Ca Mau se prodírá námořní ekonomikou směrem do centra

Provincie je nejen ze tří stran omývána mořem s 254 km pobřeží a mořskou plochou až 80 000 km², ale také se sebevědomě staví do nové role: stát se důležitým námořním ekonomickým centrem delty Mekongu a celé země. Strategická poloha na národní i mezinárodní námořní trase otevírá Ca Mau široký obzor v oblasti námořní dopravy, logistických služeb, obnovitelné energie a mořského a ostrovního cestovního ruchu.

Jaký základ má Ca Mau, aby se dostala k oceánu?

Není náhodou, že je Ca Mau považováno za „hlavní město akvakultury“ země. S přibližně 300 000 hektary krevet, kde se chovají, dosáhne produkce v roce 2024 647 000 tun – z čehož 252 000 tun tvoří krevety z chovu, provincie dosáhne exportního obratu 1,119 miliardy USD. To je pro Ca Mau základní zdroj pro rozvoj hlubokého zpracovatelského průmyslu, logistiky za studena a logistických služeb v oblasti rybolovu.

Ca Mau je považováno za „hlavní město akvakultury“ země.

Provincie má zároveň potenciál větrné energie na moři o výkonu více než 8,5 GW, což je jedna z oblastí s nejstabilnějším větrem ve Vietnamu. Spolu s unikátním ekosystémem mořských ostrovů, jako jsou Hon Khoai, Hon Chuoi a Hon Da Bac, v kombinaci se dvěma velkými národními parky - Mui Ca Mau a U Minh Ha, má Ca Mau v rukou vzácnou výhodu pro rozvoj ekoturismu , přímořských letovisek a integrovaného leso-mořského turismu.

V souladu s duchem rezoluce 36-NQ/TW o strategii udržitelného rozvoje vietnamského mořského hospodářství vydal Ca Mau proaktivně mnoho synchronních a drastických akčních programů. Nejvýznamnějším projektem je přístav dvojího využití Hon Khoai, jehož výstavba by měla být zahájena 19. srpna 2025. Bude to největší hlubinný přístav v deltě Mekongu, schopný přijímat lodě s kapacitou až 250 000 tun.

Po dokončení propojí přístav Hon Khoai ostrovní klastr s pevninou a vytvoří tak kompletní logistickou osu pro spojení moře a pozemní dopravy. Ca Mau se tak stane mezinárodním tranzitním bodem pro nákladní dopravu a důležitým centrem námořních služeb v jihozápadním regionu.

Průlomy v infrastruktuře, zelená energie a logistika v oblasti rybolovu

V dokumentech sjezdu provinční strany Ca Mau na období 2025–2030 je námořní hospodářství označeno za jeden z nejdůležitějších pilířů, kterým se bude v nadcházejícím období řídit celá rozvojová strategie provincie. Na tomto základě si Ca Mau stanovuje řadu klíčových úkolů, v první řadě dokončení systému infrastruktury námořních přístavů a propojení dopravy.

Provincie upřednostňuje výstavbu přístavu Hon Khoai podle moderního modelu dvojího využití a zároveň vytváří centra rybářské logistiky v Hon Khoai, Hon Chuoi a Hon Da Bac, úzce propojená se systémem rybářských přístavů a kotvišť pro případ bouře. Po dokončení dálnice Can Tho – Ca Mau – Dat Mui bude tento spojovací řetězec kompletní a umožní zboží z moře a ostrovů rychle se dostat do národní i mezinárodní dopravní sítě.

1. sjezd provinčního stranického výboru Ca Mau, funkční období 2025–2030.

Spolu s přístavní infrastrukturou si provincie klade za cíl podporovat rozvoj obnovitelných zdrojů energie a ekologického mořského průmyslu. Do roku 2030 se očekává, že Ca Mau přiláká přibližně 16 000 MW obnovitelné energie, z čehož hlavním pilířem je větrná energie na moři, s cílem vytvořit centrum dodávek čisté energie v ASEANu. Projekty větrné energie jsou také zaměřeny na kombinaci s pobřežním ekoturismem, čímž vzniká zelený oběhový ekonomický model, který přinese dlouhodobou udržitelnou hodnotu.

V oblasti mořského chovu a exportu mořských plodů si provincie klade za cíl rozšířit chov humrů, mořských plodů a měkkýšů v pobřežních a ostrovních oblastech s cílem zvýšit obrat exportu mořských plodů na 1,5 miliardy USD ročně do roku 2030. Produkční ekosystém bude organizován podle řetězce „chov - zpracování - export“ s využitím špičkových technologií a splněním požadavků na sledovatelnost a ekologické standardy mezinárodního trhu.

Spolu s klíčovými odvětvími mořského hospodářství jsou za vynikající výhody, které pomáhají Ca Mau vybudovat si vlastní stopu na mapě cestovního ruchu, považovány také námořní a ostrovní cestovní ruch a kulturní identita nejjižnější části země.

Provincie se zaměřuje na plánování a rozvoj strategických destinací, jako je mys Ca Mau, laguna Thi Tuong, Hon Khoai a Hon Da Bac; zároveň rozšiřuje trasy námořní turistiky spojující Kien Giang a Ho Či Minovo Město moderním a udržitelným směrem.

Na tomto základě Ca Mau silně využívá domorodé kulturní hodnoty – od lidových festivalů, říční kultury až po lesní a mořskou kuchyni, a vytváří tak osobitou turistickou značku.

Odhodlání rozvíjet mořské hospodářství a zároveň chránit životní prostředí je jasně demonstrováno závazkem provincie k udržitelnému rozvoji. Ca Mau rozšíří chráněnou mořskou oblast na 53 600 hektarů, vybuduje umělé korálové útesy s cílem obnovit ekosystém a chránit vodní zdroje a zpřísní řízení využívání zdrojů s cílem ukončit nadměrný rybolov. Provincie dále podporuje regionální propojení prostřednictvím jihozápadního mořského ekonomického koridoru a posiluje mezinárodní spolupráci, čímž vytváří základ pro dlouhodobý rozvoj.

S těmito strategickými orientacemi je konečným cílem, o který Ca Mau usiluje, stát se centrem přenosu čisté energie, high-tech centrem akvakultury a přední destinací mořské ekoturistiky v ASEANu – pozice hodná potenciálu a výhod nejjižnější země vlasti.

Tváří v tvář klimatickým změnám, stoupající hladině moří a stále silnější poptávce po přeměně energie ve světě si Ca Mau zvolila pevnou cestu: rozvojem zelené, udržitelné a hluboce integrované mořské ekonomiky. Díky své strategické poloze, rozmanitým mořským ekosystémům, vynikajícím vodním zdrojům a klíčovým projektům, jako je přístav Hon Khoai, Ca Mau postupně realizuje svou ambici dosáhnout širokého spektra oblastí na oceánu.

Z pevniny na konci Otčiny se formuje nové centrum mořské ekonomiky. A tuto cestu utváří odhodlání, vize a touha obyvatel Ca Mau zbohatnout z moře.

Komentář (0)