২০২৫ সালের জানুয়ারি থেকে, ড্রাইভিং লাইসেন্সের প্রকারের সংখ্যা ১৫টিতে উন্নীত হবে।

B2 গাড়ি চালানোর লাইসেন্স

১ জানুয়ারী, ২০২৫ থেকে, সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইন কার্যকর হবে, যার মধ্যে ড্রাইভিং লাইসেন্সের শ্রেণীবিভাগের অনেক নতুন বিষয় অন্তর্ভুক্ত থাকবে। আইনটিতে ১৫টি শ্রেণী নির্ধারণ করা হয়েছে যার মধ্যে রয়েছে: A, A1, B, B1, C, C1, D, D1, D2, BE, C1E, CE, DE, D1E, D2E, বর্তমান আইনের তুলনায় ২টি শ্রেণী বৃদ্ধি।

যেখানে, ১২৫ সেমি ৩ পর্যন্ত সিলিন্ডার ধারণক্ষমতা সম্পন্ন দুই চাকার মোটরবাইক অথবা ১১ কিলোওয়াট পর্যন্ত বৈদ্যুতিক মোটর ধারণক্ষমতার চালকদের A1 শ্রেণী দেওয়া হয়। ১২৫ সেমি ৩ এর বেশি সিলিন্ডার ধারণক্ষমতা সম্পন্ন দুই চাকার মোটরবাইক অথবা ১১ কিলোওয়াট এর বেশি ইঞ্জিন ধারণক্ষমতা সম্পন্ন এবং ক্লাস A1 ড্রাইভিং লাইসেন্সের জন্য নির্দিষ্ট যানবাহনের ধরণ সম্পন্ন চালকদের A শ্রেণী দেওয়া হয়।

ক্লাস B1 তিন চাকার মোটরবাইক এবং ক্লাস A1 ড্রাইভিং লাইসেন্সের জন্য নির্দিষ্ট যানবাহনের চালকদের দেওয়া হয়।

গাড়ির ক্ষেত্রে, ক্লাস B লাইসেন্স ৮টি আসন পর্যন্ত (চালকের আসন বাদে); ট্রাক এবং ৩.৫ টন পর্যন্ত বিশেষ উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত যানবাহনের চালকদের জন্য। ২০০৮ সালের রোড ট্রাফিক আইনের তুলনায়, ক্লাস B কে B1 লাইসেন্স (৯টি আসন পর্যন্ত গাড়ির অ-পেশাদার চালকদের জন্য জারি করা হয়; ৩.৫ টনের কম ট্রাক) এবং B2 লাইসেন্স (৯টি আসন পর্যন্ত যানবাহনের পেশাদার চালকদের জন্য জারি করা হয়; ৩.৫ টনের কম ট্রাক) এর মধ্যে একত্রিত করা হয়েছে।

৩.৫ টন বা তার বেশি ওজনের ট্রাক চালানোর জন্য পূর্ববর্তী ক্লাস সি ড্রাইভিং লাইসেন্সটি C1 (৩.৫-৭.৫ টনের বেশি ওজনের ট্রাক চালানোর জন্য) এবং C (৭.৫ টনের বেশি) এ বিভক্ত।

১০ থেকে ৩০ আসন বিশিষ্ট যাত্রীবাহী যানবাহনের চালকদের পূর্বে দেওয়া হয়েছিল ক্লাস ডি, যা D1 (৮ থেকে ১৬ আসন, চালকের আসন বাদে) এবং D2 (১৬ থেকে ২৯ আসন) এবং ক্লাস ডি (২৯ আসনের বেশি) এ বিভক্ত।

৭৫০ কেজির বেশি ওজনের ট্রেলার টানার জন্য ক্লাস B ড্রাইভিং লাইসেন্সের জন্য নির্দিষ্ট ধরণের গাড়ির চালকদের BE ক্লাস দেওয়া হয়।

একইভাবে, C1E, CE, D1E, D2E, DE ক্লাসগুলি C1, C, D1, D2, D ক্লাসের ড্রাইভারদের জন্য দেওয়া হয় যারা 750 কেজির বেশি ডিজাইনের ওজনের ট্রেলার টানেন।

নতুন আইনটি বর্তমান আইন এবং নির্দেশিকা নথির উত্তরাধিকারসূত্রে এসেছে যেখানে বলা হয়েছে যে A1, A, B1 শ্রেণীর ড্রাইভিং লাইসেন্স অনির্দিষ্টকালের জন্য বৈধ; B এবং C1 শ্রেণীর লাইসেন্স 10 বছরের জন্য বৈধ; C, D1, D2, D শ্রেণীর লাইসেন্স এবং ট্রেলার ড্রাইভিং লাইসেন্স মাত্র 5 বছরের জন্য বৈধ।

গাড়ি চালানোর বয়স সম্পর্কে, নতুন আইনে বলা হয়েছে যে ১৬ বছর বা তার বেশি বয়সী ব্যক্তিদের মোটরবাইক চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছে (৫০ সেমি৩ এর কম ধারণক্ষমতা সহ; ৪ কিলোওয়াটের বেশি নয় এমন বৈদ্যুতিক মোটর); ১৮ বছর বা তার বেশি বয়সী ব্যক্তিদের A1, A, B1, B, C1 শ্রেণীর ড্রাইভিং লাইসেন্স দেওয়া হয়।

২১ বছর বা তার বেশি বয়সী ব্যক্তিদের C, BE শ্রেণীর ড্রাইভিং লাইসেন্স দেওয়া হয়; ২৪ বছর বা তার বেশি বয়সী ব্যক্তিদের D1, D2, C1E, CE শ্রেণীর ড্রাইভিং লাইসেন্স দেওয়া হয়; ২৭ বছর বা তার বেশি বয়সী ব্যক্তিদের D, D1E, D2E, DE শ্রেণীর ড্রাইভিং লাইসেন্স দেওয়া হয়।

ড্রাইভিং লাইসেন্সের ধরণ ১৩ থেকে ১৫-এ বৃদ্ধির ব্যাখ্যা দিতে গিয়ে, জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয়ের ট্রাফিক পুলিশ বিভাগের নির্দেশনা, প্রচার, তদন্ত এবং ট্রাফিক দুর্ঘটনা সমাধান বিভাগের উপ-প্রধান লেফটেন্যান্ট কর্নেল তা থি হং মিন বলেন যে ২০০৮ সালের সড়ক ট্রাফিক আইনে নির্ধারিত ড্রাইভিং লাইসেন্স ব্যবস্থায় অনেক বিষয় রয়েছে যা ১৯৬৮ সালের ভিয়েনা কনভেনশন এবং অনেক দেশের শ্রেণীবিভাগের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।

বিশেষ করে, ভিয়েতনামের মোটরসাইকেল এবং গাড়ির লাইসেন্সের অনেক বিভাগ সিলিন্ডার ধারণক্ষমতা, আসন সংখ্যা এবং গাড়ির ওজনের জন্য উপযুক্ত নয়। ভিয়েতনাম এখনও বৈদ্যুতিক যানবাহন, মিনিবাস এবং ছোট ট্রাকগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করেনি। লাইসেন্স বিভাগের নামগুলিও বিশ্ব মানের জন্য উপযুক্ত নয়। জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় ১৯৬৮ সালের ভিয়েনা কনভেনশন এবং বিশ্বের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করার জন্য ড্রাইভিং লাইসেন্সের বিভাগগুলি পরিবর্তন করার প্রস্তাব করেছে।

নতুন আইন অনুসারে, আইন কার্যকর হওয়ার আগে জারি করা মোটরবাইক এবং গাড়ির ড্রাইভিং লাইসেন্সগুলি লাইসেন্সে উল্লেখিত মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ অনুসারে স্বাভাবিকভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। তবে, ১ জুলাই, ২০১২ এর আগে জারি করা সীমাহীন ড্রাইভিং লাইসেন্সের জন্য লোকেদের বিনিময় করতে উৎসাহিত করা হচ্ছে।

