ফ্লাইট চেক ইন করার জন্য VneID ব্যবহার করে যাত্রীদের হার বাড়ছে।

বিমানবন্দরে ফ্লাইট চেক ইন করার জন্য যাত্রীরা টাচ পয়েন্টগুলিতে (চেক-ইন কাউন্টার, নিরাপত্তা গেট, প্রস্থান গেট) বায়োমেট্রিক্সের সাথে পরিচিত হতে এবং ব্যবহার করতে শুরু করেছেন।

প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে যাত্রীদের ফ্লাইটের জন্য চেক ইন করার সুবিধার্থে বিমানবন্দরগুলি VneID বায়োমেট্রিক্স বা স্ব-পরিষেবা কিয়স্ক ব্যবহার বাস্তবায়ন করছে: ১ ডিসেম্বর থেকে, চেক-ইন প্রক্রিয়া শুধুমাত্র চেক করা লাগেজ এবং বিশেষ যাত্রীদের জন্য কাউন্টারে সম্পন্ন করা হবে।

গ্রাহকরা পরিচিত হন এবং স্পর্শ পয়েন্টে ব্যবহার করেন

ধীরে ধীরে একটি স্মার্ট এভিয়েশন ইকোসিস্টেম তৈরির লক্ষ্যে, যাত্রীরা কেবল একটি ফেস স্ক্যানের মাধ্যমে ফ্লাইট প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে পারবেন, আইডি বা বোর্ডিং পাসের মতো শারীরিক নথি উপস্থাপন না করেই, ভিয়েতনামের বিমানবন্দর কর্পোরেশন (এসিভি) এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি অবকাঠামো, সরঞ্জাম, পরিচালনা পদ্ধতি এবং যাত্রী নির্দেশিকা সমন্বিতভাবে বাস্তবায়িত হয় তা নিশ্চিত করার জন্য ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করেছে।

ACV-এর অধীনে বিমানবন্দরগুলি অনেক কাজ বাস্তবায়ন করেছে যেমন: চিত্রসহ প্রচারণামূলক ব্যানার ঝুলানো; যাত্রী টার্মিনালে VNeID ব্যবহার সম্পর্কে যাত্রীদের নির্দেশনা দেওয়ার জন্য ভিডিও ক্লিপ দেখানো; চেক-ইন কাউন্টার, নিরাপত্তা চেকপয়েন্ট এবং বোর্ডিং গেটে বায়োমেট্রিক ব্যবহারকারী যাত্রীদের জন্য পৃথক আইল স্থাপন করা; একটি বিশেষায়িত বায়োমেট্রিক সহায়তা দল প্রতিষ্ঠা করা, চেক-ইন পয়েন্টে যাত্রীদের জন্য প্রযুক্তিগত সহায়তা এবং নির্দেশনা নিশ্চিত করা, বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে; ভিজ্যুয়াল অবকাঠামো ব্যবস্থায় বিনিয়োগ করা: টার্মিনালের সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ এলাকায় VNeID কীভাবে ব্যবহার করবেন সে সম্পর্কে যাত্রীদের নির্দেশনা দেওয়ার জন্য সাইনবোর্ড, স্ক্রিন এবং সাইনবোর্ড...

এছাড়াও, বিমানবন্দরগুলি প্রাদেশিক ও পৌর পুলিশ এবং সামাজিক শৃঙ্খলা প্রশাসনিক ব্যবস্থাপনা বিভাগের (C06) সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করে যাত্রীদের তাদের VNeID অ্যাকাউন্টগুলি নিবন্ধন, প্রমাণীকরণ এবং লেভেল 2-এ আপগ্রেড করতে সহায়তা করে - যা বায়োমেট্রিক পরিষেবা ব্যবহারের জন্য একটি প্রয়োজনীয় শর্ত।

বিমানবন্দর এবং বিমান সংস্থাগুলির উচিত যোগাযোগের স্থানে যোগাযোগ বৃদ্ধি করা, সচেতনতা বৃদ্ধি করা এবং যাত্রীদের নতুন প্রযুক্তি সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করতে উৎসাহিত করা।

ACV-অনুমোদিত বিমানবন্দরগুলির দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, ১ আগস্ট থেকে ১৫ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত, ইলেকট্রনিক শনাক্তকরণ এবং নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস ব্যবহারের সমস্ত পদ্ধতিতে সাফল্যের হারের দিক থেকে ভাল বৃদ্ধি দেখা গেছে। এটি দেখায় যে পরিষেবাটি ব্যবহারের বাস্তবায়নের স্তর এবং যাত্রীদের অভ্যাস উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।

বিশেষ করে, VNeID অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে ফ্লাইটের জন্য চেক-ইন করা যাত্রীর সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, কিন্তু বাজারের অংশ এখনও কম। VNeID যাত্রীদের কাছে সবেমাত্র পরিচিত হতে শুরু করেছে, এবং সম্প্রসারণের এখনও অনেক সম্ভাবনা রয়েছে।

ACV-ID ডিভাইস সহ চেক-ইন কাউন্টারে, এটি সর্বোচ্চ এবং সবচেয়ে স্থিতিশীল বৃদ্ধির হার সহ স্পর্শ বিন্দু। এই বৃদ্ধি কার্যকারিতা প্রতিফলিত করে যখন ACV কাউন্টারে ডিভাইসটি স্থাপন করে, যাত্রীরা সহজেই বিমানবন্দর কর্মীদের কাছ থেকে সরাসরি সহায়তা পেতে এবং অ্যাক্সেস করতে পারে।

নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে, যাত্রীরা ধীরে ধীরে নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণে বায়োমেট্রিক্স ব্যবহারে অভ্যস্ত হয়ে উঠেছেন, যা সময় কমাতে এবং যানজট কমাতে সাহায্য করেছে।

ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স যাত্রীদের VNeID অ্যাপের মাধ্যমে ফ্লাইটের জন্য চেক ইন করতে উৎসাহিত করে। (ছবি: PV/Vietnam+)

বোর্ডিং গেটে, যদিও গতি মূল গতির তুলনায় প্রায় ৩ গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে, তবুও এই হার পরিকল্পিত লক্ষ্যে পৌঁছায়নি, যা দেখায় যে প্রচারণা চালিয়ে যাওয়া, যাত্রীদের কীভাবে ব্যবহার করতে হবে সে সম্পর্কে নির্দেশনা দেওয়া এবং অবকাঠামো সম্প্রসারণ করা প্রয়োজন।

"ACV বিমানবন্দরে আনুষ্ঠানিকভাবে বাস্তবায়নের এক মাসেরও বেশি সময় পর, যাত্রীরা টাচপয়েন্টগুলিতে (চেক-ইন কাউন্টার, নিরাপত্তা গেট, প্রস্থান গেট) বায়োমেট্রিক্সের সাথে পরিচিত হতে এবং ব্যবহার করতে শুরু করেছেন। ব্যবহারের হার ক্রমবর্ধমান প্রবণতা দেখিয়েছে, যা যাত্রীদের কাছ থেকে ইতিবাচক গ্রহণের প্রতিফলন ঘটায়," ACV নেতারা মূল্যায়ন করেছেন।

বিমান চলাচলকে ডিজিটালি রূপান্তরের সংকল্প

এসিভি আরও বলেছে যে কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিমানবন্দর ভালো এবং স্থিতিশীল ফলাফল অর্জন করেছে, যা সিস্টেমের সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করে: তান সন নাট, ক্যাট বি, ফু বাই, চু লাই, তুয় হোয়া, বুওন মা থুওট, ক্যান থো, কন দাও এবং রাচ গিয়া ইতিবাচক ফলাফল রেকর্ড করেছে।

ফু বাই এবং ক্যাট বি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরগুলি উল্লেখযোগ্য উন্নতি করেছে, বিশেষ করে সেপ্টেম্বরের প্রথমার্ধে, যা অবকাঠামো এবং মানব সম্পদের ক্ষেত্রে সহায়তা পেতে থাকলে সাফল্যের সম্ভাবনা দেখায়। ফু কোক, দা নাং, নোই বাইয়ের মতো কিছু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এখনও প্রত্যাশা পূরণ করতে পারেনি, বিশেষ করে প্রস্থান গেটে, যেখানে যাত্রীরা ঐতিহ্যবাহী রুট বেছে নেওয়ার প্রবণতা পোষণ করেন।

সাম্প্রতিক বাস্তবায়নের সময়কালে, কিছু বিমানবন্দরে স্বয়ংক্রিয় নিরাপত্তা গেটে ত্রুটির কারণে ধীরগতি বা ব্যর্থ ফলাফলের কথা স্বীকার করে, ACV নেতারা উল্লেখ করেছেন যে কিছু ক্ষেত্রে কারণ ছিল ACV বায়োমেট্রিক সিস্টেমের ত্রুটি, এবং অনেক ক্ষেত্রে, এটি বিমান সংস্থাগুলির ডেটা দেরিতে ফেরত দেওয়ার কারণে ছিল, তাই ACV এই ত্রুটিটি ঠিক করার জন্য বিমান সংস্থাগুলির সাথে কাজ করছে।

প্রধানমন্ত্রী অনুরোধ করেছেন যে ১ ডিসেম্বর থেকে, বিমান যাত্রীরা কেবল তখনই কাউন্টারে চেক ইন করবেন যদি তাদের লাগেজ চেক করা থাকে অথবা বিশেষ পরিস্থিতিতে থাকেন, অন্যথায় তাদের VNeID অথবা স্ব-পরিষেবা কিয়স্কের মাধ্যমে সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন করতে হবে। (ছবি: PV/Vietnam+)

এছাড়াও, ACV এখনও একটি বায়োমেট্রিক ত্রুটি প্রতিবেদনকারী গোষ্ঠী এবং বিদ্যমান ত্রুটিগুলি পর্যবেক্ষণ ও তত্ত্বাবধানের জন্য একটি 24/7 প্রযুক্তিগত হটলাইন বজায় রাখছে যার মধ্যে রয়েছে: কারণ, সমাধান, সংশোধনের সময় এবং সংশোধনের অবস্থা।

"বিমান যাত্রীদের চেক-ইন প্রক্রিয়ায় বায়োমেট্রিক প্রযুক্তির প্রয়োগ কেবল একটি প্রযুক্তিগত অগ্রগতিই নয়, বরং ভিয়েতনামী বিমান শিল্পকে সাধারণভাবে এবং বিশেষ করে ACV-কে ব্যাপকভাবে ডিজিটালাইজ করার দৃঢ় সংকল্পের একটি স্পষ্ট প্রদর্শন, যাতে যাত্রীদের সর্বোত্তম অভিজ্ঞতা প্রদান করা যায় এবং আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী কর্মক্ষম দক্ষতা উন্নত করা যায়," ACV নেতারা জোর দিয়েছিলেন।/।

(ভিয়েতনাম+)

সূত্র: https://www.vietnamplus.vn/ty-le-hanh-khach-dung-vneid-lam-thu-tuc-di-may-bay-tang-cao-post1062484.vnp