Tato vyhláška si klade za cíl provést vyhlášku premiéra č. 222/CD-TTg ze dne 19. listopadu 2025 a vyhlášku č. 223/CD-TTg ze dne 20. listopadu 2025, která se zaměřuje na reakci na mimořádně rozsáhlé povodně v provinciích Khanh Hoa, Dak Lak a Gia Lai , a zároveň zajistit bezpečnost osob a vozidel účastnících se silničního provozu.
Ministerstvo stavebnictví žádá vedoucí pracovníky agentur a jednotek, včetně Vietnamské správy silnic, Vietnamských železnic, Vietnamské námořní a vodní dopravy, Vietnamských aerolinií, Stavební infrastruktury, Ekonomiky a managementu stavebních investic a stavebních odborů Khanh Hoa, Dak Lak, Gia Lai, Lam Dong a Vietnamské železniční společnosti, aby monitorovali, aktualizovali a zmapovali situaci v oblasti povodní a dešťů na základě svých funkcí a úkolů. Zároveň žádají vedoucí pracovníky Ministerstva stavebnictví, aby pokračovali v provádění pokynů Ministerstva stavebnictví uvedených v jeho předchozích zprávách a zaměřili se na reakci na obzvláště rozsáhlé povodně v Khanh Hoa, Dak Lak a Gia Lai.
V současné době jsou záplavy na řekách v Khanh Hoa, Dak Lak a Gia Lai na velmi vysoké úrovni, přičemž na některých místech v Dak Lak a Khanh Hoa překročily historické úrovně. Podle předpovědi Národního centra pro hydrometeorologickou prognózu se 20. a 21. listopadu 2025 v oblastech Khanh Hoa, Dak Lak a Gia Lai očekávají silné až velmi silné deště.
Záplavy na řekách Ba a Kon zůstávají na velmi vysokých úrovních, zatímco hladiny na řekách v provincii Khanh Hoa nadále stoupají a pravděpodobně překročí historické úrovně záplav; k silným záplavám bude i nadále docházet na širokém území, zejména v provinciích Khanh Hoa a Dak Lak (kvůli současnému přílivu) a existuje velmi vysoké riziko pokračujících sesuvů půdy v horských oblastech a na strmých svazích.
Vzhledem k této situaci požádalo Ministerstvo výstavby Vietnamskou správu silnic, aby nařídila silničním zónám III a IV koordinovat s odbory výstavby v Khanh Hoa, Dak Lak, Gia Lai a Lam Dong organizaci dálkového odklonu dopravy, přidělení stráží, instalaci bójí, závor a signalizace na zaplavených místech, v přepadových tunelech, na rozbitých silnicích a při sesuvech půdy; řízení dopravy, proaktivní regulaci provozu; zákaz provozu na nebezpečných místech (přepadové tunely, mosty, trajekty atd.) na státních dálnicích v oblastech postižených povodími řek Ba a Kon atd.; důrazné zakázání vjezdu osob a vozidel na tato místa s cílem zajistit bezpečnost silničního provozu pro osoby a vozidla účastnící se silničního provozu.
Vietnamská správa silnic nařizuje jednotkám správy silnic, aby se zaměřily na inspekce, přezkum a realizaci plánů k zajištění bezpečnosti provozu na státních dálnicích, které spravují, aby včas odstraňovaly sesuvy půdy a dopravní přerušení, aby zajistily plynulý provoz, zejména na klíčových státních dálnicích a hlavních dopravních osách; a aby se zaměřily na zajištění bezpečnosti osob, stavebních strojů a rozestavěných staveb s cílem překonat následky způsobené povodněmi, zejména staveb v oblastech postižených sesuvy půdy a hlubokými záplavami.
Vietnamský železniční úřad a Vietnamská železniční společnost zároveň nařídily jednotkám údržby železnic, aby přísně zaváděly hlídkový a strážní režim na klíčových železničních dílech a místech, zejména v povodí řeky Ba (Dak Lak), řeky Kon (Gia Lai) a řek v provincii Khanh Hoa; aby soustředily stroje, vozidla a lidské zdroje tak, aby byly připraveny, proaktivně reagovaly na incidenty a zajistily absolutní bezpečnost osob a vozidel zapojených do řešení incidentů.
Zároveň nařídit Akciové společnosti Železniční doprava, aby měla rozumný plán pro zastavování a rozmisťování vlaků, proaktivně zastavovala vlaky na dálku, aby se zabránilo dopravní zácpě ve stanicích a úsecích, kde je železniční a silniční provoz izolován; a koordinovala s příslušnými orgány a útvary v lokalitách, kde je železniční provoz blokován, zajištění nezbytných zásob pro cestující ve vlacích, které musí zastavovat v úsecích a stanicích.
Ministerstvo stavebnictví dále požádalo Vietnamskou námořní správu, aby nařídila jednotkám spravujícím a udržujícím vodní cesty koordinovat s místními silami žádost o urychlený přesun plavidel zakotvených v blízkosti říčních mostů na bezpečná místa; v žádném případě nenechávejte vozidla unášená povodněmi narazit do říčních mostů; pravidelně sledujte a zjišťujte situaci; pokud zjistíte unášená vozidla, neprodleně informujte místní úřady a zkoordinujte postup.
Vietnamský úřad pro civilní letectví je pověřen úkolem řídit příslušné jednotky k posílení inspekcí letišť, terminálů, komunikačních systémů, letového provozu a velení na letištích v oblastech postižených dešti a povodněmi s cílem rychle odhalit a řešit incidenty a zajistit bezpečnost při provozu a přepravě zboží a cestujících letecky.