এই আইন কার্যকর হওয়ার আগে জারি করা ড্রাইভিং লাইসেন্সধারী কোনও ব্যক্তি যখন এটি পরিবর্তন বা পুনঃইস্যু করতে চান, তখন নিম্নলিখিত নীতিগুলি প্রযোজ্য হবে: (২০০৮ সালের সড়ক ট্রাফিক আইন অনুসারে) ক্লাস A1 লাইসেন্সধারী ব্যক্তিকে ক্লাস A-তে স্থানান্তরিত করা হবে, তবে কেবল ১৭৫ সেমি 3 পর্যন্ত মোটরবাইক বা ১৪ কিলোওয়াট পর্যন্ত বৈদ্যুতিক মোটর চালানোর অনুমতি দেওয়া হবে। ক্লাস A2 ক্লাস A-তে রূপান্তরিত হবে; ক্লাস A3 ক্লাস B1-তে রূপান্তরিত হবে।

স্বয়ংক্রিয় B1 লাইসেন্সধারী ব্যক্তিরা B শ্রেণীতে পরিবর্তন বা পুনঃইস্যু করতে পারবেন, তবে কেবল স্বয়ংক্রিয় গাড়ি চালাতে পারবেন; B1 এবং B2 শ্রেণী B এবং C1 শ্রেণীতে পরিবর্তন করতে পারবেন; C শ্রেণী একই ধরণের হতে পারবেন; D শ্রেণী D2 শ্রেণীতে পরিবর্তন বা পুনঃইস্যু করতে পারবেন; E শ্রেণী D শ্রেণীতে পরিবর্তন বা পুনঃইস্যু করতে পারবেন; FB2 শ্রেণী C1E তে পরিবর্তন বা পুনঃইস্যু করতে পারবেন...

আইন লঙ্ঘন করে গাড়ি চালালে লাইসেন্স পয়েন্ট কাটা হবে

নতুন আইনে বলা হয়েছে যে প্রতিটি ড্রাইভিং লাইসেন্সের জন্য ১২ পয়েন্ট থাকবে এবং প্রতিটি লঙ্ঘনের জন্য চালকদের পয়েন্ট কাটা হবে। জরিমানার সিদ্ধান্ত কার্যকর হওয়ার পরপরই কাটা পয়েন্টের তথ্য ডাটাবেস সিস্টেমে আপডেট করা হবে এবং যার ড্রাইভিং লাইসেন্সের পয়েন্ট কাটা হবে তাকে অবহিত করা হবে।

যদি সমস্ত পয়েন্ট কাটা না হয় এবং সাম্প্রতিকতম কাটার তারিখ থেকে ১২ মাসের মধ্যে কোনও পয়েন্ট কাটা না হয়, তাহলে ১২ পয়েন্ট সহ একটি ড্রাইভিং লাইসেন্স পুনর্বহাল করা হয়। যদি ড্রাইভিং লাইসেন্স থেকে সমস্ত পয়েন্ট কাটা হয়ে থাকে, তাহলে লাইসেন্সধারীকে সেই ধরণের ড্রাইভিং লাইসেন্স ব্যবহার করে রাস্তায় গাড়ি চালানোর অনুমতি নেই।

সমস্ত পয়েন্ট কাটার তারিখ থেকে কমপক্ষে ৬ মাস পর, ড্রাইভিং লাইসেন্সধারীকে ট্রাফিক পুলিশ কর্তৃক আয়োজিত সড়ক ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা এবং নিরাপত্তা আইন সম্পর্কে জ্ঞানের উপর একটি পরীক্ষা দিতে হবে। ফলাফল সন্তোষজনক হলে, সম্পূর্ণ ১২ পয়েন্ট পুনরুদ্ধার করা হবে।

জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয়ের মতে, এটি একটি রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা, প্রশাসনিক অনুমোদনের কোনও রূপ নয়। এর উদ্দেশ্য হল প্রশিক্ষণ, পরীক্ষা, লাইসেন্সিং থেকে শুরু করে আইন প্রয়োগের প্রক্রিয়া পর্যন্ত পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে চালকদের পরিচালনা করা। ড্রাইভিং লাইসেন্স থেকে পয়েন্ট কমানোর লক্ষ্য আচরণ উন্নত করা, সচেতনতা বৃদ্ধি করা এবং লঙ্ঘনের পরে চালকের সম্মতি প্রক্রিয়াটি ব্যাপকভাবে পর্যবেক্ষণ করতে ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলিকে সহায়তা করা।

