বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রাহকদের আকৃষ্ট করছে।

জ্বালানির মূল্যবৃদ্ধি এবং আকর্ষণীয় প্রণোদনা নীতির ফলে হো চি মিন সিটিতে পরিবেশবান্ধব যানবাহনে রূপান্তরের একটি সুস্পষ্ট ঢেউ তৈরি হচ্ছে। অনেকেই এখন আর শুধু তাকিয়েই থাকছেন না, এরই মধ্যে অগ্রিম টাকাও জমা দিয়েছেন।

পেট্রোলের আকাশছোঁয়া দামের কারণে মানুষ বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে ঝুঁকছে - ছবি: ভিএফ

মার্চ মাসের মাঝামাঝি সময়ে করা পর্যবেক্ষণে দেখা গেছে যে, হো চি মিন সিটির যেসব রাস্তায় ইলেকট্রিক গাড়ির ডিলারশিপ বেশি, যেমন—নগুয়েন ত্রি ফুয়ং, নগুয়েন চি থান, ফান ভান ত্রি এবং জাতীয় মহাসড়ক ১৩—সেখানকার ডিলারশিপগুলোতে আসা গ্রাহকের সংখ্যা সুস্পষ্টভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

অনেক ডিলারশিপের ভেতরে লোকজন দাম জিজ্ঞাসা করছিল, বাইক টেস্ট-ড্রাইভ করছিল এবং একবার চার্জে কতদূর যাওয়া যায় তা জানতে চাইছিল। কিছু গ্রাহক অগ্রিম টাকা জমা দিচ্ছিলেন, কারণ তাদের পছন্দের মডেলগুলো তাৎক্ষণিক ডেলিভারির জন্য স্টকে ছিল না।

গ্রাহকদের চাহিদা বাড়ার কারণে অনেক গাড়ির মডেলের ডেলিভারিতে বিলম্ব হচ্ছে।

অনেক দোকানের তথ্য অনুযায়ী, সাম্প্রতিক দিনগুলোতে বিক্রি অনেক বেড়েছে। সবচেয়ে বেশি খোঁজ নেওয়া মডেলগুলো হলো প্রচলিত মডেল, যেগুলো কর্মস্থলে, স্কুলে যাতায়াত এবং শহরের রাস্তায় চালানোর জন্য উপযুক্ত। গ্রাহকরা মাসিক বিদ্যুৎ খরচ, ব্যাটারি বদলানোর খরচ, চার্জ দেওয়ার সময়, ব্যাটারি বদলানোর স্থান এবং ডেলিভারির সময় সম্পর্কে বেশ বিস্তারিত প্রশ্ন করেন। অনেকেই বাইক দেখার পাশাপাশি ব্যবহারের খরচ হিসাব করার জন্য নিজেদের ফোন দেখছেন।

হো চি মিন সিটির জাতীয় মহাসড়ক ১৩-এর একটি ইলেকট্রিক স্কুটার দোকানের ম্যানেজারও বলেছেন যে, সাম্প্রতিক পেট্রোলের মূল্য সমন্বয়ের পর গ্রাহকের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। আগে দোকানটি দিনে প্রায় ৬-৮টি স্কুটার বিক্রি করত, কিন্তু সাম্প্রতিক দিনগুলোতে তারা কোনো কোনো দিন প্রায় ২০টি স্কুটার বিক্রি করেছে।

এই ব্যক্তির মতে, ক্রমবর্ধমান গ্রাহক গোষ্ঠীর মধ্যে শুধু ছাত্রছাত্রী বা সন্তানদের জন্য গাড়ি কেনা অভিভাবকরাই নন, বরং অফিস কর্মী, ক্ষুদ্র ব্যবসায়ী, ডেলিভারি কর্মী এবং রাইড-হেইলিং চালকরাও অন্তর্ভুক্ত।

একটি ইলেকট্রিক মোটরবাইক ডিলারশিপের বিক্রয় পরামর্শক মিস হুয়েন বলেন, “কিছু গ্রাহক দীর্ঘদিন ধরে বিষয়টি বিবেচনা করলেও দ্বিধা করছিলেন। সম্প্রতি পেট্রোলের দাম বাড়ার কারণে তারা দ্রুত সিদ্ধান্ত নিয়েছেন। কেউ কেউ সকালে দেখতে এসে বিকেলে অগ্রিম টাকা জমা দিতে ফিরে এসেছেন।”

