Můj Thuy jasně září.

V posledních dnech roku 2024 žilo na staveništi hlubinného přístavu My Thuy v obci Hai An v okrese Hai Lang rušno. Dodavatel mobilizoval maximální množství strojů a pracovních sil, aby urychlil výstavbu a snažil se uvést jedno molo do provozu v roce 2025 podle plánu. Po téměř čtyřech letech nečinnosti byl projekt přístavní oblasti My Thuy znovu spuštěn a výstavba začala v březnu 2024, což slibuje přilákání investic, využití potenciálních silných stránek a působení jako hnací síla socioekonomického rozvoje provincie.

Slavnostní položení základního kamene pro oblast My Thuy Port se konalo v březnu 2024 - Foto: TT

Se sjednocenými srdci lidí lze splnit i ty nejtěžší úkoly.

V pobřežní vesnici My Thuy se v těchto dnech obyvatelé zabývají především vyklízením pozemků a přemístěním vesnické svatyně, aby pozemek mohl být předán stavebnímu úřadu pro oblast přístavu My Thuy.

Když byl tento projekt znovu zahájen a stavba začala zhruba začátkem roku, místní úřady pečlivě provedly vyčištění pozemků, aby rekultivovaly 133,67 hektarů půdy, což se dotklo 56 domácností a vyžadovalo přemístění jedné vesnické svatyně. Starší vesničané uvedli, že svatyně je stará 600–700 let, pochází z doby založení vesnice a její rušení bylo tabu. Když se vláda rozhodla svatyni přemístit, aby uvolnila místo pro námořní přístav, všichni měli obavy, protože se jednalo o bezprecedentní duchovní počin.

Pan Dang Minh Canh, starosta obce a předseda rady obce My Thuy, vzpomněl, že rozhodnutí a podepsání zápisu ze schůze s místními úřady ohledně přemístění vesnické svatyně byl obtížný úkol a nikdo se neodvážil toto rozhodnutí učinit. Předtím proběhlo téměř 10 schůzek mezi vedoucími představiteli okresu a obce s členy rady obce, vůdci klanů a patriarchy, aby se o této otázce diskutovalo.

Koncem října 2024 se konalo setkání Rady klanových starších vesnice My Thuy, jehož cílem bylo dokončit přemístění svatyně z vesnice My Thuy na místo, kde by měla být svatyně pro putující duše, a to do doby, než bude dokončena oblast duchovního přesídlení, kdy tam budou obě svatyně přemístěny. Vesničané se na přemístění svatyně dohodli a čekají na shodu ohledně plánu finanční podpory pro provádění duchovních rituálů podle zvyků pobřežních obyvatel.

Během realizace 1. fáze projektu se muselo kvůli vyvlastnění přestěhovat 54 domácností, z nichž 52 byly přiděleny pozemky k přesídlení s poplatky za užívání pozemků. Lidový výbor obce Hai An zorganizoval řadu dialogů, aby přesvědčil 15 domácností k přijetí pozemků v oblasti přesídlení.

Přehled staveniště v přístavní oblasti My Thuy - Foto: TT

Pan Nguyen Dinh Trung, kterému je přes 70 let, strávil téměř celý svůj život prací v rybářském průmyslu a na rodové půdě v osadě Moi ve vesnici My Thuy. Jako domácnost, která měla být přestěhována, pan Trung přijal politiku a obdržel kompenzaci za vyklizení pozemků ve výši přes 6,3 miliardy VND. „Lidé odevzdali půdu a obdrželi kompenzaci.“

„Naším největším přáním je brzy získat pozemek, abychom si mohli postavit domy a usadit se v oblasti přesídlení a vydělávat si na živobytí,“ sdělil pan Trung. Stejný názor sdílel i pan Le Van Thuyet z vesnice My Thuy: „Po generace žili naši lidé u moře, znali zemi i naši vesnici. Nyní, kvůli obecným pravidlům, se jim věnujeme a stěhujeme se do oblasti přesídlení. Doufáme, že v blízké budoucnosti, až projekt začne fungovat, vytvoří pro naše děti více pracovních míst.“

Pro usnadnění přemístění a vyklizení pozemků pro projekt vydal Provinční lidový výbor rozhodnutí o schválení projektu přesídlení obce Hai An, který zahrnuje 1. fázi s rozlohou přibližně 16,5 hektaru, celkovou investicí přes 71 miliard VND a 278 pozemkovými parcelami a 2. fázi s rozlohou 43,6 hektaru, celkovou investicí přes 268 miliard VND a 222 pozemkovými parcelami. K dnešnímu dni je dokončena 1. fáze projektu přesídlení obce Hai An.

Podle Le Duc Thinha, předsedy okresního lidového výboru Hai Lang, okres pověřil Odbor přírodních zdrojů a životního prostředí, aby přezkoumal, posoudil a předložil ke schválení podrobné plány přidělování pozemků pro případy přesídlení, které splňují kritéria, a to postupně. To znamená, že případy, které splňují kritéria, budou nejprve předloženy ke schválení, aby se zajistily včasné postupy přidělování pozemků a vydání osvědčení o právu k užívání pozemků obyvatelům. Zároveň je Lidový výbor obce Hai An povinen koordinovat s Radou pro vyklízení pozemků konkrétně identifikovat další případy s legálně vlastněnými pozemky a domy v obci, aby se usnadnila příprava plánů přidělování pozemků pro přesídlení v souladu s předpisy.

„Brána k moři“ se otevřela...

Dne 23. srpna 2008 uspořádala provincie Quang Tri workshop k projednání, objasnění a finalizaci návrhu projektu, čímž se vytvořil základ pro jeho předložení vládě ke schválení. Dne 22. září 2008, během setkání s představiteli provincie Quang Tri, místopředseda vlády Nguyen Sinh Hung v zásadě souhlasil s výstavbou hlubinného přístavu My Thuy a rozvojem jihovýchodní ekonomické zóny Quang Tri.

