Bac Ninh: Doprava – „céva“, která probouzí nové póly růstu

BAC NINH – Provincie Bac Giang a Bac Ninh (stará) se nacházejí na důležitém ekonomickém koridoru severu a zároveň hrají roli „brány“ spojující hlavní město Hanoj ​​s mezinárodními hraničními přechody a námořními přístavy. Provincie se staly dynamickými průmyslovými centry. V poslední době se oběma provinciím podařilo najít mnoho řešení pro rozšíření rozvojového prostoru prostřednictvím regionálních strategií propojení a investic do infrastruktury. Řada nově otevřených mostů a silnic zkrátila geografické vzdálenosti a zvýšila propojení kapitálových toků, zdrojů a rozvojových příležitostí.

Mnoho spojovacích děl

Provincie Bac Giang a Bac Ninh (staré) označily dopravu za klíčový faktor, který připravuje cestu pro udržitelný socioekonomický rozvoj, a proto v posledních letech vždy věnovaly zvláštní pozornost dopravní infrastruktuře. Kromě zlepšování venkovské dopravy se provincie zaměřuje také na investice do zahraničních dopravních projektů a vytváření strategických meziregionálních spojení.

Hanoj ​​– dálnice Bac Giang. Foto: Viet Hung.

Jedním z vynikajících projektů je most Dong Viet, klíčový projekt spojující Bac Giang s provincií Hai Duong . S celkovou investicí více než 1,5 bilionu VND je most Dong Viet navržen v moderním stylu a hraje důležitou roli v rozšiřování regionální dopravní sítě. Po dokončení projekt pomůže zkrátit vzdálenost, ušetřit čas cestování a otevřít nový prostor pro rozvoj. Pod horkým sluncem posledních červnových dnů je atmosféra na staveništi stále rušná a naléhavá. Každý metr asfaltové silnice je pečlivě stavěn inženýry a dělníky.

Pan Tran Huu Quynh, technický pracovník dodavatele, řekl: „Asfaltový beton je velmi citlivý na déšť. Pokud bude počasí nepříznivé, vážně to ovlivní kvalitu projektu. Teď je slunečno, ale může se objevit náhlý déšť, takže musíme pracovat přes poledne, dokonce i do noci, abychom dodrželi harmonogram.“

Podobně most Hoa Son přes řeku Cau, který se nachází v obci Hoa Son v provincii Bac Giang a spojuje provincii Thai Nguyen, byl z místního rozpočtu investován ve výši více než 540 miliard VND. Most je dlouhý 439 m a jeho plocha je široká 11 m. Souběžně s tímto projektem provincie Thai Nguyen realizovala projekt spojovací silnice, která spojuje provincie Thai Nguyen, Bac Giang a Vinh Phuc s mostem Hoa Son v celkové hodnotě více než 3,8 bilionu VND. Koordinace mezi lokalitami otevřela nové rozvojové příležitosti pro celý region, zejména pro klíčové průmyslové zóny. Zároveň dokončení státní dálnice 37 a státní dálnice 17 spojující Bac Giang s Thai Nguyen překonalo „depresi“ v dopravě a vytvořilo příznivé podmínky pro přilákání investic do průmyslových zón a klastrů.

Plánování rozvoje letišť a železnic

V posledních letech provincie Bac Giang a Bac Ninh (staré) označily dopravu za prioritní prvek rozvoje socioekonomické infrastruktury. Do tohoto sektoru byly vyčleněny desítky tisíc miliard dongů z veřejných investičních fondů, což představuje velkou část celkových investičních zdrojů celé provincie. Se strategickou orientací „Směrem k hlavnímu městu, k moři“ se provincie Bac Giang zaměřuje na rozvoj klíčových spojovacích tras s Quang Ninh, Hai Duong, Hai Phong, Hanoj ​​atd., maximalizujíc výhody geografické polohy, podporujíc regionální propojení a udržitelný hospodářský rozvoj.

Nové rozvojové požadavky kladou vyšší nároky na dopravní infrastrukturu. Proto provincie v období 2026–2030 přezkoumá a upraví cíle, stanoviska a směry rozvoje dopravy na základě rozšířených administrativních jednotek.