এখানে প্রদর্শিত বেশিরভাগ গাড়িরই অর্ডার দেওয়া হয়ে গেছে এবং সেগুলো লাইসেন্স প্লেটের জন্য অপেক্ষা করছে। যদি কোনো গ্রাহক একটি নির্দিষ্ট রঙ চান কিন্তু দোকানে সেই রঙের স্টক না থাকে, তবে গুদাম থেকে তা পুনরায় সংগ্রহ করতে প্রায় এক থেকে দুই দিন সময় লাগে।

যদিও বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার আরও প্রাণবন্ত, তবে এই বৃদ্ধি সব ব্র্যান্ড জুড়ে সমান নয়। "গ্রাহকরা এখন অনেক বেশি বাস্তববাদী। তারা এমন মডেলকে অগ্রাধিকার দেন যা সাশ্রয়ী, সহজে মেরামতযোগ্য, সহজে ব্যাটারি বদলানো বা পরিবর্তন করা যায় এবং দৈনন্দিন যাতায়াতের জন্য সুবিধাজনক। যেসব গাড়ির পরিচালন ব্যয় সুস্পষ্টভাবে নির্ধারিত, সেগুলো বিক্রি করাও সহজ," বলেন এসওয়াইএম ভিয়েতনামের বাজার গবেষণা পরিচালক জনাব ট্রান ভু কাও।

বর্তমানে বাজারে থাকা বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেলগুলোর দাম সাধারণত ২৫ থেকে ৩৫ মিলিয়ন VND-এর মধ্যে থাকে, যা শহরের মধ্যে যাতায়াতের জন্য উপযুক্ত। কিছু উচ্চমানের মডেলের দাম ৪০ মিলিয়ন VND-এরও বেশি এবং এগুলো একবার চার্জে দীর্ঘ পথ চলতে পারে।

পেট্রোলের ক্রমবর্ধমান দামের কারণে মানুষ বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে ঝুঁকছে এবং গণপরিবহন আরও ঘন ঘন ব্যবহার করছে - সচিত্র ছবি

ক্রেতা প্রতিটি খরচের হিসাব পুনরায় করেছেন।

হো চি মিন সিটির ডুক নুয়ান ওয়ার্ডের বাসিন্দা মিসেস থুই ট্রাং, প্রায় এক মাস ধরে বিভিন্ন বিকল্প দেখার পর সম্প্রতি পরিবর্তনযোগ্য ব্যাটারিযুক্ত একটি ইলেকট্রিক স্কুটারের জন্য অগ্রিম টাকা জমা দিয়েছেন। তিনি একটি অফিসে কাজ করেন এবং প্রতিদিন প্রায় ৪০ কিলোমিটার যাতায়াত করেন। আগে, তেল পরিবর্তন, রক্ষণাবেক্ষণ, টায়ার এবং অন্যান্য ছোটখাটো মেরামত খরচ বাদেও তার প্রতিদিনের পেট্রোলের খরচ ছিল ৪৫,০০০ থেকে ৫০,০০০ VND। মিসেস ট্রাং বলেন, "আমি এটা ফ্যাশনের জন্য কিনিনি। আমি সমস্ত খরচ হিসাব করে একটি ইলেকট্রিক স্কুটারের সুবিধাগুলো স্পষ্টভাবে দেখতে পেয়েছি।"

তিনি উল্লেখ করেছেন যে, পেট্রোলচালিত ও বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনা করার জন্য তিনি তার ব্যক্তিগত খরচের তালিকাটি খুলেছিলেন। বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে, মোট পরিচালন ব্যয় কম। বাইরে ঘোরাঘুরির সময় তিনি আরও বেশি ব্যাটারি অদলবদল করার কেন্দ্রও দেখতে পান, যা একটি বৈদ্যুতিক মোটরবাইক কেনার সিদ্ধান্তে তাকে আরও আত্মবিশ্বাসী করে তোলে।

৩১ বছর বয়সী আন কুওক একটি রাইড-হেইলিং সার্ভিসে ডেলিভারি ড্রাইভার হিসেবে কাজ করেন এবং তিনি ৩০ মিলিয়ন VND-এর বেশি দামের একটি ইলেকট্রিক স্কুটার কেনার কথা ভাবছেন। তিনি প্রতিদিন ৬০-৭০ কিলোমিটার, কখনও কখনও প্রায় ৯০ কিলোমিটার পর্যন্ত গাড়ি চালান।

