চুক্তির কার্যকারিতা নিয়ে বিরোধ, চীনে শত শত ভিয়েতনামী পণ্যবাহী ট্রাক আটক

[বিজ্ঞাপন_১]

চুক্তি সম্পাদন এবং পণ্যের নিম্নমানের সংরক্ষণের ক্ষেত্রে ভিয়েতনামী এবং চীনা উদ্যোগের মধ্যে বিরোধের কারণে, ২০২৩ সালের শুরু থেকে, চীনে ১০০ টিরও বেশি ভিয়েতনামী যানবাহন আটক করা হয়েছে।

চালকরা পণ্য সঠিকভাবে যত্ন নিতে ব্যর্থ হওয়ার কারণে বা চুক্তি সংক্রান্ত বিরোধের কারণে চীনে ১০০ টিরও বেশি ভিয়েতনামী পণ্যবাহী ট্রাক আটক করা হয়েছে।

চালকরা পণ্য সঠিকভাবে যত্ন নিতে ব্যর্থ হওয়ার কারণে বা চুক্তি সংক্রান্ত বিরোধের কারণে চীনে ভিয়েতনামী পণ্য বহনকারী ১০০ টিরও বেশি ট্রাক আটক করা হয়েছে।

২৫শে এপ্রিল লাও কাই অর্থনৈতিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ডের তথ্য অনুসারে, সম্প্রতি, হেকোতে (চীন) ভিয়েতনামী যানবাহন আটকের পরিস্থিতি ক্রমশ বৃদ্ধি পাচ্ছে।

২০২৩ সালের শুরু থেকে, চীনে ১০০ টিরও বেশি ভিয়েতনামী যানবাহন আটক করা হয়েছে।

লাও কাই অর্থনৈতিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং হেকো বর্ডার গেট ব্যবস্থাপনা বোর্ড (চীন) এর মধ্যে মতবিনিময়ের মাধ্যমে, উপরোক্ত পরিস্থিতির কিছু প্রধান কারণ চিহ্নিত করা হয়েছে।

প্রথম কারণ হলো, চালক পণ্য সংরক্ষণের ক্ষেত্রে তার দায়িত্ব সঠিকভাবে পালন করেননি, যার ফলে গাড়িতে থাকা পণ্যের ক্ষতি হয়েছে। ক্ষতিপূরণের বিষয়ে উভয় পক্ষের মধ্যে সমঝোতা না হওয়ায়, গাড়িটি দেশ ত্যাগ করতে পারেনি।

দ্বিতীয়ত, চুক্তি সম্পাদনে ভিয়েতনামী এবং চীনা উদ্যোগের মধ্যে বিরোধের কারণে, চীনা উদ্যোগটি গাড়িটি রেখেছিল এবং ভিয়েতনামে গাড়িটি ফেরত দেওয়ার আগে চালক বা গাড়ির মালিককে নগদ ক্ষতিপূরণ দিতে বাধ্য করেছিল।

উপরোক্ত পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, লাও কাই প্রাদেশিক অর্থনৈতিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং হা খাউ সীমান্ত গেট ব্যবস্থাপনা বোর্ড সমস্যা সমাধান এবং অপসারণের জন্য সমন্বয় করেছে, তবে এই পরিস্থিতি সম্পূর্ণরূপে সমাধান হয়নি।

চীনে ভিয়েতনামী যানবাহন আটকে রাখা রোধ করতে, একটি সুস্থ ব্যবসায়িক পরিবেশ তৈরি করতে এবং ভিয়েতনামী রপ্তানি ও পরিবহন উদ্যোগের অপ্রয়োজনীয় ক্ষতি এড়াতে, লাও কাই প্রাদেশিক অর্থনৈতিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ড সুপারিশ করে যে সীমান্ত গেটে আমদানি ও রপ্তানিতে অংশগ্রহণকারী উদ্যোগগুলিকে পণ্য ক্রয়, বিক্রয় এবং আমদানি ও রপ্তানির বৈধতা এবং নিয়মিততা উন্নত করতে হবে।

পণ্য পরিবহনের অনুমতি নেওয়ার আগে, পরিবহন ব্যবসাগুলিকে অনুরোধ করা হচ্ছে যে তারা চালকদের ভিয়েতনামী জাহাজের সাথে চুক্তির বিষয়বস্তু এবং শর্তাবলী স্পষ্ট করতে বলুক, যাতে তারা পণ্য, যানবাহনের অবস্থা... এবং চীনে বিরোধ দেখা দিলে সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলির দায়িত্ব সম্পর্কে জানতে পারে।

লাও কাই কাস্টমস বিভাগের তথ্য অনুসারে, ২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকে, আমদানি-রপ্তানি প্রক্রিয়া পরিচালনাকারী ৩৬৫টি উদ্যোগ ছিল, যা ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় ৩২টি উদ্যোগ বৃদ্ধি পেয়েছে; মোট ঘোষণার সংখ্যা ছিল ১১,৬৫৭টি, যা ১,৮৫৫টি ঘোষণা বৃদ্ধি পেয়েছে।

মোট আমদানি-রপ্তানি লেনদেন ২৯৩.৯ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে, যা একই সময়ের তুলনায় ৪১% বেশি, যার মধ্যে রপ্তানি ৪১.৩% বেশি ১৮৬.২ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে; আমদানি ৪০.৫% বেশি ১০৭.৭ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে।

প্রধান রপ্তানি পণ্য: সব ধরণের খোসা ছাড়ানো কাঠ, ড্রাগন ফল, সব ধরণের কাসাভা, সবুজ কলা, জুতা, ডুরিয়ান...; প্রধান আমদানি পণ্য: কৃষি পণ্য, প্লাস্টিক, প্লাস্টিক পণ্য, লোহা ও ইস্পাত এবং লোহা ও ইস্পাত পণ্য, যন্ত্রপাতি ও যান্ত্রিক সরঞ্জাম, সার, রাসায়নিক, কোক, বিদ্যুৎ...

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস