70 let vítězství u Dien Bien Phu - 1. část: Vzpomínky styčného vojáka u „smrtelných bran“ Co Noi

Relikvie křižovatky Co Noi.

Pytle s bombami a bažiny se nyní stávají relikviemi

Křižovatka Co Noi se nachází na strategickém místě, protože je to křižovatka mezi dálnicí č. 13 (z válečné zóny Viet Bac) a dálnicí č. 41 (dnešní národní dálnice č. 6, z rovin, mezizóna 3, mezizóna 4). Dá se říci, že všechny směry do Dien Bien Phu v té době musely vést přes Co Noi.

Podle dokumentů na místě pozůstatků Co Noi se francouzští kolonialisté v té době rozhodli: Zda se jim podaří přerušit dopravní trasu na křižovatce Co Noi, rozhodne o úspěchu či neúspěchu Dien Bien Phu. Proto mobilizovali maximální potenciál letectva a k útoku na tento klíčový bod použili bomby s velkou ničivou silou.

Před 70 lety bylo na křižovatce Co Noi denně shazováno téměř 70 tun bomb. Detonační bomby, bomby s časovým zpožděním, napalmové bomby a motýlí bomby sem byly shazovány mnohonásobně častěji než na jiných klíčových místech. Toto místo se stalo „bombovým pytlem“, obrovským močálem a nelítostným bojištěm.

V té době zde pravidelně pobývaly naše síly, mladí dobrovolníci z jednotek C293, C300, Týmu 34 a C403, C406, C408, Týmu 40. Neochvějně a kreativně bojovali, aby udrželi provoz a dopravní systém v provozu a včas. Během těchto zuřivých a namáhavých dnů bojů tisíce lidí ztratily část těla a byly vyčerpané. Na konci kampaně v Dien Bien Phu se na křižovatce Co Noi hrdinsky obětovalo asi 100 mladých dobrovolníků z Týmů 34 a 40.

Na památku příspěvků a obětí mladých dobrovolníků, kteří přispěli ke slavnému vítězství v tažení Dien Bien Phu, postavila provincie Son La pamětní sochu na křižovatce Co Noi. Stavba projektu začala 22. října 2000 a investorem byl Hočiminov komunistický svaz mládeže provincie Son La. Po téměř dvou letech výstavby byl projekt dokončen 7. května 2002. O dva roky později, 29. dubna 2004, získal „Památník mladých dobrovolníků“ na křižovatce Co Noi od Ministerstva kultury a informací (nyní Ministerstvo kultury, sportu a cestovního ruchu) certifikát Národní historické památky. V současné době se na silnici vedoucí do Dien Bien turisté často zastavují, aby pálili kadidlo a připomínali si příspěvky bývalých mladých dobrovolníků, kteří zemřeli za vlast.

Pomník postavila skupina tří dobrovolníků v různých pozicích, kteří statečně bojovali pod deštěm bomb a kulek. Po obou stranách pomníku jsou dva reliéfy zobrazující obrazy vyjadřující ducha „všichni pro frontu“, „všichni pro vítězství“ naší armády a lidu proti francouzským kolonialistům.

K dispozici je také výstavní dům s 28 artefakty, včetně 15 artefaktů a 13 fotografických dokumentů. Mezi těmito artefakty je i „Dopis pro Tebe“ od mladého dobrovolníka, který znovu vytváří zuřivé bojové okamžiky, doby, kdy letadla křičela oblohou. V dopise se píše: „Od dnů otevření severozápadní trasy a poté tvrdých bojů proti nepřátelským bombám a kulkám, abychom zajistili dopravu pro zuřivou kampaň u Dien Bien Phu, měla moje jednotka za úkol střežit průsmyk a čelit obtížím a útrapám. Byly chvíle, kdy jsme s bratry v jednotce hledali a ničili nevybuchlé bomby, zatímco nepřátelská letadla přilétala nad hlavou, bombardovala a shazovala tuny bomb ve snaze zablokovat naši zásobovací trasu. Bratři v jednotce však byli odhodláni zajistit, aby nedošlo k jediné noci blokády…“.

Mladí lidé pálí kadidlo na památku mučedníků v Co Noi.

Prožijte znovu dny vítězství

V únoru 1953 se mladý muž Lo Van Pom (narozený v roce 1931) z vesnice Co Noi (okres Mai Son), tehdy 22letý, dobrovolně přihlásil do partyzánské jednotky obce, aby se zúčastnil odbojové války proti francouzským kolonialistům. Mladý muž Pom se zúčastnil kampaně Dien Bien Phu s úkolem stát se provinčním spojkou, protože znal silnice. Každou noc vedl vojáky a dělníky z křižovatky Co Noi do Thuan Chau ( Son La ). „Mládež v té době byla velmi nadšená. Stačilo volat ‚pojďme do armády‘, ‚pojďme k dělníkům‘ a vyrazili jsme. Byli jsme první třídou mladých dobrovolníků v obci Co Noi. Šli se mnou pan San, pan Tam, pan Bum…, mnoho jich!“, začal vyprávění spojka, kterému bylo přes 90 let a měl vlasy bílé jako hedvábí.

Pan Lo Van Pom.

Po kampani v Dien Bien Phu se pan Pom vrátil prodávat zboží pro obchodní oddělení Son La a poté byl provincií vybrán k účasti na kurzech odborného vzdělávání. Poté byl poslán do okresu Mai Chau, kde pracoval jako státní úředník, a poté do obce Co Noi, kde pracoval až do svého odchodu do důchodu.

Pan Pom uvedl, že v prvních měsících kampaně v Dien Bien Phu se křižovatka Co Noi neobešla bez bombardování ani jeden den. „Nepřátelská letadla shazovala bomby v dávkách, od 6:00 do 17:00. Každých pár hodin přilétala skupina letadel, aby shodila bomby. Letadla shazovala bomby z vesnice Co Noi až do oblasti kolem křižovatky silnic. Les obklopující křižovatku Co Noi byl holý jako právě zorané pole. Každý den se tam objevovaly stovky kráterů po bombách, předchozí várka bomb ještě nebyla zasypána, když dorazila další. V noci frontoví dělníci a mladí dobrovolníci rychle srovnali krátery, aby mohla projet transportní vozidla. Proud lidí a vozidel se tak valil zpět do Hat Lot, Na San (místopis v okrese Mai Son, směřující na sever, směrem k Dien Bien - PV)... Potraviny a munice z transportních konvojů z Nam Ha, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An následovaly řeku Ma do Moc Chau. Pak konvoje z Yen Bai, Phu Tho, Tuyen Quang (válečná zóna Viet Bac) procházely průsmykem Chen (11 km dlouhý průsmyk na státní dálnici 37, v...“ Obec Muong Khoa, okres Bac Yen, Son La), trajekt Ta Khoa (přejezd řeky Da po státní dálnici 37) „Trasa 37 v okrese Bac Yen musí projíždět křižovatkou Co Noi, aby se dostala k předsunutým stanicím,“ analyzoval pan Pom.

Pan Pom měl v té době úkol vést vojáky a mladíky k evakuaci do údolí, aby se ve dne vyhnuli bombám. V noci vedl skupiny k logistickým stanicím. Mnohokrát vedl skupiny, které přepravovaly potraviny k průsmyku Pha Din (dnešní hranice mezi Son La a Dien Bien), a poté vyzvedávaly zraněné vojáky. Po této trase musely skupiny projít stovkami logistických stanic. Všude, kde byl les, byla naše logistická stanice, každá stanice byla od sebe vzdálena 20–30 km.

„V té době tam bylo mnoho vojáků, dělníků a mladých dobrovolníků… kteří jeli celou noc a nikdy se nezastavili. Každou noc mohla každá skupina ujet jen asi 20 km kvůli velkému počtu lidí, těžkého zboží a strmým svahům. Při stoupání po strmém svahu musely 200–300 kg těžké vozy tlačit 2–3 lidé z jednoho vozu na druhý. Osoba nesoucí vozy nesla munici a jídlo o hmotnosti asi 20–30 kg. Když procházeli stanicemi, pokud byli unavení, zastavili se tam, aby si odpočinuli. Byly tu rýžové kuličky. To byla uvařená rýže, zabalená do mušelínové látky a pevně stlačená. Každý, kdo procházel, dostal 2 kuličky k snídani a večeři. Pitná voda se brala z potoka. Na stanicích spali, rozprostírali listí, aby si udělali rohože, a spali jen v oblečení. Komáři a pijavice hodně štípali, což mnoha lidem způsobilo malárii…“ Když o tom mluvil, pan Pom se zastavil a pak řekl: „V té době jsem se také bál, bylo to velmi těžké. Ale jako mladý muž,“ odhodlání znamenalo vítězství!“

Během své cesty jako spojka urazil tisíce kilometrů a vedl nespočet vojáků a dělníků na podporu bojiště.

(Pokračování bude naplánováno)

Zdroj: TPO

Zdroj