Šest měsíců na vrtání a dokončení tunelu přes průsmyk Deo Ngang, Xuyên přes pohoří Hoanh Son.
(Baohatinh.vn) - Navzdory určitým obtížím s dostupností staveniště a dobou zkušebních trhacích prací byl díky úsilí investora a zhotovitele tunel Deo Ngang (spojující Ha Tinh s Quang Tri) proražen o měsíc dříve, než bylo plánováno.
Báo Hà Tĩnh•18/07/2025
Dne 16. července zahájila akciová společnost Song Da 10 trhací práce k odstranění posledních skalních bloků a oficiálně tak otevřela tunel Deo Ngang. Technické otevření tunelu Deo Ngang představuje důležitý milník v procesu výstavby projektu spojujícího dvě bývalé provincie Ha Tinh a Quang Binh, nyní provincii Quang Tri.
Výstavba nového tunelu Deo Ngang je jednou ze součástí projektu modernizace a rozšíření několika mostů a tunelů na státní dálnici č. 1 s investicí téměř 2 000 miliard dongů. Pro usnadnění výstavby tunelu Deo Ngang musí obě provincie Ha Tinh a Quang Tri rekultivovat 5,5 hektaru zemědělské půdy, přeměnit více než 3 hektary lesní půdy na jiné využití, přemístit 3 obytné parcely a přesunout část technické infrastruktury.
Začátkem ledna 2025 mobilizovala akciová společnost Song Da 10 stroje a zařízení pro zahájení výstavby tunelu Deo Ngang. 13. ledna dodavatel provedl první vrt pro rozšíření tunelu Deo Ngang.
Stavba se zpočátku potýkala s několika obtížemi, zejména s vyvlastňováním pozemků. Zatímco provincie Ha Tinh v podstatě dokončila předání pozemků, bývalá provincie Quang Binh, nyní provincie Quang Tri , zaostávala. Vzhledem k této situaci dodavatel pokračoval ve stavbě u severního vjezdu do tunelu.
Stavba v pohoří Hoanh Son, která zahrnuje rozsáhlé skalní útvary, vyžaduje tryskové práce. Před zahájením hromadných tryskacích prací musí dodavatel provést zkušební tryskové práce. Vzhledem k tomu, že se však staveniště rozšířeného tunelu Deo Ngang nachází v blízkosti důležitých staveb, zejména stávajícího tunelu Deo Ngang a elektrického vedení 500 kV okruhu 3, je měření vibrací a posouzení dopadů věnována ještě větší pozornost.
Zkušební odstřely byly provedeny několikrát a pokaždé byly výsledky pečlivě vypočítány a změřeny odborníky. Výsledky zkušebních odstřelů byly také zaslány provinčním úřadům a agenturám provincie Ha Tinh k posouzení a ověření. Začátkem dubna úřady konečně schválily operaci hromadného odstřelu.
Pan Nguyen Tuan Anh, generální ředitel akciové společnosti Song Da, uvedl: „Na výstavbu rozšířeného tunelu Deo Ngang společnost zmobilizovala 130 úředníků, inženýrů a dělníků spolu se 40 moderními stroji a zařízeními. Stavební plán byl pečlivě vypočítán a vypracován, přizpůsobený každé fázi a časovému období, zejména proto, aby se kompenzovala časová ztráta způsobená vyklízením staveniště a hromadným stavebním povolením.“
Stavební práce v horách vyžadují pečlivé plánování a pozornost k detailům, zejména s ohledem na bezpečnost techniků a pracovníků. Dodavatel vždy vyžaduje, aby všechny stavební týmy plně a přísně dodržovaly postupy bezpečnosti práce.
Pan Mai Xuan Tan – ředitel projektového řízení (Rada pro řízení železničních projektů – Ministerstvo stavebnictví) zhodnotil: Otevření tunelu Deo Ngang má velký význam, pomáhá koordinovat personál, vozidla, zásoby a materiály pro průjezd tunelem, aby se zabránilo nutnosti objížďky, a přispívá ke zkrácení doby trvání projektu a jeho uvedení do provozu v prosinci 2025.
Podle pana Tana byla ražba tunelu v průsmyku Deo Ngang dokončena o měsíc dříve, než bylo plánováno, a to nejen díky úsilí zhotovitele, ale také díky nadšené podpoře a pomoci provinčních a místních úřadů v provinciích Ha Tinh a Quang Tri.
Po proražení tunelu bude dodavatel pokračovat ve výstavbě ostění tunelu, instalaci osvětlovacích systémů, větracích ventilátorů, protipožárních systémů a nouzových východů.
Tunel Deo Ngang, který protíná pohoří Hoanh Son, začíná v okrese Hoanh Son v provincii Ha Tinh (dříve okres Ky Nam, město Ky Anh) a končí v obci Phu Trach v provincii Quang Tri (dříve obec Quang Dong, okres Quang Trach, provincie Quang Binh). Tunel je navržen pro trvalé užívání s železobetonovou skořepinou. Hlavní těleso tunelu je 555 m dlouhé a 10,5 m široké, má dva jízdní pruhy a konstrukční rychlost 80 km/h. Po dokončení bude tunel Deo Ngang fungovat se dvěma paralelními tunelovými troubami o šířce vozovky až 20,5 m, což poskytne čtyři jízdní pruhy pro motorová vozidla a dva jízdní pruhy pro nemotorová vozidla. Očekává se, že projekt uspokojí rostoucí dopravní poptávku na státní dálnici 1 vedoucí přes provincie Ha Tinh a Quang Tri.
Video: Pan Mai Xuan Tan - ředitel projektového řízení - Rada pro řízení železničních projektů, hovoří o procesu výstavby tunelu Deo Ngang.
Komentář (0)