Ministerstvo infrastruktury Ministerstva výstavby pověřilo úkolem řídit a vést obce k revizi a inspekci odvodňovacích systémů městských oblastí s cílem zajistit účinnou prevenci povodní; kontrolovat opatření k zajištění bezpečnosti klíčových děl technické infrastruktury a systémů technické infrastruktury v městských oblastech s cílem zajistit bezpečný provoz elektrické sítě a dodávky čisté vody do zaplavených oblastí.
Oddělení ekonomiky – řízení stavebních investic je zodpovědné za řízení projektových rad, investorů, stavebních dodavatelů a souvisejících konzultačních jednotek v oblastech postižených povodněmi, aby kontrolovali a přezkoumávali všechna staveniště, včas odhalovali potenciálně nebezpečná místa a přijímali včasná řešení; zajišťovali dostatečné lidské zdroje, stroje, vybavení, zásoby, materiály atd., aby se soustředily na dokončení stavebních prací do bodu technického zastavení před příchodem povodně.
V místech, kde se stará silnice rozšiřuje, neprodleně ukliďte a přemístěte stroje a zařízení na správná místa, dbejte na bezpečnost osob, staveb, strojů a zařízení; nenechávejte stroje, zařízení a vozidla v místech s potenciálním rizikem zřícení, sesuvů půdy, hlubokých záplav atd.
Spolu s navrhováním řešení pro ztužení, podepření a ukotvení strojů a zařízení, které nelze přemístit, je nutné uvolnit tok a zajistit, aby odvodňovací práce byly vždy volné; plně uspořádat signalizační systémy, výstražné značky a síly na staveništi v souladu s mottem „čtyři na staveništi“, aby byla zajištěna bezpečnost osob, stavebních strojů a stavebních prvků ve výstavbě, se zvláštním zřetelem na podvodní stavební prvky a trasy, které jsou ve výstavbě i v provozu.
Zároveň doporučit vedoucím pracovníkům ministerstva, aby naléhali na obce a úzce s nimi koordinovali pravidelné sledování a sledování vývoje trhu a výkyvů cen stavebních materiálů na trhu s cílem proaktivně přijímat včasná a účinná řešení v oblasti cenové politiky, zejména stavebních materiálů, písku, kamene, štěrku, cihel, nivelačních materiálů, materiálů pro podklad vozovek atd.; v případech mimo jejich pravomoc okamžitě nahlásit situaci příslušným orgánům k včasnému a účinnému posouzení a rozhodnutí.
Ministerstvo výstavby provincií Khanh Hoa, Gia Lai, Dak Lak a Lam Dong musí proaktivně koordinovat své úsilí s regionálními jednotkami správy silnic a místními úřady v oblasti odklánění a regulace dopravy, a zajistit tak dopravu, zejména v povodích řek Ba (Dak Lak), Kon (Gia Lai) a řek v provincii Khanh Hoa.
Ministerstvo stavebnictví zejména vyžaduje, aby se zaměřilo na kontrolu a okamžité přezkoumání oblastí ohrožených sesuvy půdy a poklesy půdy na komunikacích, které spravuje (zejména státní dálnice); aby bylo připraveno reagovat a rychle odstraňovat sesuvy půdy a dopravní cesty s cílem zajistit dopravu v co nejrychlejším čase, aby bylo zajištěno bezpečí osob a vozidel účastnících se silničního provozu, aby se podílelo na odstraňování problémů v místech sesuvů půdy; aby mělo plány na zajištění vozidel a techniky pro rychlou podporu osob procházejících sesuvnými a zaplavenými oblastmi.
Ministerstva výstavby těchto 4 provincií musí nařídit a informovat jednotky automobilové dopravy, aby pravidelně sledovaly a aktualizovaly situaci ohledně dešťů, povodní a oblastí ohrožených sesuvy půdy a poklesy půdy na silnicích, aby měly vhodné dopravní plány, které zajistí absolutní bezpečnost života a majetku osob a dopravních prostředků při účasti na silničním provozu; aby připravily plány pro zajištění vozidel pro přepravu zboží a cestujících v případě nehody; aby striktně dodržovaly zákazy vjezdu na silnice a mosty, plány oddělení jízdních pruhů a regulace provozu agentur a funkčních sil v lokalitě, kudy cesta a trasa prochází.
Kromě toho stavební odbory 4 provincií nařídily a informovaly řídící a provozní jednotky autobusových nádraží, aby proaktivně monitorovaly, aktualizovaly a neprodleně oznamovaly informace o složitém vývoji počasí, povodních a sesuvech půdy na trase, aby dopravní podniky, majitelé vozidel a řidiči působící na nádražích měli včasné plány přípravy a prevence. Tím je zajištěna absolutní bezpečnost života a majetku cestujících, zboží a dopravních služebních vozidel jednotek při účasti na silničním provozu.
Kromě posílení koordinace s místními agenturami, jednotkami a funkčními silami s cílem přísně kontrolovat odjezdy je nutné propagovat a připomínat řidičům dopravních jednotek na stanici (zejména osobním autobusům s pevnou trasou a nočními linkami), aby neprojížděli zakázanými oblastmi, zakázanými mosty a oblastmi, kde dochází k erodování vozovky.
Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/bo-xay-dung-ra-cong-dien-bao-ve-cau-de-giu-ket-cau-ha-tang-duong-sat-20251120204514963.htm
Komentář (0)