Ministerstvo stavebnictví podporuje severojižní železnici s rychlostí 350 km/h a investiční kapitál přesahuje 70 miliard USD.

Ministr stavebnictví Nguyen Thanh Nghi právě zaslal ministerstvu dopravy (MOT) dokument s připomínkami k projektu investice do vysokorychlostní železnice na ose sever-jih.

Ministerstvo stavebnictví proto souhlasilo s investicí do vysokorychlostní železnice na severojižní ose podle scénáře 3.

Konkrétně ministerstvo stavebnictví souhlasilo s výstavbou nové severojižní železnice podle dvoukolejného scénáře, s rozchodem 1 435 mm, zatížením 22,5 tuny na nápravu, provozem osobních vlaků a rezervou pro nákladní dopravu v případě potřeby, konstrukční rychlostí 350 km/h.

Celkový investiční kapitál projektu podle scénáře 3 činí přibližně 68,98 miliard USD. V případě okamžitých investic do infrastruktury, vybavení a vozidel pro provoz nákladních vlaků sever-jih činí investiční kapitál projektu přibližně 71,69 miliard USD.

V tomto scénáři bude severojižní vysokorychlostní železniční trať kompletně obnovena, přičemž 60 % bude mostů, 10 % tunelů a 30 % bude pozemní.

Vysokorychlostní železnice je v rozvinutých zemích pohodlným dopravním prostředkem. (Foto: Vu Diep)

Celá trasa má 23 osobních stanic, 5 montážních, opravárenských a údržbářských prostor, 40 zařízení pro údržbu infrastruktury, 5 nákladních stanic, 4 depa a 28 km spojovacích tratí pro provoz nákladních vlaků, když poptávka po zboží převyšuje provozní kapacitu.

Projekt vyžaduje nákup 74 decentralizovaných hnacích souprav s 1 184 vagóny, s provozní kapacitou 175 párů vlaků ve dne i v noci (vysokorychlostní železnice 150 párů vlaků, stávající železnice 25 párů vlaků), které přepraví přibližně 133,5 milionu cestujících ročně a 20 milionů tun zboží ročně.

Ministerstvo stavebnictví sice souhlasilo s investicí do projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih podle scénáře 3, ale uvedlo, že investiční plán jasně neuvádí modernizaci stávající železniční trati Sever-Jih s ohledem na rozchod.

„S ohledem na integrační trend a zajištění požadavků mezinárodní dopravy v budoucím provozním procesu musí ministerstvo dopravy prozkoumat modernizaci stávající severojižní železniční trati nahrazením celého současného rozchodu 1 000 mm standardním rozchodem 1 435 mm,“ uvádí se v dokumentu ministerstva výstavby.

Projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih má navíc délku 1 545 km a prochází 20 provinciemi a městy, zatímco provincie zavádějí a schvalují regionální a provinční plánování...

Spolu s rostoucí rychlostí urbanizace mohou nastat situace, které změní směr návrhu vysokorychlostní železnice na severojižní ose, což povede k nutnosti upravit objem výstavby, a tím i ke změnám v celkové investici projektu.

Ministerstvo stavebnictví proto požádalo ministerstvo dopravy o koordinaci s lokalitami, kudy projekt prochází, aby bylo zajištěno dodržení dohody o trase.

Ministerstvo stavebnictví rovněž poznamenalo, že vzhledem k investičním nákladům na severojižní železnici dosahujícím desítek miliard USD musí ministerstvo dopravy doplnit právní základy a navrhnout předběžný celkový investiční kapitál, aby byla zajištěna proveditelnost projektu.

Kromě scénáře 3 Ministerstvo dopravy žádá o stanoviska členů Řídícího výboru pro rozvoj a realizaci projektu investiční politiky vysokorychlostní železnice na ose Sever-Jih a důležitých národních železničních projektů ke zbývajícím dvěma scénářům, včetně:

Scénář 1: vybudovat novou dvoukolejnou železniční trať sever-jih, rozchod 1 435 mm, délku 1 545 km, konstrukční rychlost 350 km/h, zatížení náprav 17 tun/nápravu, výhradně pro osobní vlaky.

Zároveň modernizovat a zrekonstruovat stávající severojižní železnici pro přepravu zboží, turistů a cestujících na krátké vzdálenosti. Celkový investiční kapitál činí přibližně 67,32 miliardy USD.

Scénář 2: vybudovat novou železniční trať sever-jih, dvoukolejnou, s rozchodem 1 435 mm, zatížením 22,5 tuny na nápravu, provozem osobních i nákladních vlaků, konstrukční rychlostí cca 200–250 km/h, maximální rychlostí nákladního vlaku 120 km/h.

Zároveň modernizovat stávající severojižní železnici pro přepravu zboží, turistů a cestujících na krátké vzdálenosti. Celkový investiční kapitál činí přibližně 72,02 miliardy USD.

Usilovat o schválení investiční politiky pro vysokorychlostní železnici sever-jih v roce 2024. Národní shromáždění požádalo o prostudování a dokončení projektu vysokorychlostní železnice na ose sever-jih a usilovat o schválení investiční politiky projektu co nejdříve v roce 2024.

Ministerstvo stavebnictví hovoří o výstavbě sochy Velkého Buddhy v hodnotě více než 500 miliard VND ve Vinh Phuc. Podle Ministerstva stavebnictví je Lidový výbor provincie Vinh Phuc požádán o přezkoumání a vyjasnění souladu s příslušným plánováním a objasnění důvodů a nutnosti výstavby sochy Velkého Buddhy...

Zdroj