পশ্চিমে দুটি প্রধান মহাসড়ক নির্মাণ স্থানে বসন্তকাল

চন্দ্র নববর্ষের সময়, ২০০০ জনেরও বেশি প্রকৌশলী এবং কর্মী তাদের ব্যক্তিগত আনন্দকে একপাশে রেখে পশ্চিমে অনুভূমিক এবং উল্লম্ব মহাসড়ক নির্মাণে অধ্যবসায়ের সাথে কাজ করেছেন।

"আমি এই বসন্তে আর আসব না"

চন্দ্র নববর্ষের সময়, কম্পোনেন্ট প্রকল্প 3 এর প্যাকেজ XL02, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়েতে, কয়েক ডজন শ্রমিক এখনও কঠোর পরিশ্রম করছিলেন।

চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট ৩ প্রকল্পের অংশ হাউ গিয়াং ৩ সেতুর গার্ডার স্থাপন করছেন শ্রমিকরা।

কর্মী দোয়ান ভ্যান হুইন (ডাক লাক প্রদেশে বসবাসকারী) জানান যে তিনি নির্মাণস্থলে টেট উদযাপন করতে অভ্যস্ত। তিনি বলেন যে কিছু বছর তিনি টেটের জন্য বাড়িতে আসেন, কিছু বছর তিনি আসেন না। মোট ৮ বছর ধরে তিনি টেটের জন্য বাড়িতে ফিরে আসেননি।

"গত বছর আমি বাড়ি যেতে পেরেছিলাম, এই বছর আমি অন্য ভাইদের বাড়ি যাওয়ার জন্য টাকা দিয়েছিলাম। যখন আমি তাদের খবরটি জানালাম, তখন আমার বাবা-মা দুঃখ পেয়েছিলেন, এবং আমি একটু দুঃখিতও হয়েছিলাম। কিন্তু প্রকল্পের অগ্রগতি জরুরি, এবং কেবল আমিই নই, আরও অনেক ভাইও এখানে থাকছেন, তাই আমরা একে অপরকে একসাথে কাজ করার জন্য উৎসাহিত করি। আমার পরিবারও আমাকে বোঝে এবং উৎসাহিত করে। যদি আমি এই বছর বাড়ি যেতে না পারি, তাহলে আমি পরের বছর ফিরে আসব এবং ক্ষতিপূরণ দেব," হুইন আত্মবিশ্বাসের সাথে বললেন।

ট্রুং নাম কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইন্সটলেশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির (ট্রুং নাম ইএন্ডসি)-এর এক্সিকিউটিভ বোর্ডের ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ ট্রান ট্রুং এনঘিয়া বলেন যে ট্রুং নাম ইএন্ডসি প্রকল্পের প্যাকেজ নম্বর ২-এর নির্মাণকাজ করছে।

টেট ছুটির সময় শ্রমিক এবং প্রকৌশলীরা এখনও নির্মাণস্থলে লেগে থাকেন, কঠোর পরিশ্রম করেন।

"আমরা প্যাকেজের মধ্যে চারটি বৃহৎ সেতুতে গার্ডার স্থাপন করছি। এই টেটে, আমরা এই চারটি সেতুতে টেটের মাধ্যমে কাজ করার পরিকল্পনা করছি যাতে সময়সূচী অনুসারে গার্ডার স্থাপন সম্পন্ন হয়।"

"মূল রুটের কথা বলতে গেলে, আমরা টেটের সময় বালি এবং মাটি পুনরুদ্ধারের কাজ চালানোর জন্য প্রায় ১০টি নির্মাণ দল গঠন করেছি," মিঃ এনঘিয়া বলেন।

মিঃ নঘিয়ার মতে, অতীতে, ঠিকাদারদের বালি খনি অনুসন্ধানে অনেক অসুবিধার সম্মুখীন হতে হয়েছে। তবে, বিনিয়োগকারীদের সাহায্যের জন্য, বেন ট্রে প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং সরকারের জন্য ধন্যবাদ, এখন দুটি বালি খনি রয়েছে এবং তারা উত্তোলন শুরু করেছে। আশা করা যায়, ২০২৫ সালে, প্রকল্পটি মূল লাইনের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করবে, যা অতীতের সময়ের জন্য ক্ষতিপূরণ দেবে।

অগ্রগতির পূর্ণ সদ্ব্যবহার করুন

চন্দ্র নববর্ষের সময় ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ স্থান।

