দলীয় সিদ্ধান্ত থেকে, অবকাঠামোগত কৌশলগত অগ্রগতি চিত্তাকর্ষক ফলাফল অর্জন করেছে।

VOV.VN - ডঃ ট্রান ডু লিচ বলেন যে পার্টি কংগ্রেসের প্রস্তাবের পর থেকে, অবকাঠামোগত কৌশলগত অগ্রগতি সমাধান করা হয়েছে এবং ফলাফল খুবই চিত্তাকর্ষক। এটিই আমাদের নির্ধারিত লক্ষ্য অনুসারে দেশকে উন্নত করার ভিত্তি।

১৩তম জাতীয় পার্টি কংগ্রেসের রেজোলিউশনে চিহ্নিত করা হয়েছে যে একটি আধুনিক এবং সমলয়শীল অবকাঠামো ব্যবস্থা গড়ে তোলা টেকসই উন্নয়নের জন্য তিনটি কৌশলগত অগ্রগতির মধ্যে একটি। ২০৩০ সালের মধ্যে লক্ষ্য, ২০৪৫ সালের অবকাঠামো উন্নয়নের লক্ষ্যে, মূলত একটি জাতীয় অবকাঠামো কাঠামো গঠন করা, জ্বালানি অবকাঠামো, তথ্য প্রযুক্তি, বৃহৎ শহর, পরিবেশ সুরক্ষা অবকাঠামো বিকাশ করা এবং জলবায়ু পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়া জানানো। কীভাবে অবকাঠামোগত অগ্রগতি তৈরি করা যায়, নির্ধারিত লক্ষ্যগুলি বাস্তবায়ন করা যায় এবং নতুন পর্যায়ের উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা যায়? এই বিষয়বস্তু সম্পর্কে ভিওভি রিপোর্টার অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞ, ডঃ ট্রান ডু লিচ, জাতীয় পরিষদের ৯ম, ১২তম এবং ১৩তম মেয়াদের প্রতিনিধির সাক্ষাৎকার নিয়েছেন।

ডঃ ট্রান ডু লিচ।

পিভি: সাম্প্রতিক সময়ে আমাদের দেশের অবকাঠামো ব্যবস্থার উন্নয়ন প্রক্রিয়া সম্পর্কে আপনার দৃষ্টিভঙ্গি কী, বিশেষ করে ১৩তম জাতীয় পার্টি কংগ্রেসের প্রস্তাব বাস্তবায়নের প্রায় ৪ বছর পর?

