Provincie Thanh Hoa zažívá rychlý rozvoj s pozoruhodným pokrokem v průmyslu, obchodu a službách. Logistika hraje klíčovou roli v podpoře toku zboží a propojování výroby s domácími a mezinárodními trhy. Vyvažování dopravních zdrojů však zůstává velkou výzvou, protože infrastruktura a lidské zdroje dosud neuspokojují poptávku a rozvoj logistiky nedrží krok s potenciálem provincie.
Provincie Thanh Hoa má značnou výhodu, protože leží na severojižním ekonomickém koridoru a disponuje přístavem Nghi Son, severojižní železniční tratí, letištěm Tho Xuan a dálničním systémem spojujícím Hanoj, Hai Phong, Nghe An atd. Za těchto podmínek má provincie potenciál rozvinout se v důležité logistické centrum. Ve skutečnosti však systém logistické infrastruktury stále není synchronně rozvíjen. Přístav Nghi Son, i přes modernizaci, stále nefunguje na plnou kapacitu. Vzhledem k nedostatku podpůrných logistických služeb, jako jsou mezinárodní standardní sklady, moderní balicí systémy a silné vnitrostátní kontejnerové přepravní služby, se mnoho podniků stále spoléhá na přístav Hai Phong pro export zboží. Překládka přes jiné přístavy nejen zvyšuje logistické náklady, ale také prodlužuje dodací lhůty, což ovlivňuje konkurenceschopnost místních podniků. Aby se vyřešil problém vyvažování dopravních zdrojů, logistické podniky v Thanh Hoa postupně hledají způsoby, jak přizpůsobit a optimalizovat své operace.
Společnost Ngoc Long Technical Services and Investment Joint Stock Company je jednou z předních logistických společností v Thanh Hoa, specializující se na poskytování služeb v oblasti distribuce plastových pryskyřic z rafinerie a petrochemického závodu Nghi Son. Každý měsíc společnost vyváží stovky kontejnerů na trhy v Asii, Evropě a Americe. Zástupci společnosti však uvedli, že závislost na přístavní infrastruktuře vytváří mnoho výzev. Navzdory svému velkému potenciálu nemůže přístav Nghi Son zatím efektivně obsluhovat zákazníky kvůli nedostatku podpůrných služeb, jako je mezinárodně standardizované skladování, profesionální balicí služby a dostatečně silný systém vnitrostátní kontejnerové dopravy. Velká část zboží musí být stále překládána přes přístavy Hai Phong nebo Cat Lai, což zvyšuje náklady na dopravu a prodlužuje dodací lhůty. Vzhledem k vysoké poptávce po exportu navíc společnost potřebuje stabilní dodávky kontejnerových kamionů pro přepravu zboží do přístavu, ale počet velkých poskytovatelů kontejnerové dopravy v Thanh Hoa je omezený. To zvyšuje náklady na dopravu, zejména ve špičkách. Aby se tento problém vyřešil, společnost hledá společná řešení s regionálními dopravními společnostmi, aby zajistila stabilní dodávky kontejnerových kamionů, a zároveň zkoumá možnosti výstavby skladů v blízkosti přístavu, aby se snížila závislost na logistických centrech v jiných provinciích.
Kromě problémů souvisejících s přístavní infrastrukturou se logistické podniky v Thanh Hoa musí potýkat také s problémem multimodální dopravní konektivity. Společnost Sky Group International Transport Joint Stock Company, specializující se na logistické služby související s dovozem a vývozem, se potýká s optimalizací nákladů, protože silniční dopravní systém zůstává téměř jedinou možností pro přepravu zboží z průmyslových zón do námořních přístavů nebo vlakových nádraží. Podle paní Le Thi Nhat Lam, generální ředitelky společnosti, by podniky mohly výrazně snížit náklady na dopravu a zvýšit flexibilitu v dodávkách zboží, pokud by byl železniční dopravní systém využíván efektivněji. V současné době společnost Sky Group jedná s partnery v oblasti železniční dopravy o zavedení kombinovaného plánu železniční a silniční dopravy, který by využil výhod obou druhů dopravy. Současně společnost rozšiřuje investice do svého vozového parku kontejnerových nákladních vozidel, aby byla proaktivnější při koordinaci zboží během dopravní špičky.
Kromě toho je nabídka kvalifikovaného logistického personálu nedostatečná k uspokojení rozvojových potřeb. Sky Group se potýká s obtížemi při náboru personálu se znalostmi v oblasti řízení dodavatelského řetězce, správy skladů a provozu moderních logistických systémů. Většina logistických pracovníků v Thanh Hoa stále nemá formální vzdělání, zejména v oblasti aplikace technologií v dopravě a skladování. To nutí společnost investovat značné prostředky do interního vzdělávání, což zvyšuje provozní náklady a má dopad na provozní efektivitu. Aby společnost tento problém vyřešila, spolupracuje s několika univerzitami a školicími centry na vývoji specializovaných kurzů a zároveň zavádí politiky pro přilákání personálu z jiných provincií a měst.
Kromě přizpůsobování se měnícím se okolnostem logistické firmy v Thanh Hoa také urychlují zavádění technologií ve svých operacích s cílem optimalizovat procesy a snižovat náklady. Akciová společnost Ngoc Long Technical Services and Investment zavedla systém sledování přepravy v reálném čase, který přesně monitoruje trasy dodávek zboží, čímž minimalizuje riziko zpoždění a optimalizuje náklady na přepravu. Sky Group také investuje do platformy digitálního dopravního spojení, která umožňuje firmám a partnerům sdílet informace o dopravních prostředcích, čímž se zvyšuje provozní efektivita a snižuje počet jízd prázdných vozidel.
Navzdory mnoha výzvám ukazuje proaktivní přístup logistických podniků v Thanh Hoa pozitivní směr ve vyvažování dopravních zdrojů, pomáhá zvyšovat konkurenceschopnost a otevírá mnoho příležitostí pro budoucí rozvoj.
Text a fotografie: Chi Pham
Zdroj: https://baothanhhoa.vn/logistics-bai-toan-can-doi-nguon-luc-van-chuyen-239878.htm
Komentář (0)