বেন হাই কমিউন: H8 সেতুটি ক্ষয়প্রাপ্ত, যা মানুষের জীবনকে প্রভাবিত করছে

কিন মন সেচ ব্যবস্থার অংশ, খাল N1-এর K2+012 রুটে অবস্থিত সেতু H8 হল মূল সড়কের উপর অবস্থিত একটি সেতু, যা পুরাতন ট্রুং সন কমিউনের (বর্তমানে বেন হাই গ্রাম, বেন হাই কমিউন, কোয়াং ত্রি প্রদেশের) ভো জা এবং কিন থি দুটি গ্রামকে সংযুক্ত করে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ আবাসিক ট্র্যাফিক রুট, যা প্রতিদিন শত শত মানুষ এবং যানবাহনের নিয়মিত ভ্রমণের চাহিদা পূরণ করে। তবে, প্রায় 2 বছর ধরে, এই সেতুটি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যা ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ।

জরাজীর্ণ H8 সেতুটি মানুষের জন্য যানবাহন চলাচলকে খুব কঠিন করে তোলে - ছবি: টি. টুয়েন

দুর্ঘটনার ঝুঁকি প্রতিনিয়ত।

প্রকৃত রেকর্ড থেকে দেখা যায় যে H8 সেতুর পৃষ্ঠে দুটি বড় গর্ত রয়েছে, সেতুর মাঝখানের গর্তটি প্রায় ১ মিটার ব্যাসের। সেতুর পৃষ্ঠের পুরো কংক্রিটের স্তরটি খোসা ছাড়ছে, যার ফলে ভেতরে থাকা ভারী মরিচা ধরা লোহা এবং ইস্পাত উন্মুক্ত হয়ে গেছে। দুর্ঘটনা এড়াতে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং জনগণকে সাময়িকভাবে ঢেকে রাখার জন্য পাতলা ঢেউতোলা লোহার শিট এবং পুরানো টায়ার ব্যবহার করতে হয়েছে এবং সতর্ক করতে হয়েছে। তবে, এই স্বতঃস্ফূর্ত ব্যবস্থাগুলি কেবল অস্থায়ী এবং দীর্ঘমেয়াদী সুরক্ষার নিশ্চয়তা দেয় না।

বেন হাই গ্রামের বাসিন্দা মিসেস লে থি লিয়েন বলেন, “এই সেতুটি প্রায় ২ বছর ধরে ক্ষতিগ্রস্ত। আগে গাড়ি চলাচল করত, কিন্তু ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পর থেকে কেবল মোটরবাইক এবং পথচারীরাই এই সেতু দিয়ে যাতায়াত করতে পারত। প্রতিদিন শত শত মানুষ এবং যানবাহন চলাচল করে। সেতুতে দুটি বড় গর্ত আছে, যাতায়াত করলে আমার কাঁপিয়ে যায়। আমরা কর্তৃপক্ষের কাছে অনেকবার আবেদন করেছি, কিন্তু এখনও পর্যন্ত কোনও মেরামত হয়নি।”

অনেক স্থানীয় বাসিন্দা বলেছেন যে সেতুটির খারাপ অবস্থা যানবাহন চলাচলকে খুব কঠিন করে তোলে, বিশেষ করে রাতে বা বৃষ্টির সময়, যখন দুর্ঘটনার ঝুঁকি খুব বেশি থাকে। বয়স্ক এবং শিক্ষার্থী সহ স্থানীয় বাসিন্দাদের এখনও প্রতিদিন এই সেতুটি ব্যবহার করতে হয় কারণ এটি দুটি গ্রামের সংযোগকারী প্রধান, সংক্ষিপ্ততম এবং সবচেয়ে সুবিধাজনক পথ।

বেন হাই কমিউনের অর্থনৈতিক বিভাগের প্রধান, ট্রান ভ্যান কুওং-এর মতে, H8 সেতুটি 1984 সালের আগে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি কিন মন সেচ ব্যবস্থার অংশ। 40 বছরেরও বেশি সময় ধরে ব্যবহারের পর, এই প্রকল্পটি মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে কিন্তু তহবিলের অভাবে মেরামতের জন্য বিনিয়োগ করা হয়নি। 2024 সালের শেষের দিকে বন্যার পর, কংক্রিট সেতুর পৃষ্ঠ আরও মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং ব্যবহারের ক্ষমতা হারিয়ে ফেলেছিল।

শীঘ্রই মেরামত এবং মেরামত করা প্রয়োজন

বেন হাই কমিউন পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান নগুয়েন ভ্যান হং বলেন: "উপরোক্ত পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, ২৩ মে, ২০২৫ তারিখে, ট্রুং সন কমিউনের পিপলস কমিটি (পুরাতন) কর্তৃপক্ষের কাছে একটি প্রতিবেদন পাঠিয়েছিল, যাতে H8 সেতুর ক্ষতি মোকাবেলার জন্য একটি প্রাথমিক সমাধানের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল।"

তদনুসারে, স্থানীয় সরকার সুপারিশ করছে যে সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি সেতু এলাকায় বিপদ সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য ব্যবস্থা গ্রহণের জন্য তাৎক্ষণিকভাবে সমন্বয় সাধন করবে এবং একই সাথে পরিদর্শন, মূল্যায়ন এবং সমাধান প্রস্তাব করবে। সম্প্রতি, প্রাদেশিক গণ পরিষদের ভোটার এবং প্রতিনিধিদের সাথে একটি বৈঠকের সময়, আমি H8 সেতুর জরুরি মেরামতের সুপারিশও অব্যাহত রেখেছি।

এলাকার মানুষের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, বিশেষ করে বর্ষা ও ঝড়ো মৌসুমের আগে, ২৮ মে, ২০২৫ তারিখে, কোয়াং ট্রাই প্রদেশের সেচ ও প্রাকৃতিক দুর্যোগ প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ বিভাগ, কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ, কোয়াং ট্রাই সেচ কর্ম ব্যবস্থাপনা ও শোষণ কোম্পানি লিমিটেডকে নথি নং ১৯৩/CCTL-TL পাঠায়।

উল্লেখযোগ্যভাবে, বিভাগটি কোম্পানিটিকে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করার জন্য অনুরোধ করেছে যাতে সেতুর উপর দিয়ে যানবাহন চলাচলের সময় লোকজনকে সতর্ক করার জন্য সময়োপযোগী সমাধান স্থাপন করা যায়, যেমন: দড়ি টানানো, বিপদ সংকেত স্থাপন করা এবং সেতুর ক্ষতির পরিস্থিতি সম্পর্কে জনগণকে জানানোর জন্য প্রচারণা চালানো, দুর্ভাগ্যজনক দুর্ঘটনা এড়াতে এই রুটে ভ্রমণ সীমিত করা। একই সাথে, H8 সেতুর ক্ষয়ক্ষতি এবং ক্ষতির অবস্থা পরিদর্শন এবং মূল্যায়নের জন্য সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করার জন্য কোম্পানিকে অনুরোধ করা হয়েছে।

সেচ ও প্রাকৃতিক দুর্যোগ প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ বিভাগের অনুরোধ এবং সুপারিশের পরিপ্রেক্ষিতে, ৫ জুন, ২০২৫ তারিখে, কোয়াং ট্রাই ইরিগেশন ওয়ার্কস ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড এক্সপ্লোইটেশন কোম্পানি লিমিটেড রিপোর্ট নং ৯৩/BV-TN-KTh জারি করে। সেই অনুযায়ী, কোম্পানিটি ট্র্যাফিক জগতে অংশগ্রহণের সময় লোকেদের সতর্ক করার জন্য সতর্কতামূলক সাইনবোর্ড স্থাপন করেছে।

এর আগে, ২৯শে মে, কোম্পানিটি জিও লিন জেলার (পুরাতন) কৃষি ও পরিবেশ বিভাগের সাথে সমন্বয় করে সেতুর বর্তমান অবস্থা পরিদর্শন ও মূল্যায়ন করে। ঘটনাস্থল পরিদর্শনের মাধ্যমে দেখা গেছে যে সেতুর দুটি অনুদৈর্ঘ্য বিমের কংক্রিট খোসা ছাড়িয়ে যাচ্ছে, লোড-বেয়ারিং লোহা বাইরে উন্মুক্ত ছিল এবং মারাত্মকভাবে মরিচা ধরেছে। বিশেষ করে, সেতুর পৃষ্ঠটি দুটি বড় গর্তের সাথে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, প্রতিটির ব্যাস প্রায় ১ মিটার।

পরিদর্শনের ফলাফল থেকে জানা যায় যে, বর্তমানে H8 সেতুটি আর যানবাহন চলাচলের জন্য উপযুক্ত নয়। জনগণের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, কোম্পানিটি স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে অনুরোধ করছে যে তারা যেন সেতুটি দিয়ে ভ্রমণ না করার জন্য জনগণকে অবহিত করে। একই সাথে, K2+700 (ক্ষতিগ্রস্ত সেতু থেকে 700 মিটার) স্থানে N1 খাল দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক 1-এ গাড়ি চলাচলের জন্য নির্দেশিকা জারি করে; মোটরবাইক এবং পথচারীরা K2+323 সেতু (ক্ষতিগ্রস্ত সেতু থেকে 323 মিটার) দিয়ে যাতায়াত করে।

কোয়াং ট্রাই ইরিগেশন ওয়ার্কস ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড অপারেশন কোম্পানি লিমিটেডের জেনারেল ডিরেক্টর নগুয়েন সিন কং বলেন: "বর্তমানে, H8 সেতুর ক্ষতি মেরামতের জন্য কোম্পানির কাছে তহবিল নেই। তাই, কোম্পানিটি কৃষি ও পরিবেশ বিভাগের সাথে সেচ ও প্রাকৃতিক দুর্যোগ প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ বিভাগকে প্রস্তাব দিয়েছে যে তারা যানজটে অংশগ্রহণকারী মানুষের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য দ্রুত মেরামতের জন্য তহবিল বিবেচনা এবং ব্যবস্থা করুক।"

মনে করা হচ্ছে যে H8 সেতুর ক্ষতি দ্রুত মেরামত করার জন্য প্রাসঙ্গিক স্তর এবং খাতগুলিকে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করতে হবে এবং আর্থিক সম্পদ মূল্যায়ন, পরিকল্পনা এবং বরাদ্দের ক্ষেত্রে আরও কঠোর পদক্ষেপ নিতে হবে, যাতে আসন্ন ঝড়ের মৌসুমের আগে বেন হাইয়ের বাসিন্দাদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।

ট্রান টুয়েন

সূত্র: https://baoquangtri.vn/xa-ben-hai-cau-h8-xuong-cap-anh-huong-den-doi-song-cua-nguoi-dan-196363.htm