মিঃ ট্রান ডু লিচ: একাদশ কংগ্রেসের পর থেকে, তিনটি কৌশলগত অগ্রগতি সাধিত হয়েছে, যার মধ্যে অবকাঠামো উন্নয়নের ক্ষেত্রে একটি অগ্রগতিও রয়েছে। অবকাঠামো সম্পর্কে কথা বলা তুলনামূলকভাবে বিস্তৃত, তবে আমি পরিবহন অবকাঠামো সম্পর্কে কথা বলতে চাই, এবং আমাকে বলতে হবে যে দ্রুত এবং উল্লেখযোগ্য উন্নয়ন হয়েছে। প্রথমত, জাতীয় এবং আঞ্চলিক পরিবহন ব্যবস্থা সংযোগ স্থাপন করে এবং বিশেষ করে পণ্য ও সরবরাহ কার্যক্রমের জন্য ট্র্যাফিক বাধা মোকাবেলায় মনোনিবেশ করে। আমরা যদি উত্তর বদ্বীপ এবং সম্প্রতি দক্ষিণ-পূর্ব, মেকং বদ্বীপ এবং মধ্য উপকূলের দিকে তাকাই, তাহলে বাস্তবায়নের অগ্রগতি এবং মূল পরিবহন প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের নির্দেশনা দেওয়ার উপর সরকারের মনোনিবেশ বেশ শক্তিশালী এবং তুলনামূলকভাবে সমলয়শীল। দ্বিতীয়টি হল বিদ্যুৎ অবকাঠামোর উন্নয়ন, বিশেষ করে জাতীয় নিরাপত্তা এবং শক্তি নিশ্চিত করার জন্য 500-লাইন সংযোগ, শিল্প পার্কের অবকাঠামো... সম্প্রতি, ডিজিটাল রূপান্তর এবং ডিজিটাল প্রযুক্তির জন্য অবকাঠামো উন্নয়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে। যদি আমরা এটিকে সামগ্রিকভাবে দেখি, তাহলে বলতে হবে যে পার্টি কংগ্রেসের প্রস্তাবের পর থেকে, অবকাঠামোতে কৌশলগত অগ্রগতি সমাধান করা হয়েছে এবং ফলাফলগুলি খুবই চিত্তাকর্ষক হয়েছে। এটিই আমাদের জন্য নির্ধারিত লক্ষ্য অনুসারে দেশকে উন্নত করার ভিত্তি। প্রতিবেদক: পলিটব্যুরোর উপসংহার ৭২, ১৩তম পার্টি কেন্দ্রীয় কমিটি স্পষ্টভাবে বলেছে: ১৩তম কেন্দ্রীয় সম্মেলনের ১১তম মেয়াদের একটি সমকালীন অবকাঠামো ব্যবস্থা গড়ে তোলার প্রস্তাব বাস্তবায়নের ১০ বছরেরও বেশি সময় পর, আইনি ব্যবস্থা আন্তর্জাতিক অনুশীলনগুলিকে, বিশেষ করে পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগ উন্নয়নের নীতিগুলিকে নিখুঁত করার এবং এগিয়ে যাওয়ার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে। অবকাঠামোগত অগ্রগতি তৈরির নীতিকে প্রাতিষ্ঠানিকীকরণের বিষয়ে আপনার দৃষ্টিভঙ্গি কী? মিঃ ট্রান ডু লিচ: অবকাঠামোর উপর বর্তমান ফোকাসের মতো সম্ভবত খুব কম ক্ষেত্রই নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া প্রয়োগ করে। এমনকি বাস্তবায়িত হতে যাওয়া উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতেও একটি নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া প্রয়োগ করা হয়েছে সাধারণ আইনি ব্যবস্থার প্রেক্ষাপটে এখনও অনেক ত্রুটি, ওভারল্যাপিং দ্বন্দ্ব রয়েছে, যার মধ্যে কেন্দ্রীয় এবং স্থানীয় স্তরের মধ্যে বিকেন্দ্রীকরণের সমস্যা রয়েছে... অবকাঠামো উন্নয়নের মূল প্রকল্পগুলি সবই বেশ নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া প্রয়োগ করে। উদাহরণস্বরূপ, দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চল রিং রোড ৩ তৈরি করছে এবং রিং রোড ৪ প্রস্তুত করছে,... সকলেরই অবকাঠামোতে বিনিয়োগের জন্য নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া রয়েছে। আমি মনে করি, অবকাঠামোগত উন্নয়নে নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া প্রয়োগের মাধ্যমে, এই ক্ষেত্রটি উন্নয়নের জন্য সম্পদ সংগ্রহের জন্য প্রতিষ্ঠানগুলিকে নিখুঁত করার একটি বাস্তব ভিত্তি রয়েছে।

২০২৪ সালে, আরও ১০৯ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের কাজ সম্পন্ন হবে এবং এটি চালু হবে, যার ফলে দেশব্যাপী এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য ২,০২১ কিলোমিটারেরও বেশি হবে। চিত্রণমূলক ছবি