একইভাবে, পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণস্থলে, ২০২১-২০২৫ পর্ব, ক্যান থো - কা মাউ সেকশনে, ২০০০ জনেরও বেশি কর্মী এখনও সাইটে "আঁকড়ে" আছেন।

তাদের টেট ছুটি অন্যান্য সাধারণ দিনের মতোই, কোনও বান টেট, বান চুং, মাই বা পীচ ফুল নেই, কেবল প্রতিটি লেন ছন্দবদ্ধভাবে ট্রাক ঘুরছে, এখনও ঢালাই করছে, ভিত্তি ঢালা, বিম স্থাপন করছে, তাদের ঠিকাদারদের দ্বারা পরিচালিত সেতুর জন্য কংক্রিট ঢালা।

আজকাল, শ্রমিকদের আনন্দ হল সেই পরিচিত রোড রোলার, যা মূল রাস্তায় অবিচলভাবে রাস্তা গড়িয়ে যাচ্ছে।

"প্রকল্পের জরুরি অগ্রগতি পূরণের জন্য, ঠিকাদার এখনও টেটের সময় রাস্তার বিছানা ভরাট, কম্প্যাকশন এবং মাটি ভরাটের মতো জিনিসপত্র দিয়ে নির্মাণের আয়োজন করে..."

"টেট চলাকালীন যারা নির্মাণস্থলে কাজ করছেন, তাদের সহায়তা করতে কোম্পানি আগ্রহী। নির্ধারিত নিয়মের পাশাপাশি, কোম্পানির নেতারা ভাইদের খরচ বহন করেও যত্ন নেন," বলেন ভিএনসিএন ইএন্ডসি কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির কমান্ডার মিঃ ফান ভ্যান টুয়ান।

ক্যান থো - হাউ গিয়াং কম্পোনেন্ট প্রকল্পের IC4 ওভারপাস ডেক নির্মাণ করছেন শ্রমিকরা।

সাইট কমান্ডারের মতে, প্রকল্পের সমাপ্তির তারিখ ৩১ ডিসেম্বর পূরণ করার জন্য, VNCN দৃঢ়প্রতিজ্ঞ যে Tet-এর পরে, তারা সমস্ত যন্ত্রপাতি এবং মানবসম্পদ একত্রিত করবে, অতিরিক্ত সময় কাজ করবে এবং প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে রোদ ও বৃষ্টি কাটিয়ে সময়সূচীতে প্রকল্পটি শেষ রেখায় নিয়ে আসবে।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ ট্রান ভ্যান থি বলেন যে বেশিরভাগ ঠিকাদারদের চন্দ্র নববর্ষের মধ্য দিয়ে কাজ করার পরিকল্পনা রয়েছে।

বিশেষ করে, ঠিকাদাররা ২,৮৮১ জন প্রকৌশলী, কর্মকর্তা এবং কর্মীকে একত্রিত করে এবং ২৩৪টি দল গঠন করে রাস্তার ধারের কম্প্যাকশন, লোড-বেয়ারিং বাঁধ, কার্ব এবং বাঁধ নির্মাণ, পাইল ড্রাইভিং, বিম স্থাপন এবং সেতুর ডেকের জন্য কংক্রিট ঢালাইয়ের উপর মনোযোগ দেয়।

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে ১১০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যার মোট বিনিয়োগ ২৭,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

প্রকল্পটি দুটি উপ-প্রকল্পে বিভক্ত, যার মধ্যে রয়েছে ক্যান থো - হাউ গিয়াং এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ। এখন পর্যন্ত, প্রকল্পের মোট নির্মাণ উৎপাদন ৫৮% এ পৌঁছেছে।

চাউ ডক - ক্যান থো - সক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য ১৮৮ কিলোমিটারেরও বেশি, যা চারটি প্রদেশের মধ্য দিয়ে গেছে: আন গিয়াং, ক্যান থো, হাউ গিয়াং এবং সক ট্রাং। মোট বিনিয়োগ ৪৪,৬৯১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

প্রকল্পটি চারটি স্বাধীনভাবে পরিচালিত কম্পোনেন্ট প্রকল্পে বিভক্ত। যার মধ্যে কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩ এর দৈর্ঘ্য হাউ জিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে প্রায় ৩৭ কিলোমিটার। মোট বিনিয়োগ ৯,৬০১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এরও বেশি, যা হাউ জিয়াং পরিবহন বিভাগ দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে। এখন পর্যন্ত প্রকল্পের অগ্রগতি চুক্তি মূল্যের ৩৪% এরও বেশি পৌঁছেছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm