Ministerstvo průmyslu a obchodu poskytuje vysvětlení ohledně benzinu E10.

Před celostátním zavedením benzinu E10 1. června zveřejnilo Ministerstvo průmyslu a obchodu soubor otázek, které mají reagovat na řadu obav veřejnosti týkajících se používání bioetanolu E10.

Od 1. června musí být veškerý bezolovnatý benzin na trhu smíchán s etanolem, čímž vznikne bioetanolové palivo E10. Předtím se tento typ paliva prodával zkušebně od srpna 2025 a v posledních měsících jeho distribuci rozšířilo mnoho podniků.

Před přechodem se většina spotřebitelských obav točila kolem kompatibility vozidel, spotřeby paliva a potenciálních dopadů na motor. Ministerstvo průmyslu a obchodu proto právě zveřejnilo 85 často kladených otázek a odpovědí, které se těmito otázkami zabývají.

Může vozidlo, které aktuálně používám, tankovat E10?

Podle Ministerstva průmyslu a obchodu může většina automobilů a motocyklů, které jsou v současnosti ve Vietnamu v provozu, používat benzín E10. Výjimkou je řada lehkých nákladních vozidel vyrobených v letech 1996 až 2023, jejichž výroba byla ukončena, a několik starších motocyklů Suzuki, u kterých dosud nebyla potvrzena kompatibilita s E10.

Motory pro sekačky na trávu, vodní čerpadla, fukary listí a další zemědělské stroje na benzínový pohon vyrobené v posledních letech jsou kompatibilní s E10.

U vozidel, která jsou příliš stará nebo jejichž specifikace nejsou jasné, regulační úřad doporučuje, aby uživatelé i nadále používali benzin E5 RON92. Podle současných předpisů je tento typ paliva stále povolen k používání do konce roku 2030.

Ministerstvo průmyslu a obchodu rovněž uvedlo, že při přechodu z oktanového náplně RON95 na E10 za běžných provozních podmínek není nutné seřizovat motor ani proplachovat palivovou nádrž. Pokud však bylo vozidlo používáno mnoho let a palivová nádrž vykazuje známky rzi nebo je na ní hodně nahromaděných nečistot, měla by být před přechodem vyčištěna.

Obsluha čerpací stanice čerpá palivo E10 na čerpací stanici v Hanoji , květen 2026. Foto: Pham Chieu

Snižuje E10 výkon aut a spotřebovává více paliva?

Podle Ministerstva průmyslu a obchodu má etanol nižší výhřevnost než minerální benzin, takže některé testy ukázaly, že spotřeba paliva E10 je asi o 2–3 % vyšší než u tradičního benzinu.

Tento rozdíl však není vždy patrný. Je to proto, že etanol pomáhá palivové směsi spálit úplněji, čímž částečně kompenzuje ztrátu energie v důsledku své nižší výhřevnosti. Některé testy dokonce ukázaly, že E10 má dojezd srovnatelný nebo větší než běžný benzín.

Pokud jde o pocit z jízdy, regulační úřad se domnívá, že uživatelé za běžných podmínek jen těžko postřehnou rozdíl. Některé případy vozidel, u kterých došlo po přechodu na E10 ke snížení akcelerace, mohou pramenit z rozpuštění a unášení nečistot a rzi v palivovém systému etanolem, což snižuje průtok paliva do spalovacího prostoru.

Způsobuje E10 poškození motoru?

Ministerstvo průmyslu a obchodu potvrzuje, že neexistují žádné vědecké důkazy o tom, že by benzín E10 poškozoval motory. Podle agentury se E10 používá již mnoho let v přibližně 60 zemích světa. Domácí ani mezinárodní testy také nezaznamenaly žádné poškození motoru způsobené samotným palivem E10.

Pokud jde o obavy z koroze, ministerstvo průmyslu a obchodu uvedlo, že etanol je korozivnější než minerální benzín, ale dopad na součásti motoru je považován za velmi malý. Většina moderních vozidel je navíc konstruována z materiálů kompatibilních s palivy obsahujícími etanol.

Regulační agentura rovněž zodpověděla otázky týkající se zapalovacích svíček, senzorů motoru, elektronického systému vstřikování paliva, startovacích schopností, elektrického systému nebo klimatizace vozidla a uvedla, že nebyly pozorovány žádné neobvyklé účinky.

Na co by si měli být uživatelé vědomi?

Jednou z charakteristických vlastností etanolu je jeho vyšší absorpční schopnost ve srovnání s minerálním benzínem. Ministerstvo průmyslu a obchodu proto doporučuje neskladovat E10 příliš dlouho a zajistit, aby byla nádoba pevně uzavřena, aby se zabránilo vniknutí vody a vlhkosti do paliva. U vozidel, která se používají zřídka, by se mělo provádět pravidelné startování, kontrola paliva a údržba podle doporučení výrobce.

Regulační úřad rovněž nedoporučuje přidávat etanol do benzinu bez povolení, odstraňovat etanol z paliva E10 a používat aditiva bez technického pokynu výrobce motoru. Podle ministerstva průmyslu a obchodu tato opatření nezvyšují palivovou účinnost a mohou ohrozit bezpečnost nebo snížit kvalitu benzinu.

Podle plánu pro biopaliva schváleného premiérem v roce 2012 si Vietnam stanovil cíl zavést E10 v celé zemi od roku 2017. Implementace se však kvůli tržním faktorům a kapacitě dodávek zpozdila o mnoho let.

Úřady tvrdí, že používání E10 nejen snižuje závislost na fosilních palivech, ale také přispívá k podpoře domácího průmyslu biopaliv. Z ekologického hlediska může E10 pomoci snížit emise skleníkových plynů ve srovnání s konvenčním benzinem. Některé studie ukazují, že snížení emisí může dosáhnout až 30 % v závislosti na typu vozidla a provozních podmínkách.

Ministerstvo průmyslu a obchodu rovněž zdůraznilo, že E10 je krokem v procesu přechodu na zelenou energii, ale nikoli jediným řešením pro udržitelnou dopravu. V budoucnu se budou souběžně rozvíjet technologie, jako jsou elektromobily, hybridní vozidla nebo vodíková paliva.

Podle ministerstva průmyslu a obchodu pramení většina kontroverzí kolem paliva E10 v poslední době ze strachu ze změn nebo neověřených informací na sociálních sítích. Úřad doporučuje, aby lidé vyhledávali informace z oficiálních zdrojů, konzultovali doporučení výrobců vozidel a nakupovali palivo v renomovaných obchodech.

Pokud se v palivu zjistí jakékoli abnormality, provozovatel doporučuje, aby lidé přestali palivo používat a nahlásili to úřadům nebo dodavateli paliva a nechali si svá vozidla zkontrolovat v renomovaném technickém zařízení.

„Pokud existují dostatečné důkazy o tom, že závadu způsobil benzin E10, bude odpovědný nejprve dodavatel benzinu E10 a poté státní úřad spravující ropné produkty,“ uvedlo ministerstvo průmyslu a obchodu.

​

Zdroj: https://baohatinh.vn/bo-cong-thuong-giai-dap-ve-xang-e10-post311491.html