Bouře č. 5 způsobila sesuvy půdy, které zaplavily státní dálnici v provincii Nghe An .

Telegram byl zaslán specializovaným správním oddělením (silnice, železnice, námořní a vodní doprava, letectví, ekonomika a řízení stavebních investic, stavební infrastruktura), stavebním oddělením lokalit od Quang Ninh po Khanh Hoa a Gia Lai, společně s Vietnamskou železniční společností a jednotkami pod ministerstvem.

Riziko silných, rychle se pohybujících bouří s širokým dopadem

Podle Národního centra pro hydrometeorologickou předpověď vstoupila bouře č. 10 do Východního moře s nejsilnějším větrem v blízkosti centra bouře na úrovni 11, v nárazech až do úrovně 14 a pravděpodobně zesílí.

Ministerstvo stavebnictví varuje, že se jedná o velmi rychle se pohybující bouři, která dosahuje rychlosti přibližně 35 km/h (dvojnásobek rychlosti běžných bouří), má velmi silnou intenzitu a široký rozsah vlivu. Bouře může způsobit kombinované dopady mnoha typů přírodních katastrof, jako je silný vítr, silné deště, záplavy, bleskové povodně, sesuvy půdy a pobřežní záplavy. Očekává se, že cirkulace bouře způsobí silné srážky v severních a severocentrálních oblastech, obvykle od 200 do 400 mm, místy i přes 600 mm.

Aby bylo možné proaktivně reagovat, ministerstvo stavebnictví požaduje, aby vedoucí agentur a jednotek přezkoumali a aktualizovali plány a byli připraveni okamžitě, včas a z dálky nasadit reakční opatření k útoku na č. 10 s rozhodným duchem.

Specifické požadavky pro odvětví dopravy a stavebnictví

Sektor silniční dopravy (Vietnamská správa silnic a ministerstvo výstavby):

Vietnamská správa silnic byla pověřena koordinací s ministerstvem výstavby a místními úřady za účelem přezkoumání a dokončení scénářů pohotovosti a odklonění dopravy.

Kontrola a zákaz vjezdu na silnice: Přidělit stráže, umístit bóje, zábrany a signalizaci na zaplavených, přeplněných a sesuvně náchylných místech. Důrazně zakázat vjezd na nebezpečná místa (přeplněné silnice, mosty, trajekty atd.) na státních dálnicích v postižených oblastech a neumožnit vjezd osobám ani vozidlům.

Řešení problémů: Připravte dostatek náhradních materiálů, zajistěte stroje, vybavení a lidské zdroje na klíčových místech, která jsou často náchylná k sesuvům půdy, abyste problém proaktivně vyřešili a zajistili plynulý provoz v co nejkratším čase.

Železniční sektor (Vietnamský železniční úřad, Vietnamská železniční společnost):

Železniční jednotky musí přísně zavádět hlídkové a strážní režimy na klíčových stavbách a v klíčových oblastech, jako jsou mosty, nekvalitní silnice a strmé horské průsmyky, oblasti náchylné k bleskovým povodním, padajícím kamenům a sesuvům půdy.

Provozní úpravy: Mějte plány na zastavení vlaků, prodloužení vlaků, zvýšení počtu vlaků a převoz cestujících v případě, že deště a povodně způsobí záplavy nebo sesuvy půdy v úsecích, kde vlaky musí zastavit.

Sanace: Soustředit vozidla, materiály, vybavení a lidské zdroje k překonání následků povodní a zajištění plynulého provozu v co nejrychlejším čase.

Sektor námořní a vodní dopravy (Vietnamská správa námořní a vodní dopravy):

Vietnamská námořní správa vyžaduje, aby přístavní úřady bedlivě sledovaly počet kotvících lodí a člunů a naváděly je do bezpečných kotvišť.

Počítání a kontrola: Organizovat počítání, přísně řídit plavbu a udržovat pravidelný kontakt s loděmi a čluny operujícími v oblasti zasažené bouří. Důrazně požádat lodě a dopravní čluny, aby se přesunuly do bezpečných úkrytů nebo proaktivně opustily nebezpečnou zónu.

Pátrání a záchrana: Vietnamské koordinační centrum pro pátrání a záchranu musí v klíčových oblastech, u nichž se předpokládá přímý dopad bouře č. 10, zajistit rozmístění vozidel, aby byla připravena k rychlému nasazení zásahových a pátracích a záchranných prací.

Vnitrozemské vodní cesty: Naléhavě vyzvat jednotky správy a údržby vnitrozemských vodních cest, aby neprodleně odstranily bóje a signály před příchodem povodní nebo v případě vydání oznámení o vypouštění vody z důvodu povodně.

Letecký sektor (Vietnamský úřad pro civilní letectví):

Letový řád: Požádejte letecké společnosti a společnosti poskytující letecké služby, aby pečlivě sledovaly vývoj počasí a podle toho upravovaly nebo měnily letové řády a zajistily tak absolutní bezpečnost letového provozu.

Inspekce infrastruktury: Posílit inspekce letišť, terminálů, komunikačních systémů, letového provozu a velení s cílem rychle odhalit a řešit incidenty.

Městské a stavební řízení (Ministerstvo výstavby provincií a odbory správy):

Městské záplavy: Ministerstvo výstavby provincií nařizuje příslušným jednotkám, aby prováděly inspekce a kontroly míst ohrožených záplavami, které způsobují dopravní zácpy, a aby měly plány pro rychlé odvodnění a prevenci povodní.

Stromy: Proveďte kontrolu a mějte naplánované kácení a prořezávání stromů, u kterých hrozí riziko zlomení nebo pádu, což může způsobit dopravní a stavební bezpečnostní rizika.

Stavební práce: Katedra ekonomiky a řízení stavebních investic nařizuje projektovým řídicím radám, investorům a stavebním dodavatelům, aby okamžitě nasadili zásahové práce a připravili podmínky pro rychlé překonání stavebních incidentů.

Výstražný informační systém:

Společnost Vietnam Maritime Electronic Information One Member Limited Liability Company musí nařídit pobřežnímu informačnímu systému prodloužení vysílacího času za účelem oznámení a varování před směrem pohybu bouře č. 10; navést a vyzvat lodě k pohybu, aby nevstupovaly do nebezpečné zóny ani ji neopouštěly, ani aby se neuchylovaly do bezpečných úkrytů.

Ministerstvo výstavby konečně vyžaduje, aby výše uvedené agentury a jednotky organizovaly nepřetržitou službu a pravidelně se hlásily Velitelství civilní obrany Ministerstva výstavby.

Podle nhandan.vn

Zdroj: https://huengaynay.vn/chinh-tri-xa-hoi/bo-xay-dung-ra-cong-dien-khan-yeu-cau-quyet-liet-tu-som-tu-xa-ung-pho-bao-so-10-158228.html