পিভি : সাফল্যগুলি দুর্দান্ত কিন্তু এখনও অনেক সীমাবদ্ধতা এবং বাধা রয়েছে। সাম্প্রতিক সময়ে অবকাঠামো উন্নয়নে সীমাবদ্ধতার মূল কারণগুলি কী বলে আপনি মনে করেন? মিঃ ট্রান ডু লিচ: সাফল্যের পাশাপাশি, অবকাঠামো উন্নয়নে এখনও অনেক ত্রুটি, অপ্রতুলতা এবং প্রাতিষ্ঠানিক সমস্যা রয়েছে যা আরও উন্নত করা প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, প্রথমত, দীর্ঘস্থায়ী অনেক প্রকল্পে, নির্মাণ মূলধন বৃদ্ধি পেয়েছে, যার মধ্যে খরচও রয়েছে... আমরা অনেক ক্ষেত্রে দেখতে পাই যেখানে নির্মাণে বালির অভাব রয়েছে, অথবা অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলি মোকাবেলা করার সমস্যা রয়েছে। নতুন উপকরণ প্রতিস্থাপনের জন্য উপকরণ খুঁজে বের করার সমস্যায় এখনও অনেক ত্রুটি রয়েছে... দ্বিতীয়ত, সম্পদ সংগ্রহের জন্য আর্থিক ব্যবস্থার ক্ষেত্রে। এটা বলতেই হবে যে অনেক নীতি এখনও অপর্যাপ্ত, যেমন টিপিপি ফর্ম, আমরা প্রতিটি প্রকল্পে বেসরকারি এবং রাষ্ট্রীয় মূলধন অবদানের অনুপাতের বহুগুণ গণনা করেছি, তবে বর্তমানে অনেক বিষয় সমাধানের জন্য বিশেষ ব্যবস্থা ব্যবহার করতে হবে। তৃতীয়ত, বিক্ষিপ্ত বিনিয়োগের পূর্ববর্তী পরিস্থিতি এখন হ্রাস পেয়েছে, তুলনামূলকভাবে বেশি ঘনীভূত হয়েছে অথবা পরিবহন প্রকল্পে স্থানীয়দের মধ্যে সমন্বয় উন্নত হয়েছে। তবে, অনুকূল পরিবেশ তৈরি এবং সম্পদ সংগ্রহের প্রক্রিয়া, সেইসাথে অবকাঠামো উন্নয়ন বা অন্যান্য সম্পদ সংগ্রহের ক্ষেত্রে স্থানীয়দের গতিশীলতা এবং সৃজনশীলতা আরও উন্নত করা প্রয়োজন। আমার মনে হয় শেষ কথা হল, আমাদের সুবিধা হল যে অবকাঠামো উন্নয়ন এত বড় বিনিয়োগ হলেও, বাজেট ঘাটতি এবং সরকারি ঋণ এখনও নিয়ন্ত্রণে রয়েছে। তবে, বিনিয়োগকৃত মূলধনের দক্ষতা সর্বাধিক করার জন্য অবকাঠামো প্রকল্পে বিনিয়োগের ক্ষেত্রে উন্নয়ন ইস্যুতে আর্থিক সম্পদ এবং সুযোগ ব্যয়কে আরও সতর্কতার সাথে, আরও স্পষ্টভাবে, দীর্ঘমেয়াদী, আরও টেকসই উপায়ে পুনর্গণনা করা উচিত। বিশেষ করে এখন, কাজের পাশাপাশি, ট্র্যাফিক ব্যবস্থা খুব ভালভাবে সংযুক্ত, গ্রামীণ এলাকায় উন্নয়ন, অঞ্চল এবং অঞ্চলগুলিকে সংযুক্তকারী মাছের হাড়ের রাস্তাগুলির বিষয়টিতে আরও প্রচেষ্টা প্রয়োজন যাতে গ্রামীণ এলাকায় টেকসই উন্নয়ন তৈরি করা যায়। যদিও সরকার উপকূলীয় সড়কের উন্নয়নের ভারসাম্য বজায় রাখার বিষয়টি, অর্থনৈতিক, সামাজিক এবং জাতীয় নিরাপত্তা বিষয়গুলির মতো দুর্দান্ত প্রচেষ্টা করেছে, আমি মনে করি আমাদের টেকসই উন্নয়নের জন্য পরিস্থিতি তৈরিতে আরও মনোযোগ দেওয়া উচিত। এই ধরণের সমস্যাগুলি এখনও উত্থাপিত হচ্ছে এবং আগামী সময়েও সমাধান করা হবে, একটি টেকসই অবকাঠামো ব্যবস্থা গড়ে তোলার লক্ষ্য অর্জনের চেষ্টা করা হচ্ছে, এখন থেকে ২০৩০ সাল পর্যন্ত টেকসই অর্থনৈতিক উন্নয়নের ভিত্তি তৈরি করা । প্রতিবেদক : আপনার মতে, আগামী সময়ে অবকাঠামোতে সত্যিকার অর্থে একটি অগ্রগতি তৈরি করতে, কোন পদক্ষেপগুলি প্রয়োজন? মিঃ ট্রান ডু লিচ: আগামী সময়ে, ডিজিটাল রূপান্তর এবং