Lekce 2: Stavba města podél řeky

Podle revidovaného územního plánu pro město Yen Bai a jeho okolí do roku 2040 s vizí do roku 2050 se z bývalého města Yen Bai předpokládala městská oblast na obou stranách Rudé řeky.

V této souvislosti se městské oblasti rozvíjejí na základech zelených ploch, jedinečné identity a blahobytu, čímž vytvářejí dynamiku, zvyšují atraktivitu a konkurenceschopnost, přizpůsobují se integračním trendům, jsou schopny reagovat na změnu klimatu a přispívají ke zlepšení kvality života obyvatel.

Vznik nové městské oblasti na pravém břehu Rudé řeky.

Pohled na městskou oblast v okrese Yen Bai .

Ihned po opuštění křižovatky Van Phu na dálnici Noi Bai - Lao Cai a po spojovací silnici do městské části Yen Bai – současného hlavního města provincie – nás ohromil rozsáhlý projekt rozvoje měst, který postupně nabýval podoby. Projekt s názvem Yen Bai Riverside Urban Area se staví na celkové ploše 23,85 hektarů a nachází se na ulici Bach Lam v městské části Au Lau. S celkovou investicí téměř 1 000 miliard VND získala městská oblast Yen Bai Riverside v březnu 2024 stavební povolení od Lidového výboru města Yen Bai (dříve) a očekává se, že bude dokončena letos. Jedná se o jeden z projektů, které demonstrují přesun měst z levého na pravý břeh Rudé řeky v jižních částech provincie.

Reportéři z novin Lao Cai a rozhlasu a televize zkoumají projekty rozvoje měst, které v současné době probíhají na pravém břehu Rudé řeky.

Červená řeka protéká bývalou provincií Yen Bai, táhne se od oblasti Lang Thip (dříve okres Van Yen) hraničící s okresem Bao Yen bývalé provincie Lao Cai, přes okresy Van Yen a Tran Yen a město Yen Bai. Vzhledem k jejím jedinečným vlastnostem, jako jsou různé nadmořské výšky, časté velké záplavy, vysoká rychlost proudění a četná rizika sesuvů půdy, je rozvoj měst podél řeky velmi obtížný. Nicméně v průběhu několika desetiletí vedlo úsilí o regulaci řeky ke vzniku stabilních obytných oblastí a rozvoji městských center. Kromě největšího městského centra, bývalého města Yen Bai, se dále na sever nacházejí města jako Co Phuc, Bao Dap, Mau A, An Thinh atd. (staré místní názvy).

Aby se zlepšila městská propojenost podél Rudé řeky, provincie Yen Bai dříve investovala do výstavby silnic ve směru sever-jih a jih-severozápad, které propojují městské oblasti v provincii a s městskými oblastmi v regionu. To bylo provedeno s cílem využít infrastrukturu propojující celostátní dopravní osy, do kterých se investovalo a investuje, jako je rychlostní silnice Noi Bai - Lao Cai a železnice Lao Cai - Hanoj ​​- Hai Phong.

Tuto politiku v průběhu let formovalo bývalé město Yen Bai prostřednictvím klíčových projektů a staveb. Naposledy, koncem roku 2023, byl oficiálně otevřen most Gioi Phien přes Rudou řeku s celkovou investicí 650 miliard VND. Spolu se stávajícími mosty, včetně mostu Yen Bai, mostu Van Phu, mostu Tuan Quan a mostu Bach Lam, je to také pátý most překračující Rudou řeku v oblasti bývalého města Yen Bai, který přispívá k propojení obou břehů, propojuje městský prostor plánovaný na pravém břehu Rudé řeky a vytváří dominantu nové centrální městské oblasti provincie Lao Cai.

Úsek Rudé řeky procházející bývalým městem Yen Bai má již 5 mostů spojujících oba břehy.

Podle provinčního stavebního úřadu zaujímá nový plánovací projekt na rozšíření bývalé městské oblasti Yen Bai nový přístup a vytváří prostor pro rozvoj na pravém břehu Rudé řeky. Výstavba městských oblastí na obou stranách řeky navíc vyžaduje mosty. Proto má stará městská oblast Yen Bai, která je vzdálena jen něco málo přes 7 km, pět mostů.

