Investiční „mapa“ skupiny T&T: Od dálnic a námořních přístavů až po letectví.

(Chinhphu.vn) - Od větrné elektrárny Savan 1 v Laosu až po logistický „superport“ Vietnam SuperPort™, nedávné projekty skupiny T&T ukazují stále zřetelnější pokrok v oblasti logistiky, infrastruktury a národních a regionálních dodavatelských řetězců – „záchranných lan“ ekonomiky v nové éře.

Báo Chính Phủ•22/05/2026

Investiční „mapa“ skupiny T&T: Od dálnic a námořních přístavů po letectví – Foto 1.

Pan Do Quang Hien (předseda Hien) - předseda skupiny T&T

Investiční plán skupiny T&T ukazuje pozoruhodný přístup, který jí umožňuje zaujmout klíčové pozice podél ekonomických koridorů a strategických tras propojení.

Na severu je infrastrukturní stopa skupiny T&T jasně viditelná podél osy Lao Cai – Hanoj – Hai Phong – Quang Ninh, jedné z hlavních importních a exportních tras regionu. Tato oblast se také vyznačuje vysokou koncentrací průmyslových parků, námořních přístavů a výrobních řetězců zaměřených na čínský trh a trh ASEAN.

Na této trase spojení je Vietnam SuperPort™ v Phu Tho pozicionován jako multimodální „super suchý přístav“. Největší hodnota projektu spočívá v jeho roli jakožto místa konsolidace a překládky nákladu na logistické trase Lao Cai – Hanoj – Hai Phong, kde lze zboží reorganizovat před pokračováním v cestě do námořních přístavů, na železnice nebo do meziregionálních dopravních sítí.

Investiční „mapa“ skupiny T&T: Od dálnic a námořních přístavů po letectví – Foto 2.

S projektem Vietnam SuperPort™ skupina T&T „obsazuje“ klíčové spojení v severním ekonomickém koridoru.

Skupina T&T se od roku 2015 přesunula na severovýchod a podílí se na dění v přístavu Quang Ninh jako strategický akcionář. Brzy poté se přístav z role nakládacího a vykládacího uzlu proměnil v klíčový článek v systému námořních přístavů a drží více než 90% podíl na trhu s přístavními a logistickými službami pro zemědělské produkty odcházející z oblasti Cai Lan a severu.

Okružní silnice č. 4 v regionu hlavního města Hanoje, kde se skupina T&T podílí na realizaci třetího dílčího projektu (výstavba rychlostní silnice), se nachází na stejné „ekonomické tepně“ severu a není jen meziprovinční dopravní trasou. S délkou přes 113 km a celkovou investicí přes 56 000 miliard VND v rámci modelu PPP je projekt považován za jeden z klíčových národních infrastrukturních projektů a hraje klíčovou roli v přetváření rozvojového prostoru kolem hlavního města.

Jakmile bude celá trasa vybudována, průmyslová centra v Hanoji, Hung Yen a Bac Ninh se sblíží v rámci jednoho logistického prostoru. Tok zboží, výroby a podpůrných služeb se tak reorganizuje v regionálním měřítku, namísto fragmentovaného rozvoje jako dříve.

Investiční „mapa“ skupiny T&T: Od dálnic a námořních přístavů po letectví – Foto 3.

Perspektivní pohled na projekt č. 3 okruhu č. 4 v regionu hlavního města Hanoje.

Letiště Quang Tri ve středním Vietnamu demonstruje zastoupení společnosti T&T v oblasti infrastruktury, která má potenciál rozšířit regionální propojení. Po uvedení projektu do provozu se stane klíčovým infrastrukturním článkem, který napojí na řadu strategických dopravních tras, jako je dálnice Cam Lo – La Son, státní dálnice 15D, dálnice Lao Bao – Cam Lo, hlubinný přístav My Thuy a pobřežní silnice spojená s východozápadním ekonomickým koridorem (EWEC).

Také v Quang Tri skupina T&T postupně dokončuje základní komponenty pro rozvoj průmyslového a logistického prostoru v regionu v rámci projektu Hai Lang LNG Power Center – Fáze 1 v jihovýchodní ekonomické zóně Quang Tri.

Na jihu skupina T&T nadále demonstruje svůj přístup „umísťování projektů podél klíčových ekonomických koridorů“ prostřednictvím velkých projektů dálnic a průmyslových parků, jako jsou: dálnice Bao Loc - Lien Khuong (Lam Dong); a průmyslový park Vam Cong (An Giang).

