Problém vyvažování dopravních zdrojů

Thanh Hoa se nachází na cestě silného rozvoje s pozoruhodným pokrokem v průmyslu, obchodu a službách. Zejména logistika hraje důležitou roli v podpoře oběhu zboží a propojování výroby s domácími a zahraničními spotřebitelskými trhy. Problém vyvažování dopravních zdrojů však stále představuje velkou výzvu, jelikož infrastruktura a lidské zdroje neuspokojují poptávku a rozvoj logistiky neodpovídá potenciálu provincie.

Akciová společnost Sky Group International Transport investuje do flotily kontejnerových nákladních vozidel, aby mohla být proaktivnější při koordinaci zboží během dopravní špičky.

Thanh Hoa má velkou výhodu, když se nachází na severojižním ekonomickém koridoru. Vlastní námořní přístav Nghi Son, severojižní železnici, letiště Tho Xuan a dálniční systém spojující Hanoj, Hai Phong, Nghe An... Za těchto podmínek má provincie potenciál rozvinout se v důležité logistické centrum. Ve skutečnosti se však systém logistické infrastruktury dosud nerozvíjí synchronně. Přístav Nghi Son, ačkoli byl modernizován, dosud nevyužívá svou plnou kapacitu. Vzhledem k nedostatku logistických podpůrných služeb, jako jsou mezinárodní standardní sklady, moderní balicí systémy a silné vnitrostátní kontejnerové přepravní služby, se mnoho podniků stále musí spoléhat na přístav Hai Phong při exportu zboží. Tranzit přes jiné přístavy nejen zvyšuje logistické náklady, ale také prodlužuje dodací lhůty, což ovlivňuje konkurenceschopnost místních podniků. Aby se vyřešil problém vyvažování dopravních zdrojů, logistické podniky v Thanh Hoa postupně hledají způsoby, jak přizpůsobit a optimalizovat své operace.

Společnost Ngoc Long Investment and Technical Services Joint Stock Company je jedním z typických logistických podniků v Thanh Hoa, specializující se na poskytování služeb v oblasti spotřeby a distribuce plastových pelet z rafinerie Nghi Son. Každý měsíc společnost vyváží stovky kontejnerů na trhy v Asii, Evropě a Americe. Zástupce společnosti však uvedl, že závislost na infrastruktuře námořních přístavů vytváří mnoho problémů. Přístav Nghi Son, navzdory svému velkému potenciálu, není schopen efektivně sloužit kvůli nedostatku podpůrných služeb, jako jsou mezinárodní standardní sklady, profesionální balicí služby a dostatečně silná vnitrozemská kontejnerová doprava. Většina zboží musí být stále přepravována přes přístav Hai Phong nebo Cat Lai, což zvyšuje náklady na dopravu a prodlužuje dodací lhůty. Vzhledem k velké poptávce po exportu navíc společnost potřebuje stabilní počet kontejnerových kamionů pro přepravu zboží do přístavu, ale počet velkých poskytovatelů kontejnerové dopravy v Thanh Hoa je omezený. To způsobuje nárůst nákladů na dopravu, zejména ve špičce. Aby se tento problém překonal, společnost hledá řešení pro spolupráci s dopravními jednotkami v regionu, aby měla stabilní zdroj kontejnerových nákladních vozidel, a také zkoumá plán na vybudování skladovacího systému poblíž přístavu, aby se snížila závislost na logistických centrech v jiných provinciích.

Logistické podniky v Thanh Hoa se potýkají nejen s problémy v oblasti infrastruktury námořních přístavů, ale také s problémem propojení multimodální dopravy. Společnost Sky Group International Transport Joint Stock Company, která se specializuje na poskytování logistických služeb souvisejících s dovozem a vývozem, musí najít způsoby, jak optimalizovat náklady, zatímco silniční systém je stále téměř jedinou možností pro přepravu zboží z průmyslových parků do námořních přístavů nebo vlakových nádraží. Podle paní Le Thi Nhat Lam, generální ředitelky společnosti, mohou podniky výrazně snížit náklady na dopravu a zvýšit flexibilitu v dodávkách zboží, pokud bude železniční dopravní systém využíván efektivněji. V současné době se Sky Group snaží jednat s partnery v oblasti železniční dopravy, aby mohla realizovat plán kombinace železniční a silniční dopravy s využitím obou metod. Zároveň podnik rozšiřuje investice do vozového parku kontejnerových vozů, aby byl proaktivnější při koordinaci zboží během dopravní špičky.

Lidské zdroje s odbornými znalostmi v logistice navíc dosud nesplňují potřeby rozvoje. Společnost Sky Group má potíže s náborem personálu se znalostmi v oblasti řízení dodavatelského řetězce, správy skladů a provozu moderních logistických systémů. Většina logistických pracovníků v Thanh Hoa není řádně proškolena, zejména v oblasti aplikace technologií v dopravě a správě skladů. To nutí podniky investovat značné prostředky do interního vzdělávání, což zvyšuje provozní náklady a ovlivňuje výkonnost. Aby se tento problém zlepšil, podniky spolupracují s řadou univerzit a školicích center na vývoji specializovaných kurzů a zároveň zavádějí politiky, které přitahují pracovníky z jiných provincií a měst.

Kromě samoregulace a adaptace na realitu logistické podniky v Thanh Hoa také podporují zavádění technologií v provozu s cílem optimalizovat procesy a snižovat náklady. Akciová společnost Ngoc Long Investment and Technical Services nyní zavedla systém sledování přepravy v reálném čase, který pomáhá přesně monitorovat trasu dodání zboží, čímž minimalizuje riziko zpoždění a optimalizuje náklady na přepravu. Sky Group také investuje do platformy digitálního dopravního spojení, která umožňuje podnikům a partnerům sdílet informace o dopravních prostředcích, čímž se zvyšuje provozní efektivita a snižuje se počet prázdných vozidel.

Navzdory mnoha obtížím ukazuje iniciativa logistických podniků v Thanh Hoa pozitivní směr ve vyvažování dopravních zdrojů, pomáhá zlepšit konkurenceschopnost a otevírá mnoho rozvojových příležitostí v budoucnu.

Článek a fotografie: Chi Pham

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/logistics-bai-toan-can-doi-nguon-luc-van-chuyen-239878.htm