পন্টুন সেতুটি এখনও কেন স্থাপন করা যাচ্ছে না?

টিপিও - ফু থো প্রদেশের রেড নদীর জলস্তর বিপদসীমা ১-এ নেমে এসেছে, কিন্তু স্রোত এখনও প্রবল থাকায় একটি অস্থায়ী পন্টুন সেতু স্থাপন করা অসম্ভব। বর্তমানে পুলিশ ও সামরিক বাহিনী নিখোঁজদের সন্ধানে ক্যানো ব্যবহার করছে।

১৪ই সেপ্টেম্বর বিকেলে, ফু থো প্রদেশের তাম নং জেলার ফং চাউ সেতু এলাকায় রেড নদীর জলস্তর বিপদসীমা একের নিচে নেমে এলেও স্রোত অত্যন্ত প্রবল ছিল।

ফলে, শুধু যে ক্ষতিগ্রস্তদের জন্য অনুসন্ধান ও উদ্ধার প্রচেষ্টা অসুবিধা ও বাধার সম্মুখীন হচ্ছে তাই নয়, নদীর উপর একটি পন্টুন সেতু নির্মাণের কাজও এখনো সম্পন্ন হয়নি।

আজ কর্তৃপক্ষ সেতু থেকে প্রায় ২০ মিটার দূরে নদীতে পড়ে যাওয়া সেতুর গার্ডারটি উদ্ধারেরও ব্যবস্থা করেছে – ধারণা করা হচ্ছে, একটি ট্রাক নদীতে পড়ে সেখানে আটকে গিয়েছিল।

প্রায় ৫০ জন পুলিশ ও সামরিক কর্মীসহ কর্তৃপক্ষ নৌকা ব্যবহার করে ভুক্তভোগীর সন্ধান চালাচ্ছে। সাম্প্রতিক দিনগুলোতে রেড রিভারের জলস্তর বাড়ছে এবং এর স্রোত তীব্র হয়েছে।

ফং চাউ সেতুর উজানের অংশ থেকে তাম নং জেলার শেষ প্রান্ত পর্যন্ত কয়েক দশ কিলোমিটার এলাকা জুড়ে হতাহতদের সন্ধানের এলাকা বাড়ানো হয়েছে। শনাক্তকরণ সরঞ্জাম ব্যবহার এবং নদীর মাঝখানটা সতর্কভাবে পর্যবেক্ষণের পাশাপাশি, পুলিশ ও সামরিক বাহিনীর সদস্যরা হতাহতদের ভেসে যাওয়ার সম্ভাবনা রোধ করতে নদীর তীরের কাছাকাছি নৌকা চালাচ্ছেন।

উপকূলেও অনুসন্ধান ও উদ্ধারকারী বাহিনী মোতায়েন করা হয়েছিল।

হুয়ং নন কম্যুনের ফং চাউ সেতুর ভাটির দিকে, সেতু থেকে প্রায় এক কিলোমিটার দূরে, ২৪৯তম নদী পারাপার প্রকৌশল ব্রিগেড পন্টুন সেতু স্থাপনের প্রস্তুতির জন্য অসংখ্য যানবাহন ও সরঞ্জাম নিয়ে এসেছে।

২৪৯ নং ব্রিগেডের ডেপুটি ব্রিগেড কমান্ডার এবং চিফ অফ স্টাফ লেফটেন্যান্ট কর্নেল ট্রুং হং সন বলেছেন যে, ইউনিটটি অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানে সহায়তা করতে এবং সদ্য দুই খণ্ডে ধসে পড়া ফং চাউ সেতুর পরিবর্তে একটি অস্থায়ী পন্টুন সেতু স্থাপনের জন্য ১৯৮ জন সৈন্য ও ৭৮টি যানবাহন মোতায়েন করেছে। তবে, বর্তমান পরিস্থিতি এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতার কারণে পন্টুন সেতুটি এখনও স্থাপন করা হয়নি।

“ইউনিটটি নির্ধারণ করেছে যে জনগণের যাতায়াত সহজ করার জন্য সেতুটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নির্মাণ করতে হবে। তবে, পন্টুন সেতুটির স্থাপন নির্ভর করবে প্রকৃত প্রবাহ, আবহাওয়া এবং ভূখণ্ডের উপর। পন্টুন সেতুটি স্থাপন করা নিশ্চিত করতে, প্রবাহের গতিবেগ অবশ্যই ২ মি/সে-এর নিচে থাকতে হবে। এছাড়াও, ইউনিটকে সেতুর ৫০০ মিটার উজানে গাই ওয়্যার স্থাপনের জন্য স্থান জরিপ করতে হবে; গাই ওয়্যার নির্মাণ করতে হবে এবং ফেরির উভয় প্রান্তে প্রবেশ র‍্যাম্প তৈরি করতে হবে,” লেফটেন্যান্ট কর্নেল সন বলেন।

ব্রিগেড ২৪৯ তাদের অভিযান সম্পাদনের জন্য দুই ধরনের ক্যানো—একটি সাধারণ ক্যানো এবং একটি তড়িৎচুম্বকীয় ক্যানো—নিয়ে এসেছিল।

২৯টি পন্টুন সেতু ধাতব ‘কন্টেইনারে’ সংরক্ষণ করা আছে।

২৪৯ নম্বর ব্রিগেডের একজন প্রতিনিধির মতে, স্থাপনের সময় সেতুটির প্রস্থ ছিল ৬.৫ মিটার, যা প্রায় ১৫ টন যানবাহনের ভার বহনে সক্ষম ছিল এবং যান চলাচল নির্বিঘ্ন রাখত।

২৪৯ নং ব্রিগেডের অফিসার ও সৈন্যরা নিয়মিতভাবে যানবাহন ও সরঞ্জাম পরিদর্শন করেন, যাতে আদেশ পেলে অভিযান সম্পাদনের জন্য সেগুলো সম্পূর্ণ প্রস্তুত থাকে।

মিশনটি বাস্তবায়নের জন্য লাইফ জ্যাকেট ও অন্যান্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম সম্পূর্ণরূপে সরবরাহ করা হয়েছিল।

ফু থো প্রদেশের লাম থাও এবং তাম নং জেলাকে সংযোগকারী, লাল নদীর উপর অবস্থিত ফং চাউ সেতুটি ১৯৯৫ সালে চালু করা হয়েছিল। সেতুটি ৩৭৫ মিটার দীর্ঘ এবং ৮টি স্প্যান নিয়ে গঠিত। বাইরের স্প্যানগুলো প্রি-স্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট বিম দিয়ে তৈরি, অন্যদিকে প্রধান স্প্যানগুলো স্টিল ট্রাস কাঠামো এবং সেতুর স্তম্ভগুলো রিইনফোর্সড কংক্রিট দিয়ে নির্মিত।

৯ই সেপ্টেম্বর, আনুমানিক সকাল ১০টায় ফং চাউ সেতুর দুটি স্প্যান ধসে পড়লে তিনটি গাড়ি, ছয়টি মোটরবাইক এবং একটি বৈদ্যুতিক যান নদীতে পড়ে যায়। তিনজনকে উদ্ধার করা হলেও আটজন এখনও নিখোঁজ রয়েছেন।

ফাম ট্রুং - ভিয়েত হা

উৎস: https://tienphong.vn/vu-sap-cau-phong-chau-vi-sao-chua-the-lap-dat-cau-phao-post1673193.tpo