"আমার কাজ প্রতিটি ট্রিপ থেকে লাভের উপর নির্ভরশীল। পেট্রোলের দাম বাড়ার কারণে, দৈনিক খরচ হয়তো মাত্র কয়েক হাজার ডং বাড়বে, কিন্তু মাস শেষে এই পার্থক্যটা বেশ বড়," কুওক বলেন। তার প্রধান বিবেচ্য বিষয়গুলো হলো একবার চার্জে কতদূর যাওয়া যায়, গাড়িটির স্থায়িত্ব এবং এটি তার দৈনন্দিন যাতায়াতের চাহিদা মেটাতে পারবে কি না। "আজকাল, রাইড-হেইলিং অ্যাপগুলো ইলেকট্রিক গাড়ির চালকদের অগ্রাধিকার দেয়, যার ফলে ট্রিপের সংখ্যা বাড়ছে এবং গাড়ি চালানোর দক্ষতাও উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হচ্ছে," কুওক আরও যোগ করেন।

শুধু মোটরসাইকেল চালকরাই নন, গাড়ি ব্যবহারকারীরাও খরচের তুলনা করতে শুরু করেছেন। হিয়েপ বিন ওয়ার্ডের একটি ইলেকট্রিক গাড়ির শোরুমে, যন্ত্র প্রকৌশল খাতের একজন ছোট ব্যবসার মালিক জনাব লে মিন একটি ইলেকট্রিক গাড়ি কেনার কথা ভাবছেন।

ডিলারদের মতে, বর্তমান প্রবণতা থেকে বোঝা যায় যে ক্রেতারা আর বৈদ্যুতিক যানবাহনকে শুধু পরখ করার একটি বিকল্প হিসেবে দেখেন না, বরং এটিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ ব্যয়-সুবিধা বিশ্লেষণ হিসেবে দেখতে শুরু করেছেন। তাঁরা গাড়ির রঙ বা স্টাইলের চেয়ে এর রেঞ্জ, চার্জিংয়ের সময়, ব্যাটারি, ওয়ারেন্টি, রোডসাইড অ্যাসিস্ট্যান্স এবং মাসিক পরিচালন ব্যয় সম্পর্কে আরও বিস্তারিত প্রশ্ন করেন।

অবকাঠামো ও প্রণোদনা সহায়তা প্রদান করে।

হো চি মিন সিটির একটি ওয়ার্ডের একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ডিলারশিপের একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে, পেট্রোলের দামের এই সাম্প্রতিক বৃদ্ধি গ্রাহকদের মনোভাবকে স্পষ্টভাবে বদলে দিয়েছে। প্রতিনিধি বলেন, “আগে গ্রাহকরা প্রশ্ন করে বাড়িতে ভেবে দেখবেন বলে বিষয়টি এড়িয়ে যেতেন। কিন্তু গত কয়েকদিন ধরে অনেকেই গাড়ি দেখার সাথে সাথেই অগ্রিম টাকা জমা দিচ্ছেন।”

এই সূত্র অনুসারে, ব্যাটারি অদলবদল করার মডেলটি বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার সময় অনেককে কম দুশ্চিন্তা করতে সাহায্য করছে। আগে, অনেক গ্রাহক চার্জ করার জন্য ঘণ্টার পর ঘণ্টা অপেক্ষা করতে হবে বা উপযুক্ত চার্জিং স্থানের অভাব নিয়ে চিন্তিত ছিলেন। এখন, অদলবদলযোগ্য ব্যাটারিযুক্ত যানবাহন সহজলভ্য হওয়ায় এই উদ্বেগ কমে গেছে। পরিকাঠামোর পাশাপাশি, প্রণোদনা কর্মসূচি এবং আর্থিক সহায়তাও এই বাজারকে গতি দিচ্ছে।

ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর মতে, আগে সবচেয়ে বড় বাধা ছিল প্রাথমিক ক্রয়মূল্য এবং পরিকাঠামোগত উদ্বেগ, কিন্তু এখন এই দুটি বিষয় ধীরে ধীরে দূর হচ্ছে। পেট্রোলের দাম বাড়ার সাথে সাথে বৈদ্যুতিক যানবাহন আরও ব্যাপকভাবে বিবেচিত একটি বিকল্প হয়ে উঠছে।

গ্যাসের দাম হয়তো কমেছে, কিন্তু ভোক্তারা যেভাবে তাদের পরিবহন খরচ হিসাব করেন, তাতে পরিবর্তন এসেছে। সেই হিসাবে, দৈনন্দিন যাতায়াতের প্রয়োজনে বৈদ্যুতিক যানবাহন ক্রমশই একটি অধিকতর উপযুক্ত বিকল্প হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে।

কং ট্রুং

উৎস: https://tuoitre.vn/xe-dien-hut-khach-20260314083041492.htm