পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রণীত খসড়া সড়ক আইনটি মতামতের জন্য প্রকাশিত হচ্ছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, সরকার খসড়া সড়ক আইনে অনেক নতুন নিয়মকানুন প্রস্তাব করেছে। বিশেষ করে, বিলটিতে রাস্তায় ভ্রমণ করা কিলোমিটারের সংখ্যার উপর ভিত্তি করে রাষ্ট্র-বিনিয়োগকৃত মহাসড়ক ব্যবহারের জন্য ফি আদায়ের নিয়মকানুন যুক্ত করা হয়েছে।
রাজ্য কর্তৃক বিনিয়োগকৃত উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েগুলিতে বর্তমানে কোনও টোল আদায়ের নিয়ম নেই।
একই সময়ে, সরকার পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) প্রকল্প চুক্তির অধীনে বিনিয়োগকারীদের দ্বারা রাজ্যে স্থানান্তরিত মহাসড়কগুলিতে টোল আদায়ের উপর নিয়ন্ত্রণের পরিপূরক প্রস্তাবও করেছে।
তবে, গতকাল ১০ জুলাই, বিকেলে থান নিয়েনের সাথে এক সাক্ষাৎকারে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে রাষ্ট্রীয় বিনিয়োগকৃত মহাসড়কের উপর ফি সংগ্রহের প্রকল্পটি সরকারের কাছে জাতীয় পরিষদে প্রতিবেদন পাঠানোর আগে মন্তব্যের জন্য মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলিতে পাঠানো হয়েছিল, কিন্তু অনেক মন্ত্রণালয় এবং শাখা এখনও মন্তব্য করেনি।
প্রক্রিয়া অনুসারে, মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলিকে তাদের মতামত দিতে হবে যাতে পরিবহন মন্ত্রণালয় পরিকল্পনাটি একীভূত করার জন্য সরকারের কাছে একটি প্রতিবেদন সংশ্লেষিত করতে পারে এবং পরবর্তী অধিবেশনে জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির কাছে মন্তব্যের জন্য জমা দিতে পারে, যা জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়া হবে।
এর আগে, ২০২৩ সালের মে মাসের গোড়ার দিকে, পরিবহন মন্ত্রণালয় রাজ্যের বিনিয়োগ, পরিচালনা এবং মালিকানাধীন ৯টি এক্সপ্রেসওয়ের জন্য একটি পাইলট টোল আদায় পরিকল্পনা সরকারের কাছে জমা দেয়। টোল ব্যবস্থার অধীনে পাইলট বাস্তবায়নের সময়কাল রাস্তায় টোল আদায় বাস্তবায়নের সময় থেকে সর্বোচ্চ ৫ বছর।
পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, বর্তমানে আইনটি শুধুমাত্র ব্যবসায়িক উদ্দেশ্যে বিনিয়োগ প্রকল্পের (বিওটি প্রকল্প) জন্য সড়ক পরিষেবা ব্যবহারের জন্য মূল্য ব্যবস্থা অনুসারে ফি সংগ্রহ নিয়ন্ত্রণ করে, মূল্য বা ফি ব্যবস্থা অনুসারে রাষ্ট্র কর্তৃক বিনিয়োগকৃত এবং পরিচালিত মহাসড়ক ব্যবহারের জন্য ফি সংগ্রহের কোন নিয়ম নেই।
তদনুসারে, পরিবহন মন্ত্রক রাজ্য কর্তৃক বিনিয়োগকৃত ৯টি এক্সপ্রেসওয়ে ২০২৫ সালের আগে সম্পূর্ণ এবং চালু করার অনুমতি দেওয়ার প্রস্তাব করেছে, যাতে ফি ব্যবস্থার অধীনে পরীক্ষামূলকভাবে কাজ শুরু করা যায়।
হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ের পাশাপাশি, ২০১৭ - ২০২০ সময়কালে উত্তর - দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ের ৮টি অংশে পাইলট প্রক্রিয়া প্রয়োগের প্রস্তাব করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: কাও বো - মাই সন; মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫; জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ - এনঘি সন; এনঘি সন - দিয়েন চাউ; ক্যাম লো - লা সন; ভিন হাও - ফান থিয়েট; ফান থিয়েট - দাউ গিয়া; মাই থুয়ান ২ সেতু।
পরিবহন মন্ত্রণালয় আরও অনুমান করেছে যে ১২টির কম আসন বিশিষ্ট যানবাহনে প্রতি কিলোমিটারে টোল ১,০০০ থেকে ১,৫০০ ভিয়েতনামি ডং হতে পারে এবং হিসাব করেছে যে উপরের ৯টি এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগ থেকে বাজেট রাজস্ব প্রায় ২০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/বছরের বেশি হতে পারে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)