Z širší perspektivy tento řetězec projektů od severu k jihu ukazuje, že T&T nerozšiřuje pouze své investice do více odvětví. Za tím stojí strategická infrastruktura, která se postupně formuje podél životně důležitých tepen ekonomiky. Odtud se infrastruktura, logistika a průmyslové „rybí kosti“ T&T začínají rozšiřovat do mnoha nových lokalit a výrobních regionů.

...k přeshraničnímu propojení

Těsně před začátkem roku 2026 oficiálně zahájila komerční provoz větrná elektrárna Savan 1 v Savannakhetu (Laos), která do Vietnamu přináší čistou elektřinu z Laosu. S celkovou projektovanou kapacitou 495 MW, včetně 300 MW ve fázi 1, a celkovou investicí přibližně 768 milionů USD je Savan 1 považován za jeden z příkladných přeshraničních projektů větrné energie realizovaných s přímým propojením mezi oběma zeměmi.

Celý proces, od právního dokončení a podpisu smlouvy až po realizaci výstavby a investice do přenosové infrastruktury a propojení soustavy, byl dokončen za pouhých 16 měsíců – což je pro rozsáhlý projekt větrné energie na pevnině v jihovýchodní Asii vzácný milník.

Savan 1 není jen příběhem projektu větrné energie s přímou účastí soukromého sektoru, ale lze jej vnímat také jako nový „článek“ v dlouhodobé vizi. Společnost T&T zde zahajuje svou cestu expanze a přechází od rozvoje domácích infrastrukturních projektů k postupné účasti v přeshraničních strukturách propojení, kde se energie, logistika a obchod stále více prolínají v regionálním dodavatelském řetězci.

Investiční „mapa“ skupiny T&T: Od dálnic a námořních přístavů po letectví – Foto 4.

Větrné turbíny větrné elektrárny Savan 1, kterou v Laosu vyvinula skupina T&T.

Vrátíme-li se k příběhu Vietnam SuperPort™, v regionálním měřítku je to průkopnické spojení v síti ASEAN Smart Logistics Network; je schopné přímo propojit dopravní systém mezi Čínou a jihovýchodní Asií a globální trh prostřednictvím silniční, železniční, letecké a námořní dopravy. Zejména s ohledem na rostoucí investice do železničních tratí spojujících Vietnam a Čínu má tento multimodální „super suchý přístav“ potenciál stát se klíčovým „mezinárodním uzlem“ v regionálních a globálních dodavatelských řetězcích.

Ve středním Vietnamu slouží letiště Quang Tri také jako „brána“ Vietnamu do světa. Projekt se nachází přímo u brány spojující Myanmar, Thajsko a Laos s Východním mořem – jedním z stále důležitějších přeshraničních logistických koridorů v ASEANu.

Investiční „mapa“ skupiny T&T: Od dálnic a námořních přístavů po letectví – Foto 5.

Společnost Vietravel Airlines je vnímána jako perfektní součást strategie „go global“.

A konečně, v oblasti letectví je společnost Vietravel Airlines vnímána jako perfektní součást strategie infrastruktury „go global“, kterou předseda Hien prosazuje. Letecká společnost otevřela novou vrstvu propojení ve vzduchu, zejména v sektoru letecké nákladní dopravy. Data společnosti Vietravel Airlines ukazují, že objem nákladu ve 4. čtvrtletí roku 2025 dosáhl 2 332 tun, což je dvojnásobek oproti 3. čtvrtletí. Jen v 1. čtvrtletí roku 2026 se i přes dopad svátku Tet a plánů údržby letadel očekává, že objem zůstane na úrovni přes 2 100 tun.

Uprostřed významné restrukturalizace globálních dodavatelských řetězců se infrastruktura stále více stává rozhodujícím faktorem národní konkurenceschopnosti. Od domácích logistických koridorů přes energetické projekty až po přeshraniční propojení, kroky skupiny T&T demonstrují její odhodlání etablovat se v základních složkách ekonomických toků.

To dále naznačuje, že vietnamský soukromý sektor vstupuje do nové fáze. Po dostatečně dlouhém období akumulace kapitálu, implementační kapacity a manažerských dovedností je připraven vstoupit do „obtížných částí“ ekonomiky – oblastí, které vyžadují značné zdroje, dlouhé investiční cykly a schopnost je rozvíjet po mnoho let.

Minh Ngoc

Zdroj: https://baochinhphu.vn/ban-do-dau-tu-cua-tt-group-tu-cao-toc-cang-bien-den-hang-khong-102260521160501393.htm