ মিটার উঁচু এবং ১৮,৬০০ কেজি ওজনের। এটি সর্বোচ্চ ৬,০০০ মিটার গভীরতায় পৌঁছাতে পারে। মাঠ পরীক্ষায়, মীর-১ ৬,১৭০ মিটার এবং মীর-২ ৬,১২০ মিটার গভীরতায় পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল।

পিছনের হাইড্রোলিক থ্রাস্টার এবং দুটি সাইড থ্রাস্টার মীর সাবমার্সিবলকে প্রায় ৯ কিমি/ঘন্টা গতিতে চলতে সাহায্য করে। সাবমার্সিবলটিতে একটি অক্সিজেন সিস্টেম রয়েছে যা ৩ জনের ক্রুদের ৩.৪২ দিন ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট।

"আমি জলকে ভয় পাই তাই সমুদ্রের তলদেশে অন্বেষণ করা কঠিন," ডঃ গুইলেন বললেন, কিন্তু স্বীকার করলেন যে টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ সম্পর্কে জানার এবং রিপোর্ট করার আকর্ষণীয় সুযোগটি তিনি প্রত্যাখ্যান করতে পারবেন না।

ডাইভ দেওয়ার আগে, ক্রুদের মীর-১-এর কী হতে পারে সে সম্পর্কে অবহিত করা হয়েছিল।

"আমরা একটি ডুবোজাহাজে আটকা পড়া একজন ব্যক্তির সম্পর্কে একটি সত্য গল্প শুনেছি। তার প্রথম প্রবৃত্তি ছিল তার মাথার উপরে পালানোর দরজা খুঁজে বের করা এবং এটি খোলার চেষ্টা করা। যখনই সে দরজাটি খোলার চেষ্টা করল, তখনই অত্যন্ত উচ্চ চাপের জলের একটি জেট ভেতরে ঢুকে পড়ে, যা তাকে তাৎক্ষণিকভাবে হত্যা করে," গুলেন বর্ণনা করেন।

যদি একটি সাবমেরিন ক্রাশিং ডেপথ থ্রেশহোল্ডে প্রবেশ করে তাহলে কী হবে? — যখন একটি সাবমেরিন সমুদ্রের তলায় ভেঙে পড়ে তখন কী ঘটে। ভিডিও : *নৌবহর*

গিলেন তার জাহাজে এই দৃশ্যের পুনরাবৃত্তি নিয়ে এতটাই চিন্তিত ছিলেন যে তিনি বলেছিলেন যে আটকা পড়ার সময় তিনি আরও সতর্ক হয়েছিলেন এবং কাউকে আতঙ্কিত না করার জন্য প্রস্তুত ছিলেন।

"একজন বিজ্ঞানী হিসেবে, আমি তাৎক্ষণিকভাবে ভেবেছিলাম আমাদের কতটা অক্সিজেন বাকি আছে এবং আমরা কী করতে পারি। আমি ভাবছিলাম কীভাবে আমরা সেখান থেকে বেরিয়ে আসতে পারি এবং আমাকে এই সত্যটি মেনে নিতে হয়েছিল যে আমাদের আর কোনও উপায় নেই। তখনই আমার মাথায় মৃত্যুর চিন্তা এসেছিল," তিনি বলেন।

থানহ তাম ( বিবিসি অনুসারে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক