বাও লোক সিটি বাইপাসের পুরো ভূগর্ভস্থ এলাকার উপর একটি ওভারপাস নির্মাণ করা হচ্ছে

লাম ডং প্রাদেশিক পিপলস কমিটি ৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বাজেটের বাও লোক সিটি বাইপাস সড়ক সম্পন্ন করার প্রকল্পে বিনিয়োগ অনুমোদন করেছে।

প্রকল্পটি ১৫.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে মোটর গাড়ির জন্য ২ লেন, মোটর ছাড়া অন্য যানবাহনের জন্য ২ লেন এবং ৭ মিটার প্রশস্ত রাস্তার পৃষ্ঠ রয়েছে। প্রকল্পটি ১২ মিটার প্রশস্ত ৩টি বিদ্যমান সেতু (মিন রং, নৌসরি, আউ কোং) সম্পন্ন করবে এবং রাস্তার পৃষ্ঠ যেখানে ডুবে গেছে সেই এলাকাটি সম্পূর্ণরূপে আচ্ছাদিত করার জন্য একটি নতুন ওভারপাস তৈরি করবে।

বাও লোক সিটি বাইপাস সমাপ্তি প্রকল্পটি ভূগর্ভস্থ এলাকার উপর একটি ভায়াডাক্ট নির্মাণ করবে।

পূর্বে, এই প্রকল্পে, SGGP সংবাদপত্র অসম্পূর্ণ নির্মাণ পরিস্থিতির প্রতিবেদন করেছিল যা নিরাপত্তাহীনতা সৃষ্টি করে এবং মানুষের জীবনকে ব্যাহত করে। এই প্রকল্পটি ২০১৭ সালে শুরু হয়েছিল, এটি একটি অতিরিক্ত আইটেম যা প্রকল্পের অবশিষ্ট মূলধন ব্যবহার করে লাম ডং এবং ডং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ২০ পুনরুদ্ধার এবং সংস্কারের জন্য BT ফর্মের অধীনে BT20 - Cuu Long জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে বিনিয়োগকারী হিসাবে ব্যবহার করে।

তবে, ২০২০ সালে, মূলধনের অভাবে প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ স্থগিত করতে বাধ্য হয়।

২০২৩ সালের আগস্ট মাসে, এই রুটটি মারাত্মকভাবে ধসে পড়ে, যা এখনও মেরামত করা হয়নি। এছাড়াও, এই রুটে, যেহেতু এটি আনুষ্ঠানিকভাবে ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত হয়নি, কিছু অংশ এখনও নিরাপদ ট্র্যাফিক পরিস্থিতি নিশ্চিত করতে পারেনি এবং অনেক গুরুতর ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটেছে, যার ফলে মৃত্যু হয়েছে।

যেহেতু রাস্তাটি গৃহীত হয়নি, তাই বিরোধিতা হল যে যখন মানুষ দরজা থেকে বেরিয়ে আসে, তখন তারা একটি "নিষিদ্ধ রাস্তায়" প্রবেশ করে, যার ফলে তাদের দৈনন্দিন জীবন এবং উৎপাদন অনেক অসুবিধা এবং বাধার সম্মুখীন হয়।

নির্মাণকাজ পুনরায় শুরু হলে রাস্তার ক্ষতিগ্রস্ত ও অবনতিশীল অবস্থা ঠিক হবে, যাতে যানজটের চাপ মেটানো যায়, অতিরিক্ত বোঝা কাটিয়ে ওঠা যায় এবং বাও লোক সিটির মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ২০-এ পরিবহন পরিবহন সীমিত করা যায়।

দোয়ান কিয়েন

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/xay-dung-cau-can-vuot-toan-bo-tai-khu-vuc-sut-lun-tai-tuyen-duong-tranh-tp-bao-loc-post801400.html