সবুজ রূপান্তরের লক্ষ্য পূরণের জন্য, আমাদের বৃহৎ ডেটা সেন্টার এবং টেলিযোগাযোগ ব্যবস্থা নির্মাণের মাধ্যমে ডিজিটাল অর্থনৈতিক অবকাঠামোতে অগ্রগতি অর্জনের উপর আরও বেশি মনোযোগ দিতে হবে। ডিজিটাল অর্থনৈতিক উন্নয়নের ভিত্তি তৈরি করতে হবে। দ্বিতীয়ত, পরিষ্কার শক্তির বিষয়টি, আমরা নেট জিরোতে অগ্রসর হওয়ার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছি, তাই সবুজ রূপান্তর অবকাঠামোও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বিশেষ করে, আমাদের সামাজিক অবকাঠামো এবং সাংস্কৃতিক অবকাঠামোর সাথে অর্থনৈতিক অবকাঠামো উন্নয়নের সমস্যাটি সমন্বিতভাবে সমাধান করতে হবে। বর্তমানে, অনেক এলাকা রয়েছে যারা পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নে ভালোভাবে মনোযোগ দেয়, কিন্তু সাংস্কৃতিক অবকাঠামো এখনও সমন্বিত নয়, এবং সাংস্কৃতিক জীবন উন্নত করার জন্য কোনও অনুরূপ কাজ নেই। অতএব, সামাজিক অবকাঠামো এবং অর্থনৈতিক অবকাঠামো সমন্বিত হতে হবে। যদি আমরা টেকসইভাবে উন্নয়ন করতে চাই, তাহলে আমাদের অবশ্যই পুরো ব্যবস্থা এবং বর্তমান নিয়মকানুন পর্যালোচনা করতে হবে এবং একটি অনুকূল আইনি পরিবেশ তৈরি করতে হবে যাতে রাষ্ট্র নতুন সময়ে উন্নয়নের চাহিদা পূরণের জন্য বিনিয়োগে সামাজিক সম্পদ একত্রিত করতে পারে । PV: একজন নীতি পরামর্শদাতার দৃষ্টিকোণ থেকে, লক্ষ্য অর্জনের জন্য উন্নয়নের ক্ষেত্র উন্মুক্ত করে অবকাঠামোগত অগ্রগতি থেকে আপনি কী আশা করেন? মিঃ ট্রান ডু লিচ: অবকাঠামোগত উন্নয়ন হল অর্থনীতির সেবা করা এবং জনগণের সেবা করা। অর্থনীতির সেবা করার ক্ষেত্রে, এখন কোন অগ্রগতির প্রয়োজন? আমি মনে করি ভিয়েতনামকে লজিস্টিক খরচ কমাতে সাহায্য করার জন্য একটি যুগান্তকারী অবকাঠামো ব্যবস্থার প্রয়োজন, যা বর্তমানে এই অঞ্চলে সর্বোচ্চ, ব্যবসার জন্য প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধি করে। লজিস্টিক খরচ হ্রাস করা হল প্রতিযোগিতায় ব্যবসাগুলিকে সমর্থন করার সর্বোত্তম উপায়, সাধারণ পরিবহন ব্যবস্থা এবং লজিস্টিক কেন্দ্রগুলিকে সংযুক্ত করা। পরবর্তী অগ্রগতি হল ডিজিটাল রূপান্তরের জন্য অবকাঠামোগত সমস্যা, সবুজ রূপান্তর অবকাঠামো। মানুষের জীবনের দিক থেকে, হ্যানয় , হো চি মিন সিটি এবং অন্যান্য কিছু শহরের মতো বৃহৎ শহরগুলির জন্য, নগর যানজট এবং গণপরিবহনের সমস্যা সমাধান করা একটি সমস্যা যা অবশ্যই একটি যুগান্তকারী হতে হবে। জাতীয় রেল ব্যবস্থাও একটি বিন্দু যা অবশ্যই একটি যুগান্তকারী হতে হবে। গ্রামীণ অবকাঠামোও একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিন্দু। কারণ গ্রামাঞ্চলকে পেছনে ফেলে আমরা উন্নত দেশের দিকে এগোতে পারি না। এই বিষয়গুলি পর্যালোচনা করলে আমরা দেখতে পাচ্ছি যে এই নতুন পর্যায়ে টেকসই উন্নয়নের সমস্যায় উচ্চমানের এবং সমন্বয় প্রয়োজন। প্রতিবেদক: ধন্যবাদ!

পিভি/ভিওভি১

সূত্র: https://vov.vn/chinh-tri/tu-nghi-quyet-cua-dang-dot-pha-chien-luoc-ve-ha-tang-dat-ket-qua-an-tuong-post1134152.vov