Prostorová orientace na obou březích Rudé řeky

Město Yen Bai, dříve městská obytná oblast na břehu řeky, se před zhruba 40 lety stalo stěžejním centrem bývalé provincie Yen Bai (staré), které se přesunulo do kopcovité oblasti a vytvořilo tak nové městské centrum. Dnes se očekává, že urbanizace v oblasti na břehu řeky bude pokračovat díky výstavbě dálnic a četných mostů přes Rudou řeku.

Perspektiva urbanistického plánování podél Rudé řeky v bývalé městské oblasti Yen Bai.

Aby se zmírnila rizika záplav, vypracovala bývalá provincie Yen Bai racionální plán rozvoje měst na obou březích Rudé řeky, který zahrnuje výstavbu městských oblastí spojených s vytvářením zelených ploch a veřejných prostranství podél obou břehů. Mezi výhody tohoto plánu patří vytváření veřejných zelených ploch podél Rudé řeky, posílení spojení mezi stávajícími a novými městskými oblastmi na obou stranách Rudé řeky, rozvoj dopravní infrastruktury na břehu řeky, vytvoření atraktivnější městské krajiny podél Rudé řeky, zlepšení kvality života a racionální využívání půdy podél Rudé řeky.

Most Bach Lam je čtvrtý most přes řeku Rudou v oblasti bývalého města Yen Bai.

Orientace městského prostorového rozvoje Yen Bai (dříve) – nyní jižní části provincie Lao Cai – zahrnuje šest funkčních zón. Centrální městská zóna je rozvojovým centrem plánované oblasti a zahrnuje stávající městské oblasti i nově vybudované městské oblasti soustředěné kolem Rudé řeky, čímž vytváří dynamické rozvojové centrum. Průmyslová a servisní zóna u dálničního uzlu Hanoj-Lao Cai se skládá ze dvou úzce propojených průmyslových a servisních oblastí napojených na dálniční uzly IC12 a IC13 a hlavní městské tepny. Tato zóna, která se nachází v těsné blízkosti centrální městské zóny, podporuje rozvoj průmyslu, logistických služeb, obchodu a cestovního ruchu.

Průmyslová zóna je jihovýchodní průmyslovou zónou centrální městské oblasti, která se rozvíjí na základě pokračujících investic do výstavby průmyslové zóny jižně od bývalého města Yen Bai. Turistická a servisní městská zóna jezera Thac Ba je zóna rozvíjející různé druhy ekoturistiky, které využívají přírodní krásy jezera Thac Ba; rozšiřuje městskou oblast v obci Yen Binh, aby se stala obchodním, servisním a logistickým centrem pro turistickou oblast jezera Thac Ba. Ekoturistická zóna jezera Van Hoi je zóna rozvíjející cestovní ruch a high-tech zemědělství a lesnictví v jezeře Van Hoi a okolí. Zemědělsko-lesnická venkovská zóna zahrnuje oblasti zemědělské a lesnické výroby a venkovská sídla nacházející se v okolí městských a průmyslových zón.

Rámec pro rozvoj měst tvoří tři hlavní prostorové osy: osa kulturně-turistická: osa od jezera Thac Ba k jezeru Van Hoi, procházející centrální městskou oblastí a spojující turistické oblasti, nové městské oblasti, obchodní a servisní centra a průmyslová centra s křižovatkou IC12; osa historického rozvoje měst: městská osa spojující stávající městskou oblast s novými budoucími rozvojovými centry a s křižovatkami IC12 a IC13; a osa Rudé řeky – dynamická osa: rámec pro rozvoj nových městských oblastí podél Rudé řeky, které se v budoucnu stanou symboly silného hospodářského rozvoje a urbanizace centrálních obvodů v jižní části provincie Lao Cai.

Byly identifikovány dvě hlavní dopravní osy: meziregionální dopravní osy (rychlostní silnice a státní dálnice spojující plánovanou oblast s ekonomickými regiony v tuzemsku i v zahraničí) a městské dopravní osy (hlavní osy městské dopravy ve směru okruhů a radiální trasy spojující klíčová městská centra a průmyslová uzly).

Lekce 3: Ekologický zelený pás ve Viet Tri

Zdroj: https://baolaocai.vn/bai-2-xay-dung-do-thi-ben-song-post399207.html