এটি বাস্তবায়নের জন্য, জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয়ের একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে সরকার পয়েন্ট কাটা এবং ড্রাইভিং লাইসেন্স পুনরুদ্ধারের জন্য কর্তৃপক্ষ, ভিত্তি, আদেশ এবং পদ্ধতি সম্পর্কে সুনির্দিষ্ট নিয়ম জারি করবে; এবং গুরুতর লঙ্ঘন যা ট্র্যাফিক নিরাপত্তাহীনতার উচ্চ ঝুঁকি তৈরি করে।

যেসব চালক জরিমানা পরিশোধ করেননি তাদের নতুন ড্রাইভিং লাইসেন্স দেওয়া হবে না।

সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইনে আরও বলা হয়েছে যে, যেসব চালক সড়ক পরিবহন লঙ্ঘনের জন্য প্রশাসনিক নিষেধাজ্ঞা মেনে চলেননি, তাদের ড্রাইভিং লাইসেন্স দেওয়া, বিনিময় করা বা ইস্যু করা হবে না।

ড্রাইভিং লাইসেন্সধারী একজন ব্যক্তি নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে তার ড্রাইভিং লাইসেন্স পরিবর্তন বা পুনঃইস্যু করতে পারেন: লাইসেন্সটি হারিয়ে গেলে; ক্ষতিগ্রস্ত হলে এবং আর ব্যবহারযোগ্য নয়; ড্রাইভিং লাইসেন্সে উল্লেখিত সময়সীমার মধ্যে; লাইসেন্সে উল্লেখিত তথ্যের পরিবর্তন; একটি উপযুক্ত বিদেশী কর্তৃপক্ষ কর্তৃক প্রদত্ত একটি বিদেশী ড্রাইভিং লাইসেন্স যা এখনও বৈধ; জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় বা জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় কর্তৃক অনুরোধের ভিত্তিতে জারি করা একটি ড্রাইভিং লাইসেন্স অথবা যাকে এটি জারি করা হয়েছে তিনি আর জাতীয় প্রতিরক্ষা বা নিরাপত্তার দায়িত্ব পালন করছেন না।

নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে ড্রাইভিং লাইসেন্স বাতিল করা হবে: লাইসেন্সধারী প্রতিটি লাইসেন্স বিভাগের জন্য মেডিকেল পরীক্ষা এবং চিকিৎসা সুবিধার সমাপ্তি অনুসারে স্বাস্থ্যগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেন না; লাইসেন্সটি নিয়ম লঙ্ঘন করে জারি করা হয়েছে; লাইসেন্সটি প্রশাসনিক লঙ্ঘন পরিচালনার আইনের বিধান অনুসারে প্রশাসনিক লঙ্ঘন পরিচালনার সিদ্ধান্ত কার্যকর করার জন্য অস্থায়ী আটকের সময়কাল বা সীমাবদ্ধতার মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে। বৈধ কারণ ছাড়া লাইসেন্স গ্রহণ করতে না আসা লঙ্ঘনকারীদেরও এটি বাতিল করা হবে।

পরিবহন খাত গাড়ি এবং মোটরবাইক উভয়ের জন্য ৫৫.৬ মিলিয়ন ড্রাইভিং লাইসেন্স পরিচালনা করছে। এর মধ্যে, ১৯৯৫ থেকে জুলাই ২০১২ পর্যন্ত জারি করা প্রায় ২২ মিলিয়ন কাগজ-ভিত্তিক সীমাহীন-মেয়াদী মোটরসাইকেল লাইসেন্স (টাইপ A1, A2 এবং A3) VNeID সিস্টেমে একীভূত করার জন্য প্লাস্টিক কার্ডে (PET) রূপান্তর করতে হবে।

টিবি (ভিএনএক্সপ্রেস অনুসারে)

সূত্র: https://baohaiduong.vn/tu-thang-1-2025-so-loai-giay-phep-lai-xe-tang-len-15-386821.html