Slibné prognózy se staly skutečností. Projekt oblasti přístavu My Thuy získal investiční schválení od premiéra rozhodnutím č. 16/2019, přičemž investorem je společnost My Thuy International Port Joint Venture Company (MTIP). Projekt se rozkládá na ploše 685 hektarů s celkem 10 kotvišti (rozvíjenými ve 3 fázích), celkovou investicí ve výši 14,234 miliard VND a harmonogramem realizace od roku 2018 do roku 2035, což zajišťuje kapacitu pro příjem lodí s tonáží až 100 000 tun. Fáze 1, od roku 2018 do roku 2025, zahrnuje 4 kotviště a investici ve výši 4,946 miliard VND.

Dodavatel mobilizoval stroje, aby urychlil výstavbu a zajistil tak dokončení projektu včas - Foto: TT

Podle Phama Ngoc Minha, předsedy Správní rady provinční ekonomické zóny, dodavatel dokončil výstavbu východního vlnolamu, skladovacího dvora, odlévacího dvora, silnic a dočasných přístavních úseků s úpravami 1A, 1B, 2B a 2A. Současně se podle plánu realizují i ​​další prvky, jako je vlnolam, vážicí stanice, betonárna, silnice, dvory a vrty.

Projekt dokončil mnoho souvisejících právních postupů, jako například: podrobné stavební plánování, územní plánování, schválení základního projektu, schválení studie proveditelnosti, schválení technického projektu stavby, přidělení mořské plochy, stavební povolení pro první fázi (přibližně 320 m) západního vlnolamu, vyjmutí projektu z území národní nerostné rezervace a přeměna lesní půdy. Plán prohlubování vodní plochy a obratiště byl schválen Ministerstvem dopravy.

Podle výzkumu Dr. Bui Quoc Nghia, ředitele Vietnamského institutu logistiky a vedoucího projektu „Jihovýchodní ekonomická zóna Quang Tri, hlubokomořský přístav My Thuy“, bude přístav po dokončení prvním vnitrozemským přístavem ve Vietnamu. Poloha mořské oblasti My Thuy je příznivá pro výstavbu hlubokomořského přístavu pro velká plavidla. V současné době mají námořní přístavy ve středním Vietnamu, jako jsou Da Nang a Chan May, dostatečnou hloubku pouze pro lodě s maximální tonáží 50 000 tun. Pobřežní oblast My Thuy, pouhý 1 km od pobřeží, má již hloubku 17–18 metrů, což zajišťuje, že zde mohou kotvit lodě s tonáží až 100 000 tun.

V oblasti vyklízení pozemků ve fázi 1 a fázích 2 a 3 provede okresní lidový výbor Hai Lang po dokončení geodetických a pozemkových postupů postupy vyklízení a vyklízení pozemků, aby v druhém čtvrtletí roku 2025 předal čistý pozemek společnosti MTIP.

Pan Doan Danh Tien, vedoucí představenstva pro řízení investičních a stavebních projektů v oblasti přístavu My Thuy, uvedl, že v roce 2025 jednotka realizuje výstavbu 1 400 metrů vlnolamu a také výstavbu kotvišť č. 1 a č. 2 s cílem dokončit a zprovoznit kotviště č. 1 v roce 2025.

Projekt přístavní oblasti My Thuy je považován za klíčový projekt sloužící socioekonomickému rozvoji provincie Quang Tri a regionu. Slouží jako nejbližší brána k Východnímu moři na východozápadním ekonomickém koridoru a má strategickou polohu pro nákladní dopravu. V blízké budoucnosti se výrazně zkrátí vzdálenost námořní dopravy z Indického oceánu do Tichého oceánu díky vytvoření hlubinného přístavu My Thuy a pohodlnému dopravnímu systému, který jej propojí s mezinárodní hraniční bránou Lao Bao prostřednictvím Transasijské železnice, státní dálnice 15D napojující se na mezinárodní hraniční bránu La Lay a severojižní dálnice.

Tato výhoda pomáhá přístavu My Thuy stát se důležitým dopravním uzlem, který uspokojuje nejen potřeby ekonomické zóny Quang Tri v jihovýchodním regionu, ale má také potenciál expandovat do zahraničí a stát se centrem pro meziregionální a tranzitní nákladní dopravu do zemí regionu, jako je Laos, severovýchodní Thajsko a Myanmar.

Na druhou stranu projekt otevírá příležitosti k vytváření pracovních míst a stabilnímu příjmu pro desítky tisíc přímých i nepřímých pracovníků v různých odvětvích, což přispívá k posílení exportu a dovozu, rozšiřuje mezinárodní ekonomické vztahy se zeměmi po celém světě a vytváří průlom k posunu ekonomiky provincie směrem k industrializaci a modernizaci.

Realizace tohoto klíčového projektu, spolu s dalšími klíčovými projekty, jako je průmyslový park Quang Tri, letiště Quang Tri, projekt národní dálnice 15D spojující mezinárodní hraniční bránu La Lay s hlubinným přístavem My Thuy a projekt rychlostní silnice Cam Lo - Lao Bao, který je v současné době předmětem průzkumu a investičního výzkumu, představuje klíčovou technickou infrastrukturu a předpoklady pro vybudování jihovýchodní ekonomické zóny Quang Tri v dynamickou, moderní a významnou ekonomickou zónu ve středním Vietnamu, stejně jako v celé zemi a regionu.

Vodnář

Zdroj: https://baoquangtri.vn/bung-sang-my-thuy-190776.htm