Rozvoj nemovitostí je úzce spjat s pokrokem veřejných investic.

Podle nedávné zprávy Impacts společnosti Savills World Research zvýšil Vietnam své výdaje na infrastrukturu z 2,5 % HDP v roce 2016 na 6 % v roce 2020, jelikož se zavázal k vytvoření komplexní celostátní dopravní sítě do roku 2045.

Tato síť bude zahrnovat 5 000 km dálnic, hlubinný přístav a dvě vysokorychlostní železniční tratě. Základním kamenem bude mezinárodní letiště Long Thanh poblíž Ho Či Minova Města, které ročně odbaví 100 milionů cestujících a odbaví 5 milionů tun nákladu. První ze čtyř fází bude otevřena příští rok a očekává se, že letiště bude v plném provozu do roku 2035.

Studie rovněž zdůraznila, že četné dopravní projekty podpořily rozvoj nemovitostí ve stále důležitějším odvětví cestovního ruchu ve Vietnamu. Očekává se, že po spuštění letiště se ve městě a okolí objeví více luxusních hotelů a maloobchodních služeb. Zvýšená přepravní kapacita navíc usnadní život výrobním a logistickým podnikům, což povede ke zvýšené poptávce po průmyslových a skladovacích prostorách.

Rozvoj nemovitostí je úzce spjat s investičním pokrokem. — Výstavba projektu mezinárodního letiště Long Thanh probíhá podle plánu.

Podle Paula Tostevina, ředitele společnosti Savills World Research, mohou infrastrukturní projekty přinášet veřejné výhody nebo zlepšovat ekonomickou aktivitu, případně dosahovat obojího současně.

„Infrastrukturní projekty vytvářejí pracovní místa – jak v počáteční fázi výstavby, tak i v podnicích, které vznikají později. Tyto projekty také zvyšují mobilitu, dostupnost a přístup ke službám. Zároveň vylepšení elektrické sítě a digitální konektivity usnadňují expanzi podniků,“ řekl Paul.

Investice do infrastruktury mohou zemím pomoci dosáhnout klimatických cílů také prostřednictvím projektů zelené energie, modernizace stávající infrastruktury za účelem snížení emisí uhlíku a zařízení na zachycování a ukládání uhlíku, mimo jiné.

Expert dále analyzoval, že vazba mezi investičními snahami do infrastruktury a rozvojem nemovitostí je velmi silná. Propojená ekonomická centra přilákají kvalifikovanou pracovní sílu, vytvoří dobré obchodní příležitosti a sociální růst. Nová přístavní zařízení vytvářejí exportní příležitosti. Ultrarychlé širokopásmové připojení podporuje rozvoj digitální ekonomiky.

Nová infrastruktura navíc často přitahuje nové podniky a pracovníky a vytváří klastry. Tam, kde se rozvíjí infrastruktura, obvykle následují kanceláře, sklady, obchody a obytné oblasti.

Podle Paula Tostevina poskytuje dobře financovaný dopravní nebo energetický projekt od samého začátku jistotu developerům nemovitostí a investorům, která jim umožňuje pokračovat ve svých plánech. Pro ty, kteří si v současné době pronajímají nebo potenciálně pronajímají kancelářské, maloobchodní nebo průmyslové nemovitosti, investice do infrastruktury demonstrují důvěru v jejich oblast.

Ředitel Savills World Research dále poukázal na rizika spojená s investicemi do infrastruktury, která souvisejí především s dlouhodobou povahou každého projektu. Politické a ekonomické podmínky se proto mohou během jednoho roku nebo deseti let výrazně změnit, což může vést k dočasnému pozastavení projektů, jejich snížení ratingu nebo k finančním problémům.

V současné době má země 34 velkých projektů a 86 klíčových projektů na národní úrovni v dopravním sektoru napříč 46 provinciemi a ústředně spravovanými městy. Patří mezi ně 5 železničních projektů, 2 letištní projekty a zbytek tvoří silniční projekty, především rychlostní silnice a okruhy kolem metropolitní oblasti Hanoje a Ho Či Minova Města.

Zdroj: https://www.congluan.vn/bat-dong-san-phat-trien-gan-lien-voi-tien-do-dau-tu-cong-post299971.html