১ জানুয়ারী, ২০২৫ থেকে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য আলাদা ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকবে।

১ জানুয়ারী, ২০২৫ থেকে, ভিয়েতনামের ড্রাইভিং লাইসেন্স সিস্টেম বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়ির মধ্যে পার্থক্য করবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক সম্প্রতি জারি করা (১ জানুয়ারী, ২০২৫ থেকে কার্যকর) প্রশিক্ষণ, পরীক্ষা, ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদান; আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রদান এবং ব্যবহার; সড়ক ট্রাফিক আইন জ্ঞানের প্রশিক্ষণ, পরীক্ষা এবং প্রশিক্ষণের সার্টিফিকেট প্রদান নিয়ন্ত্রণকারী সার্কুলার নং ৩৫/২০২৪-এ পরিবহন মন্ত্রণালয় বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহারকারী যানবাহনের জন্য ড্রাইভিং লাইসেন্স যুক্ত করেছে।

তদনুসারে, ক্লাস B এবং C1 এর ড্রাইভার প্রশিক্ষণের জন্য, বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য প্রোগ্রামের পরিমাণ এবং ন্যূনতম প্রশিক্ষণের সময় বরাদ্দ স্বয়ংক্রিয় গাড়ির জন্য ক্লাস B ড্রাইভিং লাইসেন্সের মতো একই প্রশিক্ষণ প্রোগ্রাম রয়েছে।

Từ 1/1/2025, sẽ có GPLX riêng cho xe điện- Ảnh 1. — চিত্রের ছবি

তদনুসারে, তাত্ত্বিক প্রশিক্ষণের ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিক গাড়ির ড্রাইভিং লাইসেন্স প্রাপ্ত শিক্ষার্থীদের নিম্নলিখিত বিষয়গুলি শিখতে হবে: সড়ক ট্রাফিক আইন; কাঠামো এবং সাধারণ মেরামত; নীতিশাস্ত্র, ট্রাফিক সংস্কৃতি এবং ট্র্যাফিকের সময় অ্যালকোহল এবং বিয়ারের ক্ষতিকারক প্রভাব প্রতিরোধ; অগ্নি প্রতিরোধ, অগ্নিনির্বাপণ এবং উদ্ধার দক্ষতা; ড্রাইভিং কৌশল; ট্র্যাফিক পরিস্থিতি অনুকরণ করার জন্য সফ্টওয়্যার শেখা।

Từ 1/1/2025, sẽ có GPLX riêng cho xe điện- Ảnh 2.

Từ 1/1/2025, sẽ có GPLX riêng cho xe điện- Ảnh 3.

Từ 1/1/2025, sẽ có GPLX riêng cho xe điện- Ảnh 4.

অনুশীলনের জন্য, একজন বৈদ্যুতিক গাড়ি চালকের লাইসেন্স শিক্ষার্থীর ড্রাইভিং রেঞ্জে একজন ম্যানুয়াল গাড়ি চালকের সমান সময় থাকবে, যা একজন শিক্ষার্থীর জন্য ৪১ ঘন্টা। একজন শিক্ষার্থীর রাস্তায় ড্রাইভিং অনুশীলনের জন্য ২৪ ঘন্টা সময় লাগবে, যেখানে ম্যানুয়াল গাড়ির জন্য ৪০ ঘন্টা সময় লাগবে। একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং একটি ম্যানুয়াল গাড়ির জন্য গাড়ি চালানোর কেবিনে/শিক্ষার্থীর অনুশীলনের সময় ২ ঘন্টা। একজন বৈদ্যুতিক গাড়ির শিক্ষার্থীর জন্য মোট অনুশীলন প্রশিক্ষণের দূরত্ব ১,০০০ কিমি এবং একটি ম্যানুয়াল গাড়ির জন্য ১,১০০ কিমি।

ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের যানবাহন ও চালক পরিবহন ব্যবস্থাপনা বিভাগের প্রধান মিঃ লুং ডুয়েন থং বলেন যে বৈদ্যুতিক গাড়ি পরিচালনা ও ব্যবহারের পদ্ধতি স্বয়ংক্রিয় গাড়ির থেকে আলাদা নয়, একমাত্র সমস্যা হল নামের পার্থক্য। অতএব, সার্কুলারটি স্বয়ংক্রিয় বৈদ্যুতিক গাড়ির নিয়মাবলীর পরিপূরক।

সার্কুলার ৩৫ অনুসারে, একজন ড্রাইভিং লাইসেন্সধারী কেবল লাইসেন্সে তালিকাভুক্ত ধরণের যানবাহন চালাতে পারবেন। সুতরাং, যদি কোনও ব্যক্তির ক্লাস B স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং লাইসেন্স থাকে, তবে তিনি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন যানবাহন চালাতে পারবেন না।

[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/tu-1-1-2025-se-co-gplx-rieng-cho-xe-dien-192241209004452027.htm