Provincie Bac Giang nedávno schválila investiční politiku pro projekt rekonstrukce a modernizace provinční silnice č. 291, úseku km 16+980 až km 25, v období 2025–2028 s celkovou investicí přesahující 481 miliard dongů z provinčního rozpočtu. Hlavní trasa je dlouhá přibližně 8 km, postavena podle horských standardů III. stupně a synchronně propojena s provinční silnicí č. 293. Kromě toho je investována 1,3 km dlouhá odbočka s měřítkem vozovky 16 m.

Projekt přispívá k dokončení provinční silnice č. 291, která je dlouhá více než 27 km. Úsek z obce Yen Dinh do města Tay Yen Tu (bývalý okres Son Dong) byl modernizován a uveden do provozu začátkem roku 2024. Zbývající část je stále horská silnice IV. stupně, která nesplňuje rozvojové potřeby. Současná rekonstrukce zkrátí dobu cestování, zvýší dostupnost odlehlých oblastí a podpoří přilákání investic.

Kromě meziprovinčních spojovacích tras věnuje provincie Bac Giang zvláštní pozornost rozvoji dopravy v oblastech etnických menšin a horských oblastech. Provincie Bac Ninh (stará) koordinuje realizaci dálnice Bac Ninh - Hanoj; realizuje řadu projektů spojujících oba břehy řeky Cau. Během procesu realizace jsou lokality úzce koordinovány se sousedními lokalitami.

Provincie Quang Ninh investovala nejen do 8 km dlouhého prodloužení provinční silnice č. 291 (s celkovým kapitálem přesahujícím 1 400 miliard VND), ale také do modernizace strategických silnic, jako je provinční silnice č. 330, která spojuje provinční silnici č. 293 provincie Bac Giang s národní dálnicí č. 18, čímž otevřela dveře obchodu ze severovýchodní horské oblasti do hlavních námořních přístavů. Město Hanoj ​​investovalo do silnice spojující most Xuan Cam - Bac Phu. Výše ​​uvedená koordinace přispěla ke zlepšení efektivity investic a posílení regionální konektivity.

Díky stále komplexnější dopravní infrastruktuře se zboží z provincie snadno dostává na hlavní domácí i zahraniční trhy. Zároveň se rozvíjí duchovní turismus v oblasti Tay Yen Tu s přímým spojením s Quang Ninh a Hai Duong. To je jasným důkazem účinnosti strategie regionálního propojení, kterou Bac Giang metodicky, rozhodně a efektivně realizuje.

Po sloučení obou provincií se problém organizace rozvojového prostoru stal naléhavějším než kdy dříve. V reakci na nové požadavky provincie identifikovala dopravní infrastrukturu jako základní faktor, který hraje spojovací roli a vede socioekonomický rozvoj. Provincie se nezaměřuje pouze na synchronní rozvoj silniční a vodní infrastruktury, ale také řídí implementaci klíčových bodů souvisejících s projektem letiště Gia Binh, jako jsou: územní plánování, investiční orientace na výstavbu technické infrastruktury letiště a výstavba klíčových tras spojujících Bac Ninh a Hanoj. Zároveň provincie podporuje plánování městského železničního systému zahrnujícího dvě trasy: Bac Ninh - Noi Bai a Bac Ninh - Yen Vien, čímž vytváří předpoklady pro rozvoj moderní a udržitelné veřejné dopravy.

Podle zástupce ministerstva výstavby kladou nové rozvojové požadavky vyšší nároky na dopravní infrastrukturu. Proto provincie v období 2026–2030 přezkoumá a upraví cíle, stanoviska a směry rozvoje dopravy na základě rozšířených administrativních jednotek. Důraz je kladen na zajištění synchronního propojení mezi průmyslovými zónami, klastry a městskými oblastmi s celostátní dopravní sítí a zároveň na maximalizaci efektivity meziregionálních dynamických os. Provincie bude i nadále rozšiřovat externí spojení se sousedními provinciemi, zvyšovat obchodní kapacitu a rozšiřovat rozvojový prostor. Dokončení moderního a bezproblémového systému dopravní infrastruktury není jen bezprostředním úkolem, ale také pevným základem pro novou etapu rozvoje provincie.

Trinh Lan

Zdroj: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-giao-thong-mach-mau-danh-thuc-cuc-tang-truong-moi-postid421007.bbg