প্রধানমন্ত্রীর কাছে হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে ফেজ ১ এর প্রায় ২০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূল্যের প্রকল্পটি জমা দেওয়া হচ্ছে

হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটি সম্প্রতি পিপিপি (পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ) পদ্ধতি এবং বিওটি (বিল্ড - অপারেট - ট্রান্সফার) চুক্তির অধীনে হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প (পর্ব ১) এর বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীর কাছে একটি নথি জমা দিয়েছে।

এই প্রকল্পটি গ্রুপ A-এর অন্তর্গত, যার জন্য হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ; প্রকল্প প্রস্তুতি ইউনিট হল হো চি মিন সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (ট্রাফিক বোর্ড)।

ট্রুং চিন স্ট্রিট - হো চি মিন সিটির উত্তর-পশ্চিম প্রবেশপথে জাতীয় মহাসড়ক ২২, যা তাই নিন প্রদেশের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। ছবি: টুয়ান কিয়েট।

প্রকল্পটি কু চি জেলার (HCMC) রিং রোড 3 এর সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়। শেষ বিন্দুটি তাই নিন প্রদেশের বেন কাউ জেলার জাতীয় মহাসড়ক 22 এর সাথে সংযুক্ত। এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 51 কিলোমিটার, যার মধ্যে HCMC এর মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি প্রায় 24.7 কিলোমিটার এবং তাই নিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি প্রায় 26.3 কিলোমিটার।

বিনিয়োগের স্কেল সম্পর্কে, প্রথম ধাপে ৪টি এক্সপ্রেসওয়ে লেন রয়েছে যার প্রস্থ ২৫.৫ মিটার; পুরো রুটের জন্য ৬টি এক্সপ্রেসওয়ে লেনের স্কেল অনুসারে এক সময়ে ভূমি ছাড়পত্র। প্রযুক্তিগত মান অনুযায়ী নকশার গতি ১২০ কিমি/ঘন্টা। রুটে, ৫টি ইন্টারসেকশন রয়েছে, যার মধ্যে ৪টি ইন্টারকানেক্টিং গ্রেড ইন্টারসেকশন (রিং রোড ৩, টিএল৮, ডিটি ৭৮৭বি, কিউএল ২২বি) এবং রুটের শেষে ১টি লেভেল ইন্টারসেকশন রয়েছে যা QL২২ এর সাথে ছেদ করে।

আবাসিক মোড়ে, ওভারপাস বা আন্ডারপাস ব্যবহার করা হবে, বিদ্যমান রাস্তার স্তর অনুসারে সাজানো হবে এবং যানবাহন চলাচলের জন্য ছাড়পত্র নিশ্চিত করার জন্য ভবিষ্যতের পরিকল্পনা অনুসারে সম্প্রসারণ এবং আপগ্রেড করার প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নেওয়া হবে।

এছাড়াও, ড্রেনেজ, আলো এবং বিশ্রাম স্টপ তৈরি করা হবে; রুটে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা পরিচালনা ও নিয়ন্ত্রণের জন্য ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম (ITS) তৈরি করা হবে; এক্সপ্রেসওয়ে এবং চৌরাস্তাগুলিতে টোল স্টেশন তৈরি করা হবে এবং চৌরাস্তায় আসা-যাওয়ার শাখাগুলিতে টোল স্টেশন তৈরি করা হবে; অবিরাম টোল সংগ্রহ প্রযুক্তি প্রয়োগ করা হবে; আবাসিক এলাকায় রুটের উভয় পাশে অ্যাক্সেস রাস্তা তৈরি করা হবে, যা এক্সপ্রেসওয়ে তৈরির সময় মানুষের জন্য সংযোগ নিশ্চিত করবে...

হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটির মতে, প্রকল্পের প্রাথমিক ভূমি ব্যবহারের চাহিদা প্রায় ৪০৯.৩ হেক্টর এবং ৫৬৬টি ক্ষতিগ্রস্ত পরিবার রয়েছে। হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটি এবং তাই নিন প্রদেশের পিপলস কমিটি দ্বারা আয়োজিত ৬টি এক্সপ্রেসওয়ে লেনের স্কেলে জমি পরিষ্কারের কাজ একবারে সম্পন্ন করা হবে।

মূলধনের ক্ষেত্রে, প্রকল্পে রাজ্য মূলধন ৯,৬৭৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা মোট বিনিয়োগের ৪৯.৩১% (কেন্দ্রীয় সরকার বরাদ্দ করে ২,৮৭২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, হো চি মিন সিটির বাজেট মূলধন ৬,৮০২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)। অবশিষ্ট মূলধন বিনিয়োগকারী এবং পিপিপি প্রকল্প উদ্যোগ থেকে এসেছে যা ৯,৯৪৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ পৌঁছেছে, যা মোট প্রকল্প বিনিয়োগের ৫০.৬৯%।

প্রাথমিক আর্থিক পরিকল্পনায় মূলধন ফেরত দেওয়ার জন্য ১৪ বছর ১০ মাস সময় রয়েছে। প্রকল্পের চুক্তির সময়কাল ১৬ বছর ৯ মাস হবে বলে আশা করা হচ্ছে। মেয়াদ শেষে, বিনিয়োগকারী প্রকল্পটি পরিচালনার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে হস্তান্তর করবেন।

প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল ২০২৪-২০২৯ পর্যন্ত প্রত্যাশিত। বিনিয়োগকারী নির্বাচন ২০২৪ সালে। সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং পুনর্বাসন ২০২৪-২০২৫ সালে।

জুন ২০২৫, প্রকল্প শুরু। ২০২৫-২০২৭, নির্মাণ।

২০২৮-২০২৯, প্রকল্প নিষ্পত্তি।

হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে একচেটিয়া শাসন ভেঙে, তাই নিনহের সাথে সংযোগকারী একটি নতুন রুট তৈরি করেছে

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির মতে, বর্তমানে, জাতীয় মহাসড়ক ২২ (ট্রান্স-এশিয়া হাইওয়ে) হল একমাত্র জাতীয় মহাসড়ক যা হো চি মিন সিটিকে মোক বাই আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট (তাই নিনহ) এর সাথে সংযুক্ত করে, যা আসিয়ান অঞ্চলের দেশগুলির সাথে সংযোগকারী একটি আন্তর্জাতিক প্রবেশদ্বার।

জরিপের মাধ্যমে দেখা গেছে, হো চি মিন সিটি এবং তাই নিন প্রদেশ থেকে দ্বিমুখী বাণিজ্য চাহিদা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, কিন্তু জাতীয় মহাসড়ক ২২ অতিরিক্ত যাত্রীবাহী, যার ফলে ঘন ঘন যানজট তৈরি হয়, পণ্য ও ভ্রমণের প্রবাহকে প্রভাবিত করে, ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা বৃদ্ধি পায়। এছাড়াও, রুটটিতে একই স্তরে অনেকগুলি সংযোগস্থল রয়েছে... এটি প্রকল্প রুটটি যে এলাকাগুলির মধ্য দিয়ে যায় এবং দক্ষিণ-পূর্বের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের আর্থ - সামাজিক উন্নয়নকে বাধাগ্রস্ত করে।

হো চি মিন সিটি বিশ্বাস করে যে হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগ অত্যন্ত প্রয়োজনীয়। সম্পন্ন হলে, এই এক্সপ্রেসওয়ে জাতীয় মহাসড়ক ২২-এ যানবাহনের পরিমাণ ভাগ করে নেবে, সময় কমিয়ে প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধি করবে এবং হো চি মিন সিটিতে এবং সেখান থেকে পণ্য ও যাত্রী পরিবহনের ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে; ট্র্যাফিক নিরাপত্তাহীনতার ঝুঁকি হ্রাস করবে; অঞ্চলে পর্যটনের আকর্ষণ বৃদ্ধি করবে এবং পরিবেশ দূষণ হ্রাস করবে।

একই সময়ে, সম্পন্ন হলে, এক্সপ্রেসওয়েটি হো চি মিন সিটির বেল্ট রোড 3 এবং বেল্ট রোড 4-এর মতো বেল্ট রোডগুলিকে তাই নিন প্রদেশের সাথে সংযুক্ত করবে এবং ভবিষ্যতে গো দাউ - জা মাত এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করবে, যা অর্থনীতি - সমাজ বিকাশের জন্য এক্সপ্রেসওয়ের সুবিধাগুলিকে প্রচার করবে, জাতীয় নিরাপত্তা এবং প্রতিরক্ষা নিশ্চিত করবে।

হো চি মিন সিটি – মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে একচেটিয়া চুক্তি ভেঙে দিয়েছে, তাই নিনের সাথে সংযোগকারী একটি নতুন রুট তৈরি করেছে। হো চি মিন সিটি – মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে দক্ষিণাঞ্চলীয় গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক সম্পূর্ণ করবে, একচেটিয়া চুক্তি ভেঙে দিয়েছে, তাই নিনের সাথে সংযোগকারী একটি নতুন রুট তৈরি করেছে। হো চি মিন সিটি কেন্দ্রীয় সরকারকে ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য ২,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বরাদ্দের প্রস্তাব করেছে।

সূত্র: https://vietnamnet.vn/trinh-thu-tuong-du-an-cao-toc-tphcm-moc-bai-giai-doan-1-gan-20-000-ty-dong-2294814.html